水上钻孔灌注桩方案

刘大线航道位于盐都市辖大丰市境内，西起自串场河刘庄镇，沟通通榆运河，沿新团河向东经大丰市至大丰港。全线采用四级航道通航原则建设，设计最大船舶吨位500T16天祥桥、2261K41+495.827331.90m，跨径布5*20+（40+66.5+40）+4*20m20m2K43+597291.90m，跨径布置为3、20m9m。主桥主墩采用钢筋砼实体式4、位于大丰市大丰港经济开发区内，对应航道中心桩号K48+534.499。全长5、7、II7.5m，273.56m，5*20+66.5+5*20，主桥为预应8、位于大丰市新丰镇和裕大中镇。道路等级为都市主干道，桥梁荷载原则：公路-I18m，347.5m，主桥为三跨预应力的混凝土变截面单箱双室持续箱梁，引桥为先张法空心板。主桥下部采用钢筋混凝土实体式桥墩，主、引桥过渡墩采用多柱式正方形截面桥墩，钻孔灌注桩。工程开工前，由工地实验室织会同专业监理工程师对所选商品混凝土公司进行资格考察和混凝土配比验证。所选厂家必须经监理工程师承认后方可选用。1台4122台2123台2124台4125台2126台2127台2128台6129台212台212台212台212台212台212台2121套1122LC-台1123BC-台1124101-3A台1125SDY-台1126LSD-台1127JY-台1128ZBSX-台1129套112ZBSX-台112套1120-只112套112HX-台112台112NJ-台112HBY-台112LD-台112FZ-台112JJ-台112ZS-台112台112KZI-台112台112JY-台112JY-台112台112HCET-1台112台112/台112/套112CQC-I台112只112套112JY-台112台112JY-台112EDTA套112KN台112LB-套1120-套1121000KNWA-台112/套11230OKN台112只112套1123mJZC-只112/套112ZC3-套112/套112312312JY-台1120-只112JY-台112只112只112BYS-1121①钻机自重：计算单台钻机自重取荷载：P1=20.18*10*1.4=282.52P2=（2.5+1.5*3*1.4=16.840a40a支座处最大剪力设计值I40a0.6756KN∕m梁自重产生的弯矩设计为：Mg=1∕8*0.6756*2*3.77²=5.26总弯矩值为：Mx=29.8+5.26=35.06σ=Mx∕Wx=35.06*106∕1.0857*106=32.29Mpa﹤145MpaP=282.52+50.3*2+3.3+12.360h［p］=0.5*（U*∑αi*li*τi+α*A*σR）［p］——端桩轴向受压允许承载力（KPa；U——桩的周长li————承台底面或局部冲刷线下列各土层厚度τili，kPa；桩基下有淤泥质粉质粘土，根据路桥计算手册查得淤泥质粉质粘土取极限摩阻力(15+30)/2=22.5kPa；1000kPa；A——桩底横截面面积，m2；计算得：3.142*0.3*0.3=0.282780.7；计算得：h≈5.0m20cm。埋设护筒用全站仪校正，护筒中心与桩中心5cm1%，陆上桩基护筒埋设完毕后，周边应取粘土1.0m；对于桩基处在水中的，根据实际三座桥梁水深根据土质状况，水中桩护筒采用吊机起吊钢护筒，用振拔锤振动使其下沉至埋深2.0-4.0m1.0~2.0m1.5m32%，HRB3351%。差1全长30%2弯起钢筋的各部分尺寸3每构件5～10 12箍筋、横向水平筋、螺旋箍筋间距5~103长骨架总数30%抽4弯起钢筋位置5保护层厚度8板450mm。1.5m1.1～1.15，18～22钻钻法率率力度55 清入孔，插入导管后输入泥浆，进行二次清孔，并测定沉渣厚度，确保厚度不大于4D～6D项次1JTGF80/1D2 ）341%5676 泥浆循环与排7 钢筋骨架安8 混凝土配制和灌1.3Pmax=1.3（rchcmax—Pmax——KPa。rc——混凝土容重（24N/m3）,KN/m3。hcmax—导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长，mrw12KN/m3Hw——钻孔内水或泥浆深度，m70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入P=1.69KPa。1m0#-1，D=1.2m）：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC40cm，H1桩底到导管底口的高度，H2表达首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）1m，h11m。h1=V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1250～400mm的空间。首批灌注混凝土量应能满足导管初次埋置深度≥1.0m2m6m2～6m2～4m砼面，灌注过程中，应勤测砼面上升标高，导管提高要平稳，在砼面上升靠近设计桩2m。输送到桩中的混凝土，应一次持续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶去除。9 施工工艺框钻进终孔测孔孔清10 钻孔施工预加强全体人员的质量隐患意识和责任心，杜绝侥幸心理。如果发生下列异常状况，应及时采用对应解决方法。1护筒内水头不够、不稳定或太高；清空后较长时间没有灌注混凝土等因素造成的。在松软砂层钻进时，应严格控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。在水位变化过大时，应采用升高护筒、增加水头或用虹吸管等方法确保水头稳定。提高钻头，下放钢筋骨避免塌孔扩大。如严重塌孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。2碰到孔身偏斜弯曲时，普通可将钻头提到出现偏斜的位置，缓缓回转扫孔，并上下重复进行，使钻孔逐步正位。偏斜严重时，填入粘性土至倾斜处，待沉积密实后重新钻进。6、对于灌注过程中的突发状况特制订下列应急预案。导管进水，首灌量局限性、导管接头不严、导管提高过猛都会引发导管进水。首灌量局限性引发的导管进水，应立刻将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用用吸泥机或抓斗去除，然后准备足够量的首灌混凝土，重新下管灌注。如由后两种因素引发的漏水，可拔出导管重下新管，或用原导管插入续灌。但灌注前应将导管内的水和沉淀土用吸泥或抽水的办法吸随即的混凝土可恢复正常的配合比。泥浆或泥浆混合物把灌注的上下两段混凝土隔开，会形成断桩。为避免断桩、夹泥事故，要采用有效的防止方法。对于断桩事故，应查明因素，用下列办法解决。断探明位置。当孔内存水从出浆孔全