2024年新能源汽车智能化技术考试试题

新能源汽车智能化技术考试一、选择题1.北斗卫星导航系统缩写为BDS。对√错2.GPS由空间部分、地面部分、用户部分组成。对√错3.要确定用户端在地球上的三维坐标及时间信息，至少需要4颗卫星。对√错4.GPS用户部分包括卫星导航接收机和卫星天线。对√错5.BDS由空间段、地面段、用户段三部分组成。对√错6.BDS能够进行短报文通信服务。对√错7.BDS是中国自行研制的全球卫星导航系统。对√错8.城市复杂动态环境中，GPS有时甚至能有几米的误差。对√错9.IMU是检测加速度与旋转运动的高频传感器。对√错10.通过融合GPS与IMU数据，各取所长，可以达到较好定位效果。对√错11.惯性导航系统利用惯性传感器测量载体角速度信息。对√错12.惯性导航系统主要由陀螺仪和加速度计组成。对√错13.加速度计用来测量运载体的角速度。对√错14.激光雷达标定建议不要选择包含树木，电线杆，路灯，交通标志，静止物体和清晰交通线等物体的标定场地。对错√15.由于LiDAR标定方法用于自然环境，激光雷达标定在良好的地点可以显着提高标定的准确性。对√错16.激光雷达测量仅适用于陆上测量。对错√17.毫米波雷达与红外、激光雷达等相比，毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候的特点。对√错18.激光雷达可分为单线激光雷达和多线激光雷达。对√错19.激光雷达点云的颜色不可以修改。对错√20.激光雷达是一种采用非接触激光测距技术的扫描式传感器，是一种被动传感器。对错√21.激光雷达是指能发射激光并摧毁目标的雷达。对错√22.激光雷达的结构和工作原理其实与微波雷达类似。对√错23.激光雷达可分为单线激光雷达和多线激光雷达。对√错24.激光雷达每旋转一周，收集到的所有反射点坐标的集合形成点云。对√错25.激光雷达具有抗干扰能力强、隐藏性好、体积小而灵活等特点。对√错26.各单位应根据作业成本、质量、效率等因素综合考虑激光雷达扫描巡检和可见光扫描巡检，同一周期内应相互补充、相互配合，两种作业类型不应重复飞巡。对√错27.激光雷达发射的是激光，其波长在微米范围，不受天气因素的影响。对错√28.激光雷达是利用激光作为控测载体的雷达系统。对√错29.激光雷达的工作，在晴朗的天气里衰减较小，传播距离较远，而在大雨、浓烟、浓雾等坏天气里，衰减急剧加大，传播距离大受影响。对√错30.激光雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达，它具有测值精度高、工作稳定等特点。（）。对错√31.激光雷达测量的定位原理是极坐标几何定位，它可以直接获取地面离散点的三维坐标。对√错32.激光雷达测距精度可达厘米级。对√错33.激光雷达是激光技术与雷达技术相结合的产物。对√错34.激光扫描法是通过在检测车车顶安装激光雷达,在一个扇面范围内循环发射激光,返回扫描到的物体距激光雷达的距离和对应的角度值来测量的。（）。对√错35.毫米波雷达与红外、激光雷达等相比，毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候的特点。对√错36.毫米波雷达不可以同时对多个目标进行测距、测速以及方位测量。对错√37.只有摄像头传感器需要标定，激光雷达以及毫米波雷达不需要标定既可使用。（）。对错√38.毫米波雷达外壳内集成了加热装置，可以快速升温，解除雷达表面冰冻。对√错39.毫米波是一种波长在1～10m之内的电磁波。对错√40.毫米波雷达受颜色与温度的影响。对错√41.毫米波雷达发射毫米波到在其范围内的前方车辆，获得反射波，并计算与前方车辆的距离，相对速度和角度。对√错42.毫米波雷达是工作在毫米波频段的雷达，毫米波是指长度为1～100mm的电磁波，对应的频率范围为30～300GHz。（）。对错√43.GNSS是指全球导航卫星系统。对√错44.GNSS是GlobalNavigationSatelliteSystem的缩写。中文译名应为全球导航卫星系统。对√错45.GNSS相对定位是目前GNSS定位中精度最高的一种定位方法。在大地测量、工程测量、地球动力学的研究和精密导航等工作中被广泛采用。对√错46.车联网就是自动驾驶。对错√47.5G是赋能智能网联汽车的重要基础技术之一。对√错48.目前国内车联网产业示范标准缺失、商业模式尚不清晰，需通过打造面向国家级车联网产业先导区的车联网（智能网联汽车）测试评价规范和标准，加快完善中国车联网产业标准建设。（）。对√错49.按照技术路线不同，智能汽车可分为自主式和网联式两种。对√错50.惯性元件和定位导航主要是获取车辆的行驶速度、姿态方位等信息，为智能网联汽车的定位和导航提供有效数据。对√错51.智能网联汽车在智能化层面，通常可配有摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等传感器。对错√52.智能汽车为了满足不同距离范围的探测需要，通常会安装短程、中程和长程毫米波雷达。其中24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR），77GHz雷达系统主要实现中远距离的探测（LRR）。对√错53.2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”大规模先导应用示范活动于10月27日在上海开幕，其中“新四跨”指的是跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨电信运营商和跨卫星定位系统。对错√54.摄像头是唯一能够解释二维信息的传感器，例如速度标志、车道标记或交通灯等，这是摄像头相对于其他传感器类型的主要优势。对√错55.对于毫米波雷达，所使用的电磁波频率越高，波长越短，分辨率、精准度就越低。对错√56.车联网应用中，为了保护用户的隐私，避免车辆轨迹被追踪，车载终端OBU需要使用注册证书ECA来签发消息。对错√57.两大主流的车联网制式DSRC和C-V2X都使用5.9Ghz段，从协议架构上来看，两者除在接入层不具有互通性，在网络层、安全层及应用层相同，都使用相同的消息集和用例，两种技术都使用数字签名来确保消息提供者的安全和信任。对√错58.C-V2X作为一种基于蜂窝通信的车联网制式，车联网终端在网络接入控制和资源调度方面，必须受蜂窝通信基站的分配和调度。对错√59.智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，能实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。对√错60.汽车雷达可分为超声波雷达毫米波雷达激光雷达等。对√错61.智能网联汽车在智能化层面，通常可配有摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等传感器。对√错62.超声波传感器能够测量物体的距离。对√错63.超声波传感器无法用于避障。对错√64.超声波传感器的检测范围取决于其使用的波长和频率。对√错65.超声波传感器也称超声波雷达，它是利用超声波的特性研制而成的传感器是在超声波频率范围内将交变的电信号转换成声信号或将外界声场中的声信号转换为电信号的能量转换器件。对√错66.视觉传感器分辨率越高则视野越大。对错√67.视觉传感器是将景物的光信号转换成电信号的器件。对√错68.视觉传感器在无人驾驶汽车上的应用主要是环境感知，以摄像头的方式出现。对√错69.惯性导航系统一般采用加速度传感器和陀螺仪传感器来测量载体参数。（）。对√错70.惯性导航系统（INS）是一种利用惯性传感器测量载体的角速度信息，并结合给定的初始条件实时推算速度位置姿态等参数的自主式导航系统。（）。对√错71.纯电动汽车的主要优点是行驶过程中完全零排放、结构相对简单、日常使用的维护成本低。对√错72.混合动力汽车配置的电池数量一般较少。对√错73.在2018年，工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，办法中明确了动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。对√错74.在汽车行业及相关产学研单位的共同努力下，我国建立起了新能源汽车“三纵三横”的研发布局。对√错75.与燃油汽车相比，新能源汽车行驶时不产生排放污染物，驱动电机工作时产生的噪音也比发电机产生的噪音小。对错√76.新能源电动汽车其动力电池的成本大概占据整车成本的50%，因此电池的性能决定着整车的性价比。对√错77.DC/DC表示在直流电路中将一个电压值的电能变换为另一个电压值的电能装置。对√错78.高压盒是新能源电动汽车高压电的分配单元。对√错79.氢氧燃料电池工作时，氢气被输送到正极，氧气被输送到负极。对错√80.汽车排放的污染物主要由一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）等组成。对√错81.在大力推广电动汽车的同时，如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽车维修人员的人身安全，更是值得我们特别关注的话题。对√错82.当人体电阻一定时，人体接触的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的损害也就越严重。对√错83.电力行业规定，安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，安全电流为10mA。对√错84.对于任何B级电压电路中的带电部件，都应该为电路的接触人员提供安全防护。对√错85.对纯电动汽车维修作业前必须佩戴高压绝缘手套。对√错86.新能源汽车有高达几百伏的高压电，高压线束统一标识为橙色，严禁用手直接触摸高压部件。对√错87.在维修电动汽车的过程中必须做好对高压电的安全防护。对√错88.在做人工呼吸之前，首先要检查触电者口腔内有无异物，呼吸道是否堵塞，特别要注意清理喉头部分有无痰堵塞。对√错89.绝缘鞋是辅助安全用品，适用于交流50Hz、1000V以下或直流1500V以下的电力设备检修工作。对√错90.在维修新能源汽车前，必须确认点火开关处于LOCK位，并断开低压蓄电池负极。对√错91.非车载充电装置即地面充电装置，也就是通常所说的充电桩。对√错92.便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接到普通家用插座上进行充电，只要能找到普通家用插座就可以充电。对√错93.电池管理系统随时监测电池的工作状态，当电池电芯的温度在0-55℃时才可以进行充电。对√错94.镍氢电池由氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，密度比镍镉电池小，使用寿命也更长，并且对环境无污染。对√错95.锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的，所以锂离子电池又称作摇椅电池。对√错96.在新能源汽车中，动力电池与管理系统、驱动电机及控制系统、整车控制器是三个最重要的核心部件，即通常所说的“三大电”。对√错97.电池单体即电芯，是构成动力电池模组的最小单元。按正极材料来分，主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。对√错98.维护插接器也叫维修开关或紧急开关，在特定时刻能够实现高压系统的电气隔离，是保证电动汽车高压电气安全的关键部件。对√错99.镍氢电池的标称电压是1.2V。对√错100.三元锂电池的标称电压是3.2V。对错√101.三元锂电池的充电截止电压是4.2V。对√错102.三元锂电池的放电截止电压是3.7V。对错√103.磷酸铁锂电池的标称电压是3.2V。对√错104.磷酸铁锂电池的放电截至电压是2.7V。对√错105.磷酸铁锂电池的充电截至电压是4.2V。对错√106.磷酸铁锂电池耐高温性能优于三元锂电池。对√错107.三元锂电池在低温环境下容量保持率大于磷酸铁锂电池。对√错108.锂离子电池在充电时，锂离子从负极脱嵌，向正极运动。对错√109.锂离子电池在放电时，锂离子从正极脱嵌，向负极运动。对错√110.根据国际电工委员会标准，镍镉和镍氢电池标志由5部分组成。对√错111.镍氢电池负极采用氢氧化镍简称镍电极，正极采用储氢合金。对错√112.能量密度是指电池单位体积或单位质量所释放出来的能量，其单位是kW·h。对错√113.快充系统使用工业220V单相电通过功率变换后，将直流高压大电流通过高压动力电缆直接向动力电池进行充电。对错√114.电池额定能量是衡量电池性能的重要指标之一，单位为kW·h。对√错115.为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度，对电池很有利。对错√116.目前市面上的纯电动汽车主要采用的动力电池是铅酸电池。对错√117.电池管理电池管理系统是动力电池的核心部件，是集检测、控制与管理为一体的控制单元。对√错118.容量是动力电池所能够储存的电量，是衡量电池性能的重要指标之一，单位是A或者mA。对√错119.驱动电机系统是电动汽车的三大核心部件之一，是车辆行驶的执行机构。对√错120.根据结构和工作原理不同，电机可分为直流电机、异步电机和同步电机。对√错121.永磁同步电机采用永磁体来产生气隙磁通量，永磁体代替了直流电机中的磁场线圈和感应电机中定子的励磁体。对√错122.电机根据转矩产生原理不同，可大致分为由电磁作用原理产生转矩和由磁阻变化原理产生转矩两类。对√错123.电机的散热方式主要有自然冷却和液体冷却两种，新能源汽车普遍采用液体冷却方式，俗称水冷。对√错124.电机控制器是驱动电机系统的控制中心，又叫智能功率模块，简称MCU。对√错125.直流电机是指把直流电转换为机械能或将机械能转换成为直流电能的旋转电机。对√错126.用来形成N极和S极的绕组称为励磁绕组，励磁绕组中的电流称为励磁电流。对√错127.同步电机属于交流电机，定子绕组与异步电机的定子绕组相同。对√错128.交流感应电机又称同步电机，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动转矩使转子转动。对错√129.IGBT是指绝缘栅双极型晶体管。对错√130.根据工作电源不同，电机可分为直流电机和交流电机。对√错131.整车控制器主要功能是根据驾驶人的操作意愿和各系统实时状态，通过运算分析后作出决策，合理分配动能，控制车辆充电、加减速、能量回收以及故障检测等工作，使车辆运行在最佳状态。对√错132.新能源汽车整车控制系统的控制模式通常分为正常模式、跛行模式和停机保护模式三种。对√错133.停机保护模式是当车辆的某个系统出现严重故障时，整车控制器此时无法控制车辆行驶，只能进入停机状态。对√错134.当整车控制器接收到上电开关、直流充电桩、车载充电机或远程智能终端的唤醒信号后，直接控制高压继电器吸合或断开，接通或断开高压系统。对√错135.在ECO模式下，整车的加速性能会有所减弱，在滑行和制动过程中会加大能量回收效果。对√错136.车辆用户可以使用智能手机将远程控制指令通过GPRS/SMS传送到车载远程智能终端，控制车辆相关部件实现远程查询、远程空调和远程充电功能。对√错137.整车控制器（VCU）是新能源电动汽车的三大核心部件之一，是整个车辆的控制中心。对√错138.整车控制器是通过CAN总线发送相关指令。对√错139.高压配电盒简称高压盒，是新能源汽车的整车配电装置。对√错140.CAN总线数据的传输方式是通过两根数据线实现双向数据传输。对√错141.高压互锁装置是通过低压信号来检测车上与高压动力电缆相连的各部分电路。对√错142.新能源汽车CAN总线系统在原有本地CAN的基础上增加了新能源CAN，动力电池CAN和快充CAN，其结构与工作原理一样。对√错143.整车控制器根据加速踏板位置信号、挡位信号和车速信号计算车辆的目标转矩，并通过CAN总线发送转矩需求指令给电机控制器。对√错144.CAN总线又称CAN-BUS属于现场总线的范畴，是一种串行通信网络。对√错145.车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X是车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。对√错146.车载终端通过CAN总线实时获取整车控制器的内部数据，采集动力电池及驱动电机等部件的运行数据，并结合GPS获取车辆位置和行驶速度等信息。对√错147.新能源汽车的远程监控系统能够为车辆的技术升级、生产运营、维修保养和安全管理提供精准的保障服务。对√错148.当用户没有在车里而又想知道爱车的剩余里程、剩余电量、剩余充电时间的话，那么可以通过远程登录APP进行查看。对√错149.通过远程登录APP，在“状态”栏可以查询车辆剩余里程、电池状态以及车辆充电信息等内容。对√错150.警告信息用来查询车载终端上报的报警信息，包括实时报警信息监控和历史报警信息查询两项内容。对√错151.车载数据采集终端的RUN指示灯以1HZ的频率闪烁，说明终端运行正常。对√错152.车辆远程监控系统的操作界面主要包括用户功能区、终端快捷搜索蓝、页面导航、菜单导航和页面内容5个区域。对√错153.新能源汽车的空调系统与传统燃油车的空调系统大致相同，最大的区别在于空调压缩机为电动式。对√错154.在空调不开启的情况下，平衡压力通常为1.0Mpa，如果管路压力过高或过低压缩机则无法工作。对错√155.PTC具有性能稳定、升温速度快，受电源波动影响小等特点。对√错156.空调控制器与VCU通过CAN总线完成交互信息，当发生异常时可以及时发出警告信号并作出响应。对√错157.新能源汽车不能利用发动机的方式产生真空，需要设置专用的电动真空泵，以满足制动系统的需要。对√错158.汽车空调具有制冷、采暖、除霜、除雾以及通风换气的功能。对√错159.新能源汽车的空调压缩机是通过高压电池提供的电能驱动其运转。对√错160.空调制冷剂流经膨胀阀在节流的作用下以气体的形式进入蒸发器。对错√161.PTC最大的特点是安全性能好，任何情况下都不会发生类似于电热管类加热器表面“发红”的现象。对√错162.真空压力传感器用来检测真空系统的压力，并以此来控制真空泵运转与否。对√错163.电动空调压缩机从蒸发器中抽出气态的制冷剂，然后将其以低压气态的形式压入冷凝器中。对错√164.真空压力传感器根据内部结构不同，分为触电开关式、滑动电阻式以及半导体压敏电阻式等类型。对√错165.根据汽车维护技术标准，按照规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即汽车的维护。对√错166.一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。对√错167.各新能源汽车厂家都要求车主必须定期进行维护，通常以车辆使用日期或车辆行驶里程为依据，维护细则按照随车保修手册执行。对√错168.汽车一、二级维护周期的确定应以汽车电池健康状态为基本依据。对错√169.汽车PDI检查是非常重要的一项售后检验证明。对错√170.维护插接器也叫维修开关或紧急开关，在特定时刻能够实现高压系统的电气隔离，是保证电动汽车高压电气安全的关键部件。对√错171.非能量耗散型均衡也称为主动均衡。对√错172.由于温度升高会使内正负极材料的反应活性提高，因此电池储存时的温度应越高越好。对错√173.按照传热介质，电池组热管理系统的冷却方式只有空冷和液冷两种方式。对错√174.动力电池快充是采用直流充电，慢充采用交流充电。对√错175.开路电压法是SOC估计最简单的测量方法，主要根据电池组开路电压判断SOC的大小。对√错176.能量耗散型均衡也称为主动均衡。对错√177.锂离子电池充电时，Li+从正极脱嵌经过电解质嵌入负极，同时电子的补偿电荷从外电路供给到碳负极。对√错178.超高速飞轮电池是一种化学电池。对错√179.现阶段电池管理系统通信应用的主流是CAN通信。对√错180.燃料电池与普通化学电池类似，两者都是通过化学反应将化学能转换成电能。对√错181.汽油发动机汽车比电动汽车早了数十年。对错√182.电池是一种把化学反应所释放的能量直接转变成直流电能的装置。对√错183.电池的内阻往往是一个常数。对错√184.电池的能量密度是指单位质量或单位体积的电池所输出的功率。对错√185.在二次电池使用过程中，深度放电对其使用寿命没有影响。对错√186.电池隔膜只有阻隔电池内部正负极不接触的功能。对错√187.放电终止电压是所有二次电池都必须严格规定的重要指标。对√错188.燃料电池是一种发电装置。对√错189.超级电容器在储能的过程中并不发生化学反应。对√错190.电池荷电状态描述了电池的剩余电量，此参数与电池的充放电历史和充放电电流大小无关。对错√191.自放电率是电池在存放时间内，在有负荷的条件下自身放电，使得电池的容量损失的速度。对错√192.电池的不一致性也可以指不同规格、不同型号单体电池成组后，在例如电压等参数方面存在差别。对错√193.放电率所表示的时间越短，所用的放电电流越小。对错√194.倍率实际上是指电池在规定的时间内放出其额定容量所输出的电流值。对√错195.高能量对于电动车辆而言，意味着更长的纯电续驶里程。对√错196.热失控指的是电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。对√错197.ReflexTM快速充电法与脉冲式充电相比，加入了负脉冲的思想。对√错198.充电机是与交流电网连接，为动力电池等可充电的储能系统提供交流电能的设备。对错√199.铅酸电池可靠性好、成本低，但瞬间输出功率很低。对错√200.传统内燃机汽车用的12V铅酸启动电池就是6个独立的铅酸电池单体通过并联组成的。对错√B1.车辆远程监控系统监控（）信息。[多选题]*挡位√充放电状态√电流√电压√电机控制器温度√2.新能源汽车的车辆远程监控系统主要由（）组成。[多选题]*电源传感器车载数据采集终端√远程管理服务平台√电机3.新能源电动汽车的手机APP通常分（），需要用户根据手机型号自行选择安装版本。[多选题]*安卓版√ios版√移动版电信版联通版4.历史数据提供对车辆运行历史数据的查询检索，主要包括（）等历史数据。[多选题]*整车信息√极值信息√蓄电池电压√蓄电池温度√卫星定位√5.卫星定位信息监控数据为车辆GPS卫星定位信息，主要包括（）以及地图显示车辆当前位置等信息。[多选题]*纬度√经度√速度√航向√定位状态√6.根据GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》将汽车维护分为（）。[多选题]*日常维护√一级维护√二级维护√自行维护到店维护7.进行新能源汽车高压部件的总成拆装作业时，操作人员必须使用（）等高压安全防护用品。[多选题]*绝缘工具√绝缘手套√绝缘鞋√护目镜√绝缘地毯√8.汽车常用的转向器型式有（）。[多选题]*循环球式转向器√球面蜗杆滚轮式转向器√齿轮齿条式转向器√蜗杆曲柄指销式转向器√9.汽车方向跑偏的主要原因有（）。[多选题]*前轮左右轮胎气压不同√一侧的车轮制动分泵漏油前轮定位失准√一侧的避震器失效。10.汽车转向沉重的主要原因有（）。[多选题]*转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大转向机蜗杆轴承装配过紧√前束调整不当√横拉杆球头节磨损松动。11.汽车方向盘不稳的原因可能是（）。[多选题]*转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大√转向机蜗杆轴承装配过紧前束调整不当√横拉杆球头节磨损松动。√12.转向柱出现松动,可能是由以下那些原因引起的（）。[多选题]*转向柱万向节松动√球头节磨损横拉杆端头松动转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动。√13.在车轮定位之前,必须检查以下那些项目（）。[多选题]*轮胎压力√轮胎平衡轮胎表面状态√车轮轴承调整√14.动力转向系的布置型式有以下那几种（）。[多选题]*分置式√整体式√动力助力齿轮齿条式√电动机和电子控制式。15.动力转向系可分为以下那几种配置型式（）。[多选题]*液压助力式√电子控制式√分置式整体式。16.以下哪些项目正确（）。[多选题]*分置式动力转向系将控制阀和动力缸相互分开√整体式动力转向系将转向油泵,控制阀,转向器装在一个壳体内整体式动力转向系将转向油泵,转向器,动力缸装在一个壳体内分置式动力转向系将转向器与控制阀相互分开。√17.整体式动力转向系将以下那几个部件装在一个壳体上（）。[多选题]*动力缸√控制阀√转向器√动力转向油泵18.转向随动臂的功用为（）。[多选题]*将转向器的运动传递到转向传动机构将中央拉杆支承于正确地高度位置√连接中央拉杆和转向摇臂允许转向传动机构作横向运动。√19.以下哪些项目是错误的（）。[多选题]*假如中央拉杆为非磨损型则摇臂常为磨损型由于轴销允许转向随动臂绕其摆动,转向摇臂常比转向随动臂磨损更快√非磨损型摇臂于中央拉杆连接端有一球头销,只有当它损坏或安装误差太大才需更换√磨损型摇臂与中央拉杆连接端有一锥形孔,正常使用中易受到磨损。√20.按应用分,拉杆可分别称为（）。[多选题]*中央拉杆√横拉杆√直拉杆√转向拉杆21.关于不可逆式转向器,以下哪些判断正确（）。[多选题]*车轮受冲击力后能传到方向盘车轮无自动回正功能√无路感√转向沉重。22.车轮外倾角不正确将可能会有以下故障现象（）。[多选题]*轮胎异常磨损√球头节/车轮轴承磨损√方向偏√转向困难。23.主销后倾角调整不当可能会导致以下故障现象（）。[多选题]*转向困难√路面冲击大√车轮摆振√轮胎异常磨损。24.前束值不正确可能会造成以下哪些故障（）。[多选题]*轮胎异常磨损√转向困难低速行驶不稳定√无方向自动回正25.以下哪些是调整传统悬架的主销后倾角和车辆外倾角方法（）。[多选题]*加减垫片方式√偏心机构和垫片√开槽支架√转动球头节和垫圈。√26.以下哪些是对调整主销后倾角和外倾角的正确描述（）。[多选题]*将垫片添加于转向节处以改变车轮的外倾角从摆动臂轴的二端通过加减垫片来改变车轮外倾角从摆动臂轴的一端通过加减垫片来改变车轮外倾角√偏心凸轮机构可以通过转动偏心螺栓来改变车轮外倾角√27.车辆出现方向跑偏,可能是由以下原因造成（）。[多选题]*转向器外倾角不正确√主销后倾角不正确√主销内倾角不正确√28.可縮进式转向柱的实心轴与套管的连接方式包括（）。[多选题]*易碎塑料膜片式√系列衬套式√钢球式√可折叠式钢丝网连接。√29.液力动力转向系的分配阀型式有以下哪些方式（）。[多选题]*叶片式滑阀式√转阀式√开关式。30.循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（）。[多选题]*0.05mm√0.08mm√0.12mm0.15mm31.动态板式前轮定位检验设备,主要是检验汽车的侧滑量,此值由以下那几个参数的综合结果（）。[多选题]*侧向力前倾角外倾角√前束。√32.以下属于循环球式转向器的特点是（）。[多选题]*正传动效率高√自动回正作用好B.使用寿命长√路面冲击不易造成转向盘振动现象。√自动回正作用好√33.以下哪些判断是正确的（）。[多选题]*横拉杆的中间杆两端螺纹都为左旋螺纹横拉杆的中间杆两端螺纹都为右旋螺纹横拉杆的中间杆两端螺纹为一左旋螺纹一右旋螺纹√可转动横拉杆的中间杆用于调节前束值。√34.汽车转向沉重可能是由（）原因造成的。[多选题]*前束调整不当√横、直拉杆球头销接头缺油√转向柱卡滞√前桥弯曲变形√35.行车中转向不稳可能是由（）原因造成的。[多选题]*前束太小横、直拉杆球头磨损松动√前轴弯曲√前轮毂轴承松动√36.汽车转向时,一边转向半径大,一边转向半径小,即单边转向半径不足,此现象可能是由于以下（）原因造成.[多选题]*转向摇臂与转向摇臂轴相对位置不对√前束太大主拉杆弯曲变形√有一边前轮转向角限位螺钉过长√37.液压动力转向系的汽车转向沉重的原因可能有以下（）。[多选题]*回路中有空气√油泵磨损√皮带太紧流量控制阀卡住38.液压动力转向的汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏的原因有（）。[多选题]*流量控制阀卡住√安全控制阀卡住液压油太脏使滑阀运动受阻滞√分配阀反作用弹簧太软√39.液压动力转向的汽车行驶时左右转向轻重不一,可能原因有（）。[多选题]*流量控制阀卡住安全控制阀卡住液压油太脏使滑阀左右移动阻力不一样√分配阀的滑阀偏离中间位置√40.液压动力转向的汽车快速转动转向盘感到沉重的可能原因有（）。[多选题]*驱动皮带打滑√油泵磨损严重√安全控制阀卡住流量控制阀卡住41.液压动力转向的汽车转向油泵的噪声有以下原因（）造成。[多选题]*油路中有空气√油面太低√油管阻塞√油管破裂√42.在检查液压动力转向系统的油压时,以下哪些判断是错误的（）。[多选题]*当转向盘打到尽头时,转向机液压最大都达不到规定值,则一定是油泵故障√当转向盘打到尽头时,转向机液压最大都达不到规定值,则一定是动力缸或分配阀故障√使用开关截断油管,转向机液压最大都达不到规定值,则一定是油泵故障使用开关截断油管,转向机液压最大都达不到规定值,则一定是动力缸或分配阀故障√43.在关于液压动力转向系中,以下哪些判断正确（）。[多选题]*常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现转向盘的自动回正√常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现路感常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以保持车辆的直线行驶√常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以控制滑阀的位置√44.动力转向器的工作过程为（）。[多选题]*液压动力转向系统是一个位置跟踪装置,滑阀的运动是输入信号,转向螺杆是输出信号液压随动系统是一个力的放大装置,动力缸活塞的推力由油压决定√动力缸活塞的移动必须落后于滑阀移动一段距离√动力缸活塞与滑阀间存在机械反馈联系√45.关于动力转向器的工作过程中,以下哪些错误（）。[多选题]*滑阀移动落后动力缸活塞一段距离√流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力√安全阀将限制油泵的最大供油量√转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程46.以下哪些属于错误的判断（）。[多选题]*液压动力转向系统的单向阀是为预防油泵失效后减少转向阻力而设置液压动力转向系统的单向阀可以产生路感作用√液压动力转向系统的单向阀可以产生转向自动回正√液压动力转向系统的单向阀可以使滑阀保持在中间位置√47.普通液压动力转向系统的主要维护项目有（）[多选题]*油质油量检查√转向油泵皮带松紧度及皮带磨损状况检查√系统管路及液压部件泄漏检查√系统油压检查√换油及排气√48.某汽车被举升机举起后,晃动转向车轮时有松旷现象,但踩下制动踏板后再晃动车轮时,松旷现象消失,以下错误的是?（）[多选题]*悬架系球头磨损√悬架臂衬套磨损√（多选题）转向拉杆球头磨损√车轮轴承间隙过大49.以下的几种阀中,属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（）[多选题]*压缩阀√伸张阀√卸荷阀补偿阀√50.关于双向作用筒式减振器内的各种阀,正确的的说法是（）[多选题]*压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大只有当油压增高到一定程度时,压缩阀才能开启√阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力√流通阀是单向阀,其弹簧的弹力很弱√51.以下（）哪几项是减振器的检查项目。[多选题]*漏油√活塞杆弯曲√阻尼系数下降√弹性下降52.（多选题）关于转向减振器的叙述,以下正确的是（）[多选题]*和悬架减振器工作特性一样可减缓道路不平对转向系统的冲击√降低转向盘的抖动√一端与转向拉杆铰接,一端与车身铰接√53.受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响,汽车在转向时,哪些选项不是后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。[多选题]*不足转向√过度转向中性转向√瞬时转向中心维持不变√54.以下哪些是（）循环球式转间器的属性。[多选题]*正传动效率高√自动回正作用好√使用寿命长√路面冲击力不易造成转向盘振动现象55.汽车转向传动机构中的横拉杆,对中间拉杆两端与球销总成相连接的部分而言,以下哪些选项错误?（）[多选题]*两端都是左旋螺纹√两端都是右旋螺纹√一端为左旋螺纹,另一端为右旋螺纹没有一定的要求√56.检查液压动力转向系统的油泵、安全阀、动力缸等部件是否良好,接上带截止阀的专用压力表。以下哪些选项判断是错误的?（）[多选题]*打开截止阀,转向盘打死,压力表读数达不到规定值,则说明油泵或安全阀有故障√打开截止阀,转向盘打死,压力表读数达不到规定值,则说明动力缸或分配阀有故障√关闭截止阀,压力表读数达不到规定值,则说明油泵或安全阀有故障关闭截止阀,压力表读数达不到规定值,则说明油动力缸或分配阀有故障√57.汽车制动时,制动力的大小取决于（）[多选题]*汽车的载质量制动力矩√车速轮胎与地面的附着条件√一般的I/O使用58.我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（）[多选题]*行车制动系√驻车制动系第二制动系辅助制动系√P0.759.国际标准化组织ISO规定（）必须能实现渐进制动。[多选题]*行车制动系√驻车制动系第二制动系√辅助制动系60.液压制动分泵的缸体上有（）[多选题]*放气孔√进油孔√安装孔√放液孔61.国产汽车普遍采用鼓式制动器,其形式有（）[多选题]*简单非平衡式制动器√单向平衡式制动器√自动增力式制动器√双向平衡式制动器。62.车轮在路面上的附着系数取决于（）等因素。[多选题]*道路的材料√路面状况√胎面花纹和材料√汽车速度。√63.制动距离关系到行车安全。它与（）等因素有关。[多选题]*车速√制动踏板力√制动系的压力√路面状况√64.在制动过程中,下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因?（）[多选题]*前轮先抱死拖滑√两前轮制动力不平均后轮比前轮先抱死√两后轮制动力不平均。65.在制动过程中,下面的哪些因素可能是产生制动跑偏的原因（）?[多选题]*左右车轮的制动力不相等√结构上的不合理√转向系统跑偏前后车轮的制动力不平均。66.地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于（）[多选题]*制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小√制动系的传动方式制动器的结构形式轮胎与地面的附着力的大小。√制动器的温度67.制动时汽车方向稳定性不足主要表现为:（）等现象。[多选题]*制动时转向盘发抖制动时汽车发生跑偏√制动时汽车产生侧滑√制动时汽车失去转向能力。√68.我国交通法规中规定车速30km/h时的各种车有不同的制动距离,下列说法正确的是:[多选题]*轻型货车的制动距离应小于7m√中型货车应小于8m√重型货车应小于12m√小客车应小于6m。√69.制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关?（）[多选题]*制动力的大小汽车行驶时环境温度的高低制动器的结构√制动器中摩擦片的材料。√70.汽车的制动性能道路试验,一般要测定的参数有（）[多选题]*汽车的制动距离√汽车的制动减速度√汽车的制动时间√汽车制动时的制动力。71.在采用汽车制动试验台测试汽车的制动性能时,测试的内容包括:（）[多选题]*最大制动力√左右两轮制动力差√制动过程√瞬时制动力√72.制动系真空助力器有哪几种常用的形式?（）[多选题]*有反作用杆的单膜片√带有反作用盘的单膜片√带有反作用盘的串联膜片√带有反作用杆的串联膜片。73.用于制动摩擦块的摩擦材料有哪几种常用类型?（）[多选题]*石棉√橡胶半金属√金属。√74.下列元件中,不是气压制动系的部件有（）[多选题]*制动增压器制动总泵√制动分泵√制动阀踏板力。75.挂车的气压制动装置有（）等形式。[多选题]*充气制动√放气制动√直接制动间接制动76.按制动蹄张开装置的形式不同,鼓式制动器有以下形式:（）[多选题]*液压驱动凸轮张开式液压驱动轮缸张开式√气压驱动轮缸张开式气压驱动凸轮张开式。√非金属有机物77.制动系的缸筒和活塞可用（）清洗。[多选题]*制动液√水酒精√碱水。78.制动液可以由（）等材料制成。[多选题]*乙醇矿物油乙二醇√聚硅酮。√79.在制动管端成型的喇叭口通常有（）等形式。[多选题]*单层喇叭口国际标准喇叭口√双层喇叭口√SAE标准喇叭口。80.液压制动系里的计量阀有哪些工作方式（）[多选题]*制动松开√关断点√释放点√混合压力。√81.液压制动系里的比例阀内有（）等零件。[多选题]*阀√活塞√弹簧√控制杠杆。82.液压制动系的三功能组合阀包含有哪些组件?（）[多选题]*故障警告灯√计量阀√比例阀√载荷传感比例阀83.鼓式制动器的自动调节器有（）等形式。[多选题]*双向助力式√领从蹄式√浮动式滑动式。84.防抱死制动系统按结构可分为（）等。[多选题]*单通道双通道整体式√分置式。√85.驻车制动器的基本形式有（）[多选题]*后鼓式驻车制动器√后盘式驻车制动器√变速器/传动轴驻车制动器√变速器锁止装置。86.变速器/传动轴驻车制动器有（）等形式。[多选题]*带式√外紧式√内胀蹄式√内紧式。87.ABS制动系统可用的制动液型号有:（）[多选题]*DOT2DOT3√DOT4√DOT5。88.下列现象可以引起制动踏板脉动。（）[多选题]*制动盘轴向摆差大√蹄片质次,摩擦力过大制动盘厚度变化过大√转向/悬挂轴承零件松动。√89.制动时,踩踏板感觉松软,像弹簧或海绵似的。有可能是由（）引起。[多选题]*制动液沸点低√软管单薄,在压力下膨胀√液压系统中有空气√制动蹄片过薄。90.踩制动踏板费力,停车所需的制动踏板压力过大,可能的原因有（）[多选题]*摩擦块磨损,小于最小厚度√主缸或助力制动器工作不正常蹄片上有黄油、机油或制动液√卡钳活塞卡住。√91.制动踏板的行程过大,踏板踩到底时,距底板不足25~50mm,可能由等原因引起。[多选题]*急转弯或路面粗糙情况下,活塞被冲击回卡钳孔中（）√液压系统中有空气√助力制动器推杆调整不对√制动盘摆差过大。√92.制动器发卡,在其工作时,出现严重的不均匀制动,可能由（）等原因引起。[多选题]*卡钳安装松动√轮胎压力不正常√前端有磨损了的零件、折断的弹簧,或偏离定位√计量阀或比例阀有故障。√93.盘式制动出现单轮制动器拖滞的原因有（）[多选题]*卡钳活塞卡住√卡钳活塞油封膨胀√前轮轴承松动或磨损√由于制动软管或液压软管有缺陷,制动液未适时返回。√94.四轮制动器拖滞,制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是:（）[多选题]*制动器的卡钳卡住或冻结制动踏板卡住√污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件√主缸补偿口堵塞。√95.当释放制动踏板时,不能解除制动作用,特别当制动系统温度高时,盘式制动器松不开的原因可能是:（）[多选题]*活塞冻结或卡住√主缸中的压力没能解除√制动助力器工作不正常√制动主缸出油单向阀有毛病。√96.制动系按制动能源不同可分为（）。[多选题]*伺服制动系√人力制动系√动力制动系√手制动系97.底盘有（组成。[多选题]*制动系√转向系√传动系√行驶系√98.转向轮定位关系包括（）。[多选题]*转向轮前束√主销后倾√主销内倾√转向轮外倾√99.发动机润滑系的功用有那几个作用（）。[多选题]*润滑作用√冷却作用√密封作用√清洁作用√100.内燃叉车传动方式有（）。[多选题]*机械式√静液式√动液式√液压式101.汽油机点火线分为（）。[多选题]*无触点电子点火系√有触点电子点火系有触点磁电机点火系√有触点蓄电池点火系√102.制动系助力真空泵通常由哪些机构驱动?（）[多选题]*齿轮传动带:√凸轮√电动机。√103.真空膜片的空气系统包含有（）等组件。[多选题]*消声器√空气过滤器√排气装置真空罐104.液压制动系里的计量阀有哪些工作方式（）.[多选题]*制动松开√关断点√释放点√混合压力√105.现场总线电缆分为A、B、C、D等类型，哪一种类型不是符合IEC/ISA物理层一致测试的首选电缆（）[多选题]*A型B型√C型√D型√106.现场总线控制系统的组态图有三种,以下哪种是（）[多选题]*现场总线型√方框圆圈型√圆圈方框型√混合型107.CAN的ISO/OSI参考模型的层次结构分为（）。[多选题]*物理层√网络层数据链路层√以上都是108.CAN报文帧格包含11位标识符的（）[多选题]*标准帧√29位标识符的扩展帧√数字帧以上都是109.CAN总线智能节点的软件设计包括:（）.[多选题]*CAN节点初始化√报文发送√报文接收√以上都不对110.验收滤波器的滤波模式包括（）[多选题]*单过滤模式√复位过滤模式双过滤模式√以上都对111.远程帧由6个不同的位域组成:（）和帧结尾[多选题]*仲裁域√控制域√CRC域√应答域√112.CAN总线报文传送由4种不同类型的帧表示,分别是（）。[多选题]*数据帧√远程帧√错误帧√过载帧√113.CAN总线的同步方式有两种:（）[多选题]*硬同步√软同步重新同步√以上都对114.在CAN总线中存在5种不同的错误类型,即:位错误（）。[多选题]*填充错误√CRC错误√格式错误√应答错误√115.SJA1000进入睡眠模式,下列说法正确的是（）[多选题]*睡眠模式位为1√没有总线活动√无中断√发送数据116.CAN总线不使用的数据编码是（）[多选题]*归零码（RZ）√不归零码（NRZ）曼彻斯特编码√差分曼彻斯特编码√117.SJA1000不是（）[多选题]*CAN控制器接口芯片√CAN控制器驱动芯片√在片CAN控制器芯片√独立CAN控制器芯片118.ISO11898标准支持最高传输速率为（）[多选题]*5Kbps125Kbps500Kbps1Mbps√119.属于独立CAN控制器芯片的不是（）[多选题]*C8051F040√P8Xc591√SJA1000LPC2000√120.CANopen协议不支持（）位标识符。[多选题]*12√1129√32√121.通信方式按照信息的传输方向分类,正确的是（）[多选题]*单工方式√半双工方式√全双工方式√异步方式122.通过复制位信号和延伸网段长度的网络设备不是（）[多选题]*网关√路由器√中继器网桥√123.CAN总线智能节点的软件设计包括:（）[多选题]*以上都不对CAN节点初始化√报文发送√报文接收√124.CAN系统中,总线的长度与（）有关,同时与总线电缆单位长度的电阻率成反比。[多选题]*终端电阻√终端电容节点√以上都对125.不属于独立CAN控制器芯片的是（）[多选题]*C8051F040√P8Xc591√SJA1000LPC2000√126.CANopen协议不支持（）位标识符。[多选题]*12√1129√32√127.当CAN总线系统传输速率为5kbps时,两节点间的最大传输距离不为（）[多选题]*500m√5000m√10000m50000m√128.过载帧由（）组成。[多选题]*过载标志√过载界定符√过载标定符号以上都对129.v2x含车与网络。对√错130.v2x含车与人。对√错131.智能网联汽车可以应用在矿山中。对√错132.自动驾驶