船体装配工（高级）考试复习题库（含答案）

船体装配工(高级)考试复习题库(含答案)

一、单选题

1.以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是()。

A、螺旋桨

B、毗龙骨

C、减摇水舱

D、减摇鳍

答案：A

2.主尺度的长宽比,常用哪一组符号表示，()。

A、L/B

B、B/T

C、D/T

D、L/D

答案：A

3.剪床上的剪刀间隙较大时,剪裂带、塌角和毛刺都比较()。

A、大

B、小

C、合适

答案：A

4.将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相

等左右水平,若有偏差,可用液压千斤顶调整定位后将墩木塞紧,不使分段()移动。

A、前后

B、左右

C、上下

答案：c

5.船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一,它除了表示船体的()又

是船体设计及放样的依据。

A、轮廓

B、形状和大小

G外形概况

答案：B

6.壳、艇、涂一体化的区域造船法的造船模式，被认为是体现了现代造船技术发

展水平的现代造船模式,是属于第()级造船模式。

A、二

B、四

C\五

D、六

答案：B

7.0曲面我们虽然不能百分之百精确的展开，但是我们可以把它近似地展开。

A、不可展

B、可展

C、单向

D、折角

答案：A

8.直径较大且长度短的容器装配时,为防止筒体因自重产生椭圆变形，多数采用()

的方法。

A、侧装

B、倒装

C、立装

答案:C

9.重力式下水包括纵向涂油滑道下水,纵向钢球滑道下水和()。

A、横向涂油滑道下水

B、漂浮式下水

C、机械化下水

答案：A

10.分段平面度垂直度的误差属于()误差。

A、形状

B、尺寸

C、位置

D、温度

答案：A

11.钢桥根据主要承重结构的()可以分为：梁式桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥'悬索

桥和混合体系桥梁。

A、形状特征

B、尺寸大小

C、位置关系

D、受力体系

答案：D

12.在含碳量小于0.8%的碳钢中，随着含碳量的增加,钢的()增加。

A、强度和塑性

B、强度和韧性

C、塑性和韧性

D、强度和硬度

答案：D

13.分段吊运眼板的材料等级要()母材。

A、高于

B、等于

C、低于

答案：B

14.高合金钢的合金元素含量大于()

A、2%

B、5%

C、8%

D、10%

答案：D

15.中站面是船体()度方向的基准。

Av长

B、宽

C、信］

答案：A

16.船体放样是船体建造中的第()道工序。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

17.船体建造中，宽度的测量内容有两个：()本身的宽度和构件对基准线的定位宽

度。

A、零件

B、部件

C、分段

D、构件

答案：D

18.为保证船台合拢具有良好的间隙,特制定船台划线公差,其中,要求线条粗细()

1mm。

A、小于

B、大于

C、等于

D、约为

答案：A

19.线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一

倾角，所以胎架的基准面选择()形式。

A、正切

B、双斜切

C、正斜切

答案:B

20.数控切割可省去()等工序而直接切割。

A、计算机放样划线

B、比例放样划线

C、手工放样划线

答案：C

21.()胎架基面垂直于船体基面或中纵剖面,与肋骨剖面成一倾角。这种胎架多用

于首尾部升高较大的底部分段和半立体分段。

A、正切

B、正斜切

C、单斜切

D、双斜切

答案：B

22.船舶首尾立体分段线型变化比较大,底部又瘦削,一般都采用以甲板为基准面

的()制造。

A、正造法

B、侧造法

C、反造法

D、不确定

答案：c

23.胎架结构图反映了胎架的具体结构,一般采用框架结构,具有较好()

A、强度

B、刚性

C、稳性

答案：B

24.()大的外板,应通过制作样箱来解决展开问题。

A、平直度

B、单向曲度

C、折角

D、双向曲度

答案:D

25.低碳钢和普通低合金结构钢火焰矫正时,常采用()℃的加热温度。

A、500~700

B、600~800

C、800~1000

答案：B

26.钢结构装配时,主要定位基准应选择在零件上的()

A、最长表面

B、最短表面

C、最大表面

答案：C

27.通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装(),后安装构架的方法,

这样可以保证构件线型正确性。

A、外板

B、肋骨

C、框架

答案：A

28.船舶船台合拢应在船台上画出()。

A、中心线、半宽线,肋位检验线

B、中心线、甲板边线、半宽线

C、中心线、半宽线,高度线

D、高度线、半宽线，肋位检验线

答案:A

29.气割是用氧气和乙快的混合气体燃烧的火焰将金属加热并能在氧气流中()而

将金属割开。

A、熔化

B、燃烧

C、熔解

答案：B

30.采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施,可以根据分段的

不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下,适用于线型变化()的分段。

A、较大

B、较小

C、一般

答案：B

31.斜刃龙门剪床是用来剪切()边缘构件的专用设备。

A、长直线

B、短直线

C、长曲线

D、短曲线

答案：A

32.船体建造精度标准一般可分为行业标准、企业标准和()标准三类。

A、班组

B、车间

C、作业

答案：C

33.火焰矫正的效果,取决于火焰加热的位置和火焰的能率,不同的加热位置可以

矫正()方向的变形。

A、相同

B、相反

C、不同

答案：C

34.焊条型号、E5015中的50表示熔数金属()最小值。

A、屈服强度

B、剪切强度

C、抗拉强度

D、冲击强度

答案:C

35.中线面是船体()度方向的基准。

A、长

B、宽

C、量］

答案：B

36.下面说法不正确的是()。

A、识读总布置图主要是了解船舶的用途、大小和技术、战术性能

B、识读总布置图主要是了解船体内舱室的划分和布置

C、识读总布置图主要是了解各种机械、设备、武备等组成、数量、布置和它们

相互间的关系

D、识读总布置图主要是了解船体主尺度

答案：D

37.胎架布置应根据分段建造的特点,布置在()的工作范围内。

A、气源

B、电源

C、起重设备

答案：C

38.在船台上安装主机座时,应初步定出轴承的前后位置,拉出钢丝,按照钢丝()

基座的中心位置及高低位置,然后确定应切掉的余量。

A、设定

B、确定

C、考虑

答案：B

39.当分段船台合拢余量不足时,可适当缩短两个分段()之间的距离，但应确保分

段接缝部位的间隙的最大值和肋骨间距都不超差。

A、肋骨检验线

B、肋骨线

C、站线

D、水线

答案:A

40.直径较小且长度较长的容器筒体,多数采用()的方法装配。

A、立装

B、斜装

G卧装

D、倒装

答案：C

41.()胎架基面平行或垂直于船体基线面，同时又垂直于肋骨剖面。底部分段、甲

板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段、半立体分段的胎架基面通常选择这种形

式。

A、正切

B、正斜切

C、单斜切

D、双斜切

答案：A

42.舵杆中心线与轴线的距离偏差应控制在()mm以内。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

43.在船体结构的高度方向,凡基线以上的各构件，例如内底板、平台、舷侧纵桁,

中间甲板等的理论线均取在()的一边。

A、基线

B、船体中心线

C、水线

D、纵剖线

答案:A

44.船台主机座定位时应先放对位置线,然后测量基座的半宽及基座面板距轴系

中心线的高度,一般主机座的高度可()。

A、略低于理论高度

B、略大于理论高度

C、与理论高度一致

答案：A

45.火焰矫正时,加热位置及加热量相同,结构刚性与变形关系为()。

A、刚性大,变形大

B、刚性小,变形大

C、没有关系

D、无法确定

答案：B

46.在含碳量小于()的碳钢中,随着含碳量的增加,钢的强度和硬度增加。

A、0.2%

B、0.4%

C、0.6%

D、0.8%

答案：D

47.胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造

时的数值,而且还要提供0,以保证强度。

A、尺寸

B、胎架结构图

G样板

答案：B

48.通过中站面与基线的交点所作的水平面称为()。

A、水平面

B、横剖面

C、中线面

D、基平面

答案：D

49.使用氧气瓶和乙快瓶进行切割时都要安装减压器,主要是用于()氧气和乙快

气的压力，将瓶装压力变成切割用的工作压力。

A、减低

B、增高

C、加强

答案：A

50.回火热处理的目的是消除因淬火造成的内应力，()。

A、提高强度

B、增强塑性

C、降低硬度

D、提高韧性

答案：D

51.船用钢材冷弯工艺性能要求宽弯试验()不裂。

A、120°

B、150°

G180°

答案：B

52.基平面是船体()度方向的基准。

A、长

B、宽

C、局

答案：C

53.在船舶分段建造时,一般多采用从分段中间向0同时施焊，并采取逐步退焊，

跳跃焊等方法,对减少焊接变形有非常重要的影响。

A、左右

B、前后

C、前后左右

答案：C

54.截交线是被截切形体与切面的公有线,同时也是相交物体的()。

A、投影线

B、相贯线

C、分界线

D、轮廓线

答案：C

55.锚机是船舶的重要设备之一,它主要包括起锚机,掣链器,导链轮等等,其锚机

底座在安装时,应()底座左右,前后水平，使其上表面呈水平状态。

A、研配

B、划线

C、调整

答案：c

56.力是具有大小和方向的量,所以力是()。

A、标量

B、矢量

C、物理量

D、当量

答案：B

57.主机座的外形尺寸精确度要求很高,特别是基座上表面的平整度，因此主机基

座组装时,一般以其纵向桁材面板的()为基准,在胎架上反装。

A、表面

B、上表面

C、下表面

答案：B

58.金属在氧气流中的燃烧反应，是()反应。

A、氧化

B、还原

C、放热

D、吸热

答案：C

59.对于有壳的结构，例如船体外板、甲板、轴隧烟囱'上层建筑外围壁等，其壳

板的理论线均为板材的()。

A、外缘

B、板厚的中间

C、内缘

D、轮廓线

答案:C

60.分段长度、宽度方向的误差属于()误差。

A、形状

B、尺寸

C、位置

D、温度

答案：B

61.基本结构图由()组成。

A、纵剖面图、各层甲板图、平台图、舱底图和主尺度栏

B、船舶侧面图、各层甲板平面图、顶蓬平面图、平台及底舱

C、纵剖面图'各层甲板图平面'平台图、舱底图

答案：A

62.分段装配焊接后的变形是()的。

A、不可预测

B、可预测

C、难以预测

D、不需预测

答案：B

63.主机座与轴系密切相关,主机座安装的高度是按轴系()为准的,主机座安装的

高度如有出入，将影响主机及轴系的安装。

A、位置

B、中心线

C、坐标

答案：B

64.在目前研制的数控弯板机中，最典型的是()式数控弯板机。

A、无压头

B、单压头

C、双压头

D、多压头

答案：D

65.热处理是通过钢在固态下的加热，保温、冷却来改变钢的内部组织,从而达到()

的一种工艺方法。

A、改变加工方法

B、改变形状

C、改变工艺性能

答案：C

66.用氧气乙焕切割钢板引起变形的原因主要是由于切割时金属局部受热，使金

属产生不均匀热胀冷缩而引起的()变形。

A、弯曲

B、弹性

C、塑性

答案：c

67.凡封闭型对称型材,包括组合型材和轧制型材,取其()作为理论线。

A、非对称轴

B、对称轴

C、型材内边缘

D、型材外边缘

答案：B

68.船台高度标杆上刻有基线、()以及其他高度理论线。

A、水线、甲板线

B、水线高度、型宽线

C、轴系宽度、甲板宽度

答案:A

69.中频感应加热弯曲肋骨时,从感应器到喷水圈的这一狭窄范围内的一段肋骨

处于()状态。

A、低温

B、常温

P日

V\[SJ/U11

D\超高温

答案：c

70.对低碳钢,只要有1cm2面积的金属被加热到塑性状态,冷却后就能产生约()

的矫正力。

A、20KN

B、24KN

C、26KN

D、28KN

答案:B

71.()与船体建造精度管理水平等级X呈抛物线关系，随船体建造精度管理水平

等级X的提高而增加。

A、全船余量加放率

B、全船补偿量加放率

C、全船预修整率

D、现场修整率

答案：B

72.数控自动气割机的切割效率较光电跟踪气割机高()以上。

A、2倍

B、1倍

C、50%

D、15%

答案：D

73.检测立体分段上、下中心线偏差时,必须以()为基准进行测量。

A、上平面中心线

B、下平面中心线

C、船台中心线

D、分段中心线

答案：B

74.将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船

台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移

动。

A、前后

B、左右

C、上下

D、不确定

答案：B

75.圆钢的展开是以()长度进行计算,因为它与中性层相重合。

A、内径

B、外径

C、中心线

答案：C

76.船体分段划分得是否()直接关系到能否发挥船厂设备、提高劳动生产率,提高

产品质量和降低成本等经济技术指标。

A、合适

B、规范

C、合理

D、达标

答案：c

77.船台坡1:20则船台水平夹角应是()。

A、arcsin1/20

B、arccos1/20

Cxarctg1/20

D、arcctg1/20

答案：C

78.根据船体构件在视图中的投影关系,搞清构件之间的()和连接方式。

A、相对位置

B、对应位置

G相关位置

答案:A

79.在型值表中，可查出()构件的三维坐标值。

A、所有

B、纵、横壁上

C、壳板上

D、各种艇装件

答案：C

80.成组技术的特点在于整个生产要素的成组化,即零件成组、工艺成组、设备成

组、工装成组和()成组。

A、领导

B、工人

C、技术

D、资料

答案：B

81.箱形梁上拱度不足时可用氧乙快火焰加热,在下盖板的长筋板进行带状横向

加热,并在腹板两侧进行()加热，使主梁下部收缩,增加拱度。

A、点状

B、条状

C、三角形

答案：C

82.()装配必须对分段制定一定的公差要求,使分段在装焊后误差能控制在允许

的范围内。

A、余量

B、无余量

C、分段

D、船台

答案：B

83.由于分段制作与船台合拢存在时间差异,因此,分段在胎架上划线时,应按预

定的合拢时间投放一定量的()补偿。

A、时间

B、系统

C、温度

D、非系统

答案：c

84.具有圆柱形或圆锥形的单向曲度板,可用()弯板机来进行成形加工。

A、三辑

B、五辑

G七一

答案:A

85.将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对

准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝调整,定位后将螺丝拧紧,不使

分段()移动。

A、前后

B、左右

C、上下

答案：A

86.在焊接重要结构件时,要选用()焊条,采用直流焊机。

A、低氢型

B、低银型

C、酸性

D、碱性

答案：A

87.构件许用应力［。］是保证构件安全工作的()应力。

A、最高工作

B、最低工作

C、平均工作

D、最低破坏

答案：A

88.工厂颁布的施工人员六序法内容是()。

A、一借、二看、三提、四做、五检、六填

B、一借、二问、三提、四办、五检、六填

C、一借、二看、三提、四办、五检、六填

答案：C

89.在

A,B两点水平拉一直径d=0.5mm钢丝,AB间距12m,B端挂重物30kg,则最大挠度

处的下挠值为()(钢丝摩擦不计,每m质量1.58g)0

A\0.94mm

B\1.94mm

C\9.4mm

D\19.4mm

答案：A

90.船体构件理论线,就是在船体建造时决定构件的()。

A、加工线

B、位置线

C、工艺线

D、基准线

答案：B

91.船体构件加工可以通过各种机械设备在常温下进行冷弯成型加工,对少数曲

型复杂的构件则在高温下进行()或采用水火弯制工艺来实现。

A、压型

B、锤击加工

C、热弯成型加工

答案:C

92.氧气及乙快瓶内气体不能用完，()留有剩余压力,严防乙快气倒灌至氧气瓶内

引起爆炸。

A、可以

B、必须

C、随便

答案：B

93.扭转圆轴横截面上的内力称为0。

A、转矩

B、扭矩

G力矩

D、力偶矩

答案：B

94.总布置图它由()等图组成。

A、纵剖面图、各层甲板图、平台图、舱底图和主尺度栏

B、船舶侧面图、各层甲板平面图、顶蓬平面图、平台及底舱

C、纵剖面图、各层甲板平面图、平台图、舱底图和主尺度栏

答案：B

95.下列材料中导电性最好的是()。

A\铜

B、铝

C、钛

答案:A

96.防止分段变形的最好方法是提高()。

A、材料质量

B、焊接速度

C、材料刚性

D、装配质量。

答案：D

97.在船台上不是引起主船体总长度缩短的原因是()。

A、分段环向大接头焊缝在焊接后的收缩变形将造成船体总长度缩短。

B、船体首、尾端点上翘也将形成总长度的缩短。

C、分段施工后,端部余量不够,或由于装配不当大接头焊缝间隙较大。

D、大接缝未加马板

答案：D

98.()胎架基准面与船体基线面成一倾角，且又不垂直于肋骨剖面。这种胎架大多

用于曲型变化很大的舷侧分段。

A、正切

B、正斜切

C、单斜切

D、双斜切

答案：D

99.在倾斜角a为15°的斜船台上吊装桅杆,且甲板平面与船台平行,在桅杆上L

=5米处腥、左二方位适当部位吊线锤测量其垂直度。已知桅杆解、左吊点与桅

杆中心线上A点的距离分别为30mm和50mm,现测得桅杆腥、左吊线锤下端到桅

杆中心线的距离分别为1200mm和55mm，此时桅杆垂直情况是()。

A、垂直

B、首倾、左倾

C、尾倾、左倾

D、首倾、右倾

答案：B

100.某大型油轮,已知船宽B=32m,甲板梁拱高H=800mm,则距船中X=6m处梁拱h

为()。(此梁拱反抛物线梁拱)

A、6.88mm

B\68.8mm

C、688mm

答案：C

101.吊环的数量应根据分段()和吊运翻身方式来决定。

A、重量

B、形状

G位置

答案：B

102.钢结构受力的设计是根据强度原则，然而设计上的钢结构受力应()实际受力,

这主要考虑安全系数。

A、大于

B、小于

C、等于D、约等于

答案：A

103.船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面,所

以胎架的基准面选择()形式。

Av正切

B、双斜切

C、正斜切

答案：C

104.舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准,这样舵叶的

垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的()。

A、剖面形状

B、尺寸形状

C、真实形状

答案：B

105.坡口的作用是使电弧能深入焊缝的根部,使根部焊透,钝边是为了防止()但

钝边的尺寸要保证第一层焊缝能焊透。

A、烧穿

B、背扣

C、引弧

答案：A

106.舷侧分段在船台上安装定位高度测量,采用舷侧甲板边线或采用()作为测量

高度的基准。

A、肋骨线

B、外板厚度线

C、外板上水线

D、站线

答案：C

107.基本结构图反映出船体各部分结构的相对位置和船体构件的()结构形式和

相互连接的方法。

A、布置尺寸

B、安排位置

C、摆放形式

答案：A

108.()胎架基面垂直于肋骨剖面与船体基面成一倾角。由于胎架基面垂直于肋骨

剖面,所以胎架制造也比较简单。

A、正切

B、正斜切

C、单斜切

D、双斜切

答案：c

109.制作一双斜切胎架,已知、理论肋距S=700mm,每挡肋骨级数t为700,则胎架

中心线面上的纵倾角为()。

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：B

110.下面不属于水火弯板的加工方法的是()。

A、线状加热

B、点状加热

C、圆形加热

D、三角形加热

答案:C

111.公差不同于误差,误差是()存在的。

A、主观

B、客观

C、公认

D、不变

答案:B

112.一般低碳钢当温度在()时,屈服极限就接近于零。

A、600~6500C

B、650~7000C

C、700~7500C

D、900~9500C

答案:A

113.底部分段，甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段,半立体分段的胎架基

准面通常选择()形式。

A、单斜切

B、正切

C、正斜切

答案：B

114.船体在船台合拢施工中常见的说法错误的变形状态是()。

A、主船体船底基线没有变化

B、船体首尾两端产生上翘现象

C、主船体总长度缩短

D、沿船体中纵剖面左右线型不完全对称

答案：A

115.船舶下水方法及其设施的选择,与()有关。

A、船型

B、水域

C、船台类型

D、建造方法

答案：C

116.()就是采用增大结构刚性的方法来减少分段焊后变形。

A、强制固定法

B、刚性固定法

C、柔性固定法

答案：B

117.喷丸除锈法一般用于分段除锈，在()内进行。

A、任意场地

B、专设的喷丸房

C、船台

答案：B

118.按工程类别分，()又可分甲装、机装'内装和电装生产设计。

A、船体生产设计

B、艇装生产设计

C、涂装生产设计

D、船装生产设计

答案：B

119.导流罩是为节省能源,一般可提高航速()。

A、0.3节

B、0.6节

C、1.0节

D、1.2节

答案：A

120.火焰矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形,

因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的()。

A、特点

B、关键

C、所在

答案:B

121.疲劳试验时,试样承受的载荷为()。

A、静载荷

B、冲击载荷

C、交变载荷

答案：C

122.船体总长和两柱间长的精度标准为()。

A、+L

B、-L

C、不做规定

D、口L

答案：D

123.总段建造法具有船台装焊工作量最少、减小船体焊接总变形、提高预艇装作

业量、提前进行()等优点。

A\涂装

B、下水

C、主机试车

D、密性试验

答案：D

124.甲板边线在船体侧视图中一般是()。

A、一个点

B、一条直线

C、一条曲线

D、一个面

答案：C

125.为保证部件在装配结束后，仍能保持其尺寸,另外还要保证当部件安装在分

段或总段的接头处时,其余量数值要与分段或总段的余量一致,一般应加放()的

余量。

A、10~20mm

B、20~30mm

C、30~40mm

D\40~50mm

答案：B

126.缩短造船周期的关键是()。

A、船台周期

B、码头周期

C、缩短船台和码头周期

答案：C

127.双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造

过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。

A、稳性

B、正确线型

G刚性

答案：B

128.位于船体中心线上的对称构件，例如中底桁、甲板中桁材等,其理论线取在()。

A、外缘

B、板厚的中间

C、内缘

D、不确定

答案：B

129.吊环的强度校核,一般不校核抗拉强度,只校核其()。

A、屈服极限

B、剪切强度

C、冲击韧性

答案：B

130.船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大()，如果没有纵向骨架的

支持,它们将很容易失去稳定。

A、拉力

B、压力

C、弯曲

答案：B

131.对于有壳的结构，例如船体外板、甲板'轴隧烟囱、上层建筑外围壁等，其壳

板的()均为板材的内缘。

A、肋骨线

B、中和轴

C、理论线

D、轮廓线

答案：C

132.分段长度划线的时机应是分段在胎架上装焊()，对其横端缝进行划线,并切

割余量。

A、之前

B、结束后

C、准备阶段

D、中途

答案：B

133.焊缝热影响区的宽度是()。

A、1mm以内

B、2mm以内

C、3mm以内

D、不一定

答案：D

134.总布置图属于船体()设计图。

A、施工

B、详细

C、生产

答案：B

135.甲板分段的型线虽是双曲度的,但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓,所

以一般选择在()式胎架上进行装焊。

A、模板

B、框架

G支柱

答案：C

136.在船体结构的()方向，凡基线以上的各构件,例如内底板、平台、舷倒J纵桁,

中间甲板等的理论线均取在靠近基线的一边。

A\晨］度

B、宽度

C、长度

D、水线

答案：A

137.构件许用应力()是保证构件安全工作的最高工作应力。

A、a

B、&

C、$

D、0

答案：A

138.不锈钢的耐腐蚀性随着含碳量的增加而()。

A、增加

B、降低

C、不变

答案：B

139.方管与方锥管相交结合线为空间()。

A、封闭曲线

B、相贯线

C、封闭折线

D、轮廓线

答案：C

140.以艇装为中心就是在船壳设计时充分考虑艇装的方便性，完整性、船壳为艇

装提供施展技能的舞台，尽力提高分段和总段的()，并为涂装创造良好的条件。

A、合理性

B、预瓶装率

G配套性

答案：B

141.角钢加热内向煨弯时,其模具直径应()。

A、适当加大

B、适当缩小

C、等于图样所注尺寸

答案：B

142.后续底部分段和定位分段相距310mm,肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相

距355mm,后续底部分段应移动的距离为()mm。

A、310

B、45

C、355

答案:c

143.甲板边线在肋骨型线图中一般是()。

A、一个点

B、一条直线

C、一条曲线

D、一个面

答案：C

144.在平面与曲面分段装配精度标准中，要求曲面分段变形的允许极限为()mm。

A、±10

B、10

C、±20

D、20

答案：D

145.吊环安装位置一般设在分段()处,或者在分段的一根刚性构件上。

A、普通结构交叉

B、普通结构与强结构交叉

C、强结构纵横交叉

答案：C

146.对于()外板,是可展开曲面,只要用几何作图法或简单的计算法就能精确的

展开。

A、平直

B、单向曲度

C、双向曲度

D、球面

答案：B

147.火工矫正加热处从()处开始，顺次向变形较大处移动。

A、变形最小

B、变形最大

C、随便

答案：A

148.分段吊环的孔眼应具有良好的光洁度,孔眼周围加焊复板,以增强其()强度,

吊环要求采用碱性焊条焊接,并经严格检验。

A、抗拉

B、剪切

C、抗弯

答案：B

149.斜船台上某底部分段基线高度定位，假设船台斜率为1:20,已知理论肋距为

700mm,F10肋位底板为基准，则F20肋位底板处高度差值为()mm时符合定位要求?

A、300

B、350

C、400

Dv450

答案：B

150.通用胎架由框架与活络胎板组成,在框架及活络胎板上开有可调节螺孔来调

节胎板的()。

A、位置

B、方向

C、高低及角度

答案：C

151.球罐的装配一般采用分瓣装配,分瓣装配法中以()为基准安装的方法运用最

普遍。

A、赤道带

B、罐顶向下

C、罐底向上

答案：A

152.水压试验'气压试验、冲气试验、煤油试验和油雾试验等,统称为()。

A、密性试验

B、水密试验

C、气密试验

D、油密试验

答案：A

153.复杂曲度板的成形加工主要采用()。

A、三根弯板机

B、四辑弯板

C、液压机

D、五根弯板机

答案:C

154.纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度,又要测量()。

A、中心线

B、肋骨线

C、上口水平度

答案：C

155.减小分段变形,可采用下列哪种方法()。

A、刚性固定法

B、反变形法

C、合理的装焊程序

D、都可以

答案：D

156.严格意义上说,内应力是0。

A、单向的

B、双向的

G三向的

D、四向的

答案：c

157.底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和()变形的能力。

A、构件自重

B、吊运

C、抵抗焊接

答案:C

158.双层底框架式建造法与反造法基本()，大型船舶的底部结构为纵骨架式,以

侧桁材,中桁材为框架装配的基准。

A、相反

B、相等

G相似

答案：C

159.钾接的强度一般是与狮钉的()和数量成正比。

A、重量

B、材质

G直径

答案：C

160.手拉弹簧而伸长时,其内部产生抵抗力，以阻止弹簧继续伸长,这种抵抗力就

是()。

A、应力

B、外力

G内力

D、弹力

答案：c

161.铁和碳的合金,通常叫碳素钢,钢中除铁碳外,主要含有()。

A、硅、镒、硫、磷

B、硅、硼、硫、鳞

C、硅、镒、硫、氮

D、硅、镒、硫、硒

答案：A

162.在船台合拢时,为了保证环形立体总段主尺度能符合设计要求,一般在总段

建造对接处加放()mm的总段余量。

A、10

B、30

C、50

D、60

答案：C

163.船体基线位于船底平板龙骨的上下面的()。

A、上缘

B、下缘

C、中间

D、不确定

答案：A

164.退火热处理的目的是降低硬度和()。

A、屈服强度

B、消除内应力

C、抗拉强度

D、都不是。

答案：B

165.双层底分段反造一般是以内底板为基准面,在胎架上制造,内底板定位划线

时须注意,由于分段构架左右方向应与图纸()。

A、相同

B、相反

C、相符

答案：B

166.具有严重的双向曲度,或展开后轮廓边缘呈曲线的船体零件,须()进行下料。

A、绘制草图

B、制定样箱

C、制作样板

答案：C

167.作用于物体同一平面上的三个不平行的力构成平衡力系,则它们的作用线()

汇交于一点。

A、必

B、不必

C、可能

D、不一定

答案：A

168.二旋转体的轴线在空间相交,交点就是辅助球面的()。

A、球心

B、形心

C、面心

D、中心

答案：A

169.对于结构较强的构件可采用先组装()后与外板组合的方法,可减少分段组装

工作量，使分段变形减少。

A、外板

B、肋骨

C、构架

答案：C

170.船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的()其弯

制过程称为船体构件的成形加工。

A、位置

B、曲面和曲线形状

C、形状

答案：B

171.分段长度划线的时机应是分段在胎架上装焊()，对其横端缝进行划线,并切

割余量。

A、之前

B、结束后

C、准备阶段

D、中途

答案：B

172.数控自动气割机的切割()较光电跟踪气割机高15%以上。

A\速度

B、效率

G频率

D、时间

答案：B

173.裂纹发生于焊缝或母材中，它可能存在于接头的外部或内部,它使工作截面

减少，造成()是最危险的缺陷。

A、强度降低

B、焊接撕裂

C、应力集中

答案：C

174.船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求,围板焊接处的线

型光顺,平直度亦应加以重视。目前船厂通常采用的是()。

A、正造法

B、反造法

C、侧式装配法

答案：C

175.标准经纬仪的直线度测量误差为()。

A、±2〃

B、±3〃

C、±4〃

D、±5〃

答案:A

176.用钢卷尺测量100m的距离,隔段时间再测，测量值为100.00Im,其相对偏差

为()。

A、1mm

B、-1mm

G99.999%

D、0.001%

答案：D

177.普通三辐弯板机的下轴辐是()。

A、主动辑,安装在固定的轴承上

B、主动辑，安装在上下可以调节的轴承上

C、从动辑,安装在固定的轴承上

D、从动辑，安装在上下可以调节的轴承上

答案：A

178.不同的加热位置可以矫正不同方向的变形,通常加热位置应选择在材料弯曲

部分的()。

A、内侧

B、外侧

C、中间

答案：B

179.制作一双斜切胎架，已知、理论肋距S=700mm,每挡肋骨级数t为700,则胎架

基面上的划线伸长肋距为()。

A、80.83mm

B、808.3mm

Cx8083mm

D、没有伸长

答案：B

180.型钢冷弯加工时,当型钢中的内应力超过()极限后就会产生塑性变形。

A、比例

B、弹性

C、屈服

D、强度

答案：C

181.胎架基面的选择主要依据()等因素而定。

A、分段线型变化及施工方便

B、分段重量及翻身方式

C、分段类型

答案：A

182.在船体装配过程中的划线是一项()的工序,它与装配的精度有着密切的关系。

A、可有可无

B、必不可少

C、多余

答案：B

183.含碳量在()以上的铁碳合金叫铸铁。

A、1%

B、2%

C、2.5%

D、3%

答案：B

184.水平正置在两端支承的工字钢，中间受压力作用，则上下面板受弯曲应力为

Oo

A、上压力、下压力

B、上拉力、下拉力

C、上压力、下拉力

D、上拉力、下压力

答案：C

185.分段平面度的测量，可用水平软管、()等方法。

A、吊线锤

B、经纬仪

C、水线

答案：B

186.()具有船台装焊工作量最少、减小船体焊接总变形、提高预艇装作业量、提

前进行密性试验等优点。

A、分段建造法

B、塔式建造法

C、岛式建造法

D、总段建造法

答案：D

187.氧、乙快切割时,必须防止回火，回火的实质是氧乙快混合气体从割嘴内流出

的速度()混合气体的燃烧速度。

A、大于

B、等于

C、小于

答案：C

188.分段的临时加强是通过安装临时加强材来增大分段的()，使其能承受翻身和

搁置时的外力而保持分段的正确形状。

A、硬度

B、刚性

C、强度

D、稳性

答案:B

189.系泊试验和倾斜试验共同构成船舶试验的()阶段。

A、第一

B、第二

G第三

D、第四

答案:A

190.切取后的基准面,应使胎架表面的横向倾斜度不超过()，纵向不超过10°.

胎架四周的高度接近。

A、5°~10。

B、10。~20。

G20°~30°

答案：B

191.肋骨检验线绘制是按()，在中心线槽钢上划出肋骨检验线,并用色漆标上肋

位号。

A、船台安装定位线图

B、船台分段摆墩图

C、结构理论线图

答案：A

192.钢盘尺尺条的膨胀系数()。

A、1.2X10-5/0C

B、1.8X10-5/0C

G1.5X10-4/0C

D、18X10-4/0C

答案：A

193.分段()是在分段或总段制造的适当阶段，将分段或总段所属的艇装件或艇装

单元安装在分段或总段上。

A\涂装

B、安装

C、对接

D、艇装

答案：D

194.低碳钢和普通低合金结构钢火焰矫正时,一般加热温度不宜超过()℃,以免

金属在加热时过热。

A、750

B、850

C、950

D、1050

答案:B

195.凡在狭小舱室、箱柜和容器等处工作,必须执行()人监护制度,监护人员不得

擅自离岗,工作结束后,应将割炬带出。

A、单人

B、双人

C、三人

答案：B

196.在倾斜船台滑道上,船舶利用自身重量产生的分力克服斜面与船舶间的摩擦

力,使船舶自行下滑到水中去,称为()下水。

A、重力式

B、机械式

C、坠落式

D、漂浮式

答案:A

197.船体()特征的相似性主要表现为结构特征、材料特征和工艺特征等的相似性,

它们对船体构件的分类起决定作用。

A、构件

B、分段

C、零件

D、部件

答案：A

198.线段的投影长度与线段的实际长度等长,说明线段与投影面()。

A、垂直

B、倾斜

C、重合

D、平行

答案：D

199.公差不同于误差,公差是()的。

A、主观

B、客观

C、公认

D、不变

答案：A

200.拿链器、导链轮安装时，应将锚机链轮、制链器和导链轮在()。

A、一直线上

B、一光滑曲线上

C、抛物线上

答案：A

201.精度管理的实施,在生产技术上是为了达到减小()工序的现场修正,缩短建

造周期,提高造船生产效率。

A、下料

B、装配

C、焊接

D、艇装

答案：B

202.一般情况下对于厚度在3mm以上的钢板,通常在()上进行矫正。

A、油压机

B、五轴或七轴矫平机

C、三辑矫平机

答案:B

203.测定材料脆性转变温度的常规试验方法是()o

A、冲击试验

B、弯曲试验

C、拉伸试验

答案：A

204.用压模压制板料前要先进行()载试压，以检查上下压模的对位情况及压模安

装的牢固程度。

A、空

B、轻

G重

D、满

答案：A

205.工件的刚性和变形越大,加热面积也()，必要时可以多次重复加热。

A、越大

B、不变

C、越小

D、无所谓

答案：A

206.碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨,碳弧气刨的电流一般在()。

A、200~300A

B、500~800A

C、800~1000A

答案：B

207.气割时,金属的熔点应()其氧化物的熔点。

A、低于

B、等于

G高于

答案：C

208.型钢冷弯加工时,当型钢中的内应力超过()极限后就会产生塑性变形。

A、比例

B、弹性

G屈服

D、强度

答案：C

209.以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的()，也就是在确定船壳建造方针时要

充分研究有利于提高分段,总段预艇装和涂装完整性的技术。

A、方案

B、设计思路

C、建造方法

答案：C

210.金属切割性的好坏取决于金属的熔点()金属的燃点。

A、高于

B、低于

C、等于

D、无所谓

答案：A

211.由于底部分段作为总段装配的基准分段,装配结束后应在分段上划出()及肋

骨检验线,并须经过校正及交验。

A、位置线

B、中心线

C、安装线

答案:B

212.焊接有几种常见缺陷,通常()危害最大。

A、夹渣

B、裂纹

C、气孔

答案：B

213.企业从事三大活动是、经营、()和生产。

A、管理

B、组织

C、整顿

答案：A

214.肋骨框架装配前,检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型,如不符合线型

时,不宜强制成型,免得整个框架在解除固定后,发生()而出现变形。

A、开裂

B、回弹

C、扭曲

答案：B

215.定位焊的焊缝段要求短小,一般长度为30毫米左右，但厚度及刚性大的构件

定位焊焊缝长度不低于50毫米,定位焊间距一般为()毫米之间。

Ax100~150

B、150~500

G250~500

答案:B

216.冲水实验喷水口处的压力不小于()。

A、0.2Mpa

B、0.14Mpa

C、0.014Mpa

答案：A

217.扭转圆轴横截面上的()称为扭矩。

A、外力

B、内力

C、应力

D、力矩

答案：B

218.()胎架基面,即不垂直于水线面,也不垂直于横剖面。

A、正切

B、斜切

C、单斜切

D、双斜切

答案：D

219.在船体的宽度方向,凡位于船体中心两侧的构件，例如旁底桁'甲板纵桁等的

理论线均取在靠近船体()的一边。

A、基线

B、船体中心线

C、水线

D、纵剖线

答案：B

220.正火热处理的目的是()，减小脆性。

A、降低硬度

B、降低强度

C、细化晶粒

D、改变成份

答案:C

221.以涂装为重点,就是随着船壳和艇装设计的深化，涂装也要相应改变以往的

传统方法,千方百计()二次除锈和涂装的工程量,实现按区域按工艺阶段进行涂

装。

A、增加

B、不要

C、减少

答案：C

222.中碳钢的含碳量为()。

A、0.K0.25%

B、0.20~0.30%

C、0.35~0.60%

答案：C

223.在常规的水火弯板中，加热线的位置、疏密和长短一般由操作人员依其实践

经验,根据具体情况确定，尚()理论规律可循。

A、有

B、无

C、不一定

D、肯定有

答案：B

224.分段环向大接头焊缝在焊接后的收缩变形将造成船体总长度()。

A、伸长

B、缩短

C、不变

D、有时伸长有时缩短

答案：B

225.上层建筑装配工作结束后,须进行临时加强,以防焊接、吊运、翻身引起分段

变形,一般用槽在纵向或横向围壁间断处的()作临时加强。

A、下方

B、中间

G上方

答案：A

226.横舱壁在斜率为1/20的船台上测定垂直度,线锤到内底板之间的距离为950

0mm,如舱壁垂直,则线锤投影点到舱壁间的距离为()mm。

A、4750

B、475

C、47.5

答案：B

227.跨度较大而中间悬空的钢结构,为抵抗外力的作用，在制作时要按跨度大小

进行()，其数值根据结构刚度不同而确定。

A、加放

B、起拱

C、尺寸计算

答案：B

判断题

1.分段长度、宽度方向的误差属于位置误差。

A、正确

B、错误

答案：B

2.如果基座中部发生向上弯曲变形,可在基座纵桁下端进行三角形加热。

A、正确

B、错误

答案：B

3.按造船业的特点,造船的生产误差有草率性、规律性和随机性三类误差。

A、正确

B、错误

答案:A

4.造船工艺的主要任务是应根据现有技术条件,为造船生产制订优良的工艺方案

和工艺方法，以缩短周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件。

A、正确

B、错误

答案：A

5.六点定位原则，适合于任何形状零件的定位。

A、正确

B、错误

答案：A

6.构件加放余量是为了抵消各工序加工的误差积累。

A、正确

B、错误

答案：A

7.二旋转体相贯,且轴线在空间相交,相贯线可由辅助球面法求得,其二轴线的交

点就是辅助球面的球心。

A、正确

B、错误

答案：A

8.当分段船台合拢余量不足时,可适当缩短两个分段肋骨检验线之间的距离，但

应确保分段接缝部位的间隙的最大值和肋骨间距都不超差。

A、正确

B、错误

答案：A

9.正切和正斜切胎架基面都是平行或垂直于船体基线面。

A、正确

B、错误

答案：B

10.上层建筑的火工矫正必须在电气线路及隔热、木质家具安装后进行。

A、正确

B、错误

答案：B

11.利用公差标准来控制施工难度,利用加放反变形来补偿施工变形。

A、正确

B、错误

答案：B

12.正切胎架基面平行于或垂直于船体基线面，同时又垂直于肋骨剖面。底部分段、

甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段、半立体分段的胎架基面通常选择正切

形式。

A、正确

B、错误

答案：A

13.冷裂纹是在较低的温度下产生的穿晶开裂。

A、正确

B、错误

答案：A

14.船体平直钢板构件较多,主要的成形加工方法有机械冷弯法和水火弯板法。

A、正确

B、错误

答案：B

15.分段合拢时结构错位,必须切修光顺,切修长度为错位量的20倍。

A、正确

B、错误

答案：B

16.对不可展曲面我们虽然不能百分之百精确的展开，但是我们可以把它近似地

展开。

A、正确

B、错误

答案：A

17.在低合金钢结构中，由于钢料的性质较为坚硬,因此要用冷制。

A、正确

B、错误

答案：B

18.桥面支承于悬索或用吊索挂在悬索通常称主缆上的桥称为悬索桥。

A、正确

B、错误

答案:A

19.将水引入造船坞内,让船舶自己漂浮起来,然后开启坞门，将船舶拖曳出去,称

为机械式下水。

A、正确

B、错误

答案：B

20.随机性误差是指在测量一批同样的零部件或分（总）段中发现的误差,它是各

种生产因素的综合结果。

A、正确

B、错误

答案:A

21.分段装配焊接后的变形是不可预测的。

A、正确

B、错误

答案：B

22.对接焊缝有直斜之分,斜焊缝能提高强度,斜角450o

A、正确

B、错误

答案：A

23.发生回火时应紧急关闭气源,一般先关氧气阀,再关乙快阀，使回火在割炬内

迅速熄灭,稍待片刻,再开启氧气阀，以吹掉割炬内残余的燃气和微粒，燃后再点

火使用。

A、正确

B、错误

答案:B

24.如果容器内部有零件,可在装配一端封头后,再进行内部零件的装配,最后装

配另一端封头。

A、正确

B、错误

答案：A

25.火工矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形。

A、正确

B、错误

答案：A

26.二旋转体的轴线同时平行于圆柱投影面,二轴线在同一视图上表现为实长。

A、正确

B、错误

答案：A

27.轴系照光是为确定主机的位置与其他构件无关。

A、正确

B、错误

答案：B

28.吊环安装方面应与受力方向相反，以免吊环产生扭矩,造成吊环失稳。

A、正确

B、错误

答案：B

29.回火的实质是氧-一乙快混合气体从割雷内流出的速度小于混合气体的燃烧

速度。

A、正确

B、错误

答案：A

30.边缘加工方法有机械切割法，化学切割法和物理切割法。

A、正确

B、错误

答案:A

31.材料EH36抗拉强度高于DH36o

A、正确

B、错误

答案：B

32.拱顶板焊接时,先焊底部的连续焊缝后焊顶部的连续焊缝,先焊环向短缝后焊

径向长缝,焊工从均匀的位置分布，由中心向外分段退焊。

A、正确

B、错误

答案：A

33.造船工艺一般由船体建造工艺和艇装工艺两大部分组成。

A、正确

B、错误

答案：A

34.胎架制造在胎板上划线时,对样板上的标出的外板厚度可以不予考虑。

A、正确

B、错误

答案：B

35.余量分为零件余量、部件余量、分段余量、总段余量。

A、正确

B、错误

答案：A

36.三舱制是指三个舱同时进水后,船仍能保持不沉。

A、正确

B、错误

答案：B

37.球体顶部展开为一圆板,是以球冠弧长为直径的圆。

A、正确

B、错误

答案：A

38.分段在装配焊接后往往会产生横向翘曲变形。

A、正确

B、错误

答案：B

39.根据容器工作压力的高低可分为低压、中压、高压和超高压四种压力容器。

A、正确

B、错误

答案：A

40.构件的相对定位长度,一般以肋骨检验线为基准进行测量。

A、正确

B、错误

答案：B

41.中频感应加热弯曲肋骨时,由于是压力水冷却，淬火质量比水槽中淬火质量差。

A、正确

B、错误

答案：B

42.构件发生变形是在应力作用下,使纤维的长度发生了变化。

A、正确

B、错误

答案：A

43.气割过程中，预热火焰加热金属的热量比金属燃烧产生的热量大。

A、正确

B、错误

答案：B

44.锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。

A、正确

B、错误

答案：A

45.可展曲面的素线互相平行。

A、正确

B、错误

答案：A

46.盘尺尺条与船体结构都是钢质材料,所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。

A、正确

B、错误

答案：B

47.船舶在静水中发生总纵弯曲,弯矩最大值在船体长度中间部分,中间部分的剪

力最大。

A、正确

B、错误

答案：B

48.水火弯板的冷却方式有自然冷却、正面跟踪水冷和背面跟踪水冷三种。

A、正确

B、错误

答案：A

49.横舱壁合拢定位时,必须测量舱壁的垂直度、上口水平度以及保证下口对位。

A、正确

B、错误

答案:A

50.火工矫正是利用金属热胀冷缩时产生的拉伸力，使变形的构件得到矫正。

A、正确

B、错误

答案：A

51.作业时间包括基本时间和辅助时间。

A、正确

B、错误

答案:A

52.火焰矫正时,要对变形钢材或构件上伸长部分的金属进行有规则的火焰集中

加热,并达到一定的温度。

A、正确

B、错误

答案：A

53.焊接、铸造、热处理、热锻造属于热加工。

A、正确

B、错误

答案：A

54.在两个方向上曲率都有变化的曲面是不可展曲面。

A、正确

B、错误

答案：A

55.罐底板,罐壁板连接角钢,罐盖板各板间的焊缝应错口排料,应采用十字焊缝

连接,不允许采用T字形的焊缝连接。

A、正确

B、错误

答案：B

56.气体保护电弧焊是利用气体作为保护介质的一种电弧熔焊方法。

A、正确

B、错误

答案:A

57.通过机械剪切或火焰切割,对号料以后钢材上的各种船体零件进行切割分离

的过程,称为船体构件边缘加工。

A、正确

B、错误

答案：A

58.根据《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)的规定，将一般强度船体结构用

钢分为A、B、C、D四个等级。

A、正确

B、错误

答案：B

59.特点相同的分段,尽量布置在一起建造,这样利于劳动力调配和组织生产。

A、正确

B、错误

答案:A

60.任何刚体在空间对于三个互相垂直的坐标平面,都存在六个可能的运动,即沿

空间三坐标的轴向移动和绕空间三坐标轴的相对转动。通常把这种运动的可能性

称为自由度。

A、正确

B、错误

答案：A

61.生产中常将含碳量大于0.60%的碳钢称为高碳钢。

A、正确

B、错误

答案:A

62.公差不同于误差,公差是主观的，误差是客观存在的。

A、正确

B、错误

答案：A

63.平面分段流水线的各个部位都是固定的。

A、正确

B、错误

答案：A

64.对于仅有单向曲度的外板,是可展开曲面,只要用几何作图法或简单的计算法

就能精确的展开。

A、正确

B、错误

答案：A

65.船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。

A、正确

B、错误

答案：B

66.船体建造精度标准按其适用范围一般可分为行业标准、企业标准和作业标准

三类。

A、正确

B、错误

答案:A

67.喷丸除锈一般用于分段除锈,抛丸除锈一般用于原材料除锈。

A、正确

B、错误

答案：A

68.船体建造中，高度测量的内容有:构件的绝对高度和相对定位高度。

A、正确

B、错误

答案：A

69.火工矫正时,对钢材的加热温度要超过1000℃o

A、正确

B、错误

答案：B

70.船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。

A、正确

B、错误

答案：B

71.按工程类别分，胭装生产设计又可分甲装、机装、内装和电装生产设计。

A、正确

B、错误

答案:A

72.目前线型光顺主要采用计算机来进行的。

A、正确

B、错误

答案：A

73.对钢板进行矫平、除锈和涂防护底漆等作业,这些作业统称钢材预处理。

A、正确

B、错误

答案:A

74.对于中型以上的内河船厂,因其建造船舶的主尺度和重量相对地加大,应选择

横向机械化下水滑道与水平船台配套使用比较合理。

A、正确

B、错误

答案:A

75.边水舱的纵舱壁板及顶边舱的斜壁板以背离船体中心线的一边为理论线。

A、正确

B、错误

答案：A

76.船舶下水方法及其设施的选择,与船台类型无关。

A、正确

B、错误

答案：B

77.相同直径钏钉焊接的强度与钏钉的长度和钢板厚度成正比。

A、正确

B、错误

答案：B

78.钢桥根据主要承重结构的受力体系可以分为：梁式桥、拱桥、冈构桥、斜拉桥、

悬索桥和混合体系桥梁。

A、正确

B、错误

答案：A

79.在船长方向，凡位于船体中前、后的构件，例如肋板、肋骨、横梁、平面横舱

壁等的理论线均取在靠近船中的一边。

A、正确

B、错误

答案：B

80.重力式下水分为滚珠式下水和滑油式下水。

A、正确

B、错误

答案：A

81.现代船舶的船体结构制造所用材料主要是一般强度船体结构用钢、高强度船

体结构用钢、奥氏体不锈钢和双相不锈钢、复合钢板、铝合金、增强塑料等。

A、正确

B、错误

答案：A

82.素线是曲线的妈转体曲面是可展曲面。

A、正确

B、错误

答案：B

83.数控切割可省去手工放样划线等工序而直接切割。

A、正确

B、错误

答案：A

84.为防止变形,大型分段胎架应设反变形。

A、正确

B、错误

答案：A

85.平面分段流水线有“直线流程式”和“L型流程式”两种。

A、正确

B、错误

答案：A

86.对双向曲度大的外板展开,应制作样箱来解决。

A、正确

B、错误

答案：A

87.对构件边缘的加工,通常采用机械剪切和火焰切割。

A、正确

B、错误

答案：A

88.冲击韧性是指金属材料在外力作用下产生塑性变性而不破坏的能力。

A、正确

B、错误

答案：B

89.系泊试验和倾斜试验共同构成船舶试验的第一阶段。

A、正确

B、错误

答案：A

90.船体分段吊运时,可根据分段刚性强度决定是否设临时加强。

A、正确

B、错误

答案：A

91.正斜切胎架基面垂直于船体基面或中纵剖面,与肋骨剖面成一倾角。这种胎架

多用于首尾部升高较大的底部分段和半立体分段。

A、正确

B、错误

答案：A

92.垂直度的测量必须使用吊线锤的方法。

A、正确

B、错误

答案:B

93.钢板的任何一种变形,都是由于其中一部分纤维较另一部分纤维缩短或是伸

长所致。

A、正确

B、错误

答案：A

94.铝合金通常以工业高纯铝为原料,而铝管'铝板和铝棒常用工业纯铝制造。

A、正确

B、错误

答案：A

95.可作矫平用的四辐弯板机,当矫平根调节到下轴辐旁边时,可用来矫平钢板。

A、正确

B、错误

答案：B

96.凡位于船体中心线外侧的舱口围板,主机机座纵桁等的理论线均应取靠近其

自身中心线的一边。

A、正确

B、错误

答案：A

97.如何实现高效率、高质量、短周期、确保安全地建造船舶是长期以来造船工

作者一贯追求的目标。

A、正确

B、错误

答案：A

98.起锚设备主要有起锚机拿链器,导链轮,锚链筒等组成。

A、正确

B、错误

答案：A

99.火工矫正的温度一般不超过600℃o

A、正确

B、错误

答案：B

100.按造船技术的发展水平,可以划分为三个阶段、四个有代表性的造船模式。

A、正确

B、错误

答案：B

101.专用胎架的模板结构形式有单板式、框架式'支点式。

A、正确

B、错误

答案：A

102.钢材成形加工的新工艺有数控弯板和爆炸成形。

A、正确

B、错误

答案：A

103.用冷弯法加工肋骨等型钢构件时，使用最广泛的设备是逐段进给式肋骨冷弯

机。

A、正确

B、错误

答案：A

104.肋骨热弯成形后,在冷却过程中仍会产生变形,因此应进行精度检查和矫正

工作。

A、正确

B、错误

答案：A

105.焊接电弧两端的电压叫做电弧电压。

A、正确

B、错误

答案：A

106.船舶下水是船舶建造工程大部分完工以后，将船舶从建造区移到水域中去的

工艺过程。

A、正确

B、错误

答案：A

107.船舶首、尾立体分段的线型变化比较大,底部又较瘦削,一般都采用以甲板为

基准面的反造法制造。

A、正确

B、错误

答案：A

108.钾钉杆受剪切力的同时,还伴随着弯曲、挤压等变形。

A、正确

B、错误

答案：A

109.总布置图属于船体生产设计图。

A、正确

B、错误

答案：B

110.吊环的孔眼宜用钻孔加工,若用气割加工则应磨光,以免损坏索具。

A、正确

B、错误

答案：A

111.焊接变形量的大小,很大程度上取决于材料的塑性。

A、正确

B、错误

答案：B

112.正切胎架基面平行或垂直于基线面,并且不垂直于肋骨剖面。

A、正确

B、错误

答案：B

113.钢板厚度越大,矫正后的允许翘曲度也越大。

A、正确

B、错误

答案：B

114.合金钢“60硅2镒”的牌号是60Si2Mn。

A、正确

B、错误

答案：A

115.船体零件进行复杂曲面成型加工,一般采用三星滚（或三心滚）设备来加工。

A、正确

B、错误

答案：B

116.总段由底部、舷侧、甲板等分段和部件'零件组合而成，占全船一定长度的

环形封闭船体段。

A、正确

B、错误

答案：A

117.双斜切胎架基面不垂直也不平行基线面,并且垂直于肋骨剖面。

A、正确

B、错误

答案：B

118.重力式下水船体受力最危险阶段是首跌落阶段。

A、正确

B、错误

答案：B

119.拱顶油罐的拱顶结构分为两种,一种是拱垂骨架连接,另一种是无骨加强连

接。

A、正确

B、错误

答案：A

120.构件发生了变形,说明了构件内部应力有不均匀的现象。

A、正确

B、错误

答案：A

121.火焰矫正也要消耗材料的一些塑性储备。

A、正确

B、错误

答案：A

122.通过中站面与基线的交点所作的水平面称为基平面。

A、正确

B、错误

答案：A

123.压力容器的试样板应取于同一工件同一块母材,必须与产品一起进行加热，

焊接,热处理等工作。然后通过对试样板进行机械性能试验,得知产品在加工过程

中金属内部的变化情况。

A、正确

B、错误

答案：A

124.裂纹是危害最严重的焊接缺陷。

A、正确

B、错误

答案：A

125.斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在索塔上的结构形式。斜拉索不仅为梁提供

弹性支承,而且其水平分力对梁产生很大的轴力。

A、正确

B、错误

答案:A

126.钢桥中部件的连接方法主要有钾钉连接、螺栓连接和焊接三类。

A、正确

B、错误

答案：A

127.焊缝间隙不超过母材厚度,可进行长肉处理。

A、正确

B、错误

答案：B

128.钢桥面板的纵肋,有开口截面加筋肋和闭口截面加筋肋两种结构形式。

A、正确

B、错误

答案：A

129.肋骨型线图表示肋骨的真实形状。

A、正确

B、错误

答案:A

130.基本结构图可了解全船结构的概况，了解构件布置,结构形式,尺寸和连接方

式。

A、正确

B、错误

答案:A

131.为防止变形,大型分段胎架应设反变形。

A、正确

B、错误

答案：A

132.某些情况下，将焊肉加大加厚，以提高焊缝强度,反而增加了应力集中而削弱

了强度。

A、正确

B、错误

答案：A

133.精度管理的实施,在生产技术上是为了达到减小焊接工序的现场修正,缩短

建造周期,提高造船生产效率。

A、正确

B、错误

答案：B

134.单底分段变形是宽度、长度缩小，四角上翘,底部中拱,边缘呈波浪形变形。

A、正确

B、错误

答案：B

135.所谓偏差是指工件完工时的实际尺寸减去理论尺寸所得的代数差。

A、正确

B、错误

答案：A

136.船舶艇装按艇装方式可划分为单元组装、分段预装、总段预装和船内艇装四

个阶段。

A、正确

B、错误

答案：A

137.测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。

A、正确

B、错误

答案：A

138.余量装配须对分段制定一定的公差要求,使分段在装焊后误差能控制在允许

的范围内。

A、正确

B、错误

答案：B

139.油水舱的海底栓位置应选在与结构相碰处。

A、正确

B、错误

答案：B

140.舷侧分段定位宽度的测量主要指分段外板下口宽度。

A、正确

B、错误

答案：B

141.船体主楼在合拢前应在主甲板上作出结构位置线及检查线。

A、正确

B、错误

答案：A

142.凡作了油漆、绝缘和安装了设备、仪表的舱室明火作业时，必须办好动火手

续并通知产品消防人员现场监护。

A、正确

B、错误

答案：A

143.在同一接头面积上,创钉例接的数量愈多,其强度愈大。

A、正确

B、错误

答案：B

144.船台大合拢时,应尽可能先安装产品扶梯，对舱口'梯口、人孔等洞孔应装好

安全拦杆或防护盖。

A、正确

B、错误

答案：A

145.热裂纹是在焊接过程中，在高温下沿晶界产生的。

A、正确

B、错误

答案:A

146.为保证船舶下水安全、在下水之前,应完成主甲板以下的密性试验,并检验合

格。

A、正确

B、错误

答案：A

147.分段的相对定位长度,一般以肋骨检验线为基准进行测量。

A、正确

B、错误

答案：A

148.直径较小且长度较长的容器筒体,多数采用卧装的方法装配。

A、正确

B、错误

答案：A

149.应力比外压力大几十倍至几千倍时,叫做应力集中。

A、正确

B、错误

答案：A

150.切割锚链筒的轮廓线时,割矩应垂直于外板。

A、正确

B、错误

答案：B

151.造成分段余量不足的原因一般包括、分段零件加工余量不足和分段装配余量