牵引变压器容量计算-计算牵引变压器校核容量（高铁牵引供电系统）

项目二牵引变压器容量计算03牵引变压器校核容量知识点2：牵引变压器过负荷能力过负荷能力及其规定变压器过负荷能力是指在保证变压器正常寿命(一般是20年)的前提下，可以供比额定值大的负荷运行一段时间的能力不损害变压器的正常使用期限对过负荷的大小及其允许的运行时间做出规定过负荷能力及其规定日平均负荷不会超过变压器负荷短时(1～2min以下)起伏与尖峰可以不考虑因为负载引起的绕组温度变化约15min才能达到稳定值正常运行过负荷能力及其规定可能出现短时的较大过负荷，可使绕组绝缘温度较快上升，相对寿命损失加快轻载、冬季等因素又可使变压器相对寿命损失减缓，二者可以相互补偿在不损坏变压器的前提下，允许超过额定负荷一定倍数持续运行一定时间→过负荷能力紧密运行不同接线牵引变压器的过负荷能力变压器接线类型三相YN/d11单相斯科特阻抗平衡过负荷倍数150%175%200%150%项目二牵引变压器容量计算03牵引变压器校核容量知识点4：牵引变压器校核容量计算牵引变压器校核容量概念以列车紧密运行时的要求为条件，结合变压器的过负荷能力而确定的容量。

①满足列车紧密运行的要求牵引变压器校核容量②充分利用变压器的过负荷能力牵引变压器校核容量按紧密运行列车对数Nmax的要求确定的Smax

变压器接线类型三相YN/d11单相斯科特阻抗平衡过负荷倍数K150%175%200%150%项目二牵引变压器容量计算03牵引变压器校核容量知识点3：牵引变压器最大容量计算牵引变压器最大容量计算条件满足列车紧密运行（列车对数为Nmax）时的最大负荷要求。

轻负荷供电臂取对应Nmax的馈线有效电流Ie重负荷臂取95%最大车数概率积分最大值计算馈线最大短时电流Imax（简称最大电流）牵引变压器最大容量牵引变压器最大容量计算条件如何求重负荷臂最大电流Imax?(1)求对应Nmax的区间列车平均带电概率p对于双线铁路，综合上行车与下行车的带电概率p为牵引变压器最大容量计算条件如何求重负荷臂最大电流Imax?(2)根据p,n查曲线图确定倍数a，计算Imax

列车带电平均电流流牵引变压器最大容量计算条件如何求列车带电平均电流I

?一列车在i供电臂内运行的总能耗一列车在i供电臂内运行总的给电时间不同接线牵引变压器的最大容量三相YN/d11接线Iamax—重负荷臂(α)的最大电流Ieb—轻负荷臂(b)的有效电流不同接线牵引变压器的最大容量单相接线V/v接线不同接线牵引变压器的最大容量斯科特接线阻抗平衡接线项目二牵引变压器容量计算03牵引变压器校核容量知识点1：绝缘老化六度定则影响变压器寿命的主要因素①变压器运行温度②绝缘材料结构中的氧气含量③含潮率(绝缘材料中的水分)

变压器正常寿命变压器正常使用年限取决于绝缘材料的老化程度主要影响因素决定性因素绝缘老化六度定则油浸式变压器绕组用的电缆纸是A级绝缘，电缆纸在80～140℃范围内时温度比98℃每增加6℃时，其老化速度增加一倍比98℃每降低6℃时，其老化速度降低一半绝缘老化六度定则变压器寿命损失变压器绕组的热点温度在80℃～140℃范围内的相对寿命损失率V80869298104110116122128134140ν0.1250.250.51248163264128①当Qh低于80℃时，变压器的寿命损失可以忽略不计。②高于98℃时所增加的寿命损失可由低于98℃时所减少的寿命损失补偿。③负载大于额定容量所增加的寿命损失可由小于额定容量所减少的寿命损失补偿。变压器寿命损失变压器绕组的热点温度在98℃～140℃下允许的持续时间T（h)98101.5104107.5110113.5116119.5122125.5128131.5134137.5140T(h)241612864321.510.750.50