高速铁路调度指挥-高速铁路列车运行组织

动车组被迫停车后的处理1当动车组发生轴温报警、走行部异常、受电弓异常等故障时，需采取临时停车措施，报告列车调度员发布“本线封锁、邻线限速”命令后，随车机械师下车检查故障部位，如正常或处理后能够运行时时，报告列车调度员恢复正常运行或限速运行，运行中加强监控。动车组被迫停车后的处理程序一2列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。动车组被迫停车后的处理程序一20××年×月×日13：11，××高速铁路，G7146次司机汇报：G7146次运行至A站—B站间上行线K176＋031处因6号车厢轮对左3出现不旋转临时停车，随车机械师要求下车检查处理。1案例概况ABG7148G7147G7149下行G7146G7107案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二列车调度员立即布置下行G7147、G7149次B站停车，上行G7148次A站停车。通知值班副主任、客服台和动车台，布置助理调度发布B站—A站间下行线封锁的调度命令，待下行G7107次到达A站后进行封锁。案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二1案例概况ABG7148G7147G7149下行G7146G7107限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意停限装需要给出期限，在开始执行时可以先从近距离的装车局开始，解除时先从远距离装车局开始解除。13：18，列车调度员通知G7146次司机准许随车机械师下车作业。1案例概况案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意停限装需要给出期限，在开始执行时可以先从近距离的装车局开始，解除时先从远距离装车局开始解除。1案例概况13：30，G7146次司机报告列车调度员，随车机械师下车检查完毕确认无异常。列车调度布置司机按规定开车，之后发布开通下行区间的命令。在处理故障期间，值班副主任及时上台把关，客服台通知相关客运站列车晚点情况。案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二2案例点评列车调度员处置方法不当，列车在区间停车随车机械师下车处理故障时，列车调度员下达了邻线区间封锁的调度命令，影响了下行列车运行秩序。01案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二02限制装车或停止装车（停限装）——非正常措施规定在一定时期内，将向某一方向、某一到站或某一收货单位发送的装车数限制在一定数量内或停止装车。动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从动车组列车司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160Kｍ／G及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定；需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。2案例点评02案例分析：动车组列车在区间被迫停车需下车检查二02限制装车或停止装车（停限装）——非正常措施规定在一定时期内，将向某一方向、某一到站或某一收货单位发送的装车数限制在一定数量内或停止装车。司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知有关作业人员办理。因行车设备故障、灾害或施工，需要使列车限速运行时，列车调度员应按规定向相关人员发布限速调度命令，同时应设置