华为智能电动车行业研究报告

能的高效使用。ICT技术和汽车行业正在发生深度的融合，高压集成和数字化是电动汽车2025273420307556电控十年的CAGR分别是28%、27%、16%。比增加10%。20%。8520302025203025%60%，对应电动汽车销量1791万辆和5569万辆，CAGR为33%。40%BMS电机指电动机和电动机控制器MCU等，电控指车载DC/DC变换器、车载充电机等，共系统”成本的76%、13%、11%，即整车成本的38%、6.5%、5.5%。我们预测，-20306467556池、电机、电控占比分别为78%、13%、9%。SICT6.774％的碳排放华为发挥集成能力和ICT华为定位Tier1供应商，联接车企和上游设备制造商，打通了“器件-系统-整车”全场景。根据上市公司公开资料，华为与27家上市公司在智能电动领域展开合作，其中，上游有10家公司提供三电系统的原材料和零部件；与8家公司在动力电池装车、车载储有5家车企公布新款车型，搭配华为智能汽车平台解决方案。华为“HI+Tier1”两种供应商模式，赋能车企，创立汽车生态圈。HuaweiInside模版、以及将来量产的阿维塔和广汽埃安。传统Tier1供应商模式下，华为向车企客户提供智能电动汽车的增量零部件，长安CS95电动版搭配华为双电机系统。二、动力电池马太效应明显，BMS用数据集成BMS上车。动力电池市场格局既定，云+AIBMS动力电池装机量137GWh，前十大厂商占比超出90%；CR5公司占比由的68%升高至的宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和中航锂电累计占比由36.7%上升至44.4%。BMSBMS桥梁。同时，BMS和整车系统进行信息交换，解决锂电池内部的安全性和使用寿命、加强BMS产值规模超出60亿美元，其中新能源车BMS市场规模约占55%，市场规模33亿美元，预计2027年将达成134亿美元，年复合增加率达成26.6%。分地区看，中国市场13.340%202758将达成43.23%。SBSS9的线缆和连接器，PCK1另首先，电池包内部的S至云端，也便于实现全流程数据采集、监控和后期分析。无线技术和上云解决规定、AFE、DCADI、NXPDIIBS公司，通用汽车已将DIBS技术应用于自己的Ulum电池平台中，I则基于CC262R、766Q1S华为打造“端+云+AI”BMS华为AIBMS结合大数据、AI统由电池控制单元(BCU)(BMU)S8VC周期数据可追溯。车载充电系统集成了车载充电机(OBC)和电压变换器(DC/DC)，电源分派单元(PD7Wk。云股份合作，补齐锂电池组检测和封装技术短板。现在，华为AIBMS云平台系统接入了超出10万台新能源车辆数据，成功预警10+起电池热失控故障，实现部分高风险车辆提牙和WiFi连接。星闪联盟于9月成立，定位为“推动新无线短距通信技术创新和产业生140TOP灯等。其中无线BMS能够实现全生命周期检测，提高动力电池安全性能，支持从模组级BMS国内BMSBMS供应商合作开发的形式展开。比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电等国内动力电池龙头大多采用“BMSPACKBMSBMSminiEV，东软睿驰装车广汽埃安，特斯拉进军BMS，搭配整车销售，均获得市场份额大幅扩大。BMS市场重要推动力来自于电IGBT，400V800V超40%146.3万台，同比增加10.5%，有望达成298.374.642025379.0340%汽车电动智能化拉动MCU23%。MCU32-价格上升13%，达成0.72美元，MCU整体市场规模76亿美元，同比增加23%。2002025990亿元，其中国内市场401亿元，占比超出40%。以车企需求为导向，华为推出了多合一的电驱动系统DriveONE。该系统是业界首款MCUDC/DCOBC度耦合，充电10分钟可续航200km。3kW/kg，是业内最高水平。针对超融合带来的局部过热状13.2%、9.96.7%。前十公司中，整车公司驱动电机市场份额累计34.3%，第三方独立电机公司市场份额28.1%。82.1%，将来随着华SF5MCU由于对产品稳定性和电机控制算法规定较高，MCU市场重要由Renesas、NXP等国外龙比亚迪、杰发科技等现在也在主动布局车规级产品。现在国产MCU已在照明、冷却系统等方面装车应用，在动力控制、ADAS等较为复杂领域应用较少。所占市场份额超50%，国内供应商则供应系统部件。管理解决方案TMS2.0，将于量产，相较已在北汽极狐车型搭载的TMS1.0版本集成度更IEA950250年，全球电动汽车充电设施将增加至5000万个左右，其中涉及约1000万个公共充电设施。到2025年，乘用车充电电压将从500V升级到800V，充电功率从60kW10-152025CAPEX1为0.4TW，对应运行市场规模约为1亿元。车下充电设备直击行业痛点，网联充电桩将是车联网重要一环。4月，华为推出了第HiCharger。作为充电桩的核心部件，HiCharger效率、高可靠、低噪音的特点，可通过OTA升级，年平均失效率（0.6%）远低于业界均5%市场的痛点。除此之外，HiCharger30kW20kW的海外版本，可保持300-1000V全段恒功率输出，支持充电桩同尺寸扩容，满足将来电可瑞、中兴，CR5占超70%。电机控制器是电驱动总成的核心部件，价值量占总成的40%，其中重要零部件IGBT占比44%，现在技术门槛高，国产化率低。IGBT技术涉及芯片设计、晶圆制造、模块封国外龙头垄断。据集邦咨询，-2025IGBT155210新能源汽车IGBT方面扩产，在国内车规级IGBT市场中迈入前十。迎来大规模上车阶段。现在新能源汽车重要使用400V的电压系统，源于对快充的需求将现在特斯拉碳化硅模块成本在5000元左右，是650VIGBT模块三倍左右,但随着生产规模的扩大、市场竞争加剧，SiC成本下降后，将迎来装车量提高的暴发阶段。14.8202655.6CAGR25.9IGBTSiC80%SiC202525Si