320国道龙游会泽里至下章段改建工程环境影响报告

建设项目环境影响报告表项目名称：320国道龙 -1- -39- -113- -117- -119-一、建设项目基本情况项目名称建设单位法人代表/联系人通讯地址联系电真/邮政编码建设地点核准文件号号建设性质行业类别及代码道路全长绿化面积（m2）/总投资(万元)资(万元)环保投资占总投资比例(%)评价经费(万元)/预期开工日预期投产日工程内容及规模：1.1项目由来及概况路拥堵，服务水平较低。另外作为龙游北部地区唯一的入城口，车辆拥堵，已成为交环境影响评价工作，依据环境保护部颁布的《环境影响评价技术导则》的要求，编制1.2建设内容及规模除横山段约2.7公里为避开横山集镇及横山万m³。1.3道路主要技术标准表1-1主要技术指标表一km/h二1m24.5/31.5/402m3m4×3.752×3×3.54m2×2.505m2×0.56m2×0.757m2×22×28m2×4.752×3.59m2×2三12m3m/处4m5%43.4440.776%/m/处2.50/6602.90/3007m8m/处9m/处m%46.50四12五1m2345无六1处21.4路基工程1、K0+000～K7+570、K8+310～K12+760、K13+350～K15+170段路基宽度采用24.5m。本项目K1+860下穿现有渡槽，行车道利用现有路基宽度，硬路肩在两侧分别加宽，避开现有渡槽桥墩，加宽处采取前后各50m渐变布设。2、K7+570～K8+310、K12+760～K13+350段分别经过模环乡及王村，为减少交通事故，采取在24.5m断面的基础上增设侧分带及辅道，因两侧房屋均离道路较近，采用单侧拼宽方式，路基宽度采31.5m.3、K15+170～K16+680路基宽度采用40m(车道宽度3.75m,辅道宽度4.75m),龙游大桥支线全线路基宽度采用40m(车道宽度3.5m,辅道宽度3.5m,人行道宽度2.0m).生生重重*…●着着事通思胜*接事慧*州ML3L料3料县肆事事中连肆*共垂黑事题国基或管等厘地度进或管等厘地度进中’曹个本左它分属楼基生掣机动车进分居带机动青辅道个15cm级配碎石垫层(挖方路段加铺),总厚度81cm4cmAC-13C细粒式沥青混凝土8cmAC-20C中粒式沥青混凝土），4cmAC-13C细粒式沥青混凝土6cmAC-20C中粒式沥青混凝土6cm厚中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）考虑到龙游大桥支线桥（老桥部分）铺装完好，本次设计龙游大桥支线桥（老桥4cm厚细粒式沥青混凝土上面层（AC-131.6桥涵工程梁设置见表1-2。表1-2桥梁设置一览表序号号孔径(孔-m)(°)全长13桥台础2台3台4台主线合计大中桥233m/4座1桥台础支线合计1.7交叉工程表1-3公路与公路平面交叉工程数量表角(°)式123645564.578968121.8养护管理用房养护管理用房占地面积为20亩。养护管理用房位于平地上，土地利用类型为耕地、1.9改移工程工程全线改移工程1341m/9处，均位于主线段，其中改路678m/6处，改河表1-4改移工程情况表18.5；1222.863343567TK3+108~8TK4+452~9TK6+475~4.25工程涉及多处占塘路段，主体设计采用排水、清除淤泥、用透水性材料回填、分表1-5路基占塘路段情况表清淤量(m³)县TK0+205~2.52.0TK0+205~2.0TK0+205~2.0TK0+205~TK0+205~TK0+205~2.0TK0+205~TK0+205~TK0+205~TK0+205~1.12弃渣场设置1.13施工临时设施施工要求，目前主体工程考虑布设施工便道75m，面积0.03hm²,位于桩号K4+500结合养护管理用房布设，占地0.15hm²,另4处为新增临时占地，占地0.7hm²。表1-6施工场地布设情况表占地面积（hm²)内0.55（0.15）0.70/（0.15）：（）表1-7临时堆土场布设情况表（hm²)临时堆土量（万m³)2.582.412.212.945.67/（0.21）：（）表1-8钻渣泥浆沉淀池布设情况表(万m³)(万m³)1TK2+283.38112TK3+2808113TK4+6358114TK6+5608115TK4+74581151LK0+790.581116表1-9淤泥干化场布设情况表积（hm²)12340.2656781.14交通量预测（K0+000~昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)（K15+170~昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)1.15拆迁安置和土石方工程工程沿线需拆迁建筑物面积23383m²（主线段13877m²,支线段9506m²),拆迁工程沿线需拆迁电力、电讯设施，包括通讯杆442与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题路面宽22m，均为沥青砼路面。现状G320国道二级公路的通行能力已远远不能满龙游大桥支线老路现状为一级公路标准，路基宽度25.5m，龙游大桥现状桥宽2、存在问题3、声环境补救措施与建议二、建设项目所在地自然环境和社会环境简况2.1地理位置①龙温高①龙温高德龙游县地图德高起抗州有验单市市抗州有验单市兰溪水豪d一·设区市界一·县(市、区)界=5222一省道及编号*0*0市市衢是沪江男测游璋镇江具具J婺时江灵城寺下龙献渝图2-1项目地理位置图伛1.地形地貌龙游县处江山-绍兴深断裂带两侧，以深断裂为界，分属不同构造单元。南部仙霞岭山系，属华夏古陆一部分，北部钱塘复向斜属准地台性质，为江南古陆一部分。北部经历晋宁、加里东等构造运动，以印支期褶皱最明显，其构造线以北东走向为主，次北北东向、北西向；南部则因北东向江山绍兴深断裂与东西三门常山大断裂通过县境南部，两组构造复合而显示东西向，其它较晚期构造则以北北东向为主。地层发育较完整，由老到新均有出露，元古界、古生界分布北部，前震旦系陈蔡群分布南部，中新生界南北皆有，白垩系红层，主要分布中部盆地。地貌南北高，中部低，呈马鞍形，中部为金衢盆地一部分，红色残丘及冲积平原，北部低山丘陵区，南部中低山丘陵区。堆积地貌分布衢江及其支流两岸，侵蚀堆积地貌分布衢江两侧金衢盆地，侵蚀剥蚀地貌分布灵山江两侧及西北部火山岩区，侵蚀剥蚀构造地貌分布县西北部与建德交界一带。项目沿线及周边地形地貌见图2-2～图2-11。2.水文龙游境内河流极大部分属钱塘江水系，流域面积8332.6平方公州市汇合而成。干流东南经衢县、龙游二县境，至兰溪市称兰江。河段干流域面积11138平方公里。多年平均流量386立方米/秒。年径流量121.8亿立方米。平均河宽200米。模环溪属钱塘江上游，衢江支流，发源于浙江省衢州市龙游县横坞源，流向东南转南，经张家、白鹤桥、横山镇、模环乡、兰塘乡，在风基坤村附近注入衢江。全长26.3公里，流域面积97.2平方公里，河道比降0.45%。塔石溪属钱塘江上游，衢江支流，发源于浙江省衢州市龙游县石佛乡杨半山，下宅、下洪两小溪经脉元汇流向南，经塔石镇、雅塘、下高桥、金村、叶村、泽随镇、箬塘、雅村，在虎头山乡后周村附近注入衢江。全长29.2公里，流域面积232平方公里，河道比降0.45%。工程沿线跨越的水体主要为模环溪和塔石溪，另外工程主线K12+600~K12+900段东侧130m处为八都垄水库，主要功能为灌溉、养殖。工程沿线涉及河流及水库现状照片详见图2-12～图2-15。图2-12模环溪(方野村)图2-13模环溪(溪边村)3.气象特征龙游县地处亚热带季风气候区，具有明显的盆地特征，光照、气温、降雨、温度湿度等气象因子都有明显的变化，其特点是：温度适中、光照充足、雨量充沛、旱涝明显。优越。根据龙游县气象局近20年的气象资料统计，主要气象特征如下：气温：年平均气温17.1℃,极端最高气温41.0℃,极端最低气温-11.4℃,最高月(七月)平均气温28.8℃,最低月(一月)平均气温5.0℃。降水量：年均降水量1602.6mm,最大月(五月)平均降水量228.8mm,最小月(十二月)平均降水量29.5mm。WWEwSSEE四静风9.W年平均风速2.31m/s,年静风频率为4.7%,冬季最大，具体见图2-16、2-17。相对湿度：年平均相对湿度79%,最大月(三、六月)平均相对湿度为82%,最小蒸发量：年平均蒸发量1405.1mm,最大月(七月)平均蒸发量222.7mm,最小月(一月)平均蒸发量为45.8mm。日照：年平均日照时数1761.9h,最长月(七月)平均日照时数为239h,最短月(二月)平均日照时数为68.9h。龙游县土壤以红壤为主，分布具有明显的垂直地带性，其分布规律大体上是：海拔600-650米以上的低中山基本上是黄壤，600-650米以下的低山丘陵大部分是红壤，海拔龙游县在森林植被分区上属中亚热带东部常绿阔叶林亚带。由于南北光热条件不同，又分为两个植被区。即北部的浙皖山丘青岗、苦楮植被区和南部的浙闽山丘甜楮、木荷植被区。由于人类活动的干扰，进行演替明显加剧，天然阔叶林呈现次生状态，主全县森林覆盖率为56.8%,南部山区尤以社阳乡、罗家乡、庙下乡、大街乡最高，其中社阳乡高达87.6%。一、规划期限及范围二、城镇发展规划施中心；公共设施用地应重点落实文化站、卫生院三、县域综合交通规划建设形成“一纵一横”的高速公路主骨架，实现“一纵”：龙丽温高速（S33表2-1主要公路规划建设一览表24.9会泽里－下章－尖竹桥30.8线横山－士元－湖镇－社阳-2.74.5646南海长途客运站基础上新建高速铁路客运中心到2020年，形成客运快速化、货运物流化2.4《浙江龙游石窟旅游度假区总体规划》2、规划期限3、土地利用规划4、景观化道路规划规划形成“1236”的景观化道路交通总体结构“一环”是指绕城绿廊交通，依托内环线和环城2.5《龙游县小南海镇控制性详细规划》2.6《衢州市综合交通运输“十三五”发展规划》1、发展目标构建外通内联的交通体系，形成覆盖全市城乡“通达、便捷、经济、安全”的现代综根据全省综合交通“5411”发展重点，“十三五”期间衢州市要完成800亿交通5——建成杭新景高速公路、衢江航道开发、衢宁铁路、九景衢铁路、衢州综合客2、干线公路成网工程“十三五”期间，重点加快现有“断头路”、“瓶颈路”、“拥堵路”建设，加强周边省、），表2-2衢州市“十三五”干线公路成网工程一览表一123G205江山峡口至保安路口段改建工程4G320龙游会泽里至下章段公路改建工程5G320柯城航埠至常山草坪段改建工程67二1S223杭新景高速七里互通至黄衢南26.8246省道衢州樟潭至廿里公路工程3S316衢江区峡川至大洲公路452.8678S223淳安至江山公路衢江段9S310开化马金至江西紫湖段公路工程程4.32.4三1衢州市绿色产业集聚区常山何家至辉2衢州市绿色产业集聚区龙游湖镇至模3路4江山互通至48省道丰足连接线工程65衢州绿色产业集聚区江山淤头至双龙626.772.882.992.7《龙游县综合交通运输“十三五”发展规划》工程建设项目见表2-3～2-4。表2-3龙游县“十三五”公路重点建设项目汇总——实施项目一124.6224.134320国道龙游会泽里至下章段公路改建工程5674.801衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至模环公232.242.654.012250.0200.02.03/4/5/6/表2-4龙游县“十三五”公路重点建设项目汇总——预备项目二41.912规划省道（磐安-溪口）龙游段公路工程32.5425.01232.54杭新景高速塔石出口至三门源公路工程5程2.06720.0根据《龙游城市综合交通规划（2013~2020）》，十三五期间，龙游县规划对外通表2-5龙游县对外通道及主要干道近期建设列表123G320国道龙游会泽里至城区段公路改建工程龙游会泽里-城区段公路8.3一级公路45一公路建设项目图图2-19龙游县综合交通运输“十三五”发展规划—公路建设项目图2.10项目所在区块环境功能区介绍根据《龙游县环境功能区规划》（2015本工程路线涉及粮食土保持区（0825-II-2-01）3个功能小区。（1）北部山区水土保持区（0825-II-2-01严格限制矿产资源开发和水利水电开发项目。矿山资源开发利用规划规定的可采）：）：2.11本项目与规划环评符合性分析衢州市综合交通运输“十三五”发展规划已经委托浙江环科环境咨询有限公司编制州市城市总体规划（2006~2020）》（2013年修改）、《衢州市土地利用总体规划鉴于综合交通运输发展规划新建项目的建设会对周边的生态环境造成一定的不利影对于自然保护区（核心区和缓冲区）、风景名胜核心区、城市规划也应充分考虑规划路网不设情况，在道路两侧一定范围内禁止规划大型居住对于经济欠发达和车流量较少的区域，在满足社会经济发展交通运输需求的前提下，2、环境影响减缓措施表2-6规划环境影响减缓措施理。排水体制一律实行雨污分流、清污分流制。各点，尽量减少拌和点设置，同时优化灰土拌和站等土。沥青铺浇时应注意铺设过程中风向变化，尽可能避开风向针对附近居住区等环境空气敏感点的时少工程表土临时堆场、洞渣临时中转场扬尘对周边化器等方法来减少污染物的绝对排放量。装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格控制物料洒扬尘及洗车尾气对外界环境的影响；规划有餐饮功能的客货站场应强化餐饮废气的收集处理工作，废散。船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后机械。学校、集中居民点附近项目的施工应酌情调整施工时间，避开敏感时段。尤其夜间严禁高噪声设备进行施工作业，保证场界外居民的正常生活与休息。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间中居民区、学校等敏感建筑，以避免施工车辆辐射噪声对沿线的居民生活产生影响。应合理确定工程施工场界，应尽量避免将施工营地设置在有声环境规划相协调，不要穿越城镇规划中居住区、疗养区等对噪声敏感的功能区。对超标的敏感点路段的路对各敏感点采取以设置声屏障或隔声窗为主、辅以离以内不宜新建敏感建筑，若必须建设应按照《中在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并3、本次项目符合性分析三、环境质量状况环境、生态环境等)3.1环境空气表3-1空气环境现状监测点位Iciicoi表3-2监测结果统计表PM1070.74~0.79300<0.007<0.06~0.06800NO20.034~0.0370.17~0.185000.122~0.30100PM1070.120~0.1270.80~0.84700≤0.007<0.06~0.17200NO20.029~0.0320.145~0.16000.123~0.321003.2地表水环境质量现状评价表3-3地表水环境现状监测断面水质评价方法采用单因子指数评价法。单项水质评价因子i在第j取SCi,i,jCDOjDOfDOjDO,jSDO,jDOsDODOsSS109DOjDO,jDODOf468/31.6TSpH,jSSpH,jS 7.0pHj7.0pHsd pHj7.0pHsu7.0pH≤7.0pH>7.0pHsu—评价标准规定上限值。日日日体体体体/6～93.3环境噪声为详细了解沿线声环境质量状况，本次环评沿线常规农居点第一排和第二排敏感建筑声环境现状监测结果见表3-5~3-6，敏感表3-5沿线常规农居点第一排和第二排敏感点环境噪声现状监测结果单位：dB(A)LAeq2016.9.23昼间//2016.9.23夜间//排2016.9.23昼间//2016.9.23夜间42.1//排2016.9.23昼间//2016.9.23夜间42.2//2016.9.23昼间49.7//2016.9.23夜间//2016.9.23昼间47.3//2016.9.23夜间//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间41.9//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间41.1//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间41.3//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//2016.9.23昼间2016.9.24夜间42.562016.9.23昼间//2016.9.24夜间42.5//排2016.9.23昼间2016.9.24夜间40.5排2016.9.23昼间//2016.9.24夜间//LAeq排2017.2.23昼间//2017.2.23夜间59.8//排2017.2.23昼间//2017.2.23夜间57.8//溪边村第一2017.2.23昼间//排2017.2.24夜间59.8//排2017.2.23昼间//2017.2.24夜间54.7////2017.2.24夜间50.1//2017.2.23昼间//2017.2.24夜间51.4//表3-7五都桥村立面声环境现状监测结果单位：dB(A)位称LAeq准2016.9.23昼间2016.9.23昼间2016.9.24夜间41.32016.9.2夜间表3-8胡家、模环初中和茶圩里村立面声环境现状监测结果（补测）单位：dB(A)位称LAeq准2017.2.23昼间2017.2.23昼间2017.2.24夜间58.12017.2.24夜间58.8位称LAeq准2017.2.23昼间47.52017.2.23昼间49.32017.2.23昼间49.02017.2.24夜间2017.2.24夜间47.22017.2.24夜间49.8位称LAeq准2017.2.24昼间2017.2.24昼间2017.2.24夜间2017.2.24夜间表3-9茶圩里村24小时声环境监测结果单位：dB(A)点LAeq执行标准里侧44.2类42.5840.656439040.24746.047.92016.9.2320:452016.9.2321:2445.42016.9.2322:2143.02016.9.2323:2141.440.1类42.78564390472016.9.2320:182016.9.2321:192016.9.2322:1845.22016.9.2323:2940.0点LAeq执行标准里侧0类023000021009032017.2.2420:06022017.2.2421:0500022017.2.2423:090100000001020100类023000021009032017.2.2420:06022017.2.2421:05002017.2.2422:10022017.2.2423:0901000055.70056.2010201015190-2014）和《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目项目现状道路经过，因此，道路红线外40m距离内的区域执行《声环境质量标准》K12至K16段为工业园区，因此，该段道路红线外25m距离内的区域执行4a类标根据表3-5~3-10所示，各敏3.4主要环境保护目标表3-11工程主要水环境保护目标序号类别行政区1工程桥梁跨越河流龙游KL0+790.5处跨越。径2龙游3沿线水库龙游主线K12+600~K12+900段东表3-12工程主要生态环境保护目标/表3-13工程沿线声环境和环境空气敏感目标一览表序号高差(m)内准数数期1TK0+000~TK0+940+2.1//2TK1+340~TK1+4803TK1+600~TK1+660+1.0//224TK2+240~TK2+940K2+400~K2+600为改K2+600~K2+800为新5TK3+300~TK3+570//226TK3+700~TK3+860+1.1~+1.4//227TK3+860~TTK4+970+0.9~++9.7//228TK4+900~TK5+1709TK5+690~TK5+990+0.7~+2.0TK5+760~TK6+000+2.0~+2.8TK6+250~TK6+380+1.1~+2.2//22TK6+560~TK6+720+1.2~+2.1TK6+770~TK6+900//22TK6+880~TK7+020TK7+600~TK8+310TK7+710~TK7+840//TK9+070~TK9+510//22+-0.7~+1.3//22+0.7~+1.3//22+1.7~+2.1+0.9~+6.6TK15+880~LK0+170-0.4.6~+1.2+0.2~+0.44.1环境空气质量标准项目所在地为二类环境空气质量功能区，空气环境质量执行《环境空气质表4-1环境空气质量标准浓度限值(μg/m3）4.2地表水环境质量标准根据水环境功能区划，本工程涉及地表水体水质执行《地表水环境质量标pHIII4.3声环境质量标准项目建设起点K0+000至K2+400，K5+100~K12+00项目建设起点K0+000~K12+000段及龙游大桥支线段道路红线外40m距离4a类标准范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室无组织排放监控浓度限值，具体控制指标详见表4-4。表4-4大气污染物综合排放标准TSP3建设期施工营地食堂厨房油烟废气执行《饮食业油烟排放标准（试行）》≥6对应灶头总功率（108J/h）≥10对应排气罩灶面总投影面积（m2）≥6.62.0注：单个灶头基准排风量：大、中、小型均为2000m3/h。水及营运期公路养护管理用房生活污水执行《污水综合排放标准》pH5项目施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》表4-7建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB(A)5.1主要工程施工工艺及施工方案工程施工前对工程占地范围内占用耕地、林地、园地、草地进行表土剥离，剥离挖方边坡根据所处位置的区域地质情况、岩性、节理裂隙面、结合开挖深度、地沿线水塘、鱼塘底部分有0.5～1.0m左右的淤泥，在路基填筑前应视情况采取围台阶，再铺设2层土工合成材料进行加固处理。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量E0(≥40MPa)必须达到设填料采用粒径不大于5cm的级配砂砾；桥头路基压实度要求比一般路段提高1~路面采用配套路面施工机械设备，专业化施工方案，配置少量的人工辅助施工；护筒，并在孔内注入人工泥浆或利用钻削下来的粘性土与水混合的自造泥浆保护孔处理。当钻孔达到规定深度后，清孔并安放钢筋笼，在泥浆下灌注混凝土，浮在混凝钻孔平台。对于河中桩施工时，先打设护筒，护筒沉入可采用压重、振动、锤击等方式。护筒设置后，然后钻孔、清孔，最后进行混凝土灌注，钻孔和清孔过程中钻渣泥整、冲洗干净，然后进行基础浇筑。基础浇筑后，当强度达到设计要求后进行基础回填，回填土对称、水平分层采用多功能振动夯实机夯实，部分桥墩采用M5浆砌片石路面施工。工程改河、改渠主要由于河道、沟渠被路基占用，改河（改渠）先进行陆上施工，在新开河道（沟渠）两端预留一定的土基础，开挖至新河道（沟渠）护岸填筑完成，确认新河道（沟渠）符合要求后，方可挖通其上游沟段。在新的工程未通流原有河道（沟渠）直接清淤换填，然后进行路基填筑。改河（改渠）土石方采用挖掘边坡、护坡道及排水沟内侧、碎落台及边坡开挖平台、中央分隔带、分离式路基间空地、养护管理用房、施工临时设施等区域覆土后绿化。喷播草灌、骨架植草、高次团粒植被护坡，乔、灌木挖坑、栽植、浇水、覆土等均采用人工、人工配合机械方法施5.2污染源与污染因子表5-1污染源与污染因子分析TSPTHC、TSP、苯并[a]芘5.3主要污染源强分析5.3.1施工期污染源强分析挖土、材料运输、装卸、搅拌以及房屋拆迁的建设等过程都存在扬尘污染，久旱无雨表5-2施工期公路污染源强类TSP//TSP/<0.001////THC////PM10////解产物，从而产生油烟废气。根据类比调查，目前居民人均食用油日本工程施工期对水环境的影响主要来自施工作业产生的污水和施工人员的生活本工程施工期间的噪声主要来源于各种筑路机械噪声及建桥打桩和车辆运输产表5-3主要施工机械噪声随距离的衰减结果表5-4常用筑路机械峰值噪声及其传播声级单位：dB(A)表5-5不同施工阶段场界噪声平均值单位：dB(A)本工程施工人员约300人，生活垃圾产生量1kg/人·d计，则生活垃圾产生量里至下章段两侧防护林带绿化覆土，其他余方用于320国道龙游会泽里至下章段两5.3.2项目营运期污染源强分析密切相关。根据《公路建设项目环境影响评价规范》,汽车尾气的排放源强一般可以1)单车排放因子确定南(试行)》,机动车尾气排放系数的计算公式如下：化修正因子，0;为i类车辆的其他使用条件(如负载系数、油品质量等)修正因子。(1)综合基准排放系数BEF指南给出了汽油车和柴油车的综合基准排放系数BEF,该综合基准排放系数基于全国2014年各类车辆类型在平均行驶里程和典型城市行驶工况(30km/h)、气象条件(温度为15℃,相对湿度为50%),燃油品质(汽油和柴油含硫量分别为50ppm和350ppm,汽油无乙醇掺混)和载重系数(柴油车典型工况载重系数为50%)等情景。机动车类型污染物排放情况(g/km)小型客车国三国四国五中型客车国三国四国五2.372.374.504.502.452.252.122.6782.2762.6362.242.094.3542.792.202.204.721jTempRHHeight州多年年均气温17.4℃,相对湿度为79%，平原海拔在约33m，因此需要对湿度进行修正，修正因子见表5-7。表5-7湿度修正因子（温度低于24℃)低湿度50%）高湿度50%）NOXNOX道路交通状况修正因子根据当地车辆评价行驶速度确定，分为＜20、20-30、表5-8汽油车平均速度修正因子20-3040-80>80NOX表5-9柴油车平均速度修正因子20-3040-80>80三NOX三表5-10汽油机动车排放劣化系数NOX表5-11燃料含硫量排放修正因子NOXNOXNOx比例在50%～80%之间，本次评价取80%。不同预测年份高峰交通量状况下NO2表5-12各特征年营运期高峰小时汽车尾气污染源强NOx0.426NOxNOx0.439表5-13降雨初期(2小时)路面径流污染物浓度监测结果pHLm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082pDstg——不同坡度的声级修正。表5-14营运期各预测年份源强Lm.E计算值单位六、项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期尘TSP扬尘产生量与施工过程、施工设备、天气条件有THC营运期汽车尾气（K0+000~0.413g/km·s0.413g/km·s0.446g/km·s0.446g/km·s0.487g/km·s0.487g/km·sNOx0.426g/km·s0.426g/km·s0.460g/km·s0.460g/km·s0.500g/km·s0.500g/km·s（K15+170~0.462g/km·s0.462g/km·s0.518g/km·s0.518g/km·s0.587g/km·s0.587g/km·sNOx0.476g/km·s0.476g/km·s0.533g/km·s0.533g/km·s0.603g/km·s0.603g/km·s线0.426g/km·s0.426g/km·s0.463g/km·s0.463g/km·s0.522g/km·s0.522g/km·sNOx0.439g/km·s0.439g/km·s0.477g/km·s0.477g/km·s0.536g/km·s0.536g/km·s水污染物施工期//营运期pH7.0mg/L7.0mg/L施工期00运营期0噪声施工期营运期主要生态影响（不够时可附另页）少占用或不占用河道水域面积，而且桥墩所占水面相对于整条河流水域面积只是很小的一部分，因府批准。施工过程必须注意对古树名木的保护，严禁在本项目永久占用林地约1.89hm2，龙游县属中亚热带东部常绿阔叶林亚带，由于南北光热条件不同，又分为两个植被区。即北部的浙皖山丘青岗、苦槠植被区和南部的浙闽山丘甜槠、木荷植被批手续；禁止在未征用的林区内进行有损于林木生长发育的活动；禁止在林区内堆放物料，禁止在公路建设对农业生态的最大影响是公路占地引发的耕地损失及由此造成的局部植被损失。①扰动原地貌、损失及损坏土地和植被面积影响分析②损失及损坏的水土保持设施面积影响分析因该工程建设损坏的水土保持设施由工程永久占地、施工临时借地引起，工程永久占地包括公公路建设对基本农田的占用是明显的，对于被占用的基本农田，需根据占用情况进行保护、恢不得随意扩大施工活动区域，从而避免对周围农田的破坏；对于临时堆场等临时占地区域，则必须施工完毕，应恢复可恢复区域，将保存的表土回用；对于被公路永久占用的基本农田，应待工程完毕后，进一步核实实际占用数量，严格按照国家及浙江省基本农田保护的有关法律和法规，另外选根据《中华人民共和国土地管理法》和省有关法律法规规定，该项目占用基本农田由当地人民耕地和林地的占用，有利于沿线生态的保护，有利于维护林地截流降水、缓和地表径流和增强土壤场、路堤边坡和淤泥干化场等，同时也是工程水土保持监测的重点区域，必须采取有效的水土流失本工程路堤边坡较多，若不采取挡墙和其他边坡防护措施，将导致坡面水土流失，并可能诱发工程线路涉及河流较多，施工过程中如不加防护，工程建设产生的土石将随地表径流进入附近工程在桥梁建设中产生的钻渣泥浆若不加强管护，滞留于河床，随河道径流向下推移，造成河因工程开挖而引起地表植被损坏，裸地在雨水的冲刷下引起水土流失，从而带走土壤表层的营养元素，破坏土壤的理化性质，降低土壤肥力，影响林木和农作物的生长，对土地资源的再生利用公路建设以及所引起的水土流失，破坏了地表植被和其生存的自然条件，降低了本地区的植被覆盖率，影响了公路沿线自然景观；同时在雨季，随着砂石、泥土流失，土壤中的营养元素也流入在工程施工期间，由于植被的破坏，地表裸露，在遇到暴雨的情况下，就可能造成比较严重的七、环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析：7.1.1大气环境影响分析在整个施工阶段，如平整、打桩、挖土、铺浇表7-1施工阶段使用洒水车降尘试验结果(mg/m3)2.892.01表7-2不同粒径尘粒的沉降速度沉降速度(m/s)沉降速度(m/s)沉降速度(m/s)2.2112.6144.2224.624根据道路施工灰土拌合现场的扬尘监测资料表明，当采用路拌工艺施工时，路边工营地油烟废气必须经油烟净化装置处理达到《饮食业油烟排放标准（试行）》7.1.2水环境影响分析本工程施工期对水环境的影响主要来自施工作业产生的污水和施工人员的生活污水桥梁上部结构均提前在预制工厂预制，运至施工现场进行组装，本项目现场不设桥综上所述，桥梁的施工对附近居民以及周围水环境的局部水域水质会产生一定的影工程涉及改河工程3处，改渠工程共计663m。改河工程在枯水期进行，并尽量避免入附近水体。因此，施工单位应对运输、堆存严加管7.1.3声环境影响分析杭甬高速公路工地钱江农场路段路基施工噪声实测结果见7-3。监测结果表明，上表7-3路基施工噪声类比实测结果单位：dB(A)123456789根据报告“施工期噪声”章节中给出的施工期噪声源强，对照《建筑施工场界环准》(GB12523-2011)中建筑施工场界噪声排放限值的要求采工程共产生余方8.2万m3，包括表土5.08万m³、石方0.29万m³、老路面1.24万m³、淤泥1.04万m³、钻渣0.06万m³、拆迁建筑物0.49万m³,其中拆迁建筑材料社会化利用，拆除老路面回收加工再利用，剩余表土及干化的淤泥用于320国道龙游会泽里至下章段两侧防护林带绿化覆土，其他余方用于320国道龙游会泽里至下章段两侧防7.1.5社会环境影响分析7.2营运期环境影响分析：7.2.1大气环境影响分析2dl垂直uz2C212Qjexp垂直uz2C平行h212e2h212e2时浓度预测结果见表7-5；各敏感点预测表7-6，各敏感点预测时段高峰期的NO2地面小时浓度预测结果详表7-4各预测时段高峰期的CO地面两侧浓度预测结果（mg/m3）主线（K0+000～K15+170）主线（K15+170～K16+680）0.03280.0194龙游大桥支线（LK0+000~LK1+785）0.0357表7-5各预测时段高峰期的NO2地面浓度预测结果（mg/m3）主线（K0+000～K15+170）41.2043.200.036941.050.027329.8529.3028.7529.9528.2529.4527.8528.9529.9027.4528.5029.4027.0528.1028.9026.7027.7028.5526.4027.3528.1526.1027.0527.8025.8026.7027.45主线（K15+170～K16+680）41.0544.3042.0040.1529.5528.950.060928.4029.9027.9529.4027.5528.8527.1028.4029.9026.7528.0029.4026.5027.6528.9526.1527.2528.5525.850.016926.9528.2025.6026.6527.85龙游大桥支线（LK0+000~LK1+785）41.3529.8029.1028.5529.9028.0529.2527.5528.7527.1028.3029.5026.7027.8529.0026.4027.4528.5526.1027.1028.1525.7526.7527.8025.4526.4027.4025.2526.100.054127.0524.9525.8526.75表7-6各敏感点预测时段高峰期的CO地面浓度预测结果mg/m3庄房屋距离红线距离(m)主线1234567学890.07980.07500.07760.07150.07330.01860.05990.05690.06690.0863龙游大桥支线10.081920.0819表7-7各敏感点预测时段高峰期的NO2地面浓度预测结果mg/m3屋距离红距离(m)主线1234村567学890.0318村中龙游大桥支线12村7.2.2水环境影响分析7.2.3声环境影响分析Lm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082p0.1LmnLm10lg0.1Lmn100.1Lm,fLm,iLm,EDlDsDBMDB表7-8拟建公路昼夜平均车流量车型比一览表单位：辆/h载重量2.8t以上昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)昼间(辆/h)（1）空旷地段距道路中心线不同距离处的交通噪声预测结果及达标距离在特征年份距本公路道路中心线外空旷地面不同距离处的噪声预测结果见表7-9。表7-9空旷地段交通噪声贡献值预测结果单位：dB(A)主线（K0+000～K15+170）49.349.748.649.049.348.048.348.747.447.748.146.847.147.546.246.646.9主线（K15+170～K16+680）49.949.149.648.549.049.547.948.448.947.347.848.346.747.247.8龙游大桥支线（LK0+000~LK1+785）49.949.249.748.549.049.547.948.448.947.347.848.346.847.347.8表7-10本公路标准断面两侧空旷情况下达标距离预测结果份（2）沿线现状敏感点受交通噪声影响预测结果及代表性敏表7-11沿线现状敏感点噪声影响预测结果单位：dB(A)序号桩号敏感点名功能区/中心线最近距离(m)主线1TK0+000~TK0+940//////2TK1+340~TK1+480//////////////////3TK1+600~TK1+660里）//////4TK2+240~TK2+780//////////5TK3+300~TK3+5706TK3+700~TK3+860/////////////7TK3+860~TTK4+970学///8TK4+900~TK5+170//////9TK5+690~TK5+990//////////TK5+760~TK6+000坞）/////////////TK6+250~TK6+380TK6+560~TK6+720桥）///////////////////TK6+770~TK6+900桥）/////////////TK6+880~TK7+020桥）///////////////////TK7+600~TK8+310/////////////////TK7+710~TK7+840///TK9+070~TK9+510村）///////////////////斗）///+0.4/+0.7////村）/////////////////////////////////////////////村）//////////////////////////TK15+880~LK0+170/////////////////1/////////////////2//////////////表7-12特征敏感点最近第一排建筑立面噪声预测结果(dB)点基/中心线(m)度预测值超标量预测值量预测值量预测值超标量预测值超标量预测值量村胡家000000000村0000里0000本环评选取沿线主要敏感目标代表点位进行昼夜等声级线图的绘制，详见图图7-1营运近期(2023年)方野村昼间噪声影响等声级线图图7-2营运近期(2023年)方野村夜间噪声影响等声级线图A75.0dB>80.0dB图7-3营运中期(2029年)方野村昼间噪声影响等声级线图图7-4营运中期(2029年)方野村夜间噪声影响等声级线图设R图7-5营运远期(2037年)方野村昼间噪声影响等声级线图5 图7-6营运远期(2037年)方野村夜间噪声影响等声级线图男生宿合教学楼图7-7营运近期(2023年)模环初中昼间噪声影响等声级线图图7-8营运近期(2023年)模环初中夜间噪声影响等声级线图生宿舍>>>>图7-9营运中期(2029年)模环初中昼间噪声影响等声级线图教学楼图7-10营运中期(2029年)模环初中夜间噪声影响等声级线图男生宿合教学楼 350dB 图7-11营运远期(2037年)模环初中昼间噪声影响等声级线图操场短生宿图7-12营运远期(2037年)模环初中夜间噪声影响等声级线图道图7-13营运近期(2023年)茶圩里村昼间噪声影响等声级线图>>!55.0dB>:dBA85.0dB40.0cdB道A夜间夜间40.0dB45.0dB45.0dB>75.0dB80.0dB夜间昼间图7-23模环初中噪声垂直声场分布图——中期昼间图7-25茶圩里村噪声垂直声场分布图近期图7-26茶圩里村噪声垂直声场分布图——中期图7-27茶圩里村噪声垂直声场分布图——远期(3)沿线规划敏感目标交通噪声影响预测结果所属区域敏感点名称功能区与道路红线/中心线最近距离噪声昼夜昼夜昼夜小南LK0+800~///沿线第一排住户///////(1)道路中心线外达标距离4a类区：营运近期、中期和远期昼间达标距离为18m、19m和20m(取整);夜间近B、主线段（K0+000～K15+170）表7-14交通噪声防治措施及本工程适用性筛选区径带本工程绿化带5m，降声屏障m建筑距车道中心线距离<50m，居住相行或高于住宅地面本工程为非封闭式公障影响村民出入和景+吸声板mm护能/m满足室内建筑隔声要措施；对于位于4a类区的住户，不论其营7.2.4社会环境影响分析1、项目沿线主要为居民，建成后为该区域提供了良好的交通条件，改善当地居民7.3环境风险影响分析7.3.1事故危害害物质(如危险化学品等)将泄漏进入水体污染水质，因此必须采取措施予以防范，并加7.3.2环境风险防范措施（1）加强工程沿线河段和桥梁防撞栏的设计、施工，在桥梁两侧设置钢筋砼防撞7.3.3环境风险事故应急预案长、市（区）公安局分管副局长担任副总指环境风险应急程序见图7-28。响应级别八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果类别主要环保措施预期效果响响①营运期公路养护用房生活污水经二级生化处理设施预处理达①尽量采用低噪声机械，对超过国家标准的机械应禁止其入场施校路段在夜间（22:00~6:00）和午休时间（12:对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时民⑤施工各阶段噪声按《建筑施工场界环境噪声排放标准》用，剩余表土及干化的淤泥用于320国道龙游会泽里至下章段两侧防护林带绿化覆土，其他余方用于320国道龙游③桥梁施工尽量减少人为对沿线河道的干扰，保持其原有自然水生生态环社会环境①加强桥梁防撞栏的设计、施工，在桥梁两侧设置钢筋砼防建设项目环保投资表8-1项目环保设施与投资估算序号1施工期//6///2营运期/资//3其它45/生态保护措施及预期效果①工程沿线虽未发现受国家和地方保护的野生植物，但也必须加强对施工人员宣传教育。在施工过程中如发现有珍稀保护野生植物的，应向当地林业主管部门汇报，并采取避让、移植等措②施工期间除工程建设需在永久占地进行植被清理外，临时占地应尽量减少植被砍伐①工程沿线虽未发现受国家和地方保护的野生动物，但也必须加强对施工人员宣传教育，文②施工期间遇常见的野生动物，应进行避让或保护性驱赶，严禁施工人员对区域一般野生动①工程施工尽量选在枯水期进行，减小对鱼类生境的直接影响。合理组织施工程序和施工机②在桥梁施工过程中，应加强施工管理，要求文明施工，禁止施工人员捕捞鱼类。严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水③做好工程完工后生态环境的恢复工作，以尽量减少植被破坏、水土流失对水生生物（主要同时项目开工前应征得城市园林绿化行政部门的同意，并报龙游县人民政府批准。施工过程必须注意对古树名木的保护，严禁在树上刻划、张贴或者悬挂物品，严禁在施工等作业时借树木作为为改善道路环境，在公路两旁的用地范围内（包括挖填边坡、护坡道）进行绿化。填方边坡绿化主要采用植草和植小乔木等形式，对于一般路堤路段采用撒播草籽或植草皮形式，对于全填行翻松、平整，适当布设土埂，恢复破坏的排水、灌溉系统；对占用的林地、荒地在对废渣、废料和临时建筑拆除、清理后，平整场地，并充分禁止在未征用的林区内进行有损于林木生长发育的活动；禁止在林区内堆放物料，禁止在林区违1、建设项目环评审批原则符合性分析根据《龙游县环境功能区规划》（2015），本工程路线涉及粮食及优势农产品安区水土保持区（0825-II-2-01）3个功能小经预测，通过污染防治对策措施治理，本工程废水、废气等可达标排放，部分敏■清洁生产要求的符合性表9-1:“三线一单”符合性分析////十、结论与建议1、项目基本情况