汽轮机级的工作原理及过程等

2023/12/271第四章汽轮机设备2023/12/272第一节汽轮机概述汽轮机以蒸汽为工质，将热能转变为机械能，为发电机发电提供机械能。火力发电厂三大主要设备之一，单机功率大、效率高、运行平稳、使用寿命长2023/12/273一、汽轮机的工作原理1轴2叶轮3动叶栅4喷嘴单级冲动式汽轮机工作原理结构立体图

“级”是汽轮机中最基本的工作单元。在结构上它是由静叶（喷嘴）和对应的动叶所组成；一列固定的喷嘴和与它配合的动叶片构成了汽轮机的基本作功单元，称为汽轮机的“级”

2023/12/274一.汽轮机的工作原理汽轮机内的能量转换一定压力和温度的蒸汽流经固定不动的喷嘴，并在其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断增加，使蒸汽的热能转化为动能蒸汽热能气流的动能轴的机械能喷嘴动叶2023/12/275（一）冲动作用原理冲动力的定义：根据力学知识，当一运动物体碰到另一个静止的物体或者运动速度低于它的物体时，就会受到阻碍而改变其速度的大小或方向，同时给阻碍它的物体的一个作用力特点：蒸汽仅把从喷嘴中获得的动能转变为机械功，蒸汽在动叶通道中不膨胀，动叶通道不收缩2023/12/276从作用力方面分析原理

喷嘴出口处：蒸汽以相对速度w1进入动叶通道，由于受到动叶的阻碍，汽流方向不断改变，最后以相对速度w2流出动叶通道，在流道中蒸汽对动叶产生一个轮周方向的冲动力F1，该力对动叶作功使动叶转动

蒸汽流过无膨胀动叶通道时速度的变化2023/12/277反动力定义：蒸汽在动叶汽道内膨胀时对动叶的作用力。根据动量守恒定律，当气体从容器中加速流出时，要对容器产生—个与流动方向相反的力。基本特点：蒸汽在动叶流道中不仅要改变方向，而且还要膨胀加速，从结构上看动叶通道是逐渐收缩的。（二）反动作用原理2023/12/278从作用力方面分析原理蒸汽流经级时先在喷嘴中膨胀压力降低，速度增加一方面通过速度方向的改变，产生冲动力F1蒸汽在动叶中继续膨胀，压力降低，所产生的焓降转化为动能造成动叶出口的相对速度w2大于进口相对速度w1，使汽流产生了作用于动叶上的与汽流方向相反的反动力Fr。在蒸汽的冲动力和反动力合力作用下推动动叶旋转作功。动叶通道是逐渐收缩的2023/12/279（三）反动度和级类型基本概念级滞止理想焓降：0点是级前的蒸汽状态点，0*点是汽流被等熵滞止到初速等于零的状态，p1、p2分别为喷嘴出口压力和动叶出口压力，蒸汽在级内从滞止状态0*等熵膨胀到p2时的焓降称为级的滞止理想焓降级理想焓降：蒸汽在级内从0点等熵膨胀到p2时的焓降称为级的理想焓降。2023/12/27101.反动度反动度：表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。它等于蒸汽在动叶通道中的理想焓降与喷嘴的滞止理想焓降和动叶通道中理想焓降之和的比值级的平直径处（即1/2叶高处）的反动度用Ωm表示，其表达式为：2023/12/27112.级的类型及特点汽轮机的级可分为冲动级和反动级两大类(1)、冲动级冲动级又分：纯冲动级、带反动度的冲动级速度级1)纯冲动级：反动度为零的级称为纯冲动级工作特点：是蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶通道中不膨胀结构特点：动叶叶型近似对称弯曲，作功能力大，但效率比带反动度的冲动级低。2023/12/2712现代冲动式汽轮机中广泛采用具有一定反动度的冲动级，简称为冲动级工作特点:蒸汽的膨胀主要喷嘴中进行，在动叶通道中仅有小部分膨胀，产生的反动力较小，主要利用冲动力作功结构特点：作功能力比反动级的大，效率又比纯冲动级高。2)带反动度的冲动级2023/12/2713冲动式汽轮机2023/12/2714速度级:为使充分利用余速，在两列动叶之间装设—列导向叶片，排汽经过导向叶片后改变方向，进入第二列动叶继续作功。这种级称为速度级。复速级：同一叶轮上装有两列动叶片的双列速度级，又称为复速级。工作特点：蒸汽主要在喷嘴中膨胀加速：动叶通道和导向叶片通道中基本不膨胀，焓降大、效率较低。用于单级汽轮机和中、小型多级汽轮机的第一级。3)复速级2023/12/2715定义：蒸汽在级中的理想焓降平均分配在喷嘴和动叶通道中的级称为反动级工作特点：蒸汽在喷嘴和动叶通道中的膨胀程度相等，作功的力冲动力和反动力各占一半结构特点：动叶叶型与喷嘴叶型完全相同。反动级的效率高于冲动级，但整级的理想焓降较小。4)反动级2023/12/2716反动式汽轮机2023/12/2717调节级喷嘴调节：多数汽轮机采用改变第一级喷嘴面积的方法调节进汽量，称之为喷嘴调节。调节级：中、小容量汽轮机的调节级喷嘴调节汽轮机的第一级称为调节级，一般采用复速级。大容量汽轮机多采用单列冲动级。还把汽轮机的级分为速度级和压力级两种。2023/12/2718第二节汽轮机的基本作功原理近代大功率汽轮机都是由若干个级构成的多级汽轮机，由于级的工作过程在一定程度上反映了整个汽轮机的工作过程，所以对汽轮机工作原理的讨论一般总是从汽轮机“级”开始的，有助于理解和掌握全机的内在规律性。2023/12/2719一、级的作功原理级是汽轮机中最基本的工作单位级由静叶（喷嘴）和对应的动叶组成工质的热能在喷嘴中先转变为工质的动能，然后在动叶中使能转变为机械能喷嘴汽道示意图2023/12/2720引用热力学第一定律导出的能量方程，方程可表示为

—蒸汽进入和流出叶栅的比焓值，焦耳/公斤；

—蒸汽进入和流出叶栅的速度，米/秒。2023/12/2721二、级内损失和级效率(一)级的内部损失：在汽轮机通流部分中与流动、能量转换有直接联系的损失称为汽轮机级的内部损失级内的损失主要有叶栅损失、余速损失、部分进汽损失、叶轮摩擦损失、漏汽损失和湿汽损失等2023/12/27221．叶栅损失叶栅损失包括：喷嘴损失和动叶损失。从产生原因看，它由：叶型损失、叶端损失和冲波损失所组成。2023/12/2723叶型损失指蒸汽流过叶型表面时所产生的能量损失，由附面层中的摩擦损失、附面层分离时的涡流损失及尾迹损失组成。2023/12/2724叶端损失蒸汽在通道的顶部和根部附面层产生的摩擦损失以及产生的由内弧向背弧的横向流动（称为二次流）。2023/12/2725超音速飞机遇到的冲波冲波损失是指叶栅中汽流在跨音速及超音速范围内流动时，在某一截面产生冲波（激波）引起的能量损失。2023/12/27262.余速损失蒸汽离开动叶栅时带走的余速动能称为余速损失。2023/12/27273．叶轮摩擦损失2023/12/27284．部分进汽损失由于部分进汽造成的能量损失称为部分进汽损失。由鼓风损失和斥汽损失组成。在不装喷喷的弧段内把动叶栅罩住，可减少鼓风损失。

2023/12/27295．漏汽损失汽轮机通流部分中，隔板与转轴之间，动叶顶部与汽缸之间都存在间隙，且间隙前后蒸汽存在压力差，这样蒸汽就有一部分不通过动叶通道，而经间隙漏到后面，造成损失，称为漏汽损失。减小漏汽损失的措施是安装汽封等2023/12/27306．湿汽损失湿蒸汽引起的有用功损失，称为湿汽损失。蒸汽由于凝结成水使作功量减少高速的蒸汽带动低速的水珠而消耗一部分动能水珠进入动叶时撞击在进口处的动叶片背弧上，阻止叶轮旋转安全上，动叶会被湿汽冲蚀损坏2023/12/27312023/12/27322023/12/2733（二）级的相对内效率级的相对内效率表示级的能量转换的完善程度，是用来衡量级经济性的一个重要指标，它与级的类型、叶型、反动度、速比、叶高、蒸汽的性质、级的结构特点等有关。2023/12/2734第三节多级汽轮机2023/12/2735一、多级汽轮机概述东方汽轮机厂生产的双缸双排汽300MW汽轮机纵剖面2023/12/2736哈尔滨汽轮机厂四缸四排汽600MW反功式汽轮机纵剖面2023/12/2737东方汽轮机厂东汽600MW～1000MW系列空冷机组亚临界两排汽机组纵剖面图亚临界四排汽机组纵剖面图2023/12/2738东方汽轮机厂东汽600MW～1000MW系列空冷机组超临界四排汽机组纵剖面图超临界两排汽机组纵剖面图2023/12/2739ALSTOM2023/12/2740三菱重工2023/12/2741东汽超超临界1000MW汽轮机2023/12/2742多级汽轮机的热力过程线汽轮机的相对内效率教材勘误！2023/12/2743（一）多级汽轮机的效率大大提高在设计工况下每一级都在最佳工况附近工作余速动能可以全部或部分的被下一级利用在容积流量相同的条件下由于直径较小因而叶高损失减小，喷嘴流动效率较高蒸汽初参数可大大提高，排汽压力降低，采用回热循环和中间再热循环，所以多级汽轮机的循环热效率高二.多级汽轮机的特点2023/12/2744单机功率大。单位功率汽轮机组的造价、材料消耗和占地面积减小。（二）多级汽轮机单位功率的投资大大减小教材勘误！2023/12/2745（三）多级汽轮机存在的问题增加了一些附加损失，如隔板漏汽损失；增加了机组的长度和质量；对零件的金属材料要求提高；级数增加，结构更加复杂。总体上讲：多级汽轮机远优于单级汽轮机。多级汽轮机由于具有效率高、功率大、投资小等突出优点而得到广泛应用。2023/12/2746三．多级汽轮机的轴向推力及其平衡1.轴向推力

汽轮机在运行时，转子需要承受很大的轴向推力。对于反动式汽轮机轴向推力可达几百吨冲动式汽轮机轴向推力也达到几十吨之多转子的轴向推力，由每一级产生的轴向推力迭加而成。每一级的轴向推力由以下三项组成：1．动叶片上的轴向推力；2．作用在叶轮轮面上的轴向推力；3．作用在轴肩上的轴向推力。2023/12/27472.轴向推力的平衡平衡的方法除了在叶轮轮面上开平衡孔外，主要采用下列两种方法：1．平衡活塞法；2．相反流动布置法。2023/12/2748第四节汽轮机本体汽轮机本体包括静止和转动两大部分。静止部分：汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承和滑销系统等；转动部分：主轴、叶轮和叶片等组成的转子。通流部分：汽轮机本体中作功汽流的通道称为汽轮机的通流部分包括主汽门、调节汽门、导管、进汽室、各级喷嘴和动叶及汽轮机的进汽管。2023/12/2749一.汽轮机本体的基本特点1、采用多汽缸结构级数和转子的长度增加使转子刚性降低，将转子分成若干段，采用多汽缸结构2、采用多排汽口提高汽轮机单机功率的途径3、采用双轴系结构为解决大功率汽轮机排汽口增多使转子过长的困难，可以设计成双轴系结构。2023/12/27504.高中压缸采用分流合缸方式当一次再热机组的功率不是很大时，可把高压、中压通流部分配置在一个共同的汽缸内，采用此种布置的优点是：1．高温区集中在汽缸中部，两端温度压力较低，从而减少了对轴承和端部汽封的影响；2．与分缸设计相比，可缩短主轴长度，减少轴封漏气；3．可部分平衡轴向推力。一.汽轮机本体的基本特点(续)2023/12/2751高中压缸合缸2023/12/27525、采用单独阀体结构把蒸汽室和调节阀从高压缸的缸体上分离出去布置在汽轮机两侧，使汽缸具有良好的对称性，温度分布均匀，减少热应力和热变形。6、多层汽缸结构太厚的汽缸壁会产生过大的热应力7、加长低压级叶片长度提高单机功率的有效途径一.汽轮机本体的基本特点(续)2023/12/2753单独阀体结构2023/12/2754多层汽缸结构2023/12/2755旧型新型加长低压级叶片长度2023/12/2756二.汽轮机的静止部分（一）汽缸汽轮机的外壳，是汽轮机的重要静止部件之一。根据汽缸进口处蒸汽参数的不同，可以将汽缸分成高压缸、中压缸和低压缸。2023/12/2757汽缸的作用1．将高温、高压的蒸汽与大气隔开，形成能量转换的环境；2．内部包容隔板、喷嘴叶栅及转子部件，共同构成汽轮机的通流部分；3．承受安装在内部各零件的重量，管道的安装拉力，运行时汽缸内外的压差，汽缸内外温度变化产生的热应力以及连接管道热状态改变时对汽缸的作用力；4．端部装有汽封，形成严密的汽室，防止蒸汽外漏，在低压部分防止空气漏入；5．汽缸上加工有抽汽口，与回热抽汽管道加热系统一起完成回热循环，加热给水，提高循环热效率。2023/12/2758汽缸2023/12/27592023/12/2760汽轮机下缸及转子图2023/12/2761（二）汽缸的支承方式2023/12/2762内缸的支撑2023/12/2763（三）滑销系统设置原因：汽轮机动、静部分直径留有一很小的间隙，一旦此间隙消失，就会造成动静部分摩擦，汽轮机部件受热膨胀时，会在各个方向产生变形，可能因此导致动、静间隙消失。汽轮机本体设置有系列滑销，以引导汽缸的膨胀2023/12/2764某300MW汽轮机的滑销系统2023/12/2765（四）喷嘴和隔板1、隔板隔板用于固定喷嘴叶片，并将整个汽缸内部空间分隔成若干个汽室。由隔板体，喷嘴叶栅和隔板外缘等部分组成中小型汽轮机常将隔板直接安装在汽缸内壁的隔板槽中，大型汽轮机常将相邻几级隔板装在一个隔板套中，然后将隔板套固定在汽缸内壁上。为了安装和拆卸方便，隔板沿水平中分面对分为上、下两半块，称上、下隔板。2023/12/27662023/12/27672023/12/2768概念:喷嘴又称静叶片，实际上它就是相邻两静叶片所形成的汽流通道，其作用是将蒸汽的热能变为动能。隔板静叶实物2．喷嘴2023/12/2769反动式汽轮机静叶栅2023/12/27702023/12/2771调节级喷嘴室2023/12/2772概念：轴承是汽轮机的一个重要组成部件，承受转子的重量和未平衡的轴向推力。有支持轴承和推力轴承两种类型。支持轴承作用：支持转子的重量并确定转子在汽缸中的径向位置；推力轴承作用：承担转子上未平衡的轴向推力并确定转子在汽缸中的轴向位置。汽轮机的轴承都采用以液体摩擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承。（五）轴承2023/12/27731.圆柱形滑动轴承工作原理2023/12/27742．支持轴承根据轴承乌金内圆形状，可分为圆柱形轴承、椭圆形轴承和可倾瓦轴承等。(a)椭圆形轴承(b)可倾瓦轴承2023/12/27753．推力轴承2023/12/2776设置原因汽缸内的压力低于大气压力，在主轴穿出汽缸处，会有空气漏入汽缸，使机组真空恶化，并增大抽气器的负荷。漏汽不仅会降低机组的效率，还会影响机组安全运行。为减小蒸汽的泄漏和防止空气漏入，在这些间隙处设置有密封装置，通常称之为汽封。隔板汽封轴端汽封（轴封）（六）汽封2023/12/27771．迷宫式汽封的工作原理2023/12/27782．通流部分汽封

3．隔板（或静叶环）汽封2023/12/27792023/12/2780蒸汽轮机通流部分汽封2023/12/27812023/12/27824．轴端汽封启动或低负荷时25％负荷以上时2023/12/2783接触式汽封产品图片2023/12/2784轴封系统汽轮机高压端和低压端的轴封不可能完全消除漏汽现象，为了回收和利用漏汽的热量，减少工质损失和热量损失，汽轮机装有由轴封和有关管道、阀门及附属设备组成的轴封系统作用：冷态启动时，先用辅助蒸汽向轴封供汽，以防空气漏入缸中；正常运行时，主要汽源为高中压缸的高压轴封进行自密封。2023/12/2785三．汽轮机的转动部分转动部分包括:动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器以及紧固件等旋转部件。蒸汽作用在叶片上的力矩，通过叶轮、主轴和联轴器传递给发电机。2023/12/2786汽轮机的转动部分统称为转子，它是汽轮机的重要部件之一，起着工质能量转换及扭矩传递的作用，它汇集了各级动叶栅上得到的机械能并传给发电机（或其他机械）转子的工作条件相当复杂，它处在高温工质中，以高速旋转承受着离心力所引起的巨大应力、蒸汽作用在其上的轴向推力以及由于温度分布不均匀引起的热应力，还要承受巨大的扭转力矩和轴系振动所产生的动应力。（一）转子2023/12/2787汽轮机转子高压转子转子实物2023/12/27882023/12/27892023/12/27901.套装转子2.整锻转子3.焊接转子2023/12/2791组合转子2023/12/2792（二）叶轮概念:用来装置叶片并将汽流对叶栅的作用力所产生的扭矩传递给转子。位置：装于主轴或与主轴联成一体，装上动叶片后置于汽缸内。结构：套装转子上的叶轮有轮缘、轮体和轮毂三部分组成。整锻转子和焊接转子上的叶轮只有轮缘和轮体两部分。2023/12/2793正在套中的叶轮2023/12/2794（三）叶片动叶片：在汽轮机工作过程中随汽轮机转子一起转动的叶片称工作叶片，作用是把蒸汽的动能转变成机械能，使转子旋转。静叶片安装在隔板或汽缸上；动叶片安装在叶轮或转鼓上。安装在高压转子上的叶片

2023/12/2795

动叶片的结构型式

叶根：将动叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分，它的结构应保证在任何运行条件下都能牢固地固定。叶型：相邻叶片的叶型部分构成汽流通道。叶顶：汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起，构成叶片组。长叶片在叶型部分用拉金连接成组，或者围带和拉金都不用，成为自由叶片。2023/12/27961．叶根T型叶根(a)T型叶根；(b)外包T型叶根；(c)双T型叶根；(d)装入T型叶根的切口2023/12/2797纵树型叶根纵树型叶根承载能力高2023/12/2798叉型叶根叉型叶根强度高、适应性好。检修时可以单独拆换个别叶片，所以被大功率汽轮机末几级广泛采用。但装配时比较费工；由于整锻转子和焊接转子的工作空间小，给钻铆钉孔带来了困难，所以这两种转子一般不用叉型叶根。2023/12/27992．叶身叶身是动叶片的主要部分，它构成汽流通道。它的横截面形状称作叶型，叶型的周线称为型线。(a)冲动式叶片；(b)反动式叶片2023/12/271002023/12/271013．叶顶结构围带拉金2023/12/27102（四）盘车装置1、概念在汽轮机不进蒸汽时驱动转子以一定转速旋转的设备称为盘车装置。

2、位置安装在汽轮机转子与发电机转子连接处的轴承箱上。盘车装置外观

2023/12/271033、盘车装置的作用在汽轮机启动冲转前或停机后，让转子以一定的转速连续转动，以保证转子均匀受热或冷却，从而避免转子产生热弯曲；启动前盘动转子，可以检查动静部件间是否有摩擦、润滑油系统工作是否正常及主轴弯曲是否过大等，用来检查汽轮机是否具备正常启动条件。4、特点操作简便，投入平稳，对高压油顶起要求低。功耗低，备有电液操作系统，可以实现电动盘车。2023/12/271042023/12/27105（五）联轴器1、概念又称靠背轮，连接汽轮机转子或汽轮机转子与发电机转子的重要部件。2、作用连接汽轮机转子或汽轮机转子与发电机转子的重要部件，用来传递扭矩和轴向力。3、分类刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器刚性联轴器

2023/12/27106刚性联轴器(a)套装联轴器；(b)整锻转子(联轴器与主轴成一整体)2023/12/27107半挠性联轴器2023/12/27108挠性联轴器这类联轴器不传递轴向推力，也可以认为基本上不传递振动，对中要求较低，但易磨损，需要润滑，造价高，现已很少采用。2023/12/27109一.供油系统的作用供油系统对保证机组安全稳定运行有着至关重要的作用:1．供给调节系统和保护系统用油；2．供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量；3．供给各运行付机构的润滑用油；4．对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油；5．供给盘车装置和顶轴装置用油。第五节汽轮机的供油系统2023/12/27110油系统对安全运行的重要性油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、事故甚至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部分发生严重的磨损等若调节系统断油，整个机组将失去控制。2023/12/27111二.典型供油系统正常运行时：主油泵

止回阀

分成两路:

(1)调节和保安系统

(2)注油器。Ⅰ级注油器

主油泵；Ⅱ级注油器

止回阀

冷油器

滤油器

低油压发讯器

过压阀

轴承。

离心泵供油系统2023/12/271122023/12/27113油系统的主要设备1．油箱作用：储油，分离油中空气、水分和机械杂物油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在净段。为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。油箱布置简图2023/12/27114安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。2．主油泵2023/12/27115注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵；对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。

注油器工作原理图l－喷嘴；2－混合室；3－扩压管3．注油器2023/12/27116三.高压抗燃油系统在事故情况下，高压油泄露到高温部件上时，容易发生油系统着火事故。高压抗燃油，具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性，自燃着火温度在650℃以上，大大降低了油系统着火的可能性。抗燃油价格昂贵，且有一定的腐蚀性，并对人体健康有影响，不宜在润滑系统内使用，因而设置单独的供油系统。2023/12/27117EH抗燃油系统简介目前大机组控制系统普遍数字电液控制系统（DigitalElectrohydraulicControlSystem，DEH），其中使用的高压抗燃油被称为EH（Electrohydraulic）油。EH油系统主要由：EH油箱、油泵、控制块、蓄能器、滤油器、冷油器、抗燃油再生装置等设备组成。2023/12/27118（一）EH油系统简介2023/12/27119基本功能：提供电液控制部分所需要的压力油，驱动伺服执行机构，保持油质完好。整个EH油系统由两套设备组成，一套投运时，另一套备用。2023/12/27120（二）EH抗燃油系统主要设备1．油箱油箱是EH油系统的重要设备之一，由不锈钢板制成。油箱内装有四个磁性过滤器，全部浸泡在油中，以吸附油中可能有的导磁性杂质，来提高油的清洁度。要求对它们定期进行清洗。2．冷油器和滤油器EH油系统在回油管路上装设有滤油器—冷油器装置，所有的EH回油在送回油箱以前均流过滤油器和冷油器。2023/12/271213.蓄能器（1）高压蓄能器（活塞式）一个有自由浮动活塞的油缸活塞的上部是气室，下部是油室气室充气压力：8.966MPa（氮气）气体可压缩，蓄存压力能2023/12/27122（2）低压蓄能器

低压蓄能器是安装在通向油箱的压力回油管路上。结构：球胆式合成橡胶制成的球胆内充入干燥的氮气，充气压力0.2096MPa。2023/12/271234.EH油再生装置是一种用来储存吸附剂，使抗燃油再生的装置油再生的目的：使油保持中性，去除油中的水分等。是一个精密滤油器组件它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成。2023/12/27124第六节汽轮机的主要辅助设备常规电厂热力系统图1－锅炉2－汽轮机3－发电机4－凝汽器5－循环水泵一．概述2023/12/27125二．凝汽设备（一）凝汽设备的工作原理凝汽设备组成凝汽设备包括：凝汽器、抽气器、凝结水泵、循环水泵以及这些部件间的连接管道和附件组成。2023/12/271261.凝汽器的工作原理

根据水蒸汽的性质，在低压条件下，汽态与液态的比体积相差极大（5kPa时，蒸汽比水的比体积大28000倍），这样，原来为蒸汽充满的空间，一旦被冷却，凝结成30℃左右的凝结水，则在该密闭空间，将因体积骤然缩小而形成高度真空。（二）凝气器2023/12/27127凝汽器类型分为混合式凝汽器和表面式凝汽器两类。混合式凝汽器：排汽与冷却水直接混合接触而使蒸汽凝结优点：结构简单，制造成本低，能建立高真空缺点：要求循环水的质量与凝结水相同。目前这种凝汽器主要用于间接空气冷却凝汽系统中。表面式凝汽器：排汽在冷却表面一侧凝结，而冷却工质在另一侧流动，互不接触。一般表面式凝汽器以水为冷却介质优点：传热系数高，能建立高真空，且能保持凝结水洁净；缺点：消耗大量有色金属，制造成本高。现代发电厂的汽轮机组一般都采用表面式凝汽器。2023/12/27128凝汽器由外壳、水室、管板、隔板、冷却水管等组成。表面式凝汽器结构简图1－凝汽器外壳