《悬锚式挡土墙设计与施工技术规范》

1悬锚式挡土墙设计与施工技术规范本文件规定了悬锚式挡土墙的设计、施工和质量验收标准。除本标准已有规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。本文件适用于新建和改扩建公路的悬锚式挡土墙的设计与施工。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB50010混凝土结构设计规范GB50086岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB/T1499.2钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB/T1499.1钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB175硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥GB1344矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥JTJ051公路加筋土工程设计规范JTG3430公路土工试验规程JTG85预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JTGB05-01公路护栏安全性能评价标准JTGC10公路勘测规范JTGD30公路路基设计规范JTGD81公路交通安全设施设计规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JTJ064公路工程地质勘察规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1悬锚式挡土墙suspensionanchorretainingwall利用锚定板技术与悬臂式挡土墙组合而成的一种轻型支挡结构。3.2拉杆pullrod2连接立壁和锚定板的受拉杆件。3.3锚定板anchorplate埋设于填料中，与锚杆或钢拉杆等连接，以提供抗拔力来维持挡土墙稳定的结构。4基本原则和要求4.1在悬锚式挡土墙设计与施工中应贯彻执行国家的技术经济政策，按照安全、经济、耐久的原则，精细设计，精心实施，精准控制。4.2悬锚式挡土墙适用于填方或半填半挖路段，作为路堤墙或路肩墙使用，具有形式简单、便于施工，对地基承载力要求低，且对墙后填料限制不严的优点。在缺乏石料、土地资源紧缺与地基承载力较低的填方地段及地震地区宜优先采用悬锚式挡土墙。4.3应根据工程环境、水文地质条件、荷载作用效应特征、工后位移及变形要求、防腐耐久性要求，按照动态设计理念及便于后期养护的原则进行设计。4.4施工前应对工程环境、地质条件进行详细核查，制定与设计要求相对应的施工方案，并经专家进行专项论证，施工工艺参数一般应通过试验段确定。4.5施工时应加强对混凝土、钢筋（拉杆）、锚定板、路基填料等施工材料的质量检测工作，特别是拉杆构造部位的质量管控。应充分分析安全风险因素，制定周密的监测方案，监测数据可作为设计和施工优化的依据。4.6完工后应按照JTGF80/1中的规定进行工程质量评定。5地质勘测与环境调查5.1悬锚式挡土墙的调查、勘测和资料收集工作应按照JTGC10、JTJ064的有关规定执行。5.2悬锚式挡土墙工程地质勘测前，应确定勘测深度及勘测范围，并编写岩土工程勘察计划书。5.3为提供挡土墙设计参数，应进行现场调查与试验。其主要项目为：a)土压力设计参数，包括土的密度、密实度、内聚力、内摩擦角等，应按照JTJ051的规定，进行土的物理力学性质试验；b)地基承载能力与变形计算参数，应根据墙址下地基的承载力、沉降变形等可能影响的范围，确定地基调查深度后，进行勘探和测试；c)稳定性验算所需设计参数，基础与地基土间的摩擦系数等宜采用试验方法确定。5.4挡土墙地基，应采用坑探、钻探等方法勘探。5.5挡土墙承重部位下部可能存在滑动面时，需对其影响区范围内进行挖探。5.6在确定挡土墙的结构形式、基础类型及基础深度时，除应按本标准第5.3条的规定调查、搜集墙址处的相关设计资料外，还应调查挡土墙周围环境条件，评估悬锚式挡土墙在施工过程中对环境的影响以及悬锚式挡土墙建成后与周围环境的相互影响。5.7开展施工条件调查，搜集包括空间作业条件，原有构造物及地下埋设物的情况，施工环境风险，施工噪声、振动、污水和粉尘等环境污染控制要求等。36悬锚式挡土墙设计6.1一般规定6.1.1悬锚式挡土墙是一种由钢筋混凝土墙身（包括立壁和底板）、锚定板系统、拉杆及充填在墙身与锚定板之间的填料构成的新的轻型支挡构造物。锚定板系统是挡土墙主要受力构件之一，由拉杆、锚定板及预埋钢筋网片和弯杆构成。6.1.2悬锚式挡土墙可分为单级和多级两种，单级悬锚式挡土墙的高度通常不大于10m，双极或多级视具体情况而定。6.1.3悬锚式挡土墙的设计应综合考虑工程地质、路基高度、荷载作用情况、环境条件、施工条件和工程造价等因素。6.1.4悬锚式挡土墙的设计有三方面的内容：内力平衡、防腐设计、整体稳定性和基底应力验算。内力平衡包括土压力计算、墙体设计（立壁设计、墙趾板设计、墙踵板设计）、拉杆设计、锚定板设计等。6.1.5设计中应考虑挡土墙对环境的影响，确定必要的环境保护方案。6.1.6悬锚式挡土墙设计计算应按照本标准相关规定和现场试验情况进行动态设计，并应符合现行JTGD30、GB50086等相关规定。6.1.7施工期间应设置监测断面，具体监测内容和要求按本标准8.4条，并宜同永久监测相结合。6.1.8挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石等材料，不宜采用黏土，严禁采用淤泥、腐殖土和强膨胀土等作为填料。考虑所布设拉杆的层数、位置及对墙身的束缚作用，宜采用不同的填土程序。6.2一般构造6.2.1路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道及路缘带等路基宽度范围，并应设置护栏。护栏设计应符合JTGB05-01、JTGD81的有关规定，防撞护栏由套筒和防护板底座两部分组成，套筒在浇筑墙体时需要预埋其中，深度为0.6m，结构图见图1。图1悬锚式挡土墙墙顶结构大样图6.2.2墙底板一般水平设置，墙趾板的顶面一般从与立壁连接处向趾端倾斜。墙踵板顶面一般做成水平。墙趾板和墙踵板的端部厚度不应小于0.3m。6.2.3立壁部分其外侧（墙面）可设1:0.02～1:0.1的仰坡，内侧（墙背）宜做成竖直面，具体值应根据立壁的刚度和强度要求来确定，当挡土墙的高度不大时，立壁可做成等厚度。立壁顶面宽度不应小于0.2m。立壁与拉杆的连接宜采用把弯好的，直径和材料与拉杆相同的钢筋埋置于立壁中，作为立壁和拉杆的连接装置，安装示意见图2。图2立壁和拉杆的连接装置安装示意图46.2.4悬锚式挡土墙分段长度一般不大于15~20m，段间设置沉降缝及伸缩缝。6.2.5应按照有关规定在墙面设置泄水孔及墙背反滤和排水构造。6.2.6拉杆的布置通常宜使立壁所受弯矩均匀分布。拉杆的直径不小于22mm，不宜大于32mm。拉杆的长度除应满足稳定性要求外，还应使锚定板埋置于主动破裂面以外的长度不小于矩形锚定板高度的3.5倍；最上层拉杆的长度应不小于3m，其埋深不小于1m。6.2.7锚定板宜采用钢筋混凝土矩形板或方形板，尺寸应根据实际埋置深度，参考JTJ015进行设计计算。6.2.8锚定板的预埋端头同拉杆钢筋，作为锚定板和拉杆的连接装置，见图3。锚固端应焊接牢固，符合拉杆的焊接要求，同时拉杆与锚定板连接处必须做好防腐处理。图3锚定板与拉杆连接装置示意图6.2.9每根拉杆连接一个锚定板，连接处位于锚定板中心，连接构造见图4。图4悬锚式挡土墙墙身、锚定板与拉杆连接图6.2.10在拉杆两端分别焊接螺丝端杆与立壁和锚定板相连接，或是拉杆两端直接与立壁和锚定板预留的钢筋焊接，焊接时应采用同轴双面帮条焊，见图5。拉杆宜采用除锈后涂防锈漆两道，再用沥青玻璃纤维缠裹两层，作为防护措施。5图5拉杆同轴焊接示意图6.3设计计算内容及要求6.3.1设计对象及内容悬锚式挡土墙主要涉及内容包括：土压力计算，埋置深度，墙身尺寸（挡土墙高度、墙底板尺寸、立壁和底板厚度）、墙体内力、墙身配筋，拉杆拉力、直径、长度、间距，锚定板尺寸、配筋，混凝土强度，墙背回填压实度等。主要验算内容包括：地基承载力、抗滑稳定性、抗倾覆稳定性、整体稳定性、偏心距、基底应力6.3.2设计流程悬锚式挡土墙设计流程为：a)根据支护高度拟定挡土墙截面尺寸及强度；b)进行悬锚式挡土墙土压力计算；c)进行数值模拟确定挡土墙及锚定板土压力，在缺乏工程类比条件下，必要时采用模型试验进行验证；d)进行挡土墙的抗滑动、抗倾覆稳定性、偏心距和基底应力验算，必要时进行整体滑动稳定性验算，根据计算情况调整挡土墙尺寸。挡土墙抗滑动稳定系数不应小于1.3，抗倾覆稳定系数不应小于1.5；e)必要时，通过数值模拟进行挡土墙水平位移变形验算；f)通过试算，确定挡土墙截面尺寸、配筋、混凝土强度和拉杆拉力；g)根据拉力值，确定拉杆型号，设计拉杆直径、长度和间距；h)根据锚定板抗拔力，进行锚定板的面积和配筋设计，通过斜截面抗剪验算，配置箍筋和弯起钢i)细化墙身、锚定板系统、排水系统等构造参数。6.3.3设计算例悬锚式挡土墙详细的设计计算方法参见附录A。6.3.4细部构造设计要求6.3.4.1悬锚式挡土墙应采用明挖基础，基底建筑在大于5%纵向斜坡上的挡土墙，基底应设计为台阶式。6.3.4.2基础的埋置深度应按照JTGD30进行设计。6.3.4.3对构件进行截面设计时，应取最不利作用效应组合确定构件每一计算分段内的截面尺寸及配置受力钢筋。6.3.4.4配置于悬锚式挡土墙中的主钢筋，直径不宜小于12mm，间距不应大于0.2m。墙趾板上缘、墙踵板下缘，应对应配置不小于50%主筋面积的构造钢筋。挡土墙外侧应配置分布钢筋，直径不应小于8mm，每延米墙长上，每米墙高需配置的钢筋总面积不宜小于500mm2，钢筋间距不应大于300mm。66.3.4.5一般地区的挡土墙所用混凝土强度不应低于C30，且应符合设计规定的强度，并具有耐风化和抗侵蚀性。锚定板混凝土强度宜与挡土墙强度相一致。6.3.4.6悬锚式挡土墙中钢筋的混凝土保护层应符合以下规定：立壁外侧钢筋与立壁外侧表面的净距不应小于35mm；立壁内侧受力主筋与内侧表面的净距不应小于50mm；墙踵板受力主筋与墙踵板顶面的净距不应小于50mm；墙趾板受力主筋与趾板底面的净距不应小于75mm。6.3.4.7拉杆宜水平居中布置，拉杆视挡土墙的墙高宜设计为2~3层，水平间距为3~5m；最下层拉杆除应满足稳定性要求外，还应使锚定板埋置于主动破裂面以外的长度不小于3.5h（h为矩形锚定板的高度最上层拉杆的长度应不小于3m，其埋深不小于1m，若无法满足，可将拉杆向下倾斜，其水平倾角宜为10°~15°。6.3.4.8拉杆计算出的直径尚需增加2mm作为预防钢筋腐蚀的安全储备。拉杆应尽量采用单根钢筋，如果单根钢筋不能满足设计拉力的需要，也可以采用两根钢筋共同组成一根拉杆。6.3.4.9锚定板应埋设在滑动破裂面后方1.5～2.0m以上距离。6.3.4.10应根据墙背渗水量的大小合理设计泄水孔或泄水管的尺寸与布置方式，并完善防排水系统，泄水孔沿墙竖向和纵长布设，间距宜为2~3m。6.3.4.11应结合墙趾实际地形、水文、地质变化情况及拉杆的布设来设计沉降缝和伸缩缝，沉降缝和伸缩缝可合并设置，缝宽宜为20~30mm。6.3.4.12挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端伸入路堤内长度不应小于0.75mm，锥坡坡率宜与路堤边坡一致。7材料7.1钢材7.1.1钢筋（拉杆）等钢材必须是国家承认的正规厂家产品，其参数应符合《钢筋混凝土用热轧带肋的相关规定。7.1.2严禁将钢筋直接堆放在地面上，应在其底部铺设垫木或浆砌片石墩台，其间距应小于2m，高度大于0.3m；不得露天堆放，应堆放在钢筋棚，若条件限制无法满足需临时露天堆放，应在其上部覆盖防水（潮）布。7.1.3堆放场地周围要做好临时排水，防止水倒灌入钢筋棚中。7.1.4当拉杆原材料进入现场后，应先做强度和焊接试验，并符合表1的要求。表1拉杆钢材机械性能和外形表ⅠⅡⅢ 877.2集料7.2.1粗集料7.2.1.1常用的粗集料有碎石和卵石两种。卵石和碎石颗粒的长度大于该颗粒所属相应粒级的平均粒径2.4倍者为针状颗粒；厚度小于平均粒径0.4倍者为片状颗粒（平均粒径指该粒级上、下限粒径的平7.2.1.2粗集料应符合表2的规定。表2粗集料的技术要求 ——7.2.2细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的颗粒级配。细集料技术要求应符合表3的规表3细集料技术要求3颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行强度对比试验，抗压强度7.3水泥7.3.1当采用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥时，应该符合《硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥》（GB175）的规定。7.3.2当采用火山灰、矿渣和粉煤灰水泥时，应符合《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB1344）的规定。7.3.3每批进场的水泥要有生产厂家的品种、日期、标号、数量和出厂试验报告等合格证明，工地对其主要指标应及时复验，合格后方可使用。7.3.4堆放地要做好防潮措施，保证处于干燥的环境中。88悬锚式挡土墙施工8.1一般规定8.1.1应根据设计文件核对工程量、工地情况、工期要求和施工条件，结合现场试验及监测数据分析结果，编制施工组织设计。8.1.2悬锚式挡土墙施工时应加强监测。8.1.3雨期施工应做好防排水措施。8.1.4悬锚式挡土墙施工，除应符合本规范规定，尚应符合国家现行的有关标准和规范。8.2试验段实施8.2.1在具有代表性的路段实施试验段，试验段长度不宜小于20m。8.2.2编制试验段实施方案，试验段施工前需进行专门的技术交底。8.2.3试验段实施过程中，应加强现场监测和巡视，建立施工方案定期协商机制。8.2.4对试验段监测数据进行分析后，应完善施工图设计和施工组织设计，并组织专项论证后，方可进行常规施工。8.3施工要点8.3.1施工前，应做好现场的截、排水及防渗设施。8.3.2基坑开挖可采用推进式逐步分层法，也可一次性挖至设计标高。8.3.3基坑的开挖尺寸应满足基础施工的要求，基坑底的平面尺寸宜大于基础外缘0.6~1.0m。8.3.4基础施工完成后，应立即进行基坑分层回填和碾压，每层回填厚底宜为0.2~0.25m，除基底最上层外的下部回填宜采用羊角碾压实，最上层需用光轮碾收面，并在回填土表面设3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。8.3.5现浇挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理。8.3.6底板（前趾板和后踵板）钢筋绑扎时，应预埋高度不等的锚固钢筋，并与立壁的竖向钢筋逐根对应焊接。焊接接头应设于内力较小处，且应交错布置，同一钢筋的任一焊接接头中心沿竖向延伸35倍钢筋直径的长度区，且不小于500mm的区段内，不应有两个接头，有接头处的焊接钢筋的面积之和，占受力钢筋的总截面积，不应超过50%。8.3.7当挡土墙底板强度达到设计强度的75%时，再立模浇筑墙身。8.3.8悬锚式挡土墙墙身现场浇筑，钢筋的制作、绑扎与模板拼装应符合GB50204的相关规定。a)钢筋下料时，同一截面上的受力钢筋焊接接头不得超过总面积的50%。当冷弯采用手工或者机械方法进行时，其延伸率应符合表4要求；表4钢筋延伸率b)对弯曲及成盘的的钢筋进行冷拉调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不宜大于1%；c)钢筋绑扎时，底部钢筋网（片）应衬垫块；d)悬锚式挡土墙通常采用组合式钢模板。模板安装应该顺直，特别是要保证墙面1:0.05的坡度，必要时应对模板加强其横向固定。可采用5cm宽的双面胶拼缝，底部缝隙可用砂浆围堵；e)若竖向模板和支架立杆支撑部分安装在地基土上时，应加设垫板。98.3.9墙体浇筑前，应正确布置预置钢筋、泄水孔等预埋构件。8.3.10墙体浇筑长度可按挡土墙分段长度划分，一般为10~20m。墙体立壁应严格分层浇筑，且浇筑工作宜连续进行，不得间断。8.3.11应根据设计图的分段长度进行沉降缝和伸缩缝的施工，沉降缝、伸缩缝的缝宽宜为2~3cm，应整齐一致，上下贯通，缝中防水材料应按相关标准的要求施工。8.3.12模板的拆除期限应依据结构物特点、气候因素和混凝土所达到的强度来决定。非承重侧模板可在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆模而受损坏时拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板，其拆除时间符合表5规定。表5侧模拆除时间52.5MPa所538643632221211128.3.13挡土墙的墙身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行墙背填料施工，施工顺序见图6，具体要求如下：a)距墙面系1.0m范围的填料先不予回填，采用机械碾压①部分填土；当至下层锚定板0.2m以上时，完成了顺序①,即停止填土。压实后，开挖拉杆沟槽及锚定板坑，安装下层锚定板，然后用石灰土回填槽坑。若锚定板前的超挖部分不易保证质量时，可用贫混凝土回填。在回填拉杆沟槽时，虚填即可，防止土层过薄碾压使杆件弯曲，虚填土体应高出地表0.1～0.2为宜；b)在回填上一层填土(③部分）之前，应先填筑该层1.0m范围以内的砂砾反滤层及填土（即图中②部分并用人工结合小型压实机械压实；c)如此逐层预留，逐层摊铺压实，循环作业，直到填筑碾压工序全部完成；d)如果是三层或三层以上的悬锚式挡土墙，可按以上方法循环往复进行，直至全部完成。图6悬锚式挡土墙填土顺序示意图8.3.14当填土压实至拉杆标高以上20cm时，开挖拉杆槽和锚定板坑，按设计规定的拉杆倾斜度及位置，进行拉杆及锚定板的安装。挖槽时一般使锚定板位置比设计位置抬高2～4cm，分层开挖的拉杆槽和锚定板坑的底面，均应平整无起伏。拉杆安装完毕后，拉杆槽用石灰土回填，回填土可轻轻夯平。8.3.15锚定板宜采用半干硬性混凝土在预制场集中预制。8.3.16锚定板在安放前应先用经纬仪或钢尺进行定位，安放时应与路基垂直，可用吊锤或水平尺检查。8.3.17结构物回填处顺路线方向长度应按设计或规范规定，并挖成台阶，台阶的压实度应与相应土层压实度一样。台后路基范围内的路基填料要求采用CBR值来选择和控制墙背填料。CBR标准值应符合表6规定。表6填料最小强度854364328.3.18墙背填料压实工艺及标准宜符合以下规定：a)墙背1m范围以外的部分压实可按一般路基压实进行分层填筑，分层厚度一般规定每层15cm（最厚不宜超过20cm应在墙背或明显地方标明高度逐层填筑，严格控制含水量，逐层碾压检测；b)碾压时，在直线段，先两侧，后中间；在小半径曲线段，由内侧向外侧，纵向进退式进行。轮迹要重叠，对振动压路机，一般重叠0.4～0.5m；对三轮压路机，一般应重叠后轮宽的1/2。前后相邻两区段宜重叠1.0～1.5m，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀；c)碾压质量检查频率每50m2检测一点，如不足50m2也应检测一点，每点均应合格。8.3.19挡土墙施工期间应设置安全警示标准。8.3.20防、排水设施应与墙体、路基施工同步进行，同时完成。8.4监测及维护8.4.1应编制监测方案，对悬锚式挡土墙在施工期及运营期进行监测，对一般部位挡墙，监测周期可为施工期至完工后2年；对于重要部位挡墙，应设为永久监测。监测内容包括：墙背及地基土压力、拉杆拉力、墙体内部混凝土应变、挡土墙沉降等。8.4.2试验段应选取3~5个断面进行土压力和位移监测，所有拉杆均应设置拉杆测力计。监测频率为路基填筑期每天至少1次，填筑完成后每周至少1次。8.4.3正式施工时每段挡土墙不应少于1个变形监测断面，拉杆拉力每50m不少于1个监测断面。施工期每天监测和巡查不少于1次，挡土墙施工完成后每月监测和巡查不少于1次。8.4.4监测数据应及时进行整理和分析，并上报建设管理运营单位。8.4.5当挡土墙顶部水平位移超过30mm或者水平位移变化速率大于4mm/d时，或拉杆拉力超过极限抗拉强度的75%时，应及时上报并加强监测。9质量管理与检查验收9.1一般规定9.1.1挡土墙施工现场质量管理应明确施工技术标准，建立完善的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。9.1.2施工期监测报告的内容主要包括：部位、项目、方法、仪器型号、监测数据及分析资料。9.1.3悬锚式挡土墙施工过程及完工后，应按设计要求和质量合格条件进行分部分项进行质量检验和验收。9.1.4工程施工中对检验出不合格的拉杆或其它材料应更换处理。9.1.5悬锚式挡土墙质量与检测除应满足本标准的规定外，且应满足JTGF80/1的相关要求。9.2基本要求9.2.1所有原材料的质量和规格应符合本标准及有关规范的要求，进场时应认真检查并做好记录。9.2.2施工前应根据相关规范要求对所用钢筋、混凝土、拉杆、锚定板、砂浆的性能进行试验。9.2.3混凝土、砂浆所用的水泥、碎石、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。9.2.4地基承载力、基础埋置深度需满足设计要求。9.2.5拉杆、锚定板的质量、规格需满足有关规范的要求。9.2.6伸缩缝、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置和数量应符合设计要求。9.3实测项目9.3.1悬锚式挡土墙墙体实测项目的施工质量应符合表7的规定。表7墙体实测项目检查12经纬仪：每20m检查3点3±20水准仪：每20m检查1点4吊垂线：每20m检查2点5吊垂线：每20m检查2点6±30水准仪：每20m检查1点758尺量：每20m检查5根9±20尺量：每20m检查5根根9.3.2悬锚式挡土墙锚定板的成品质量应符合表8的规定。表8锚定板成品质量检验表9.3.3悬锚式挡土墙拉杆安装的施工质量应符合以下规定：a)锚定板拉杆防腐应符合设计要求，拉杆沟槽内的全部空隙要填筑密实；b)拉杆埋设的角度以及与锚定板及立壁的连接角度应符合设计要求，允许偏差±0.2%。9.4外观鉴定9.4.1混凝土施工缝平顺。9.4.2直线段墙体线性平顺，曲线段线性圆滑，无硬折现象。9.4.3蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。9.4.4混凝土表面出现的非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15m必须处理。9.4.5泄水孔坡度向外，无堵塞现象。不符合要求时必须进行处理。9.4.6沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符合要求时必须进行处理。9.4.7不得有露筋和孔洞现象。不符合要求时必须进行处理。9.5检查验收按JTGF80/1的相关要求执行。（规范性附录）悬锚式挡土墙设计算例A.1原始条件：图A.1挡土墙示意图A.1.1墙身尺寸：a)墙身高H：8.000mb)墙顶宽b：0.35mc)面坡倾斜坡度：1：0.05d)背坡倾斜坡度：1：0e)墙趾板长度B1：0.70mf)立壁底部长度B2：0.71mg)墙踵悬挑长B3：2.24mh)墙趾跟部高hi：0.75mi)墙趾端部高hj：0.75mj)墙踵跟部高hi：0.75mDB61/TXXXXX—2024k)墙踵端部高hj：0.75ml)加腋类型：不加腋m)钢筋合力点到外皮距离：50mmn)基础埋深：1.25mo)墙顶标高：0.000mp)挡墙分段长度：10.000mA.1.2物理力学参数a)混凝土强度等级：C30b)混凝土墙体容重：25.000kN/m3c)挡土墙类型：悬锚式挡土墙d)主动土压力系数：0.1923e)墙后填土容重：18.081kN/m3f)地基土内摩擦角：30.5°g)地基土粘聚力：60kPah)修正后地基土容许承载力：270kPai)地基土摩擦系数：0.4A.1.3拉杆设计参数a)拉杆钢筋牌号：HRB335b)拉杆直径：28mmc)第一层拉杆长度L1：8.00md)第二层拉杆长度L2：9.00me)第三层拉杆长度L3：11.00mA.1.4锚定板设计参数a)第一层锚定板长度hp1：0.80mb)第一层锚定板宽度hp1'：0.70mc)第二层锚定板长度hp2：0.70md)第二层锚定板宽度hp2'：0.60me)第三层锚定板长度hp3：0.60mf)第三层锚定板宽度hp3'：0.50mg)锚定板厚度：12/20cmA.2设计计算过程（以下详细计算书从简，主要介绍关键步骤与结果A.2.1土压力及荷载A.2.1.1公路等级及工程类别：高速公路挡土墙重点工程A.2.1.2土压力计算方法：朗肯A.2.1.3车辆荷载车辆荷载可按均布荷载考虑，换算为重度和墙后填料相同的均布土层，参照JGJD30规定采用下式计算：式中，h0等代均布土层厚度（换算土层厚度mY墙后填料的重度（kN/m3q车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2m取q为20kN/m2；墙高大于10m取q为10kN/m2；墙高在2～10m之间时，q值按直线内插法计算。该算例中，q为12.5kN/m2，h0为0.691m。A.2.1.4土压力计算按下式计算土压应力：σ0=KaσH=γ(h0+H)Ka式中：σ0—车辆荷载对应的土压应力（kPaσH—全墙土压应力（kPaY—墙后填土容重（kN/m3H—挡土墙高度（mh0—车辆荷载换算土层厚度（mKa—主动土压力系数。该算例中σ0为2.403kPa，σH为30.218kPa。DB61/TXXXXX—2024全墙土压力和作用点计算公式如下：Ea=γmH2Ka(1+)Za=式中：Ea—全墙土压力（kNaZ—全墙土压力作用点与墙底之间距离（maaK—主动土压力系数；aY—墙后填土容重（kN/m3H—挡土墙高度（mh0—车辆荷载换算土层厚度（m）。该算例中，Ea为143.532kN，Za为2.863m。A.2.2拉杆计算A.2.2.1拉杆内力计算图A.2拉杆内力计算简图经计算，该算例中，p0=2.643kN/m2，p1=5.129kN/m2，p2=13.543kN/m2，p3=21.957kN/m2，p4=30.372kN/m2。A.2.2.2支座弯矩根据结构力学，采用三弯矩方程计算该算例支座弯矩。计算结果如下：MA=0.733kN.m；MB=5.771kN.m；MC=8.962kNA.2.2.3支座剪力该算例支座剪力计算结果如下：QA上A.2.2.4支座反力该算例支座反力计算结果如下：RARCA.2.2.5拉杆轴向力该算例拉杆轴向力计算结果如下：FAAA.2.3锚定板稳定性验算A.2.3.1上层锚定板稳定性验算s式中符号见图A.3所示。图A.3细部结构示意图mhKamhKa经计算，该算例上层锚定板稳定性系数Ks=57.52＞1.80，满足要求。DB61/TXXXXX—2024A.2.3.2中层锚定板稳定性验算K=L2(H2+h2)(tanQcosa2-sina2)smhKa(cosa2+tanQsina2)+(L1-L2)(h1+h2)(sin