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文档简介

区段管内工作列车量的确定知识回顾平行运行图区间通过能力1根据快运货物班列，定期直达列车、重载列车运行方案，分别铺画快运货物班列、定期直达列车和重载列车运行线；2铺画其它货物列车运行线；3根据摘挂列车运行方案，铺画摘挂列车运行线。列车运行图的具体编制步骤区段管内工作列车相关概念1区段管内工作：区段内各中间站到发车流的输送工作。一2区段管内工作列车：输送区段内各中间站到发车流的列车（主要是指摘挂列车、小运转列车、调度机车等进行输送）3顺向车流：某方向列车带来，作业完毕后由同方向列车带走的车流。区段管内工作列车相关概念一4逆向车流：某方向列车带来，作业完毕后由反方向列车带走的车流。区段管内工作列车相关概念一甲乙丙abcdef限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意停限装需要给出期限，在开始执行时可以先从近距离的装车局开始，解除时先从远距离装车局开始解除。区段管内工作列车的开行列数，决定于区段内各中间站的到、发车流量。中间站的到发车流量，包括新编列车运行图实行期间有代表性的日均装车数、卸车数以及各站到发的空车数。区段管内工作列车行车量的确定二1甲-乙区段管内车流表各中间站摘挂车数表区段管内工作列车行车量的确定二到发甲ABCDEFG乙计甲10114328A10313B/7/333/10C3429D/4/7/11E1221520F3/43/4G5/249/2乙837422计25/1110/3139117/1371114107/27站名下行上行摘车挂车摘车挂车A/310/310B10330/10C/693D110/7/0/4E0/757/615F7//3/4G7445/2计35/721/733/936/20甲乙ABCDEFG不同之处τ不和τ会τ连两列车之间的关系两个对方向列车之间的关系适用情况位置单线区段车站两个同方向列车之间的关系以区间为间隔的半自动闭塞区间区间区段管内工作列车行车量的确定二甲乙ABCDEFGABCDEFG甲乙2828181877314141712126328/031/024/030/017/019/724/014/0

-107-7-7假设重车：68t/辆空车：20t/辆区段内需要开行一对摘挂列车时，其铺画方案有四种，即“上开口”式、“下开口”式、“交叉”式、“均衡”式。摘挂列车开行方案选择三T作业甲ABCDE乙T作业甲ABCDE乙T作业甲ABCDE乙甲ABCDE乙货车在中间站停留小时尽量少方案一：上开口方案方案二：下开口方案方案三：交叉式方案方案四：均衡方案摘挂列车开行方案选择三T作业甲ABCDE乙T作业甲ABCDE乙T作业甲ABCDE乙甲ABCDE乙方案一：上开口方案方案二：下开口方案方案三：交叉式方案方案四：均衡方案车流部分是由下行摘挂列车送来，作业后又大部分需由上行摘挂列车挂走的逆向车流车流部分是由上行

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