铁道客车运用与维修-客车辅修及A1级检修

04项目四客车运用维修4.1客车管理4.2客车技术整备所4.3客整所旅客列车技术检查及质量要求4.4客车辅（A1）修4.5客车整修及质量监督4.6客车制动机试验4.7旅客列车检修所4.8旅客列车乘务4.9旅客列车运行途中车辆故障的应急处理

客车运用维修概述本节导学主要任务二客车辅（A1）修质量标准三作业过程四检修周期一4.4客车辅(A1)修4.4客车辅(A1)修客车辅（A1）修:是对轮对和制动装置进行的专项检修。运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程1年。一、检修周期：走行公里和时间周期以先到者为准，辅（A1）修时间计算到日，提前或延期不超过10天。4.4客车辅(A1)修二、主要任务：1）对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；2）对104分配阀等配件实施换件修；3）对非密封式制动缸、自动间隙调整器、远心集尘器、锥形塞门等配件进行分解检修；4）对制动机、电子防滑器等进行单车试验。TPDS下页要求：客车辅（A1）修后符合《客车辅（A1）修质量标准》讨论

TPDS:车辆运行品质轨边动态监测系统。TPDS是利用设在铁路正线上的测力平台，在线诊断轮对踏面缺陷、车轮失圆、车辆超偏载等运行状态不良的系统。

轮对冲击当量：是根据TPDS监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。4.4客车辅(A1)修上页下页TPDS－车辆运行品质轨边动态监测系统设备不打孔剪力传感器双向压力传感器室内设备TPDS主要部件：车号识别设备天线与磁钢车号识别系统TPDS－货车运行状态地面安全监测系统设备上页三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求轮对轴箱装置轮对1.检查踏面、轮辋、轴身等各部状态，测量轮径、轮缘垂直磨耗高度、轮缘厚度、踏面擦伤、剥离、局凹尺寸及圆周磨耗深度等，各部尺寸不符合限度表中辅（A1）修限度要求时进行轮对踏面修形。2.查阅辅（A1）修前1个月TPDS探测数据，冲击当量不符合限度表中辅（A1）修限度要求时进行轮对修形。

轴箱3.轴箱清除外部尘垢，各部无裂纹、甩油，螺栓无松动。有甩油或状态异常者开盖检查，前轴承保持架、内圈及其他零件的可见部分不得有裂损、松动和异状，无缺油、混砂、混水、油脂变质和金属粉末。开盖时橡胶密封圈全数更换。组装后密封良好，螺栓无松动。4.对轴端接地装置进行检修：接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固，有断线时更换，电阻线任意一端断股3根及以上整根更新。轴箱盖目测无裂纹。螺栓无锈蚀、松动，配件齐全。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求制动装置分配阀5．104分配阀更换为合格品，F8分配阀进行状态检修；安装牢固、标记清晰、不过期；

6.对分配阀中间体进行外观检查，裂纹者更换；对各空气室及气路进行吹尘，中间体内的滤尘器须分解检查、清扫。

压力表7.检查压力表状态，检定标记须在有效期内。压力表等级须为1.5级，量程为0～1000kPa。压力表检修须符合国家质量技术监督局规定的检修规程，经校对合格的压力表须贴检定标签并加铅封。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求制动装置空气管系8.制动软管、总风软管无鼓泡，安装角度正确、无松动。9.锥形折角塞门和截断塞门须分解检查，清扫给油，各部状态及作用须良好；球形折角塞门和截断塞门作用良好者可不分解，不良者更换为合格品。分解清扫远心集尘器、过滤器及其滤网，阀体、止尘伞状态须良好，胶垫、螺栓及螺母更换新品。对气路控制箱进行除尘，分解清扫过滤器及其滤网。10．检查管卡、吊架无松动。检查各塞门、单向阀、制动缓解指示器、金属软管等作用不良者更换。检查高度调整阀、空重车阀、差压阀安装牢固，配件无缺损。电空制动装置进行外观检查，各部配件须齐全。11.各风缸排除积水，排水塞门须作用良好。12.以600kPa风压吹扫除尘，组装后对空气管路系统进行漏泄检查，各部无漏泄。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求制动装置基础制动装置13.检查基础制动装置及各安全托（吊）无松动、裂损、开焊，各圆销、开口销磨耗及销套配合间隙符合要求，销套不窜出。14.手制动机清除尘垢，分解蜗轮盒，并油润保养。制动缸15.非密封式制动缸须分解检查，清洗给油；活塞压板、皮碗无裂纹、破损、变形、变质，弹簧无折损。16.密封式制动缸作用良好者可不分解，防尘套须作用良好，不良者更换。17.单元制动缸配件齐全，安装牢固。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求制动装置自动间隙调整器和ST1-600型闸调器18.自动间隙调整器应分解检查、检修，确保作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有1/2扣以上的调整量。19.ST1-600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销、开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于100mm。电子防滑器20.测量速度传感器与齿轮顶径向间隙须符合规定：TFX1型（铁科院产品）为1.0±0.2mm；MGS2型（KNORR产品）为0.9±0.5mm；SWKPAS20C型（SABWABCO产品）为1.5±0.5mm，HTFH-ST（和利时浩通产品）为2.0±0.5mm。21.检查压力开关、排风阀、速度传感器等各部配件齐全、安装牢固，各处接线紧固。车下线管、接线盒须完整，断裂或严重腐蚀时更换新品。主机内部及接线排处清洁，接插件插接牢固。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求制动装置试验要求22.按《客车制动机单车试验方法》进行制动机试验。23.按《电子防滑器静态试验方法》进行防滑器试验。24.制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±10kPa。25.制动机试验时，单元制动缸制动、缓解作用良好，活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧制动盘、车轮；缓解时，闸片对制动盘、闸瓦对车轮无压力。间隙调整器作用良好。油润保养各磨耗部26.对各磨耗部，进行油润保养。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求涂打标记在规定位置打检修标记27.非密封式制动缸活塞杆须按附图涂打标记。A=30mm，B=175mm。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修项目部位质量要求涂打标记在规定位置打检修标记28.检修完毕后，在二、三位端墙定检标记A1栏内涂打检修标记，标记示意图如下：注：A1—A4、年、月、日、单位是40号大宋字，字周边留30mm。行间距为50mm；外框线宽3mm，内框线2mm。三、客车辅（A1）修质量标准：4.4客车辅(A1)修四、辅(A1）修作业过程：（P100）作业前准备设置防护信号辅修检修作业完工作业撤除防护信号单车试验落成及质量检查4.4客车辅(A1)修1、作业前的准备2、安插防护信号1)检查工具和单车试验器，要求作用良好，材料配件准备齐全。2)对压力空气管路进行排尘、排水。由专人负责对号志，安插防护信号及脱轨器后，下达作业指令。四、辅（A1）修作业过程：（P100）

4.4客车辅(A1)修3、按分工的作业范围及质量要求进行检修作业:1）两人对车辆进行技术检查，两人处理故障。A）按规定检查测量轮对各部尺寸是否符合规定限度;B）清除油箱各部尘垢，检查油箱各部无裂纹、无甩油;C）测量车钩高度及车钩全开位、锁闭位是否符合规定限度，填写客车辅修记录单。2）关闭排风:关闭截断塞门，排除风缸积水、压力空气，并在副风缸安装一块压力表。3）换件修A）更换软管B）更换104分配阀四、辅(A1）修作业过程：4.4客车辅(A1)修3、按分工的作业范围及质量要求进行检修作业:4）分解检修:A）制动缸B）远心集尘器C）自动间隙调整器D）压力表E）手制动机F）缓解阀四、辅（A1)修作业过程：4.4客车辅(A1)修4、按规定进行单车试验。（P101）

1)按《客车制动单机试验方法》规定对车辆进行全面试风，填写试风记录单；2)试验完毕撤除副风缸及支管的试验风表，装上排水塞门，充风检查安装部位是否漏泄。四、辅（A1）修作业过程：4.4客车辅(A1)修5、落成及质量检查（P101）2）涂打检修标记：用漏模在制动缸外侧中部涂打辅修（制动检查）标记，在转向架的二、三位侧梁外面涂打辅修（轴箱检查）标记。标记应清晰端正。1）对转向架、基础制动装置、钩缓装置各销孔及磨损部位正确涂注润滑油；3）两人平行作业，检查截角塞门、截断塞门是否正位，各更换件、检修件螺栓是否紧固定；4）工长进行全面质量检查。6、撤除