广州新瑞东南汽车：新V3菱悦产品(教材版)

15款V3菱悦引见2021年10月行销义务客层描画产品引见目录1233产品笼统朝向活力进取提升改良V3产品，强化竞争力与4.98万并售，极大化争取市场份额随海马M3、奇瑞E3等新竞车的导入，V3产品力亟需提升。新款上市，加配不加价；旧脸4.98万同步贩售，维持销售量2021年后最大产品动作，重新设计内外装，维持产品V3活力。一、行销义务08年外观10年外观14年外观间隔2年间隔4年男性为主体，26-35岁比例占53.9%性别

年龄92%8%26-30岁 35.4%31-35岁 18.5%21-25岁 16.9%41-45岁 10.3%其他 19%婚姻情况/学历及职业/家庭收入1、已婚〔77.3%〕，多数为已婚有小孩儿〔68.6%〕；2、学历层次偏低，多为高中及以下学历〔71.9%〕；3、从事行业主要为加工/制造业〔20.8%〕、房产/建筑业〔13.7%〕、商超零售零售业〔10.8%〕；4、年收入以9-11万居多〔23.1%〕，其次为5-7万〔16.9%〕居住地二、V3菱悦客层特征多为县城及乡镇居民〔64.3%〕，其中乡镇居民比例更大〔39.2%〕数据来源：电访中心V3车主调查购车行为特征多数为初次购车，以出行代步或家用为主；了解车型信息并进店看车的最主要渠道为亲友引见〔56.1%〕及电脑上网〔26.3%〕；影响最终购车的主要要素有V3油耗低〔33%〕、朋友引荐〔32%〕、三菱发动机技术〔29.4%〕及喜欢外观设计〔25.4%〕V3菱悦客层特征性格特征他们年轻有活力，对本人的未来充溢着憧憬，有冲劲和拼搏精神他们喜欢运动车型，注重外观要素和发动机技术；他们经济根底普通，因此购车本钱和用车本钱重要思索要素之一；希望购车既能满足日常所需，又能满足个人面子；作为家庭一项艰苦支出，他们购车时会多做对比，咨询多方意见，朋友引荐起到重要作用数据来源：电访中心V3车主调查三、产品引见普通版风采版3.1商品开发理念前脸：飞翼式水箱护罩，与头灯线条延续贯穿，外观更加活泼灵动六角型进气口，霸气十足飞翼式雾灯组，将车头塑造得积极进取车尾：后保杆梯形线条，洗练的车尾比例，象征年轻人不拖泥带水的生活态度全新设计战斧式尾灯外型3D立体灯壳设计简约利落延续运动风格，蓝色元素强化飞翼式水箱格栅与头灯的搭接风采版独有运动拉花贴纸&风采版铝圈新外型后保新外型前保新外型头灯新外型铝圈新外观-更加时髦动感新外型尾灯普通版新水箱护罩中央出风口面板仪表背光颜色变卦新内饰-外型与质感均有提升中央置物盒外型新作，添加手机槽中控台上护罩配合中控面板进展外型变卦普通版推出AMT车型~~~~~~~~~~~AT售价更亲民~~~~~~~~~~~新传动系统-AT车型售价降低普通版AMT车型本卷须知:1、车门未封锁，挂D档车辆无法行走。2、需踩油门方可行走。保证是驾驶员意图让车辆行走。3、需踩刹车挂档方有效，防止误碰到换挡手柄，呵斥危险。4、需挂空挡，方可启动，防止车辆爆冲，呵斥危险。5、下坡辅助制动，驾驶员无加速意图时〔踏板开度5%以下〕，在5%坡道以上，在到达升挡点的时候，车辆会坚持当前档位不升档。添加辅助制动。现行外型M/C外型-15款普通版以V315款车型为根底，推出新风采版。外观外型晋级后保新涂装12运动贴纸风采版新外型格栅〔无蓝色镀铬〕方向盘包皮新外型排挡头新座椅裱装内装外型晋级〔表示图〕新内开门把手风采版现行外型-风采版M/C外型-15款风采版风采版图片待补充15皓月白海沙蓝炫红黑云母酷银晨曦灰车色篇伊帕橙风采版外装色：海沙蓝、炫红、皓月白内装色：黑色内装普通版V3与竞品对比奢华高档次的电动天窗、温馨便利的无钥匙启动及进入、个性时髦的运动外型遥遥领先于同级竞品。车名V3菱悦全新比亚迪F3长城C30悦翔V5雪佛兰赛欧海马M3奇瑞E3官方指导价5.69-6.79万4.99-7.09万6.65-7.95万6.19-7.59万5.68-7.58万5.98-8.98万5.69-6.79万

(5.29万无贩售)电动天窗6.59万6.09万7.55万6.69万6.68万7.38万6.79万无钥匙进入及启动6.59万4.99万7.55万----运动套件6.59万--6.69万---四、产品体系新外型旧外型精明版取消原赠送之15寸铝圈，恢复至14寸钢圈车名V3菱悦比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3雪佛兰赛欧发动机品牌三菱比亚迪自主长安自主长城自主海马自主奇瑞自主上通&泛亚研发功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200后悬挂系统五连杆式

独立拖曳臂式

半独立扭力梁式

半独立纵臂扭转梁

半独立扭力梁式

半独立扭力梁式

半独立扭力梁式

半独立刹车系统四轮碟刹四轮碟刹前碟后鼓四轮碟刹前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓V3菱悦搭载三菱发动机，动力性能远优于竞品；源自三菱EVO底盘设计，独立后悬架为飞驰级悬架，道路顺应力强，转向精准，操控性更好;刹车系统采用四轮碟刹，散热快，制动更迅速，提高行车自动平安。V3产品力阐明转弯半径小，转向更灵敏，机动性能更好独一同时配备倒车雷达与无钥匙进入/启动，科技一路领先

V3菱悦

比亚迪F3悦翔V5海马M3奇瑞E3赛欧最小转弯半径（m）5.15.15.255.2555.25

V3菱悦比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3赛欧6.18万以上车型6.68万6.59万6.65万6.28万5.69万6.09万倒车雷达●XXXXXX无钥匙进入+启动系统●●XXXXX遥控开启行李箱盖●X●●X电动开启X

V3菱悦

比亚迪F3悦翔V5长城C30海马M3奇瑞E3赛欧综合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可变气门正时技术，高效节油，经济省钱卖点回顾-21-【轻量】采用全铝缸体及树脂零部件，大幅度地降低了分量实现了轻量化【高效】采用DOHC机构及MIVEC技术，实现了大功率输出【节油】主运动系统实现低摩擦，并采用电子油门等技术降低油耗【环保】满足欧IV环保规范4A9发动机系列由日本三菱与德国戴姆勒公司作开发，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术。广泛搭载在飞驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。目前在沈阳航天制造，年产30万台，以迅速对应快速开展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严厉的要求。三菱4A91发动机〔更轻量、更高效、更节油〕MIVEC技术TOYOTAMITSUBISHI

VVT-iVariableValveTimingintake

(CVVT)

i-VTEC>>

MIVECMitsubishiInnovativeValuetimingElectronicControlsystem三菱创新可变气门正时电子控制系统HONDA原理∶普通发动机的进排气凸轮轴与正时齿轮均为固定型式，因此进排气门正时并不会随着转速或发动机负荷而改动。而MIVEC发动机可经过凸轮的切换来改动气门正时，从而提升发动机性能。DOHC〔DoubleOverheadCamshaft〕SOHC

DOHC优势结构简单，维修容易，经济省油可以改变气门重迭角，进气效率高，所以可以发挥出比更的马力，如：4G92发动机，SOHC的马力是100PS，而DOHC的则有125PS。弱势因气门在进气道中所处位置不同，所以难以保持动作的精确性，而且无法改变气门角度。工艺复杂，维护成本高噪音要比SOHC大一点

车型比亚迪F3、奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、海福星、中华等

V3、乐风、捷达、宝来、POLO、君威、奥迪A6等,比SOHC采购价多2000-3000元！-24-?7.04-25-丰富配置产品特征阐明TPMS胎压侦测系统可在汽车行驶过程中对轮胎气压进展实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进展图像显示&语音提示报警，以确保行车平安。TPMS胎压侦测系统危险发生前——防止危险多功能信息显示器ABS+EBDABS:采用4通道4传感器式ABS，可以独立控制每个车轮。EBD:根据车辆载荷的变化，自动调整前后轮制动力，提高制动性能〔平安性、缩短制动间隔〕。危险发生时——降低损伤-28-悬挂系统-1前悬挂：独立麦弗逊式集构造简单、体积小、高刚性与轻量化优点的麦花臣支柱式悬吊系统，配合螺旋弹簧，辅以防倾平衡杆，大幅降低过弯时的侧倾景象，提升车辆行驶的操控准确及稳定性。优点缺点不占空间,可以拥有更大后排空间和行李箱空间如果一侧车轮受到冲击的话另一侧的车轮会受到影响,

,主销轴以及车轮倾角会发生改变成本较低震动大,舒适性差转向过大或不足,操控性差优点缺点左右车轮互不干涉,自由摆动的角度更大，稳定性强较非独立悬挂，成本较高更加精确地控制车轮与地面接触的角度，抑制侧倾的效果更佳，操控性更佳结构较复杂，占用一部分后排空间由于震动和侧倾减少，乘座的舒适性也更好悬挂系统-2-30-悬挂系统-2后悬挂：独立复合式五连杆以高硬度材质打造的上A臂及横向、纵向之下连杆，藉由特殊几何设计配置，使得轮胎在任何路况下皆能与路面坚持垂直，大幅提升了汽车的操控性能及悬吊刚性12345前摆臂后摆臂上控制臂下控制臂主控制臂-31-松芝空调-功率大，对发动机要求高功率到达5KW，相当于家用2匹空调的功率在环境温度38℃时，整车由60℃→25℃只需求不到10分钟！冷暖空调-32-i-SRS智能气囊全系配备驾驶座全尺寸平安气囊与平安带的完美搭配,大大提高了整车的被动平安性,在发生危险时,0.035～0.06秒内便可充气完成，为车内乘员提供快速、准确的平安保证。ABS+EBD系统新增BAS制动辅助系统识别制动踏板力量，自动添加制动力，缩短刹车间隔全车系配备ABS+EBD+BASABS“防抱死刹车系统〞，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车平安控制系统与上海群众的POLO一样。德国Teves技术，CAS品牌的MK70版本。EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文直译就是“电子制动力分配〞。自动调理前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能〔在一定程度上可以缩短制动间隔〕，并配合ABS提高制动稳定性。ABS+EBD系统视频引见-33-四轮碟刹在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能及散热效能远高于鼓式制动器。前后均为23.6厘米的大尺寸刹车盘10万以上的轿车都是四轮碟刹；运用前碟后鼓可节省本钱2000-3000元，但刹车的效果也“节省〞了不少啊！前通风盘式后实心盘式-34-三段可溃缩式方向机柱第一段溃缩：撞击时，低方向机柱套筒受力向内缩，以化解撞击力，防止方向机柱冲出或突出伤人;第二段溃缩：当驾驶者身体撞击方向盘时，主方向机柱套筒受力内缩;第三段溃缩：主方向机柱内〔压力球〕作动，吸收撞击力量，完成第三段溃缩。车辆翻覆时会自动切断燃油供应，防止引发车体熄灭。燃油箱自动断油平安安装-35-强化A柱及车身构造加厚前侧支撑梁及强化钢材封口后轮弧加强梁及强化鋼材封口下底盘侧加强梁CAE高刚性平安车体利用CAE设计车体构造，当遭遇艰苦撞击时,可以有效分解撞击力,防止“硬碰硬〞伤及乘客；同时提升乘区构造梁刚性,确保撞击时的构造完好,以提供完善的防护平安碰撞到达准四星规范防撞钢梁：前门两