汽车电路常用诊断与检修方法

第五章汽车电路常用诊断与检修方法学习目的经过本章的学习，应能掌握汽车电路各系统的缺点诊断方法及诊断本卷须知；了解汽车电路缺点的类型和常用诊断方法。第一节汽车电路缺点常用诊断方法

一、汽车电气系统缺点种类

(1)断路断路就是电路中断，是电源与负载之延续开，电路之中无电流。

(2)短路短路是电流没经过负载而直接搭铁。

(3)搭铁搭铁是电流经过负载后在不适宜的地方搭铁。

(4)负载任务不良负载任务不良是负载没处于良好的任务形状，或有时任务有时不任务。

二、汽车电气系统缺点常用诊断方法第一节汽车电路缺点常用诊断方法(1)目测法无论汽车电气系统发生什么样的缺点，首先要检查一下该系统的外部情况，熔断丝能否烧断、各衔接处的任务形状是良好还是短路、断路及腐蚀，弄清之后方可进展下一步的检测。

(2)常用仪器检测法常用仪器主要有电流表、电压表、欧姆表及示波器。

1)电流表：用于检测电路中电流的大小。

2)电压表：用于检测电路中电压的大小。

3)欧姆表：用来检测电路中电阻值的大小。

4)示波器：用来检测电路中负载的任务形状。第一节汽车电路缺点常用诊断方法(3)常用工具检测法常用工具有试灯、电池和电线。

1)试灯：试灯是一种较常用的检测工具，它可以较方便地检测出电路能否断路。

2)电池和电线：电池和电线在电路的检测过程中也经常运用，电池可以提供一个信号在电子电路的检测时运用，电线的跨接检测对于因衔接松动、极桩腐蚀等缺点的检测是很方便的。

(4)公用仪器检测法汽车电路检测的公用仪器很多，主要有解码器、万能实验台、分电器测试器、电子点火分析仪、蓄电池测试器和磁效应线路探查仪等。第一节汽车电路缺点常用诊断方法1)解码器：是现代汽车检测时不可短少的仪器。

2)万能实验台：可以用来检测发电机、起动机、点火系统等多项性能目的。

3)分电器测试器：可以用来测试分电器的任务形状及点火线圈的点火强度。

4)电子点火分析仪：可以便利地查找出电子点火系统中的缺点部位。

5)蓄电池测试器：用来检测蓄电池的任务形状。

6)磁效应线路探查仪：该仪器在检查断路以及线路接触不良时有运用。第一节汽车电路缺点常用诊断方法(5)零件置换法当不能确定出是某一零件的缺点，同时又短少相应的仪器时，用知的好的零件去置换疑心有缺点的零件也是汽车电路检测时比较常用的方法。

三、检修汽车电路本卷须知

1)不要随意装配、改换电线及用电设备。

2)不要随便装配蓄电池，一定要装配时必需封锁一切的用电设备。

3)装配蓄电池时应本着先拆负极和后装负极的原那么。

4)对电器元件应轻拿轻放，并且不要将其放置在磁场很强的地方。第一节汽车电路缺点常用诊断方法5)安装时，插接器要插牢，接头绝缘要处置好，防止线束与锋利处相接触。

6)须焊接时应先拆下对温度敏感的元件，且焊接的温度不能超越80℃。

第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

一、电源系统电路缺点诊断与检修

1.电源系统电路缺点诊断

(1)外装调理器电源系统电路缺点诊断(以解放CA1091商用汽车电源系统为例)

1)不充电缺点的诊断。①景象：汽车发电机在中等以上的转速时，电流表仍指示放电或充电指示灯不熄灭。

②缺点缘由：发电机传动带打滑；电流表损坏；发电机不发电(整流二极管烧坏、滑环脏污、电刷磨损严重或卡住、定子绕组或转子绕组断路、短路、搭铁)；调理器任务不良或损坏；磁场继电器损坏等。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车电源系统不充电缺点诊断流程图如图5-1所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-1解放CA1091商用汽车电源系统不充电缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)充电电流过小缺点诊断。

①景象：将发电机转速由低速逐渐升高到中速时，电流表仍显示放电，前照灯光暗淡且电喇叭音量小。

②缺点缘由：发电机传动带过松或打滑；发电机缺点(个别二极管损坏、定子三相绕组部分短路或有一相接头断开、励磁绕组部分短路等)；调理器缺点(调理器调理电压过低、触点式调理器触点接触不良)；线路接触电阻过大。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过小缺点诊断流程图，如图5-2所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-2解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过小缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

3)充电电流过大缺点诊断。

①景象：电流表指示大电流放电(30A以上)；灯泡易烧损；有异味；点火线圈过热；电解液耗费过快等。

②缺点缘由：调理器调理电压过高或失控；发电机“＋〞接线柱和磁场接线柱短路；蓄电池亏电过多或内部短路。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过大缺点诊断流程图，如图5-3所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-3解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过大缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

4)充电电流不稳缺点诊断。

①景象：发电机正常运转时，电流表的指针指示充电，但指针晃动；充电指示灯闪烁。

②缺点缘由：发电机风扇传动带过松、跳动或带轮失圆；发电机内部接线松动或接触不良；发电机电刷磨损严重或弹簧弹力减弱、折断；发电机滑环脏污或失圆；调理器接触不良或磁场接线不良。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流不稳缺点诊断流程图，如图5-4所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-4解放CA1091商用汽车电源系统充电电流不稳缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(2)整体式交流发电机缺点诊断整体式交流发电机缺点诊断(以上海桑塔纳乘用车为例)。

1)不充电缺点诊断。

①景象：接通点火开关，充电指示灯不亮。

②缺点缘由：发电机传动带过松或打滑；发电机缺点(个别二极管损坏、定子三相绕组部分短路或有一相接头断开、励磁绕组部分短路等)；调理器缺点；线路接触电阻过大。

③缺点诊断：上海桑塔纳乘用车电源系统不充电缺点诊断流程图，如图5-5所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-5上海桑塔纳乘用车电源系统不充电缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)充电电流过小缺点诊断。

①景象：发动机转速升至中速以上时，充电指示灯仍不熄灭；灯光暗淡；电喇叭不响；蓄电池亏电。

②缺点缘由：风扇传动带松动；线路接触电阻大；发电机缺点；调理器缺点。

③缺点诊断：上海桑塔纳乘用车电源系统充电电流过小缺点诊断流程图，如图5-6所示。图5-6上海桑塔纳乘用车电源系统充电电流过小缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2.电源电路缺点检测与维修

(1)蓄电池的检测与维修

1)检测设备与仪表：蓄电池检测仪、密度计及高效放电计等。

2)检测工程及目的：蓄电池的电压、电解液的密度。

3)缺点称号：极板硫化；活性物质零落；极板短路；自放电；极板拱曲；极板反极等。

4)维修方法：第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①对于极板硫化的缺点可以用去硫化充电的方法加以处理，但只限于极板硫化不非常严重的蓄电池，对严重硫化的蓄电池那么应改换极板或改换蓄电池。

②对于自放电的蓄电池，假设是人为的缘由可以进展外表清洁、改换电解液的方法来处理，对于因蓄电池本身构造的缘由而产生的只能改换极板或改换蓄电池。

③对于活性物质零落、极板短路、极板拱曲、极板反极等缺点普通只能改换极板或改换蓄电池。

(2)发电机的检测与维修

1)检测设备与仪表：万能实验台、示波器及万用表等。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)检测工程及目的：额定电压、额定电流、各接线柱之间的阻值及电压输出波形等。

3)缺点称号：断路、短路、搭铁、接触不良及二极管损坏等。

4)维修方法：

①对于二极管损坏的缺点只能改换。

②对于定子、转子出现断路、短路、搭铁以及接柱之间接触不良的缺点可以用维修和改换线圈的方法来处理。

(3)调理器的检测与维修

1)检测设备与仪表：电流表及万用表等。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)检测工程及目的：各接线柱的电压、电流、触点的外表情况以及各接线柱之间的阻值等。

3)缺点称号：脏污、电蚀、断路、短路、搭铁、接触不良及晶体管损坏等。

4)维修方法：

①对于触点式调理器，触点的脏污、电蚀、接触不良等缺点可以进展维修，对于断路、短路等线圈内的缺点只能改换。

②对于电子调理器一旦检查出有缺点存在，普通只能改换而没有维修价值。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

二、起动系统电路缺点诊断与检修

1.起动系统电路缺点诊断

(1)装有起动继电器的起动控制电路的缺点诊断(以东风EQ1091商用汽车为例)

1)不能起动发动机缺点诊断。

①景象：按下起动开关，起动机不能带动发动机运转。

②缺点缘由：蓄电池缺点；起动机缺点；起动继电器缺点；点火开关缺点和衔接导线缺点等。

③缺点诊断：东风EQ1091商用汽车起动系统起动机不转缺点诊断流程图，如图5-7所示。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)起动机运转无力缺点诊断。

①景象：起动时起动机比正常转速低很多，使发动机起动困难。

②缺点缘由：蓄电池亏电；接触不良；励磁绕组或电枢绕组短路、搭铁等。

③缺点诊断：东风EQ1091商用汽车起动系统起动机运转无力缺点诊断流程图，如图5-8所示。图5-7东风EQ1091商用汽车起动系统起动机不转缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-8东风EQ1091商用汽车起动系统起动机运转无力缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2.装有复合继电器的起动控制电路的缺点诊断(以解放CA1091商用汽车为例)

1)不能起动发动机缺点诊断。

①景象：按下起动开关，起动机不能带动发动机运转。

②缺点缘由：蓄电池缺点；起动机缺点；起动复合继电器缺点；点火开关缺点和衔接导线缺点等。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转缺点诊断流程图，如图5-9所示。

2)起动机运转无力缺点诊断。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①景象：起动时起动机比正常转速低很多，使发动机起动困难。

②缺点缘由：蓄电池亏电；接触不良；励磁绕组或电枢绕组短路、搭铁等。

③缺点诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力缺点诊断流程图，如图5-10所示。图5-9解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

图5-10解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

3.起动系统电路的检测与维修

(1)电动机的检测与维修

1)检测设备与仪表：万能实验台、万用表等。

2)检测工程及目的：丈量转子绕组、定子绕组以及各接线柱之间的阻值等。

3)缺点称号：断路、短路、搭铁及接触不良等。

4)维修方法：

①对于电刷的缺点应改换或维修。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②对于定子、转子绕组出现断路、短路、搭铁以及接柱之间接触不良的缺点可以用维修和改换线圈的方法来处理。

(2)电磁开关的缺点检测与维修

1)检测设备与仪表：万用表。

2)检测工程及目的：各接线柱之间的阻值。

3)缺点称号：断路、短路、搭铁、接触不良及电蚀等。

4)维修方法：

①对于接触盘、触点严重电蚀只能改换，细微电蚀和接触不良的可以进展维修。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②对于吸拉线圈、保位线圈出现断路、短路、搭铁的缺点可以用维修和改换线圈的方法来处理，但普通都是用改换电磁开关的方法来处理。

(3)起动继电器的检测与维修

1)检测设备与仪表：滑线式变阻器、电压表或万用表等。

2)检测工程及目的：额定电压、额定电流及各接线柱之间的阻值等。

3)缺点称号：断开电压、闭合电压、断路、短路、搭铁、接触不良及触点电蚀等。

4)维修方法：第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①对于断开电压、闭合电压不符合要求的缺点可以进展调整。

②对于线圈出现断路、短路、搭铁的缺点可以用维修和改换线圈的方法来处理。但普通都改换起动继电器整体。

③对于触点接触不良、细微电蚀的缺点可以进展维修。

三、点火系统电路缺点诊断与检修

1.点火系统电路缺点诊断

(1)无高压火花缺点诊断

1)景象：发动机不能起动，做中央高压线对机体跳火检测，没有高压火花。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)缺点缘由：信号发生器缺点、电子点火器缺点、点火线圈缺点或各处衔接线路缺点等。

3)缺点诊断：点火系统电路无高压火花缺点诊断流程图，如图5-11所示。图5-11点火系统电路无高压火花缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(2)高压火花弱缺点诊断

1)景象：发动机起动困难、加速无力等。

2)缺点缘由：点火线圈缺点、各处衔接线路缺点等。

3)缺点诊断：点火系统高压火花弱的缺点，普通在传统点火系统中因触点的问题比较容易发生，在电子点火系统发生较少，假设发生了点火系统高压火花弱的缺点时，可以有针对性地对点火线圈和线路进展检测，如没能查出缺点点，可以按无高压火花的缺点检测方法进展缺点诊断即可。

(3)点火时间不当缺点诊断第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

1)景象：发动机动力缺乏、行驶和加速无力、化油器回火、发动机过热或发动机爆燃、起动反转等。

2)缺点缘由：点火正时不正确、信号发生器转子和信号线圈之间的间隙不正确、离心或真空点火提早安装有缺点等。

3)缺点诊断：点火系统电路点火时间不当缺点诊断流程图，如图5-12所示。图5-12点火系统电路点火时间不当缺点诊断流程图第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(4)高压缺火缺点诊断

1)景象：发动机运转不均匀、排气消音器冒黑烟并且放炮。

2)缺点缘由：分电器盖漏电、分高压线漏电及火花塞严重积炭等。

3)缺点诊断：用判别发动机某缸能否正常任务的方法来断定缺火的部位。

①发动机熄火，用手摸各缸火花塞的根部，正常时各个火花塞的温度一致，如哪一个火花塞的温度比其他的低那么该气缸任务时缺火。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②起动发动机，分别拔下各缸的高压线，根据发动机的任务情况来断定。假设拔下某缸的高压线后发动机的运转无任何变化，那么该气缸任务时缺火。

2.电子点火系统的电路元件检测与维修

(1)信号发生器的检测

1)磁感应式信号发生器的检查。

①常见缺点工程及影响：信号感应线圈短路、断路、信号转子和信号线圈之间的间隙不当等呵斥信号减弱或无信号而不能触发点火器任务，不能产生高压火花。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②缺点检查：检查信号转子和信号线圈之间的间隙，如间隙不当应进展调整，如不能调整那么应改换组件。用万用表检测感应线圈的电阻，如电阻无穷大，那么阐明线圈断路；电阻为零那么阐明短路，电阻不符合规定值都应该改换元件。

2)霍尔效应式信号发生器的检测。

①常见缺点工程及影响：线路零落、霍尔基片烧坏。不能产生信号电压，电子点火器不能正常任务。

②缺点检测：将信号发生器接上电源后转动信号转子，用万用表检测其输出电压。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(2)电子点火器的常见缺点及检测

1)电子点火器的常见缺点及影响：电子点火器的常见缺点是内部的电子元件短路、断路及漏电等呵斥功率晶体管不能正常导通和截止，导致点火线圈一次线路不能通路、断路而产生不了二次电压。

2)缺点检查：第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①高压试火法：假设已确定点火信号发生器和点火线圈等为良好时，就可以用高压试火的方法来检查电子点火器能否良好。方法是：将分电器中央高压线拔出，线端距缸体5～8mm，接通点火开关，转动分电器，如跳火的火花强那么阐明电子点火器良好。

②测压法：假设已确定点火信号发生器和点火线圈等为良好时，就可以用丈量点火线圈(-)对地电压的方法来检查电子点火器能否良好。方法是：渐渐转动分电器轴，用万用表检测点火线圈(-)对地电压，如电压在0～12V之间跃变，那么阐明电子点火器良好。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

③模拟信号检测法：用一节1.5V的干电池正向和反向接于电子点火器的信号输入端，模拟点火信号，用万用表测得点火线圈(-)接线柱的对地电压分别是0V(1～2V)和12V左右，那么阐明电子点火器良好。

(3)点火线圈的检测

1)常见缺点：一次绕组或二次绕组断路、短路、搭铁，绝缘破坏，附加电阻烧毁等。

2)缺点检测：

①观看外表，看外壳和绝缘盖能否破裂。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②用万用表丈量一次绕组、二次绕组、附加电阻的阻值能否符合规范。

③在实验台上用三针法测试点火线圈的发火强度。

(4)火花塞的检测

1)火花塞的常见缺点：火花塞的常见缺点有积炭、积油、漏电、电极间隙不当等。

2)缺点检测：火花塞的积炭和积油的缺点用肉眼是可以判别的，电极间的绝缘性能可以用万用表来检测。

四、照明系统电路缺点诊断与检修

1.灯的缺点诊断第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(1)前照灯不亮

1)缺点缘由：熔丝烧断、开关缺点、电路配线或搭铁有缺点、电源线松动或零落断路。

2)排除方法：改换熔丝，仔细检查线路能否短路；检查灯光变光开关，必要时予以改换；检查前照灯配线及前照灯搭铁能否良好，必要时予以修缮和改换；检查电源线路能否有松动、零落、断路，必要时进展紧固和改换。

(2)前照灯灯光暗淡第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

1)缺点缘由：蓄电池容量缺乏；发电机不发电或发电量缺乏；散光玻璃或反射镜上有灰尘；电线接头松动和锈蚀，使电阻增大。

2)排除方法：丈量蓄电池和发电机的输出电压，必要时予以修缮；检查前照灯线路，必要时进展紧固和修缮；拆开前照灯，清理散光玻璃和反射镜，必要时予以改换。

(3)灯泡经常烧坏

1)缺点缘由：电压调理器调整不当，使发电机输出电压过高。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)排除方法：修缮或改换电压调理器，使发电机输出电压符合规定值。

(4)前照灯远光或近光有一只不亮

1)缺点缘由：灯丝烧断；接线板或插线器到灯泡的导线断路；灯泡与灯座之间接触不良。

2)排除方法：改换灯泡；修缮灯座、清理污垢、除锈使其接触良好；检修线路。

(5)前照灯远光、近光不全

1)缺点缘由：变光开关损坏；导线断路；远光灯或近光灯熔丝烧断；灯光继电器损坏；灯总开关损坏。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)排除方法：检查熔丝，有缺点予以改换；改换变光开关；检查线路，必要时修复；改换灯光继电器；改换灯光系统总开关。

2.照明系统检修

(1)灯具的检修照明灯具多为组合型，通常只检查灯罩、灯泡能否损坏，灯座与灯泡接脚的接触能否良好，如有损坏，应及时予以修缮和改换。

(2)灯光继电器的检修汽车用灯光继电器普通是一只电磁线圈和一对触点组成。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(3)灯光控制开关的检修灯光控制开关能否有缺点，普统统过丈量各挡位相应接线柱或线路衔接器的衔接端子的通断情况来判别，通常用万用表电阻挠或直流试灯检查。

(4)线路的检修照明系各衔接导线的短路、断路和搭铁缺点，用万用表或试灯进展检测。

五、信号系统电路缺点诊断与检修

1.电喇叭的缺点诊断与检修

(1)电喇叭的缺点诊断电喇叭的常见缺点有：不响、长鸣、变音、时响时不响等。

1)电喇叭不响：第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①缺点缘由：熔丝烧断、电喇叭导线零落；继电器线圈断路；电喇叭触点烧结等。

②排除方法：按下电喇叭按钮时，电流表指针不动常属于导线零落的缺点；夜间按电喇叭时灯光忽然变暗，普通属于电喇叭触点烧结的问题。除上述缘由外那么先从熔丝查起，必要时修缮和改换。

2)电喇叭长鸣：

①缺点缘由：电喇叭按钮卡死；电喇叭继电器触点烧结；电喇叭至继电器按钮之间导线破损搭铁。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②排除方法：用万用表或试灯逐一检测各点的电位排除即可。

3)电喇叭变音：

①缺点缘由：电喇叭膜片破裂；膜片锁紧螺母松动；铁心间隙失调；触点烧蚀等。

②排除方法：拆开电喇叭检查修复或改换。

4)电喇叭音量小：

①缺点缘由：电源系统亏电；触点外表烧蚀、氧化；触点压力过小；触点开启时，间隙过大。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②排除方法：先检查电源系统，然后再检查电喇叭触点的外表情况，必要时进展修复和改换。

5)电喇叭时响时不响：

①缺点缘由：电喇叭各处的衔接导线衔接松动。

②排除方法：逐段检查排除。

6)电喇叭经常烧坏：

①缺点缘由：电源系统电压过高；电喇叭触点的灭弧电容或电阻烧断。

②排除方法：检查电源电压，必要时予以维修；检查电喇叭的灭弧电容和电阻，必要时予以维修和改换。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(2)电喇叭的检修

1)触点检修：触点如有烧蚀，可用“00〞号细砂纸修磨，接触面积不应小于80%，白金厚度不应小于0.7mm。

2)电喇叭线圈的检修：可用万用表检查电喇叭线圈有无断路、短路和搭铁，不符合规范值应对电喇叭线圈重新绕制或改换。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

3)电喇叭继电器的检修：用一个可变电阻器和一个万用表串入电喇叭继电器，丈量电喇叭继电器的翻开电压和闭合电压，如电压不符合规定值时，应对电喇叭继电器的触点臂的弹簧进展调整或改动固定触点臂的位置，直至喇叭继电器的翻开电压和闭合电压到达规定值。

4)电喇叭音调和音量的调整：电喇叭的音调取决于膜片的振动频率，经过调整电喇叭铁心间的间隙即可调整电喇叭的音调。

2.转向信号安装的缺点诊断与检修

(1)转向信号安装的缺点诊断与排除第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

1)转向灯不亮。

①缺点缘由：熔丝烧断；电源至转向开关线路断路；转向灯开关缺点；闪光器缺点。

②排除方法：用万用表或试灯逐点排查修复或改换。

2)左或右转向灯不亮。

①缺点缘由：导线或闪光器接线松动或断路。

②排除方法：查找到缺点处重新衔接固定。

3)转向灯闪烁频率过高或过低。

①缺点缘由：电源电压过高或过低；闪光器缺点；转向灯灯泡功率不当。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②排除方法：检查电源电压和转向灯灯泡能否适宜，必要时进展调整和改换；改换有缺点的闪光器。

4)转向灯常亮。

①缺点缘由：闪光器缺点；接错线或短路。

②排除方法：查找线路缺点，改换有缺点的闪光器。

(2)转向信号安装的检修转向信号安装的检修主要是闪光继电器的检修，汽车转向灯的闪光频率通常为50～100次/min，但以60～95次/min为最正确。

六、仪表和报警系统电路缺点诊断与检修

1.汽车仪表的缺点诊断与检修第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

(1)电流表的缺点诊断与检修

1)指针转动不灵敏，反响缓慢。

①缺点缘由：针轴过紧；电流表接线柱接头松动接触不良。

②排除方法：拆开电流表，重新调整针轴，紧固接头。

2)指示值不准。

①缺点缘由：永久磁铁磁性较弱或较强；指针装偏、弯曲、与板面相碰；轴承磨损。

②排除方法：拆开外壳，检查表针与轴承，用一块磁性较强的磁铁对表的永久磁铁进展磁化。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

3)指针不动。

①缺点缘由：表心烧坏。

②排除方法：改换电流表。

4)调整与检修：拆开表的罩壳，将表心取出，用干净的汽油清洗，枯燥后在轴承处滴少许光滑油，进展调整后运用。

(2)机油压力表的缺点诊断与检查

1)电热式机油压力表的缺点诊断与检查。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①发动机任务时表针不动。此时如冷却液温度表和燃油表都不任务，缺点能够是点火开关到仪表的导线断路。反之缺点那么出在指示表、传感器或指示表到传感器的电路上。检修方法：可拆下传感器上的导线，并接上一个25W的试灯做搭铁实验，试灯亮那么缺点在传感器，应将其进展改换；试灯不亮，缺点在指示表或由指示表到传感器的电路中，应将其进展修缮和改换。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②指示表数值不准。在发动机任务时，假设发动机的机油压力正常，指示表的数值偏低，普通为指示表电热线短路所引起；指示表的数值偏高，普通是传感器电热线圈短路或触点分不开呵斥。检修方法：用万用表检测后，根据情况进展修缮或改换。

③当接通点火开关后指针指到最高压力处不动。发生这种缺点时，可先拆下传感器上的导线，假设指针回“0〞那么阐明缺点在传感器内部；假设指针仍不回“0〞那么阐明指示表与传感器之间导线搭铁。可根据实践情况修缮。

2)电磁式机油压力表常见缺点及检修。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①压力表指针不动或微动。指示表活动线圈断路或到接线螺钉开焊；指针变形、与表盘接触卡住；指示表到传感器导线接触不良；传感器电阻烧断或与弹簧接触不良；活动接触片卡住；传感器油孔堵塞等。检修方法：用试灯判别缺点是在指示表还是在传感器，必要时进展修缮或改换。

②传感器不论电阻多大，指针总是指在压力最高处。此缺点为指示表的固定线圈脱焊或断路所引起的。拆开表壳将其重新焊接即可。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

③压力表指针跳动。指针跳动的缘由主要有：指针、转子位置不正确；指针和表盘外表摩擦；接触不好、压力不够。检修方法：对各部不当处予以调整。

(3)冷却液温度表的缺点诊断与检查

1)电热式冷却液温度表的缺点诊断与检查第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

①发动机任务时表针不动。此时如油压表和燃油表都不任务，缺点能够是点火开关到仪表的导线断路。反之缺点那么出在指示表、传感器或指示表到传感器的电路上。检修方法：可拆下传感器上的导线，并接上一个25W的试灯做搭铁实验，试灯亮那么缺点在传感器，进展改换；试灯不亮，缺点在指示表或由指示表到传感器的电路中，进展修缮和改换。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②指示表数值不准。在发动机任务时，假设发动机的冷却液温度正常，指示表的数值偏低，普通为指示表电热线短路所引起；指示表的数值偏高，普通是传感器电热线圈短路或触点分不开呵斥。检修方法：用万用表检测后，根据情况进展修缮或改换。

③当接通点火开关后指针指到最高温度处不动。发生这种缺点时，可先拆下传感器上的导线，假设指针回“0〞那么阐明缺点在传感器内部；假设指针仍不回“0〞那么阐明指示表与传感器之间导线搭铁。可根据实践情况进展相应的修缮。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

2)电磁式冷却液温度表的常见缺点与检修。

①指示表指针不动或微动。指示表右线圈断路或接线螺钉开焊；指针变形、与表盘接触卡住；指示表到传感器导线接触不良；传感器热敏电阻失效。检修方法：用试灯判别缺点是在指示表还是在传感器，必要时进展修缮或改换。

②指针总是指在最大值。此缺点为指示表的左线圈脱焊或断路所引起的。拆开表壳将其重新焊接即可。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

③指示误差大。指针指示误差大的缘由主要有：指针和磁片松动；热敏电阻老化；线圈位置不对。检修方法：对各部不当处予以调整，如检测热敏电阻的阻值有问题应予以改换。

(4)铁心式电磁燃油表的常见缺点与检修

①燃油表指针不动。燃油表指针不动的主要缘由有：传感器到指示表的导线断线；左线圈烧断或引线零落；指针和转子和表盘卡死。检修方法：用试灯判别缺点是在指示表还是在传感器，必要时进展修缮或改换。第二节汽车适用电路缺点诊断与检修

②燃油表指针总指零。燃油表指针总指零的缺点缘由是：右线圈烧断或引线零落；传感器浮子漏油。用试灯判别缺点是在指示表还是在