QC T 585-1999轿车机械式千斤顶技术条件

QC/T585—1999前言本标准等同采用ISO8720《轿车机械式千斤项技术条件》。

目前，我国尚无轿车机械式千斤顶的国家标准和行业标准，随着我国汽车业的蓬勃发展，为适应国际贸易、技术和经济交流的需要，规范我国轿车千斤顶的产品质量，特等同采用ISO8720标准。

根据GB/T1.1—19934.2.3.3的规定，保留ISO8720标准的前言，同时增加“前言”。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：上海宝山千斤顶总厂。

本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。QC/T585—1999ISO前言ISO（国际标准化组织）是一个各国国家标准学会的世界性联合会（ISO会员团体）。国际标准的制定工作通常由ISO技术委员会负责进行，每一会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的官方或非官方的国际组织也可参加此项工作。在电工标准的各个方面ISO和IEC的合作是紧密的。

国际标准草案被技术委员会采纳后，须分发给各会员团体征求赞同意见。出版时须得到75％以上的会员团体的赞同票。

国际标准8720是由道路车辆技术委员会ISO/TC22，SC14技术委员会拟定的。中华人民共和国汽车行业标准QC／T585—1999

（idtISO8720:1991）轿车机械式千斤顶技术条件1范围本标准规定了轿车（GB／T3730.1中定义的）用随车工具--机械式千斤顶在更换轮胎和装防滑链时确保安全的技术条件。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

ISO3833：1977GB／T3730.1—1988汽车和半挂车的术语及其定义车辆类型

GB／T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码3一般要求3．1车辆制造商的使用说明书中需提供千斤顶的安全使用说明。

3．2千斤顶必须适合车辆制造商规定的起顶支撑点尺寸，车门关闭时能正常操作而不损坏汽车的任何部分。

3．3需提供防止千斤顶超行程的方法。4交货交货时，表面需有适当的抗腐蚀保护且活动部分应具备必要的润滑。

在使用中所有外表面应无赘物及伤人的毛刺、微粒、锐边。5操作要求5．1尺寸

为确保随车配备的千斤顶尺寸合适，必须满足以下要求。

按照制造厂说明书的规定，在车辆达到最大设计总质量[ISO－M07（见GB／T3730.2）]时，将车辆停放在水平的水泥路面或等效路面上，在轮胎不充气的较不利条件下，将千斤顶准确地放在支撑点上，支起汽车使其离开地面，根据汽车制造厂家规定的轮胎尺寸，在地面与轮胎之间留有足够的更换备用胎的空间。备用胎必须充到最大的额定气压。

5．2操作力

在完成5.1中所述的千斤顶操作时，作用力应不超过下列数值：

——用杠杆上下动作的千斤顶操作力为360N。

——其它形式的千斤顶操作力为120N。

5．3自锁性

用千斤顶升高或降低车辆时，在全行程的任何点，撤去操作力后千斤顶机构应自锁。6稳定性6．1车辆在5.1中所述的情况下，依次在每个支撑点使千斤顶升高到第7条规定的上极限点，在距路面44cm的车辆中心线上，依次从前后两个方向作用250N的纵向静态力，然后在车轮中央依次从左右两个方向作用250N的横向静态力，车辆不得脱离千斤顶。

6．2将5.1条中规定的达到最大设计总质量的车辆停在一个纵向坡度为（8±1）％，横向坡度为（5.5±0.5）％的表面（其它的汽车条件均由制造厂家设定），遵循5.1中所述千斤顶操作步骤，首先对车辆进行上坡试验，然后进行下坡试验，车辆不应从千斤顶上脱开。7耐久性注：进行该测试需按照生产厂的说明书对于一个新的千斤顶和手柄，按照第5条所述规程在支撑点处做24次上下平稳支撑循环。循环支撑上极限定义为支撑点处在车轮／轮胎体充气至最大并离地距离间隙25mm或千斤顶完全伸出，以先达到者为准。下极限定义为支撑