汽车维修企业管理3章技术管理2

三、汽车修缮的分类汽车修缮按作业内容分为四类车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修缮。〔一〕车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程〔或时间〕后，经检测诊断和技术鉴定，用修缮或改换任何零部件的方法恢复其完好技术情况，使之完全或接近完全恢复汽车技术性能的恢复性修缮。〔二〕总成大修是汽车的主要总成经过一定运用里程〔或时间〕后，用修缮或改换总成中任何零部件〔包括根底件〕的方法，使之恢复其完好技术情况的恢复性修缮。三、汽车修缮的分类〔三〕车辆小修是用修缮或改换个别零件的方法，保证或恢复汽车任务才干的运转性修缮。其目的主要是消除汽车在运转中或维护作业中发生的暂时缺点或部分隐患。〔四〕零件修缮是指对因磨损、腐蚀、变形等而不能继续运用的零件，采用各种加工工艺以恢复其运用性能的有关修缮作业。〔二〕汽车维护工艺的组织方式1.尽头式工段：适宜于规模较小、车型复杂的运输企业在高级维护作业、小修时采用。2．按任务地点布置区分〔二〕汽车维护工艺的组织方式2.直通式工段：适于按流水作业组织维护，消费效率较高。企业有大量类型一样的汽车，而且维护作业内容和劳动量比较固定。第三章汽车维修企业技术管理机械失效率曲线〔浴盆曲线〕四、汽车修缮方法汽车修缮的根本方法分为两种“就车修缮法〞和“总成互换修缮法〞。1.就车修缮法——是指从车上拆下的零件、合件、总成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进展互换的修缮方法。工艺为：外部清洗→诊断检测→汽车解体→零件清洗→零件检验分类(将零件分为可用、可修和报废三类)→零件修缮→总成及部件装配实验→汽车总装试车→出厂检验→交车。这种修缮方法，由于各总成、合件、零件的修复所需时间不等，影响汽车总装的延续进展。因此，汽车停车修缮的时间长，消费效率低，适用于承修车型种类多、消费量不大的小型汽车修缮企业。第三章汽车维修企业技术管理1.就车修缮法工艺表示图第三章汽车维修企业技术管理2.总成互换修缮法总成互换修缮法是指除车架和车身经修复仍装回原车外，其他需修的总成、合件、零件均换用贮藏件，而交换下来的总成、合件、零件修复后送入备品库作为贮藏件的修缮方法。〔外部清洗→拆总成→总成修缮→入总成周转库→修车架→总装工位→取修竣或新总成和组件→汽车总装→试车→交车〕这种修缮方法减少了因修缮总成、合件、零件所耽搁的时间，保证了总装的延续性，大大缩短了停车修缮时间，提高了消费效率，有利于组织流水作业，适用于车型少、消费量大、配件贮藏充足的大、中型汽车修缮企业。第三章汽车维修企业技术管理2.总成互换修缮法工艺表示图3，3汽车修缮技术管理汽车修缮，就是为恢复汽车完好技术情况或任务才干而进展的技术作业。交通部13号部令<汽车运输业车辆技术管理规定>中指出：汽车修缮应贯彻以预防为主、视情修缮的原那么。视情修缮，是在加强检测诊断的根底上，根据车辆的实践车况和检测诊断结果，视情地对某些易损总成按不同作业范围和作业深度进展恢复性修缮，从而提高汽车整体运用寿命，减少停车损失。视情修缮的前提在于加强检测与诊断，而不是人为随意地确定。3.3汽车修缮技术管理1.汽车修缮的分类2.汽车及总成送修前技术鉴定3.汽车及总成送修规定4.汽车及总成大修的送修标志5.修竣出厂车辆配备规定6.汽车修缮方法7.汽车修缮工艺3，3．1汽车修缮的分类按汽车修缮的对象和作业深度可分为四种类别。1.汽车大修、2.总成修缮、3.汽车小修、4.零件修缮3．3．2汽车和总成送修前技术鉴定1.汽车大修的间隔周期是：根据汽车实践技术情况变化的统计规律确定的。2.车辆技术管理部门对曾经接近大修间隔里程定额的车辆，应结合大修前最后一次汽车二级维护作业进展车况技术鉴定，以确定该车辆能否继续运用或立刻送修。以防止汽车或总成的盲目提早修缮或延后修缮。3.挂车在大修前的技术鉴定也可参照上述原那么进展。4.汽车大修的间隔里程定额普通为15—2()万kn，发动机的大修间隔里程定额普通为9—12万km；且后一次大修间隔里程定额应为前一次大修间隔里程定额的75％一85％，依次类推。能否确定汽车或总成真的进展大修，还需以汽车或总成的实践技术情况能否符合汽车或总成的大修送修标志(或送修技术条件)为准。3．3．3汽车和总成的送修规定送修的汽车应符合交通部颁发的有关规定，符合送修汽车的配备规定，严厉防止乱拆或恣意改换零件和总成。1)在车辆和总成送厂大修时，其承修、托修双方不仅该当面清点一切随车物件，填写交接清单，而且该当面鉴定车况，签署相应的汽车维修合同。汽车维修合同一旦签汀后合同双方必需严厉执行。2)汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必需是在行驶形状下送修，且配备齐全(包括备胎及随车工具等)，不得拆换和短缺。3)总成送修时，应在装合形状，附件、零件均不得拆换和短少。4)肇事汽车或因特殊缘由不能行驶和短缺零部件的汽车，在签署合同时,作相应的商定阐明。5)车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料伴随送厂交承修单位。3．3．4汽车和总成人修的送修标志要确定汽车及其总成能否需：要大修，必需掌握汽车和总成大修的送修标志。(1)汽车大修送修标志(2)挂车大修送修标志(3)总成大修送修标志1)发动机总成大修送修标志：2)车架总成大修送修标志：3)变速器(分动器)总成大修送修标志：4)后桥(驱动桥、巾桥)总成大修送修标志：5)前桥总成大修送修标志：6)客车车身总成大修送修标志：7)货车车身总成大修送修标志：3．3．5修竣出厂车辆配备规定汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不仅应保证经常性配备一概配齐有效，且维修中不得恣意改动(但不包括除经常性配备以外的暂时性配备)。1.车辆的经常性配备，是指根本型汽车的原厂配备规定。车辆的经常性配备应符合GB7258—2004<机动车运转平安技术条件>、JT3111—1985<公路客运车辆通用技术条件>、JT3105—1982<货运全挂车通用技术条件>JT3115—1982<货运半挂车通用技术条件>等有关规定。2.车辆的暂时性配备，是指除经常性配备以外而暂时添加的配备。3．3．6汽车修缮方法汽车修缮方法是指进展汽车修缮作业的工艺和组织规那么的总和。1．汽车修缮的根本方法2．汽车修缮作业方式3．汽车修缮方法的选择3．3．6汽车修缮方法汽车修缮方法是指进展汽车修缮作业的工艺和组织规那么的总和。1．汽车修缮的根本方法按汽车修缮以后对汽车属性坚持程度来区分，有三种。1.就车修缮法、2.混装修缮法、3.总成互换修缮法1.就车修缮法、3.总成互换修缮法3．3．6汽车修缮方法2．汽车修缮作业方式汽车修缮作业方式是按汽车和总成在修缮过程中的相对位置来区分，有两种：1.定位作业法2.流水作业法。3．3．6汽车修缮方法3．汽车修缮方法的选择1)在汽车修缮根本方法上，采用就车修缮法与总成互换法相结合的方法。2)在汽车修缮作业方式上，对汽车拆解和总装采用定位作业；对总成和零件修缮尽量组织流水作业消费线。3)在劳动组织方式上，采用综协作业与专业分任务业修缮相结合的方法。4)汽车修缮企业在采用总成互换修缮法时，应根据详细情况而定。3．3．7汽车修缮工艺汽车修缮工艺是指利用消费工具按一定要求修缮汽车的方式。汽车修缮工艺普通包括主要过程：进厂检验外部清洗汽车及总成的装配零件清洗零件检验分类零件修缮总成装配总成实验汽车总装开工检验出厂验收等。3．4汽车修缮技术检验汽车修缮技术检验就是：按规定的技术要求确定所修缮的汽车、总成、零部件技术情况而实施的检查。汽车修缮技术检验可分为：1.整车技术检验、2.总成技术柿验、3.零部件技术检验。3．4．1汽车修缮技术规范汽车修缮技术规范：是对汽车修缮全过程的技术要求、检验规那么所做的一致规定。我国汽车修缮技术规范分四级，即：1.国家规范、2.行业规范、3.地方规范、4.企业规范。3．4．2整车技术检验整车技术检验是：按一定的检验规那么，对大修开工汽车的普通技术要求和主要性能要求，采用一系列检视或丈量的方法。(1)汽车性能测试(2)大修开工的汽车，经检验合格，签发合格证。(3)大修开工的汽车，应在明显部位安装铭牌。(4)修竣的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。3．4．3总成技术检验总成技术检验：主要是指总成修竣后的检验，其目的是检查总成的修缮质量，消除发现缺陷和问题，使修竣的总成符合技术规范的规定，确保装上汽车运用性能良好和平安可靠。3，5汽车检测与诊断车辆维修要实行“以预防为主、定期检测、强迫维护、视情修缮〞的原那么，其前提就是要加强定期检测。定期检测，就是：根据汽车类型、新旧程度、运用条件和运用强度等情况，运用现代检测手段，定期地检测车辆实践的技术情况。3．5．1汽车的检测与诊断概述汽车的检测诊断技术：是指经过一定的检测诊断设备，在车辆不解体(或仅装配个别零件)的情况下，确定车辆任务才干和技术情况(指汽车检测)，以及查明汽车运转缺点及隐患(指汽车诊断)的技术措施。1、汽车检测的分类，可分为三类：平安环保检测、综合性能检测缺点检测。第三章汽车维修企业技术管理(二〕汽车检测的分类1.平安环保检测——是指在不解体情况下对汽车的平安、环保性能所做的技术检测；2.综合性能检测——是指在不解体情况下对车辆的综合性能和任务才干所做的技术检测；3.缺点检测——是指在不解体的情况下，以检测为手段、诊断为目的，对汽车目前所存在的缺点所做的技术检测。第三章汽车维修企业技术管理〔三〕汽车缺点诊断的方法1.人工阅历诊断法〔俗称中医疗法〕——“望、闻、问、切〞，边查边试边分析的“三边法〞；2.仪器设备诊断法〔俗称中医疗法〕——仪器设备加人工阅历；3.自诊断法〔电脑诊断法、ECU诊断法〕——汽车自带电脑，本人诊断本人的缺点，如运用OBD—Ⅰ，OBD—Ⅱ〕。3．5．3汽车维修的检测工程

和工艺规划1．汽车维修的常用检测工程(1)发动机检测工程(2)底盘检测工程(3)车身检测工程(4)汽车电气检测工程(5)汽车废气排放检测、油耗检测与噪声检测2．轿车综合性能检测线的工艺布置汽车维修企业综合性能检测线的设备配备，应根据汽车维修企业的主要维修车型确定。第三章汽车维修企业技术管理六、技术责任事故及处置〔一〕技术责任事故包括：1.行车交通事故；2.机电设备事故；3.维修质量事故；4.运营商务事故；5.工伤事故等。第三章汽车维修企业技术管理〔二〕技术责任事故的责任划分为四类：1.全部责任；2.主要责任；3.次要责任；4.一定责任。第三章汽车维修企业技术管理〔二〕技术责任事故的处分方法：1.不立案事故，由事故所在单位适当处分。2.立案事故的处分规定如下：全部责任者应赔偿损失的75％～100％；主要责任者应赔偿损失的50％；次要责任者应赔偿损失的25％；一定责任者应赔偿损失的10％。

本章小结1．汽车维修企业技术管理是企业管理的重要组成部分，要做好七个方面的任务：建立技术管理组织机构；建立技术管理制度及技术责任制度；坚持技术为消费效力的原那么；搞好汽车维修的机具设备管理；搞好修旧利废与技术革新；搞好技术教育和技术培训；做好技术根底任务。本章小结2．汽车维护是为维持汽车完好技术情况或任务才干而进展的技术作业；汽车修缮是为恢复汽车完好技术情况或任务才干而进展的技术作业。两者是有很大区别的，它们的原那么、分类、主要任务内容、工艺的组织方