概念车设计毕业设计说明书

共 47 页共 47 页第 PAGE1页序 言汽车,当今作为世界性商品已普及到全世界。┊ 伴随着汽车的发展,汽车的地位也在慢慢地变化,如今汽车在人们心目中成为┊ 一种符号一种财富的象征和一种地位的体现概念车设计正是基于汽车本质的一种┊ 具有预见性的创新设计在概念车设计中通过对人类日常生活方式人类于道路交┊┊ 通中的使用方式行为方式和生活方式等各方面的预测和分析,设想解决未来道路交┊ 通方式中的人与物之间的不和谐因素比如已研发出的概念车有能表达自己感情的车,┊ 能够随意更换车壳的汽车,能够方便地更改驾驶方式的汽车,能够在水中游的水陆┊┊ 两用车,能够飞的太空汽车,能够变色的汽车等。┊ 所谓概念车就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车┊ 型其主要特点就是:它必须是能给人以思考能引导新观念的汽车一般在它刚设┊ 计出时,人们的审美观念消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受它会以┊装 其前卫的外形设计创新材料的大胆运用更完美的性能全新的汽车室内设计等预┊ 示着汽车工业的发展方向。┊ 中国是一个汽车大国,然而我们的汽车产品一直难以对国际市场产生重要影响,┊┊ 设计环节的薄弱应该说是造成这种局面的重要原因之一而设计上的薄弱又与我们对┊ 概念车研发的不足直接相关。订 未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异高科技下,个性鲜明┊┊ 的汽车将是21世纪汽车发展的必然,因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。┊ 因此,强化概念汽车的设计,无论从技术到文化都将对我国汽车产业的发展起到极┊ 大的推动作用通过概念车的设计借助高新科技的手段融入文化因素表现现代┊线 人们的精神面貌以及对未来的展望，进而推动整个汽车产业以及人们生活水平的发┊ 展，这就是本课题研究的目的及意义。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊1.总论概念车简介┊ ┊┊ 概念车的定义是体现某种新设计新技术具有消费导向作用但尚未推向市场┊ 的新型汽车。┊┊ 概念车是时代的最新汽车科技成果，┊ 代表着未来汽车的发展方向因此它展示┊ 的作用和意义很大能够给人以启发并促┊ 进相互借鉴学习因为概念车有超前的构┊┊ 思体现了独特的创意并应用了最新科┊ 技成果，所以它的鉴赏价值极高。 图1-1┊ 概念车的主要特点就是:它必须是能给人以思考能引导新观念的汽车一般在装┊ 它刚设计出时,人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。┊ 它会以其前卫的外形设计创新材料的大胆运用更完美的性能全新的汽车室内设┊ 计等预示着汽车工业的发展方向。┊┊订 ┊ 概念车根据其具有的现实意义可以分为两类第一种是能跑的真正汽车称为┊┊ “量产概念车；第二种是设计概念模型，称为“品牌概念车。┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-2 BMWM5Concept“量产概念车是指设计理念和技术装备相对比较完善接近于批量生产车型的生产条件其先进技术已经接近实用化在未来几年内可成为公司投产的新车型的概念车量产概念车是汽车制造商测试消费者对新车型反应的最有效手段通过观察媒┊ 体以及消费者对量产概念车的喜欢程度，从而决定进行量产或者是放弃生产计划这┊ 种概念车可能只需要进行一些细节修改和完善就能投放市场。如BMW公司在2004┊ 年设计的M5Concept,就是量产之前来测试市场反应的一款“量产概念车，并且在┊┊ 第二年就量产推向市场。量产概念车一般符合一个时期的造型特征，如图1-2。M5┊ Concept(2004)与上一代M5(1998)相比在造型上有了比较大的改变但这种改变是┊ 和BMW公司近年来的造型特征相一致的，例如车灯下缘从之前的直线变成了带下凹┊┊ 的弧线，发动机罩增加的一条渐消线和更加锋利的腰线令整个车身看起来更加的锋┊ 锐，这些造型上的改变与BMW公司同时期的造型趋势相一致。┊ “品牌概念车能够预示着下一季甚至几年后的流行是汽车公司对未来趋势的┊┊ 一种展望，也是公司对企业品牌发展的一种长期规划。如图1-3中丰田i-swing单装 人乘坐型未来概念车，这是丰田公司以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的应┊ 用了研制机器人的高科技技术从设计理念来说它崇尚的是一种最小能源消耗的个┊ 性化移动方式无限扩大个人的可能性因为在未来社会单人乘坐车也是一种极大的┊┊ 需求，这样的概念车在个性化、安全稳定性和舒适性上会替代现有的两轮摩托车成┊ 为潜在的市场需求这种意义上的概念车开发从发展趋势来看实际上是一种为品牌订 发展考虑的设计。┊┊┊┊┊线┊┊┊┊图1-3 丰田概念车PMConcept┊┊┊ “量产概念车”和“品牌概念车”都是因为一个汽车公司的发展需要而被设计。┊ 不同的是量产概念车是短期趋势的设计更偏重于短期内的技术和市场特点造型特┊┊ 征也更多是由量产车进化而来。而品牌概念车是一个长期趋势（5-8年）的设计是┊ 对未来技术和生活方式的大胆设想同时对品牌的发展有着新的规划设计概念车是┊ 汽车公司参与未来市场竞争帮助管理者保持他们品牌和产品的吸引力以及价值的一种手段并且这种手段在汽车行业已经不可缺少总的来说量产概念车是最大程度的为当前的品牌服务，而品牌概念车是为一个可能的“品牌”进行创新。概念车的发展历史1938年在日内瓦车展上推出的别克Y-Job汽车是通用汽车公司的第一款实验┊ 性质的汽车该车被公认为是世界汽车工业史上的第一辆概念车别克Y-Job由汽车┊ 设计之父哈里•厄尔HarleyEar）负责设计并以当时最先进飞机所用的字母Y来┊ 命名这款汽车，以便体现出该车设计的超前性和先进性。如图1.3。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图1-4别克Lesabre概念车 图1-5别克Lesabre概念车装┊ 到了60年代人们开始将概念车和现实的车┊┊ 相融合但是在概念车设计中美国汽车公司依然是┊ 主力军一些50年代的航天风格造型在一些概念┊ 车上依然被运用。60年代后期欧洲的汽车公司开订 始进入概念车领域，如雪铁龙、大众、阿尔法罗┊┊ 密欧、法拉利等汽车公司。70年代美国汽车工业┊ 开始下滑概念车数量不断减少而意大利的设计┊ 公司在概念车设计中作用越来越明显同时随着日┊线 本汽车工业的崛起，日本汽车公司（以丰田和日产 图1-6沃尔沃Vcc概念车┊ 为代表）越来越多的进入到概念车设计领域。┊ 80年代是概念车设计开始复兴的时期美国和欧洲各国的概念车数量稳步增长，┊┊ 日本概念车设计也取得了飞速的发展美国则以三大汽车公司为主推出了许多设计新┊ 颖的概念车，70年代克莱斯勒一度荒废了的概念车设计开始回复。欧洲则以大众、┊ 奔驰雪铁龙沃尔沃等为代表的汽车公司和意大利的著名汽车设计公司不断推出概┊┊ 念车。瑞典的沃尔沃公司也在1980年推出了奠定其设计风格的Vcc概念车，如图┊ 1-5。┊┊┊┊图1-790年代这个时期的概念车数量增长迅速一方面除了能看到惊叹不以的梦幻概念车设计另一方面概念车设计开始向量产车的方向发展全球化已经将各个国家的汽车设计风格慢慢融合概念车的设计越来越现实量产化程度不断提高大多数概┊ 念车已经成为量产车的预演近年来女性概念绿色环保概念安全概念个性化概┊ 念越来越受到关注，这也在概念车设计中充分的体验了出来。┊ 这个时期的概念车设计特点可以概括为数量大量产化程度高开发周期缩短，┊┊ 风格多样，高情感，注重个性化和关注“人—汽车—环境”的关系。┊┊ 国外概念车现状┊ 21世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车也当然还是4个轮子，1个车壳，┊┊ 只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。┊ 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车并在国际汽车展上亮相一方面了解┊ 消费者对概念车的反映从而继续改进另一方面也是为了向公众显示本公司的技术┊ 装┊ 世界汽车科技发展和设计水平的汽车概念汽车的展示是世界各大汽车公司借以展┊ 示其科技实力和设计观念的最重要的方式因而概念车也是艺术性最强最具吸引力┊ 的汽车。┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-8近年国外的概念车国际知名的五大车展是世界汽车发展史的一个剪影透过车展可以让人更清晰地了解汽车——这个把人类带上轮子时代的一项伟大发明但真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车而是概念车概念车型在汽车展览里的重要┊ 性就某一定程度上也是衡量展览水平高低的相关标准之一概念车为我们的生活、┊ 工作带来了无限乐趣。他们犹抱琵琶半遮面地出现在全年各大主要车展上：底特律，┊ ┊┊ 和超前的外观与技术承载着太多人们想飞的梦想更使车展成为让我们距离梦想最近┊ 的地方。┊┊ 国内概念车现状┊┊ 中国是个汽车消费大国但在汽车的设计制造与生产方面却远不如欧美等国┊ 成熟。从1999年问世的麒麟概念车开始，中国也踏出了概念车设计的步伐。┊ “吉利城堡”概念车，当世界刮起了复古风的时候，吉利汽车走在潮流的前端，┊装 融合了时下消费者对数字化，智能化和自动化的追求；奇瑞公司的NEWCROSSOVER┊ 轿车，创造了时尚新生活的理念；比亚迪的ET是一款外形动感前卫的电动概念车，┊ 体现了新能源的应用；哈飞赛豹则是我国的第一辆敞篷概念跑车；长安集团推出了┊┊ “龙腾”和“长江鲟”，“龙腾”概念跑车，将古典与现代的风格有机交融在一起，┊ 富有东方韵味的同时又给人以现代冲击力。订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-9近年国内设计的概念车最近几年中国车企的概念车设计已经渐渐跟上国际步伐设计质量也与日俱增，在各大车展上中国的概念车也频频亮相现如今中国的概念车已经不“为了概念而概念，概念车对量产车型的影响也逐渐体现出来，可谓是实现了概念车的生产┊ 意义。┊┊ 概念车造型分析┊┊ ┊ 概念车的设计原点是设计师的思想概念车的造型有较大的自由度整体上可见┊ 三种主流造型风格。┊┊ 流线型有机形┊ 流行型有机形偏好曲线比较注重面与面交接的┊ 圆滑过渡边角柔化边线模糊有机形体几乎由曲┊┊ 面延伸围合而成线条圆润流畅因而具有非常好装 的亲和力这种车型更加符合空气动力型原理更小┊ 面积地减小阻力给人一种速度感如法拉利FX（如┊ 图1-10，这款车流线型的车身设计，给整部车带来┊┊ 一种速度感面与面圆滑过渡边角柔化边线模糊┊ 减少阻力，更加提高车的速度。 图1-10订 “新锋锐”风格┊┊ ┊ 汽车整体感流畅，转折角度微妙多变，还有很多产品曲直结合“新锋锐”糅合了流┊ 线型和有机主义的某些特点因而避免“硬边艺术整体几何化机械化和冰冷的┊线 ┊ 线条的作用自马车形到箱形由甲壳虫船形以及鱼形向楔形的转变汽车车身造┊ 型经历了众多转变。流行型有机形偏好曲线“新锋锐”的设计者们却重新对直线条┊┊ 情有独钟；有机形体几乎由曲面延伸围合而成，而在┊ “新锋锐”产品中却处处可见刀削般光洁的平面。不┊ 同的设计风格和思潮在汽车设计中表露无遗。┊┊ 如凯迪拉克最新SLS塞（如图1-11它结合了┊ “新锋锐”的设计风格。整车的直线条和棱角的有机┊ 结合，整体显得几何化、机械化和冷冰的感觉。整车┊┊ 处处显得刀削般的平面，给人一种庄重挺拔的冲击力。 图1-11┊ “自由化”风格这种造型风格的汽车有个明显的特点就是基于当今的工业技术无法实现生产，或者车型无法适用于显示生活这一类的概念车的设计目的主要是体现设计者的思想以及对未来的展望，其造型往往别具一格，能夺人眼球，个性化气息浓烈。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊

图1-12自由化风格的概念车设计装 现代概念车设计最显著的特点就是对主题的表现更加突出对特（特别是造┊ 型特征的塑造更加明确因而研究概念车设计中的主题和特征就成为十分有意义的┊ 工作一方面这是对汽车造型设计专业领域的概念构思和造型知识的研究另一方面┊┊ 这也有助于对未来汽车设计趋势的预测。┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图1-13NEEZA概念车┊ 文化主题在概念车开发中不断出现，特别是在有着丰富历史文化传统的国家概┊┊ 念车设计的主题往往和文化联系在一起如图1-13是大众公司中方设计团队以中国神┊ 话人物造型为设计主题的概念车设计激情“中国红与哪吒这个人物所象征的颜色一致杏形凤眼前大灯车体造型流畅张扬动感十足如同哪吒的混天绫轮毂设计灵感源于哪吒的火尖枪中国牌匾式牌照板这些造型设计都在表现一个文化背景中充满激情、富有动感的设计主题。LA DesignChallenge2007Mazda公司名为MotoNariRX的设计作品（如图1-14，其概念定位在2057年。这部MotoNariRX把人与车辆紧密结合成为一体，透过驾驶者的精神力来控制的车通过具有数百万个细微马达的神经感知触膜可令肌肉受到特殊的电刺激，从而实现控制。整个结构是100%由微管造型碳合金以光电┊ 衣服的形式编织而成外观造型就象来自外星空间的智能金属生物夸张的表现了未┊ 来科技主题的概念车设计。┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图1-14 图1-15┊┊ 名为Hakaze的概念车（如图1-15）是一款未来紧凑交叉车型，其名字来源于日装 语中的树（ha和风(kaze)这两个词的合成其造型很好的反映了设计主题风和┊┊ 水流这些在自然界中本来没有固定方向，没有固定形式的东西很难被普通人关注然┊ 而设计师却能用特别的眼光察觉到这种自然界中运动的美感和运动中的能量通过观┊ 察风吹过湖面吹过沙子水流过浅滩后的痕迹提炼出精美的线条和形式应用在汽┊订 车造型中并且把这种流动的感觉表现的恰到好处其造型特征是前脸中被设计成┊ 一块整体的Mazda标志性五边形进气口，中间被有韵律的线条切割形成进气格栅并┊ 与车前灯的线条相接既是造型上的呼应同时在车灯亮了以后让人们感觉到流动所┊┊ 带来的能量车身侧面造型丰富在腰线和裙边上缘线所构成的大面内一排排动感┊ 的切割面造型象征了高速运动后被风切过的痕迹。这些造型特征突出了它的“流动”线 主题。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-16Mazda公司在2007年推出了一款风水流动为设计主题的概念车如图1-16是Mazda概念车Taiki（大气，Taiki在日语中是指空气，并非是指一无所有而共 47 页共 47 页第 10 页是一股流动着的空气车身的设计灵感正是来源于流动的空气每一处的线条充满了流线型的概念。它承继了Ryuga概念车的众多优点。但在这些优点的基础上又有所突破，将“流”系概念车又推上了一个新的高度。前脸中Mazda标志性的进气口被┊ 具有流动感的面片所分割轮拱的上边线从前方一直延伸到裙边并和裙边成为一体，┊ 再流向车尾同样都是具有流动感的线条但给人的感受却是不同的一个是紧张犀┊ 利的运动感，另一个是缓缓的柔和的感觉。┊┊┊ 概念车的设计趋势┊ ┊┊ 概念车是最能体现设计思想的一类车型一款成功的概念车设计离不开其独特的┊ 设计思想下面根据历史上成功的概念车设计者分析其设计思想总结其设计理念。┊ 理念为先┊┊ 概念车好比T型舞台上五彩缤纷的时装秀绚烂夺目却不一定能流行于现实生装 活但它体现了汽车设计师的灵感和风格概念车甚至不受量产车的条件限制可任┊ 意采用未经充分验证的新工艺新材料和新设计充分发挥想象力和创造力耀眼的┊ 外观超前的意识概念车永远是全球各大汽车展的主角而主角的背后却是汽车设┊┊ 计师概念的舞动、理念的迸发。┊ 天马行空随心所欲不再是不切实际的代名词对于概念车的设计和制造汽车订 设计师的天马行空的创意和随心所欲的想象尤为珍贵正是舞动的概念迸发的理念┊┊ 塑造了经典概念车的楷模。┊ 依托强大的想象力┊ ┊线 师未必都需要经过专业教育想象力和理想占有相当重要的位置”想象力是博通汽┊ 车设计理念的原点他认为优秀的汽车设计师未必都需要经过专业教育但想象力和┊ 理想却要占据相当重要的位置。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-17西奥·博通设计作品他在1900Sprint底盘上设计了一款名为B.A.T的汽车在这款看上去像陆上战共 47 页共 47 页第 PAGE23页机的车上博通把想象力和他对空气动力学的应用发挥到了极致博通第一款取得相当成功的车型就是阿尔法·罗密欧（GiuliettaSprint，同一时期由他设计制造的主要车型还包括菲亚特850、迪诺、希姆1200S、阿尔法·罗密欧·蒙特利尔等。博┊ 通也涉足到了通常由宾尼法利那所包揽的领域——法拉利车型的设计博通的作品有┊ 250GT的特殊规格和308GT4等。当时天马行空的概念设计也成为了汽车市场上的经┊ 典之作。┊┊ 注重文化的融入┊ 在世界汽车设计领域，乔吉·乔治亚罗和他的Italdesign意大利设计室几乎无┊ 人不知，创作出了无数的优秀作品，乔治亚罗给许多汽车赋予了不凡的气质和灵魂，┊┊ 玛莎拉蒂布加迪阿尔法·罗密欧宝马和大众的超级跑车以及各种各样的概念车，┊ 均出自他的手笔；这些车型的辉煌，给乔治亚罗增添了神秘的光环。┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊ 图1-18乔治亚罗设计作品┊ 乔治亚罗的设计理念中文化占据着重要的地位从他的设计中可以清晰而自然地┊ 发现意大利的文化精髓，激情与浪漫。此外，设计源自生活也是乔治亚罗所追求的，┊┊ 他的汽车设计理念中总是强调着设计要满足生活需求和生活品质的双重需求兼具线 实际需求和文化创造的双重内容。┊ 注重设计质量┊┊ 以设计法拉利而闻名于世的设计公司平尼法尼亚由巴提斯塔·法尼（Battista┊ Pininfarina）创立于1930年，当时只是一个自行设计生产车身的小作坊，从20世┊ 纪50年代开始正式将汽车设计作为经营业务平尼法尼亚一直以设计室的形式存在，┊┊ 虽然领导层一直由平尼法尼亚家族的成员担任（现任总裁为Battista之子Sergio┊ Pininfarina但设计师却是外聘的因此与其说平尼法尼亚是一个设计师不如┊ 说其是一个设计工作室。┊┊ 平尼法尼亚的强项是设计名贵的跑车它的作品相对产量较少因此公司的规模┊ 比不上Italdesign，但以跑车为主的业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流┊ 的指标这一点使其在设计界确立了很高的地位公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍同样平尼法尼亚具有极强的设计开发能力此外平尼法尼亚还经常能够在将美学和建构结合起来增加经济可行性的同时，成功地为汽车工业设定标准这样的成功设计更是无人敌之的。汽车，作为工业设计王冠上最璀璨的明珠，是一个饱含创意和充满激情的产业。┊ 每一年都会有许多极具创意的汽车设计涌现出来它们给予我们视觉美的冲击创意┊ 美的震撼和精神美的享受世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力物力设计自┊ 己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出不┊┊ 久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的特征或功能的汽车而概念车的设计方┊ 向，不但反应了车企在未来的追求，也在一定程度代表了量产化汽车的发展方向。┊ 汽车造型艺术性┊ 汽车作为商品具有双重性它首先是功能产品具有满足行走和运载的实用价值，┊┊ 同时它也是艺术产品有美的品质满足或者迎合社会的文化艺术需求其美学价值┊ 于其内外的形态给人视觉和触觉上带来的享受所以其艺术形态美与社会和经济的┊ 和谐就显得格外重要已成为其是否受人欢迎设计是否成功的关键因素之一汽车┊装 造型设计是一门科学与艺术相结合的专业汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方┊ 面要求来塑造最理想的车身形状，其目的是吸引和打动观众，使其产生拥有的欲望。┊ 汽车造型设计是外部和内部设计的总和它不是对汽车的简单装饰而是运用艺术手┊┊ 法科学地表现汽车的功能材料工艺和结构特点它是车身设计的最初步骤也是┊ 决定产品命运的关键。订 人性化设计方式┊ 概念车的人本主义在其中体现无遗概念车的人本主义设计注重汽车空间概念的┊┊ ┊ 下还将要求更多的变化更好的移动性以及更多的功能此时的汽车已不再局限于交┊ 通工具，而是移动的生活空间。可视性和乘降性的改进也将对设计产生更大的影响，线┊ 无须扩大汽车的整体尺寸，通过采用新材料以及新动力驱动单元(如电动机嵌于轮内┊ 的电动轮驱动)使内部留有更大的空间，这宝贵的内部空间对未来的设计师有着不同┊ 寻常的意义。┊ 汽车空间的充分利用┊┊ 随着各国汽车工业的高速发展各国汽车的保有量将会不断增加而相应配套的┊ 市政设施停车场空间等却与之发展不相称这势必要求汽车整车外形尺寸越小越好，┊ 但又不能对乘坐舒适性产生不利的影响因此增大汽车空间的利用率是开拓汽车市┊┊ 场的新的领域。此外，对坐姿的探索研究，也将会改变车身的布置和外形。总之为┊ 了增加车内空间利用率车身布置尽量紧凑合理浑然一体使得汽车在满足舒适性┊ 的前提下更加轻便化、流线型化。┊专注于车身美学现代工业产品在设计上是否成功是否被市场和消费者接受与多种设计因素有关在众多的设计因素中外观的装饰性元素有着重要作用特别是在当今产品更新换代速度飞快的背景下它在一定程度上会决定某种工业产品的成败概念车作品注重车身的每一根流畅的线条，以及在车身上流动的光影效果，刺激大众的审美欲望、情感和个性诉求并增加了新技术新材料的运用充分发挥想象力和创造力注重对未来的思考汽车设计广义来说是大型的产品设计产品设计的时尚又称之“样┊ 式设计，一直在追求人情味的有机形和强调现代感的几何形之间，在复杂与简洁、┊ 曲线与直线之间螺旋上升。┊ 融入文化元素┊ 欧美的概念车经历了70余年的发展历史，有着丰富的研发经验。在造型、新材┊┊ 料新技术的应用方面都有相当高的水平创造了自己的造型风格用特有的造型元┊ 素传递着自己的造车哲学具有极强的品牌识别性欧美概念车整体上倾向于展示其┊ 品牌所属集团的综合实力如BMW的双肾型进气格栅就是它的经典元素日本与韩国┊┊ 的汽车设计之路极为相似起初以模仿欧美车型为主经过二三十年的发展展现出┊ 迅猛的发展势头进入新世纪以来日韩品牌意识到汽车造型中文化与风格的重要性，┊ 开始将本土文化元素应用到汽车造型设计中如日本的丰田及韩国起亚等都推出了具┊装 有东方美感的概念车，与其务实的民族精神相吻合，有独特的鉴赏价值。┊┊ 相关技术接触性研究┊┊ 概念车作为一种特殊的工业产品体现未来气息与新潮的设计思想在当前工业┊ 技术条件下一部分概念车并不能实现生产而一部分概念车则体现了当前最新最高订 端的技术。┊┊ ┊┊ “叶子”是由上汽集团自主研发的概念如图1-19它集光电转换风电转┊ 换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身车顶一片巨型叶子则是一部┊线 高效的光电转换器可吸收太阳能转化为电能并以可视化的“叶脉”方式显示能源┊ 的流动特别值得一提的是其阳光追踪系统叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方┊ 向而转动，提高太阳能收集效率，生物化特性使“叶子”与自然实现和谐共处。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图1-19“叶子”概念车“叶子”车车顶的大叶子是部奇妙的光电转化器，把太阳能转化为电能。“叶子”独特的二氧化碳吸附概念使它不但能够将空气中二氧化碳转化为动能更能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车负排放，起到了改善自然环境，缓解温室效应的效果。┊ 在2013年上海国际车展上，全新Riviera别克“未来”概念车发布。概念车装┊ 备了双模W-PHEV无线/插电式混合动力系统全新的双模W-PHEV无线/插电式混合动┊ 力系统首次使用“无线及有线充电技术双结合”的模式——它不仅提供有线快慢充┊┊ 一体的插口同时还在底盘位置设计了无线感应充电板装置驾驶者可通过无线的方┊ 式完成车辆能源的补充，这也解放了有线充电装置常规的局限性。┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊ 图1-20主动安全系统线 概念车采用了行车移动互联系统可以实现高速LTE网络高速的信息接收功能┊ 将会使整台车变成一个移动中的互联平台或许能够边开车边刷微博为了更安全地┊┊ ┊ 航、行车安全和车辆信息等功能的控制，真正实现客户和座驾的无缝人机交流。┊2014年CES消费电子产品展，奥迪SportquattroLaserlight概念车搭载先进┊ 的激光大灯大放异彩，极尽展现科技美丽。┊┊┊┊┊图1-21Matrix车灯原理与效果奥迪Sportquattrolaserlight概念车大灯组将LED及激光两种技术完美融合。其外侧为近光灯使用了LED矩阵式大灯作为光源内侧为远光灯使用了激光作为光源。两者相得益彰，使激光灯更好的发挥其优势。这套激光大灯名为matrix，共┊ 由超过50个LED模块构成，而处理器采用的是来自于NIVIDA的Tegra3处理器除┊ 了照射距离和亮度有着LED灯难以匹敌的优势激光大灯另一个显著优势是在发光效┊ LED大灯的┊┊ 减少了能量消耗，而这也更加符合未来汽车的节能环保趋势。┊ ┊ 全球汽车电子软件平台领导厂商QNX软件系统有限公司近日在CES2013上推出┊┊ 了一款技术概念车，展示了QNXCAR2应用平台如何将汽车行业的设计灵活性和开┊ 发速度推向一个新高度。┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊ 图1-22QNX交互系统┊ 基于AT&TWatsonSM的自然语音识别——只需说“你好宾利”该款车的语音识┊ 别系统就立即以清晰的英式口音与你互动与智能手机的灵活整合——这款宾利还展┊线 示了QNXCAR应用平台如何实现与流行智能手机平台的高级整合。用于远程监控的┊ web应用——简单地与一个web应用连接并实时地在宾利上保持标记。具备逼真┊ telepresence的视频会议——宾利提供先进的视频会议功能，将移动办公概念提升┊┊ 到一个新水平可重配置的数字仪表盘——完全基于软件的数字仪表盘能在动态中┊ 重新配置为驾驶员提供大量情境感知信息。┊┊┊┊┊┊┊┊设计定位

2.设计与论证通过对概念车的调研与分析可见概念车的设计自由度较大概念车一般定位于┊ 未来，短则1-2年，长则几年甚至几十年。┊ 随着科学技术与人文的发展未来的城市化程度一定会达到新的水准随着经济┊┊ 发展有车一族一定会越来越多而随着城市人口的增多城市的交通压力则会越来┊ 越大。除了进行更合理的城市交通系统规划，在交通工具方面也可进行更新与突破。┊ 综合以上可预见的情况，我的概念车设计定位为15年后的城市内部短程交通工┊┊ ┊ 有后备厢，则需进行隐藏式设计，不影响整体外观。┊ 汽车作为人的交通工具其造型也体现了驾驶者的感情诉求与喜好通过调研与┊┊ 分析可见概念车的外观造型具有多样化的风格感情色彩强烈我的概念车设计的┊ 造型定位于线条柔和，有突出的造型特色。装 概念车作为对未来车型的畅想其上的结构与功能可能在当今技术条件下无法┊┊ 完成我的概念车设计在结构与功能上要求运用可预见的高新科技进行适当的结┊ 构与功能的突破。┊ 当今的汽车的驾驶人员是在法定年龄内拥有驾照的人群基于我的概念车的造型┊订 与功能定位，其目标人群定位于未来的城市青年，年龄在18-40岁。┊ 归纳如下：┊ 1.未来城市的短程交通工具；┊┊ 2.单人乘坐与驾驶；┊ 3.造型突出，线条柔和；线 4.结构与功能适当突破；┊┊ 5.目标人群为城市青年。┊┊ 草图方案┊┊ ┊┊ 在进行了一系列的调研以及设计定位之后,我查阅了相关资料和论文,综合运用┊ 头脑风暴法和其他创新方法进行了一些草图绘制。主要以想法表达为主,细节表达为┊┊ 辅。并将部分草图粘贴如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订 图2-1草图1┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-2草图2┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊ 图2-3草图3┊┊┊ ┊ 4┊ ┊┊┊┊┊┊┊此概念车以左右双轮为出发点，设计为水滴造型。草图与草模如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊ 图2-4订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-5共 47 页共 47 页第 20 页这款概念车设计的特点在于左右型双轮驱动水滴造型和鸥翼式车门双轮作为概念特点设计于此车中目前生产的汽车没有双轮形式的水滴的造型飘逸符合汽车的动态美与韵律美，配合鸥翼式车门，让车在造型上更显灵动与俊美。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊ 图2-6车门张开形式订┊┊ 这款概念车的缺点是稳定性较差在运动状态产生变化时汽车的前后倾斜情况┊ 会有变化，如图2-7所示。如遇到剧烈的运动状态变化，就可能会产生危险。┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-7车身倾斜状态的变化┊┊ ┊┊ 草图方案二的设计出发点为前后双轮概念车类似摩托车形态草图与草模如下：┊共 47 页共 47 页第 PAGE33页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊ 图2-8┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-9这款概念车的特色是前后型双轮设计，整体车身细长，从侧面看，极具动感仿似奔跑的豹子在未来城市中若交通压力大则窄车身的汽车在车流中就更具有灵活性，这也算是此款概念车设计的一个优点。┊ 这款概念车的缺点也明显，由于汽车的车身与质量比摩托车大，前后轮的设计，┊ 让这款概念车在转弯时的操纵很难像摩托车那么自由灵活若在未来有轻量化的车身┊ 以及完善的平衡系统，则这款概念车也能走向实际生活。┊┊┊ ┊ 草图方案三的设计原点是三轮形式的概念车。草图与草模如下：┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊ 图2-10┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-11┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊ 图2-12┊┊ 这款概念车造型高挑，其特点就是有明显的个人独立风格。整体车身凹凸有致，┊线 极具韵律美侧面看上去像是企鹅也像是站在树枝上的小鸟富有自然美的情趣。┊ 这款概念车设计的缺点是重心较高驾驶室位置较高驾驶室空间较狭窄为了┊ 驾驶者的上下车方便车身上设计了隐藏式的踏板车身高挑重心较高就带来了┊┊ 稳定性不高的问题。驾驶室空间较小，不符合人机要求。┊┊ ┊┊ 草图方案四的设计原点也是三轮形式的概念车不同于草图方案三此方案降低┊ 了车身的高挑程度，更多的满足人机需求。┊ 方案草图与草模如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊ 图2-13┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-14┊┊┊┊┊┊┊ 图2-15┊┊┊ 此概念车方案的特色在于可调节角度的后轮支架在遇到不同路（上坡或下坡）┊ ┊┊ 单人代步工具，有充足的操作空间。装 此概念车方案的缺点是结构较多若考虑到实际行驶则对汽车的交互系统与安┊ 全系统也有很高要求。作为概念车，需对定位时间上的科学技术有较明确的预测。┊┊┊ 方案比较与优选┊ 订┊ ┊ 155┊ 行比，如下表所（每项满分10分，分越高，代总体效果最好：┊方案标准方案一方案二方案三方案四方案标准方案一方案二方案三方案四造型创新性7.57.577功能性5.56.568人机766.58可实现性6.577.57.5总分3332.534.538┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 表2-1┊通过以上分析与比较，可见方案四总体效果最好，故选择方案四为最终方案。最终方案论证我的概念车设计的最终方案命名为“TheOne，4张最终效果图如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订 图2-16┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-17┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊ 图2-18┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-19TheOne是一款单人单座的概念车，定位于未来城市的短程交通工具，由电力能源驱动双前轮为驱动轮后轮支架可调节角度用于调节整车平衡性车前窗与车┊ 门整合为一块透明车门为驾驶者提供宽广的视野结合智能的交互系统与安全系统，┊ 创造更多的驾驶乐趣。┊ TheOne┊┊ 润的车身曲线，体现驾驶者轻松自在的驾驶状态。┊ 汽车的均衡美是针对汽车车身各部分之间的相对关系,或在特定的空间范围内，┊ 使型体与型体之间、色彩与色彩之间、色彩与型体之间,在视觉上保持一种力的平衡┊┊ 关系。对于汽车设计美学来说,自然很看重视觉的均衡,通过视觉的均衡可以保持秩┊ 序完整和统一因此可见,均衡是汽车车身设计中常用的一种行之有效的表现形式。┊ 稳定,强调的是线色形体的组合稳固关系,以及视觉元素上下部分之间的轻┊┊ 重关系根据力学原理,稳定应理解为物品实际重量的重心铅垂投影,必须在物体的支装 承面以内,并满足其他条件所达到的稳定状态例如,为了维持汽车的车身自身的稳定┊ 状态,往往靠近地面的部分大而重,上面部分则小而轻。这样做就为了使重心降低防┊ 止偏倒,从而也符合了力学原理我们在汽车造型设计实践中,通常探讨的是形式美感┊┊ 中的视觉稳定部分。视觉稳定,主要指汽车的外观量感的重心,满足视觉上的稳定感┊ 觉。订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-20 图2-21┊┊ TheOne这款┊┊ 车上并没有必要不符合设计定位对于造型的要求三角形是最稳定的几何形状TheOne采用三轮设如图2-20前双后单既能满足汽车对均衡与稳定的视觉要求，也能实现造型与功能上的突破，是相对而言最好的选择。TheOne上小下大的造型特征（如图2-21，也符合稳定性的视觉要求。而其略微前倾的姿态，仿佛有一种向前的惯性，特出了汽车特有的前进与动感的韵律美。TheOne车身其他的细节如下：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-22TheOne扬声器的扬声通道。TheOne整体造型外凸，而通气口是车身上一处凹陷的设计这种凸上有凹的点睛之笔，体现TheOne概念车在造型上的对比与调和。共 47 页共 47 页第 30 页同时TheOne车身上有两处曲与直的对比与调和一处是车身前脸（如图2-23）两侧的车前灯是曲线的而车前装饰灯是方形的这种方与圆的结合使车前脸看起来不但新颖，不失未来感，而且情切、丰富、自然。另外一处，是车身整体的圆润，┊ 与车后轮支架的棱形边的对比后轮支架有重要的支持功能性较硬的棱边能给人可┊ 靠感与车身其他位置的圆润相结合不但不突兀而且使整体车身更丰富更有变┊ 化、更协调，给人一种后劲十足的感觉。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-23车前脸的灯 图2-24方向盘支架装┊┊ TheOne的车门设计在驾驶座的正前方，为了方便驾驶人员上下车，其方向盘支┊ 架设计为可折叠的形式（如图2-24，当车门开启时，方向盘支架也会向上收起在┊┊ 车门关上时回落。TheOne是一款电动概念车，能源通过充电的方式补充，车的右后订 方有充电口车前灯上总共4个灯每个灯的边缘都有一圈青色的光圈那是充电┊ 指示灯当灯光进行闪灭呼吸式变化时就指示该车处于充电状态中当指示灯恒亮┊┊ 时，表示电已充满。┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-25充电指示灯 图2-26可调节的后轮支架┊┊ TheOne的后轮为独轮，其支架可调节角度。当行驶时，遇到不同的路面，可以┊┊ 进行整车的平衡性调节（如图2-27。平路上，根据行驶速度的变化进行轻微变化；┊ 遇到上坡则支架与车身间的角度减小垫高尾部遇到下坡则支架与车身间的角度增大，拉低车尾部。TheOne作为一款整体造型高挺的概念车，这样的平衡性调节设计，可以解决其重心较高、支承面积较小而造成的稳定性问题。共 47 页共 47 页第 PAGE45页┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-27车身平衡性调节┊┊ 调研可见在人机交互的操作方式上虽然有些技术还没有广泛普及但确实做┊ 到了相当智能化的程度。TheOne概念车在人机交互方面，对未来的可能进行大胆的┊┊ 设计。其主要的界面就是车门。装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-28车门界面示意图1 图2-29车门界面示意图2┊┊ TheOne的车门是透明的，其内侧可显示汽车的仪表盘等各功能界面。通过手触和语音等方式，驾驶者可进行多种指令操作，包括启动、制动、导航、倒车影像后TheOne概念车所体现的这种车门显示技术和人机交互方式，在未来是可以实现的。合理的产品外观配色不仅具有审美性和装饰性,而且还具有重要的象征意义。色┊ 彩具有心理效应和生理效应双重功能,其心理效应是通过生理效应产生的,也就是通┊ 过眼睛感知,再由大脑得到。人受到色彩的刺激以后,产生对色彩的反应,对人的身心┊ 产生极大的影响,能左右人们的情绪和行为。┊┊ 汽车的色彩有先声夺人的魅力和感染力。它不仅能吸引人们的眼球,增加购买欲┊ 望,而且对行车的安全性和舒适性起到了非常重要的作用合理的色彩设计,能对人的┊ 生理、心理产生良好的影响。克服精神疲劳,使人心情舒畅,注意力集中,因而降低了┊┊ 工作的差错率,提高了工作效率。优美的色彩设计能提高产品的外观质量和增强产品┊ 在市场上的竞争能力。┊ 色彩首先能给人以深刻的视觉印象。通过对人在观察物体时的感知特征的研究,┊┊ 发现视觉神经对于汽车造型三个基本要素(色彩、形态、质感)中的色彩要求,反映速装 度最快,其次是形态,最后是质感。汽车造型的色彩设计,不同于绘画作品和平面的视┊ 觉传递设计中的色彩设计因为,它们必须追求作品丰富的色彩和光影效果,以表达作┊ 者的情感,并力求使观赏者受到较大的感染。┊┊ TheOne的色彩由主体色彩和辅助色彩构成。作为汽车，其主体色彩有多种色彩┊ 方案。TheOne的辅助色彩包括轮胎色、车门车窗颜色、灯光色彩以及车内饰色彩。订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊ 图2-30轮胎色彩 图2-31车内部色彩元素┊┊ 黑色是橡胶轮胎的固有色在汽车的整体外观中作为点缀可以在视觉上拉低┊┊ 车身重心，给人稳重的感觉。┊ 轮胎的中心设计为绿色绿色是自然界中常见的颜色是一种比刚长的嫩草的颜┊ 色深些的颜色或呈艳绿或在光谱中介青与黄之间的那种颜色绿色是电磁波的可视┊┊ 光部分中的中波长部分，波长大约为500～570nm，三原色中的黄色和青色可以组成┊ 绿色。它既不是冷色，也不是暖色，属于居中的颜色。代表清新，希望。代表安全、颜色。作为辅助色彩之一，绿色让整个车体在视觉上更清新和丰富。车身内部是汽车与人体有直接联系的部分所以,车身内部的造型设计,必须以满足人的条件和需要为出发点。其中,包括乘坐及驾驶的安全性、操作的灵活性、室内闷,这样会使驾驶员有郁闷的感觉;也不要过于刺激,因为长久刺激神经容易疲劳。因此,一般选用中性的色彩,应适当降低其纯度如,偏冷或偏暖的灰色,或纯度较低的蓝┊ 色等等。TheOne运用的车身内部色彩为纯度不满的淡黄色，配合黑色的方向盘和淡┊ 棕色的方向盘支架构成偏暖色调的汽车内部环境同时作为操纵汽车的重要功能┊ 部件，方向盘也不失其稳重感。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订 图2-32彩色系主体色┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊ 图2-33四大色彩方案┊┊ 车身主体颜色是整车色彩元素中最重要的组成部分。TheOne的主体色彩方案有┊┊ 珍珠白、神秘银、中国红、天空蓝四种。┊ 白色是一种包含光谱中所有颜色光的颜色，明度最高，无色相。┊ 正因为白色可以反射所有光是光明的象征色白色明亮干净畅快、┊ 朴素寓意公正纯洁端庄正直少壮超脱凡尘与世俗的情感。┊ 作为汽车的主体颜色珍珠白的主体色彩传达一种纯洁干净的色彩象征表达着使用者高尚的感情追求TheOne的第二种主体色彩方案是较深的银灰色。这种色彩稳重而不失朝气有一种隐含的锋利意味带有一定神秘感作为汽车的主体色彩符合事业起步时的男青年的心理状态和审美要求配合车漆与灯光的效果，给人的视觉感受是坚毅而充满信心、动力不竭与稳步前行。TheOne的第三种主体色彩方案是红色，RGB值为250,40,40是┊ 革命。作为车体主色，它表达的就是热情、活力与奋斗。为了突出此┊ 主体，车轮的中心也设计为此红色。┊ TheOne的第四种主体色彩方案是天蓝色，RGB值为0,204,255。┊ 蓝色是最冷的色彩蓝色非常纯净通常让人联想到海洋天空水、┊ 宇宙，表现出一种美丽、冷静、理智、安详与广阔。由于蓝色沉稳的┊┊ 特性，具有理智、准确的意象，另外蓝色也代表忧郁，这是受了西方┊ 文化的影响，这个意象也运用在文学作品或感性诉求的商业设计中。┊ 作为车体主色的天蓝色，表达的是清新、单纯、追求自由的感情诉求。┊ 汽车的色彩不仅取决于车身各部分的固有色而且在很大程度上受到车身与玻┊ 璃的反射以及灯光效果的影响这就是汽车的特殊性当今的各种车漆材质以及灯光┊┊ 技术可以让汽车的色彩效果美轮美奂使汽车通过色彩表达更强烈更具体的视觉装 信心，这些特色也都会延续到未来。┊┊┊ ┊ 汽车车身造型设计的材料品种繁多为减轻汽车自身质量提高节油效率降低┊ 排气污染，确保汽车安全，世界各汽车制造厂家竞相研制新材料。首先,汽车的材料订┊ 应满足其坚固性。其次,考虑燃油经济性和操重性等方面。一般是金属材料和非金属┊ ┊ 品、玻璃、橡胶、石棉、复合材料、油漆、皮革等。┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-34涂层钢板┊┊┊ 特殊钢板,是随着汽车车身轻量化的要求,而应运而生的。常应用的有高强度钢板涂层钢板及焊接钢板等其中,利用高强度钢抗拉强度特性,可有效地提高汽车车身的抗冲击性能防止汽车在行驶过程中,由于路面的砂石碰撞产生凹陷,提高汽车的使用寿命:利用涂层钢板其表层涂镀防护层的特性,避免汽车受高温高湿高寒等恶劣气候条件的腐蚀,提高汽车寿命;利用焊接钢板其耐蚀特性,可以简化生产工艺、降低模具和焊装夹具制造成本,改善零件性能的稳定性。┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-35车上的铝合金┊ 在汽车造型设计中,汽车车身零件选用铝合金材料由来已久。由于纯铝材料的强┊┊ ┊ 车身造型采用铝合金,有冷轧板与热轧板两种。┊ 近年来,塑料材料已经渗透到汽车造型设计中,成为应用最为广泛的材料经查阅装┊ 有关资料,通用塑料与金属比较,具有质量轻(密度为0.9—2.2 g/cm3)可吸振和减┊ 噪、易于成形、入色、隔热、绝缘和耐腐蚀等特点。但也有机械强度低、耐热性低┊ 温脆性较大、尺寸稳定性差、易老化的缺点。┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊ 图2-36车身塑料化┊┊┊ 为了克服以上通用塑料在汽车造型设计中的不足,改善和强化其性能,设计师利┊ 用填加渗透各种助剂材料的方法,来扬长避短材料包括:聚丙烯聚乙烯软质聚┊ 氯乙烯、聚氨酯等在汽车造型设计中被广泛采用。聚丙烯材料的特点与应用。聚丙┊┊ 烯材料密度小、价廉、耐热、耐化学药品、耐磨损,通常用于汽车的散热器面罩、风支架、分电器盖、灯壳及地板的零件的造型设计。聚乙烯材料主要分为高密度聚乙烯与低密度聚乙烯两种其中高密度聚乙烯材料耐低温性好,耐化学药品、价廉、常温耐磨性好。适用汽车空调系统的通风管等一般汽车零件。低密度聚乙烯材料有良好的电性能和耐化学药品性,柔软性好,耐冲击适用汽车空调系统的通风管、发泡可做前围隔热板。聚氯乙烯材料分为硬质聚氯乙烯和软质聚氯乙烯材料两种,其中软质聚氯乙烯材┊ 料在汽车造型设计中应用广泛。软质聚氯乙烯耐磨性好。有弹性,价廉,电绝缘性好,┊ 加工性好,但热稳定性差,易老化。适用汽车零件软管、堵塞、挡泥板及各位薄膜。┊ 聚氨酯材料弹性好,耐油、耐寒、隔热、减振性好。适用于汽车车身的密封罩、┊┊ 球座、球头碗、减振垫。┊ 在汽车造型设计中,橡胶材料主要用于汽车轮胎、密封条、减振件、密封件、油┊ 封、O型圈、软管等部件。橡胶材料分为天然橡胶与合成橡胶两种。目前,汽车型体┊┊ 多采用合成橡胶材料。而合成橡胶材料一般分为普通橡胶(A)、最好的耐油胶、较好┊ 的耐油胶(B)、中等的耐油胶(C)、耐热耐寒胶(D)、高温耐油胶等几类。┊┊┊装┊┊┊┊┊订 图2-37车上橡胶制品┊┊┊ 普通橡胶(A)材料的特性与应用。天然橡胶,具有高弹性、高强度、疲劳性好不┊ 耐油、耐热行差的特性。适用于减振橡胶件、一般橡胶件;丁苯橡胶,具有高弹性高┊ 线┊ 等；乙丙橡胶,耐臭氧、耐化学药品,耐热电绝缘性好,不耐油的特性。适用于汽车风┊ 较好的耐油胶(B)材料的特点与应┊ 用丁腈橡胶,具有耐油耐水气密性较好,但耐热性较差的特性适用于汽车底速┊┊ 油封O形圈密封垫。中等的耐油胶(C)材料的特点与应用氯丁橡胶,具有耐油、┊ 耐化学药品耐热形好但是耐寒较差的特性适用于汽车的密封条制动软管的外┊ 层胶液压转向用的橡胶件;氯化聚乙烯橡胶,具有耐侯耐臭氧耐化学药品绝缘┊┊ 性好强度中等的特性适用于汽车上高深度电缆与密封条等。耐热耐寒胶(D)材料┊ 的特点与应用硅橡胶,它具有良好的耐热耐寒性,电绝缘性好,但强度低,耐油性一┊ 般。适用于汽车高深度电缆、电绝缘制品、高、低密封垫。┊┊┊┊┊┊┊ 图2-38车上皮革与织物┊ 织物和皮革在汽车造型中,主要用于汽车造型设计内饰材料。编织物是由各种纤┊┊ 维编制而成的。主要有化学纤维和天然纤维两种。皮革是由自然界动物的毛皮,经过┊ 加工而成。常见的皮革有羊皮、猪皮、牛皮、鹿皮等。织物和皮革材料及制品,主要┊ 用于汽车内饰和汽车篷布、遮阳板、座椅、侧护板、安全带、窗帘及地毯等。例如,┊┊ 汽车座椅的面料,多选择以纤维编制而成也有选用人造革化纤编织物。在汽车造型┊ 设计中,汽车座椅的面料要求的舒适度为高弹性、中弹性、低弹性度三种类型。低度装 弹性面料有聚氯乙烯人造革,透气性差、而且生硬、体感效果较差。中度常选用纤维┊┊ 编织物其体感舒适高度弹性常选用化纤编织物,体感松软,坐卧舒适但长期乘坐,┊ 会产生疲劳感。┊ 汽车座椅面料使用的要求很多。还包括透气性、阻燃性、抗磨损性和安全性等。┊ 除此之外,汽车座椅的面料选择,要与汽车内饰的材料相协调统一。根据整车的设计,订┊ 统筹安排。例如,高端豪华轿车,常常选用皮革作座椅面料,以显示高雅而尊贵。┊ 汽车的油漆材料,是喷涂在汽车车身及零件的表面的材料具有双重功能的作用。┊ 一是,保护车身防腐防锈;二是,美化和装饰汽车的形体。油漆材料是一种流动性的液┊┊ 体,它能在车身表面形成连续的薄膜此膜经过自身物化过程,形成牢固附着车身表面线 的坚硬外皮。因此,对于汽车车身起到保护和装饰的双重作用。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-39透明显示器与柔性显示器柔性显示器使用了PHOLED磷光性OLED技术具有低功耗直接可视柔性面板，由柔软的材料制成可变型可弯曲的显示装置主要特点是为未来飞行员的驾驶舱所设计使用非玻璃材质不会影响到弹射跳伞时的安全性工研院的“透明显示器”技术采用电润湿原理透过施加电压即可控制影像的变化尤其透明显示器本身不需加上偏光片，因此单色穿透率可高达40%以上，在无需安装背光源情况下，便可轻易看见显示器背后的物品同时它的反应速度快无视角显示差异已成功具备透明显示器应有的表现。┊ TheOne概念车的车身骨架为高强度铝合金材料，车身外壳为涂层钢板，轮胎皮┊┊ 与部分车内结构为橡胶制品侧面车窗为玻璃座椅为皮革制品特殊的车门是一┊ 种透明曲面显示器，作为对未来汽车的设想，设计于TheOne概念车中。┊┊ ┊┊ 车辆人机工程学以人(包括驾驶员和车内乘员)一车一环境系统为对象,以改善驾┊ 驶员的劳动条件和车内乘员的舒适性为核心,以人的安全健康舒适高效为目标,┊ 使整个系统的总体性能达到最优。它主要研究人-车-环境之间的关系。┊┊ 汽车驾驶室人机界面指的是汽车驾驶员和车辆之间相互作用的区域,是人机之间┊ 传送信息的媒介。在驾驶员-车-环境系统中,驾驶员是人机工程学研究的核心对象它装 主要包括三部分:汽车驾驶室显示器与人的信息通道的界面;汽车驾驶室操作器与人┊┊ 的运动器官的界面;人车系统与环境之间的界面。人通过感觉器官接受外界的信息、┊ 物质和能量,又通过人的执行器官向外界传递人发出的信息、物质和能量。由此可以┊ 认为,汽车驾驶室及环境中凡是参加这两个过程的一切领域均属于人机界面。┊订 驾驶视野分析┊ 一切光学信息都要通过眼睛才能被人大脑所感知,视野是指人眼的可视范围,一┊ 般以角度表示。汽车驾驶员的视野是指驾驶员处于正常驾驶位置时,并且当其眼睛和┊ 头部在正常活动范围内时,能直接或借助于辅助设备看到的视野范围。驾驶员视野分┊┊ 为直接视野和间接视野驾驶员直接视野是指驾驶员不通过后视镜等辅助设备而能直线 接看到的范围;驾驶员间接视野是指驾驶员要通过后视镜等辅助设备才能看到的范┊ 围。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊图2-40水平方向的视区 图2-41垂直方向的视区与视野相对立的概念就是盲区。在汽车上阻碍驾驶员视线的物体称为视野障碍。被视野障碍挡住而使驾驶员看不见的区域称为盲区,用盲区角和盲区区域来表示。视区可以分为以下三种:单眼视区,是指只用左眼或右眼单独观察时所能看到的┊ 区域；双眼视区,是指用左、右眼同时观察时两眼都能看到的区域；两单眼视区,左、┊ 右眼单独观察到的两个单眼视区的合成区。┊ 眼睛保持向前直视,眼球和头部均不转动时,单眼水平视区为150°,其为直前视┊┊ 线一侧90°另一侧60°的区域双眼视区为120°,两单眼视区为180°,见图2-40。┊ 在垂直方向上双眼视区为:直前视线上方50°-55°,下方60°-70°,这样便构成了┊ 人眼视锥。锥顶视瞳孔距的中心,见图2-41。┊┊ 驾驶员观察周围物体时,往往转动眼球和头部,以扩大视区范围眼睛和头部的转┊ 动角度按转动时是否舒适分成自然转动和勉强转动。在自然转动时,眼睛和头部均无┊ 不舒适感。在勉强转动时,眼睛和头部会有不舒适感。其范围如图2-42、2-43所示。┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线 图2-43┊┊┊┊ 图2-42┊ 驾驶员直接视野是用两单眼视区进行度量的,即两只眼睛能看到的最大范围之┊ 和。因此,判断指定物体的可见性时,只要有一只眼睛能看见该物体,就认为此物体是┊┊ 可见的基于此,在俯视图上:当要确定透过开口看外部(例如:驾驶员在驾驶室内透过┊ 前风窗向前方看)的水平视野时,应该使用距离开口边缘最远的眼点,这样求得的水平┊ 视野角度是最大的。┊┊ 如图2-44和图2-45，对TheOne概念车的驾驶视野进行分析，可见TheOne拥┊ 有巨大的垂直视区，这得益于它的透明车门。而在水平视野中，TheOne存在较大的TheOne制作时，对侧面车窗的考虑仅限于造型上的圆润，而忽略了视野方面的要求，这是TheOne概念车设计中的重大失误，也成了TheOne概念车的不足之处。共 47 页共 47 页第 40 页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-44水平视区分析 图2-45垂直视区分析装┊ 出于整体形态的考虑车门上并没有设计倒车镜驾驶员的间接视野由汽车的交┊ 互系统完成在车门上显示给驾驶员看这是基于汽车技术调研对未来汽车交互系┊┊ 统的构想，在前文细节分析的细节分析中对此也做了分析。┊订 相关数据分析┊┊ 有一系列与汽车驾驶室人机工程设计有关的人体尺度，如图2-46所示。┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 图2-46┊ 平均值方差标准差百