电梯门故障及处理方法

1、电梯故障简介1） 设计、制造、安装一般来说，新产品设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维护人员应找出故障所在的部位，然后分析故障产生的原因。如果是由设计、制造。安装方面引起的。应有技术人员，使用单位与为保人员共用来解决。2） 使用操作故障操作故障一般是由使用者玩弄安全装置和开关及维修人员技术不精、盲目修理引起的。这种不遵守操作规程的乱动胡修行为必然造成电梯故障的发生，危及乘客生命。如短按门的安全触电，在门开启的情况下运行等。3） 零部件损坏故障这一类故障是电梯中最常见的现象也是最多的，如机械部分传动装置相互摩擦，电气部分的接触器等。2、电梯门故障的概我国在用电梯种类多、品种杂由于设计意图的不同，厂家选用零件也不同，其控制方式自动化程度和电气线路也各异，电梯故障的具体原因和处理方法也不同。但是，也有它相似和相同的部分比如机械部分和安全装置、门控制等。主机拖动也只有常用的那几种。所以电梯故障原因和排除方法有共性的一面，也有个性的一面。门的故障很多比如：门联锁不通而引起的故章；由于门锁接点积灰，擬不良而引起打火导致停梯现象时好时坏的故障由于锁钩与门锁挡块的啮合深度太小，门锁触点没有完全压紧，而导致接触不良国家标准啮合深度大于，从这一点也看出，只要大于mm,触点压力增大即可避免接触不良。由于锁勾与挡块间隙过大如果乘客在厅门外扒门，会导致亍门断绳开关断开，电梯在运行中突然停止。乘客松手，电梯又恢复正常。等等故障像这类故障就要求维修人员经常检查、1锁触头、间隙厅门钢^绳有无伸长门连杆有无松动门锁挡块锁钩是否变形损坏等发现问题及时排除减少不必要勺停梯故障。在现实当中，电梯停止运行而把人关在轿厢内勺情形时有发生。由于电梯关人，轿内人员荒张乱蹑乱扒轻则损坏电梯重贝人身伤亡有的因不会自救导致坠入井道有的营救人员慌张救人导致自己坠入井道。所以减少停梯故障对厂家安装单位、维修人员及乘坐人员者是十分重要的问题。下面就做电梯门常见故障原因和排除方法予以叙述。2、 电梯门检查2.1轿门检查（1） .轿与轿门立柱、轿门黄梁轿厢地坎距离在4—6mn之间。（2） .安全触板的调整：1.安全触板的倾斜度W3mm；安全触板下端与地坎的间隙（10±3）mm。调整方法：移动上、下摆杆的位置；2.安全触板在平常时凸出门端面（30±2）mm。调整方法：调整上限位螺栓；3•安全行程时，安全触板凹入门端面2mm；4.安全触板工作行程为3—5mm时，触板开关动作。调整方法：调整触板开关位置。（3） .检查光电开关，用手挡住光时，光电开关上部的发光二极管熄灭，手放开后，光电开关会发出声响。（4） .调整门反转开关，动作弹簧的设置尺寸为（47.5±0.5）mm,微动开关与摆杆的间隙为1.0—2.0mm。（5）.轿门驱动链的张力；以lKg力压在链中间位置时，链的下压量为（5±0.5）。 轿门门锁开关调整：松开开关打板螺栓，通过调整开关打板的上、下、右位置达到要求，调整完毕后将开关打板螺栓固定。轿门关闭至防震胶与门边间隙（20±2）mm时门锁开关刚接通；开关接通时触点应超行程2.—3.mm。（6） •固定门刀与层门地坎的间隙应为（8±2）mm；门关闭后动门刀与固定门刀距离为（115.5±1）mm,门开启时该距离为（90.5±0.5）mm。（7） .轿门跟位螺栓的高度：关门侧（88.5±0.5）mm（不能调整）；开门侧88.5±8）mm（调整至厅门与门套平为准。关闭两扇距离（10±1）mm时，轿门关闭终端开关0LS刚好切断；当门开至差10—25mm开尽时，轿门打开终端开关DLS刚好切断。调整可变电阻及终端开关时必须开控制屏MAIN电源开关。开门时间2.5—3s，关门时间3—3.5s且整个开、关门过程平滑、震动小、无碰撞。2.2厅门检査（1） .电梯慢车上行，逐层对厅门安装进行检查。确认各层连锁或副门开关断开时，电梯不能运行，对于首层的厅门应在底坑和轿内进行检查。（2）.门头吊码和井道壁之间的间隙小于5mm时垫入5mm的垫片，大于5mm时应加铁板或角铁进行固定。（3）•门头上坎盖与门刀的间隙为 6—10mm；门限位轮与门导轨间隙调整在 0.3— 0.7mm之间。在中间位置，用1Kg力压门钢丝绳时，绳间距应为55—65mm之间。（4） .门套与门扇之间间隙、门扇与地坎之间间隙均应在4—5mm之间。（5） .轿厢地坎与厅门地坎间隙应为30—33mm，左右间隙的差不大于2mm；两地坎中心相互偏差为2mm以内。（6） .厅门副门锁其触点超行程2.0—3.0mm；厅门连锁开关动触点下压量为5—6mm,门锁钩与限为板钩相互配合对准“十字线”。3电梯门事故及处理方法研究3.1安全触板引起门故障的分析及处理安全触板即在轿门关闭过程中，当有乘客或障碍物触及时，轿门重新打开的机械门保护装置。安装自动门机构的电梯，轿门前沿附装了活动安全触板，防止关门时夹住乘客，中分式门和旁开式门安全触板结构基本相同，都用连杆机构，故工作原理安全一样。如下图1是安全触板结构（中分式）。

m板上平面轿加框下部.....舟-门申心毀4m板上平面轿加框下部.....舟-门申心毀4图1安全触板结构（中分式）1-固定支座2-长摆杆3-摆杆4-拉簧5-扇形板6-连板7-安全触板8-微动开关触头9-拉簧10-调整螺栓11-转轴中分式门安全触板对称安装在左右两扇门上。固定支座1安装在轿门框两端下部，不随门的移动而移动；安全触板7安装在轿门门口边沿，可以绕铰链轴11转动。旁开式安全触板为了减小长摆杆和短摆杆的长度，固定支座安装在慢门边侧，随慢门移动；触板安装在担负闭合任务的快门门口边沿。工作原理如下：在自动门机构作用下轿门关闭而牵动由长、短摆杆、扇形板5、连板6组成的杠杆系统一起运动；若乘客在门缝被夹住，安全触板7绕转轴11向微动开关方向8转动、压迫开关触头接通自动结构电动机反向控制电路，电动机反转将关门运动迅速变换为开门运动，避免把乘客夹住在门缝中受伤。由于安全触板的运动来自门的移动，因此它的故障要影响门移动的灵活性，甚至使门无法关闭和开启，导致电梯不能正常工作，或使乘客受伤，或损坏自动门机构。其维修调整主要内容有：（1） 调整触板与门中心线平行度。短摆杆3上有腰形槽，移动槽内螺栓位置使扇形板5移动，在拉簧4的作用下，连板6与扇形板5紧贴在一起，扇形板5的移动经连板6推动触板7绕转轴11转动，故平行度得到了调整。调整触板7平行度可以改变门缝夹持乘客宽度。（2） 调整微动开关触头。在正常情况下，应使开关触头8与触板端部螺栓头正好接触，在拉簧9的作用下而处于准备动作状态，只要触板7摆动，触头便立即动作。为此可旋进或旋出调整螺栓10,使头部与开关触头保持接触。（3） 润滑。安全触板的多数故障是由于各杠杆铰链部位润滑不良造成的，要求每周用薄油润滑一次，当销轴磨有凹槽时必须更换。产品特点：具有结构简单、生产成本低。易于安装调试、动作灵敏、能可靠地工作。虽然在使用时候方便可靠，但是也有出现故障的时候。以下列举了一些故障：电梯呼到某一楼层，选了某层后，电梯门常开不能关闭。门安全触板有个微动开关，开门时门安全触板弹出，将开关压下导通。若开门后将安全触板压下，微动开关弹起，处于开路状态，此时电梯就不再关闭。检查发现该微动开关损坏，造成次故障。更换微动开关后，故障消失。正常操作时不关门不走车。主要原因有光电保护门及安全触板不正常，关门力限制器误动作，关门继电器不吸合，开门继电器常吸合。应逐步分析解决。先看开门按钮是否有效复位，光电感应光幕、光电开关及安全触板，在运行中，安装位置不当和变动，表面有异物覆盖，都影响其敏感程度。关门继电器不吸合，开门继电器常吸合，开门到位开关不断开等。经检查安全触板开关动作灵敏正常，开关门继电器用电阻法测量均正常，而且更换时间为2个月，在有效工作时间内，不会有损坏现象。后检查开门按钮，发现开门按钮按下后，常开点电阻“R”大，确认开门按钮损坏，更换新的按钮后电梯运行正常。按钮开关处于经常按动状态，而且用力很大，属于易损件。遇到同类故障时，可首先考虑按钮开关是否已工作时间太久，应及时更换。正常关门时，门在很短的距离内反复开关数次，又回到开门位置始终关不上。此现象首先判断可能是安全触板和门光幕有问题。先在机房将766、791门光幕信号线短接，故障依然存在，说明光幕没有问题。看来就是安全触板了，把安全触板左侧的行程开关拆下，短接两根导线，开关门正常了，说明此行程开关有问题。用表测量发现此开关太灵敏，手一哆嗦开关触点就反复通断，在开关门过程中安全触板稍一震动，就影响到开关反复通断，门也就随之反复开关。换了个可靠的行程开关后，电梯恢复正常。关门时安全触板夹人，不能自动开门。经过分析有可能出现以后原因：（1）触板微动开关被压死无法动作。（2）安全触板接线短路或触壳。（3）安全触板本身卡死，传动受阻。由此我们的处理方法是（1）更换触板微动开关并调整到动作灵敏。（2）检查接线，排除短路或碰壳点。（3）检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻加强润滑。3.2电梯门常见故障分析与排除在电梯发生的故障中，门系统产生的故障占的比例较大，现将电梯门系统常见的故障分析如下：（1）.选层定向关门后，轿厢却不能起动的原因上述故障可能原因如下：1•门锁开关或电气接点没接通，门锁继电器不能吸合，切断了起动电路，电梯不能起动运行。处理方法：以“检修”速度将轿厢从首层向上行逐层检查门锁开关接触情况。调整好门锁钩开关或电气接点的位置，使厅门关闭后接点接通。如果开关或电气接点损坏，则应予以更换。一般电梯都是在轿门关好时触动限位开关，轿厢才能启动，如果这个限位开关没有接通或开关损坏，起动控制电路被切断，轿厢就不会启动运行。门锁继电器触点接触不良或继电器线圈损坏，继电器吸合机械有卡阻不能吸合的故障。处理方法：更换损坏的限位开关，调整好限位开关位置。如果是触动限位开关或电气接点的机构有故障，则应将该触动机构调整好，使之动作灵敏可靠。（2）.电梯不能开门的原因首先判断是电气部分故障，还是机械部分故障。按下开门或关门按钮，使开门继电器或关门继电器吸合，观察门电机是否旋转，如旋转正常，故障可能在机械部分；若门电动机不转动，故障在电气部分。机械故障有：1.转动皮带太松，无法带动转动机构运行。2.曲柄机构或转动机构有卡阻故障或厅门拖地使轿门不能运行。处理方法：调整皮带的偏心轮或门电动机的底座螺丝，使皮带张紧度适当。调整开门机转动机构，使开关门轻便灵活。调整厅门使其灵活自如。直流门机电气故障有：1•直流电动机励磁线圈有短路处；电机电枢回路有断开处；电机电枢电路中串接的降压电阻有断路处；门机电路电源线断线或无电。处理方法：对门机电路进行检查和测量，找出断路点予以修复，更换损坏的电阻或其他元器件。（3）•不关层门能选层走车当发现不关层门能走车时，应立即停梯按下停止开关，疏散乘客停止运行，通知维修人员进行检修。一般常见故障原因如下：1•门锁开关触点短路或门锁连接线被层门挤压造成短路，使门锁继电器在未关门状态下吸合。联锁继电器触点粘连，继电器机构卡住，触点短不开。处理方法：修复或更换门锁继电器。对门锁逐一进行检查，查出短路处，排除短路点。（4）.关门时夹人，安全触板不起作用的原因安全触板失灵，其故障原因如下：处理方法：1•修复接触不良的触点，损坏的应予以更换。2•清洁滑动电阻表面，调整滑动片使之与电阻接触良好。3•查处分压电路或分压电阻短路处，断线处重新接好，修复或更换损坏的电阻器。上述故障排除后，调整门机速度使其符合有关规定，运行中的噪声自然随之减小或消失。（6）.开关门时，门动作不灵活，有震动和跳动现象的原因。上述故障原因如下：1•地坎门滑道内有异物或积尘太多；吊门滚轮磨损严重或导轨不平有凹凸处；.吊门滚轮下的偏心轮轴挡轮间隙过大可能造成了。处理方法：清扫地坎门滑道，排除卡阻物或异物。为防止中分式轿门滑道内积存异物，可用电钻在滑道内中心位置开一长孔，使异物、尘土从孔中落入底坑并定期清扫。在清扫轿门滑道时，应将轿厢停在底层，以使滑道内扫下的异物直接落入底坑；调整修复门导轨，使其平滑更换磨损的滚轮，调整门导轨下的偏心轴挡轮间隙。（7）•司机上班后在基站用钥匙打不开门上述故障的原因可能是：1•控制柜回路熔丝熔断；底层限位开关（TK）未压住、开关接线断脱、触点折断或烧坏等,造成不能接触或接触不良的原因。2•轿厢不在平层区域，轿厢位置过高或过低；还有是钥匙开关坏了或开关接线脱开了。或者开门到位开关坏了，其常闭触点没闭合或接线松脱、折断等。故障还可能是关门与开关的联锁常闭触点构成了电源通路。还有关门与开门的机械联锁杠杆卡住了，不能活动。开门继电器线圈内部断线，线圈外部接线松脱或机械活动部位卡住了，造成了磁铁吸和不牢的原故。处理方法：1•先到机房检查总电源开关的电压是否正常，三相电压是否一致；检查熔体是否熔断，将三相熔体换成一致；检查熔体是否熔断，将三相熔体换成熔量一致的同规格熔体，并拧紧夹牢；在检查控制电源回路的电压是否正常，将熔断的熔体更换。2•用短路法给开门继电器以110V电压，看其是否吸合。若不吸合，说明开门继电器线圈坏了；若吸合，再去顺序的检查开门继电器线圈电源回路，将故障点找出并排除。总之，在处理故障时应先掌握先近后远、先易后难的方法。当检查完机房，确实证明开门继电器线圈回路全部电器和线路都没有问题时，再去检查轿顶、底坑等处与开门的元器件，找到故障点，将故障排除。（8）•厅门未关，一选层电梯就起动运行的原因故障分析：这种故障主要是门锁继电器线圈回路的各层门与轿门验证开关故障，造成门锁继电器线圈吸合所致。故障检查与处理方法：1•检查门锁继电器上控制起动继电器线圈回路的常开触点是否粘住或接线处脱开后短路；修理或更换门锁继电器相应的触点；将搭接短路线分开并包扎处理。2.—层楼钩子锁触点粘住可能性最大，修复一层（基站）的钩子锁，使其动作可靠即可。（9） .司机进轿厢后，按关门按钮门关不上的原因上述故障分析：门能打开就可以排除开关门电动机和电源的问题。应从关门回路方面的电器、线路和机件上考虑。故障的检查和排除：1•检查关门按钮，用短路法封闭按钮两接线端，若门能关闭，贝y是按钮故障。将按钮换掉。应仔细检查按钮的触片与接线，将故障排除。若门不能关闭，则是按钮外的线路与关门继电器的问题。再逐一检查，将坏了的线或继电器换掉。2.若机房控制柜上没问题，就要上轿顶检查开关门限位，若开门不到位没压住其限位,也会造成关门继电器吸合不上的，造成门打开后不能重新关闭。调整门使其压住限位使其到位。（10） •关门定向后，电梯仍不起动原因是什么？故障分析，不起动说明起动条件不满足，这时应检查起动继电器回路：1.检查本层钩子锁，是否因为他没压牢使层门联锁继电器回路不通而使门继电器线圈没吸合。将钩子锁调整好，使其触点能压牢；2•检查是否关门无力造成钩子锁触点没被压牢（可能是关门调速开关粘死，将其换速开关或限位开关更换）。也有可能应厅门滚轮脱落而造成厅门未关严使钩子锁触点未压牢，将门滚轮修复即可。门上若没问题，可检查上（下）强迫换速，其限位开关如没接通，电源照样起动不了。将上（下）换速限位开关修复或更换。故障处理方法：1•检查并排除门联锁系统故障使门锁继电器吸合或PC有门锁输入信号；修理上（下）强迫换速开关，将粘住闭合不上的触点修复。2•检查顺序：处理上（下）强迫换速限位开关前，到机房给门锁继电器线圈加电，观察起动继电器线圈吸不吸合。若吸合，及门系统故障；若不吸合及上（下）强迫换速开关有问题（拧掉主控回路熔体进行）。然后排除故障。3.3测量电梯轿门位置防止夹人的方法电梯自动轿门的运行距离短，为了做到轿门运动开门极限或关门极限时能够平稳停止,同时轿门的运动时间最短（效率高），切能够准确地判断轿门是否夹人，通过实时连续测得轿门所在位置，按位置原则来确定轿门的速度曲线，是很好的方法。以前开门机大多采用几个位置有关，来确定轿门在几点位置，同时采用位置开关确定轿门的初始位置，再对光电编码器脉冲计数，测量轿门的位置。这些方法比较复杂，而且成本高。通过采用精密导向塑料电位器做测量轿门位置的传感器，可以连续实时地测量门的位置。这种导电塑料电位器的线性度达到0.1%，测角范围大于345度，动作寿命大于5000万次，而且价格较低。当轿门由曲柄轮通过连杆驱动时，电位器的测量轴直接与曲柄轮相连，由于曲柄轮的旋转角度与轿门的位置一一对应，这样电位器的输出信号就对应这轿门的位置。当轿门是由同步带拖动时，电位器通过一个机械减速器与同步带的传动轮相连。因为传动轮的转角大雨360度，通过减速器可将门运动过程的转角变成小于345度，这样电位器的输出信号就对应这轿门的位置。知道轿门的准确位置，再产生轿门的速度曲线就容易了。如何使轿门控制系统本身能准确判断是否夹人，以取代安全触板，是一个难题。因为轿门在加速与减速过程所需动作力有很大不同，目前常用测量轿门的动作力(用测电机电流的方法间接得到)，来确定是否夹人的方法，其实并不可靠。我们采取观察轿门的速度变化的方法，来确定是否夹人，效果很好。方法如下：设轿门的速度给定值为Vg,对其微分得到速度给定值的加速度ag。再对实测的轿门位置求微分得到轿门的实际速度Vm,对其求微分得到轿门的加速度am。如果ag-am大于一个设定值，则说明轿门产生了一个在加减速过程以外的速度突降，即轿门的实际加速度突然变小，说明轿门在运动过程中碰到了障碍物。需要说明的是，此设定值在加减速过程中可取不同的值，此方法排除了加速、减速过程的加速度对判断过程的影响，同时对轿门阻力的变化也不敏感，是一种很好的判断轿门是否夹人的方法。目前以生产了用微控制器控制的用于直流门机的DC-PWM轿门速度控制器和用于三相交流门机的VVVF轿门速度控制器，取得了很好的效果。4电梯门事故预防措施根据目前国内外电梯事故有关的统计资料显示，现在所有的电梯事故中，80%发生在电梯的出入口一厅门处，即剪切、挤压、坠落重大伤亡事故。而且这类事故对当事人有较大的伤害，大部分危及生命。因此应对电梯厅门事故进行分析，使所有从事电梯维保人员对厅门处事故从思想上重视，工作上认真负责，并采取必要的措施，以杜绝这类事故的发生第1节电梯厅门事故原因综合分析及其预防措施在电梯维修期间发生的这类事故，多数是由于检修人员不按规范进行检修工作。如开启厅门而不设立危险标志或派人看守，短接安全回路行车等造成厅门处事故。这方面可以通过加强对维修人员的培训管理，提高检修人员的安全意识等手段来控制。但一台正常运行的电梯，导致电梯出入口伤害事故的因素也很多，具体有以下原因。导致剪切、碰撞事故的因素有人为因素和非人为因素。1•人为因素：a、门锁开关被短接；b、应急按钮被短接；c、门锁电路短接。2•非人为因素：a、门锁开关触点不断开；b、门锁继电器延时断开或不断开；c、门锁电路故障短接。由于上述人为因素或非人为因素造成门联锁失效，而电梯在层门开启即未完全关闭时仍可以运行，这种情况下，如果有人在层门与轿门之间，就可能发生剪切、碰撞事故。.导致坠落井道事故的因素也分为人为因素和非人为因素。1•人为因素：a、门锁电路被短接且门开启的情况下电梯运行至其它楼层；b、利用紧急开锁装置开启层门；c、在门锁损坏或门锁啮合尺寸过小的情况下用力扒开厅门。2•非人为因素：a、层门损坏；b、强迫关门装置无或失效；c、门锁电路故障短接。由于上述人为因素和非人为因素而导致电梯厅门开启而电梯又不在本层停车区域时，就造成人员踏入井道而坠落的事故。各种造成事故的因素统计资料表明，电梯在正常运行的情况下造成电梯出入口事故的主要因素是电梯门联锁失效，而导致电梯门联锁失效的主要原因有：电梯失保失修，电梯检修人员违章作业，门锁电路意外短路。处理方法：有关电梯管理部门针对电梯出入口的安全事故大多出于门锁的原因，近年来采取了相应的措施，对GB10060—93及GB7588—1995作了相应的补充规定：在使用的电梯必须装设有效强迫关门装置。所有客梯必须装设辅助门锁触点，即每个厅门必须有主、副两套门联锁装置。除了必须按上述两点执行以外，各单位应注意以下几点：1电梯使用单位应根据本单位实际情况,根据国家规范及当地劳动安全部门的要求贯彻落实电梯安全操作规程、电梯维保制度、电梯维保操作规程等，并重点检查维护电梯厅门的门锁及联锁装置、强迫关门装置。2有关人员必须严格持证上岗制度。行车中在任何情况下不可短接安全回路及门锁回路。在轿厢不停本楼层而厅门开启的情况下，必须设置临时护栏及警示牌或派人看护。当检修人员在机房进行检修时，必须采取相应的措施使电梯门不能开启，避免人员出入电梯。上述几点得到认真落实，这类事故就会达到有效控制。但是，除了厅门联锁装置电气触点因各种因素或故障不能断开或人为短接门锁回路以外，井道内敷设的线路由于碰撞或井道坠物及套管锈蚀等造成门锁回路短路也是一种因素，据以往的事故分析，由于此类因素造成的门联锁回路短路并使电梯在电梯门仍未关闭，人员在进入电梯轿厢的过程中,电梯就起动运行而造成的剪切致死的事例也较多。第2节门的要求2.1轿门要求由于轿门常处于在运动的开关过程中，所以在客梯和医梯的轿门背面常作消声处理，以减少开关门过程中由于震动所引起的噪声。更高级的电梯，除在轿门背面作消声处理外，还装有安全触板装置，这种装置在关门过程中，在轿门的运行方向上，能比轿门超前伸出一定距离。当装置超前伸出比轿门部分碰压进入轿厢的乘用人员时，装置上的微动开关动作，立即开启，以免伤人。封闭式轿门与轿厢及轿厢踏板的连接方式与栅栏式轿门相仿，轿门上方设置有吊门装置滑轮，通过吊门滑轮把轿门吊挂在轿门导轨上，门下方装置有门滑快，门滑快的一端插入轿门踏板的小槽内，是门在开关过程中只能在顶上的垂直面上运行。2.2层门要求.进入轿厢的井道开口处应设置无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱。门楣和门地坎之间的间隙应尽可能的小。对于乘客电梯此间隙不得大于6mm，对于载荷电梯此间隙不得大于8mm。.为了避免剪切事故的发生，自动门外面的凹进或凸出部分不超过3mm。它们的边缘应向左右运动方向倒角。.门和门框的结构应在使用过程中不产生变形，为此都采用片厚1—1.5mm的薄板制成。.层门应具有这样的机械强度，既当门在关闭位置时，用300N