一级建造师之一建港口与航道工程实务考前冲刺参考B卷带答案

一级建造师之一建港口与航道工程实务考前冲刺参考B卷带答案

单选题（共50题）1、关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是()。A.勘察对象中的丁坝，坝体长度大于500m取大值或适当增值B.锁坝坝体高大者取大值C.斜坡式护岸，在岩土层地质简单和近岸有凼水地段，适当增加勘探点D.四级及以上航道工程和小窜沟上的锁坝工程勘探线勘探点，间距可适当放宽【答案】C2、关于板桩码头的说法，错误的是（）。A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B.有结构简单、用料省、方便施工等优点C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D.耐久性较差【答案】C3、重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时，其基床可不进行极细平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2【答案】C4、土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。A.高程和位置B.位置和水文C.水文和地质D.地质和高程【答案】B5、高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。A.吊绳与构件水平面所成夹角不应小于30。B.为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋衬垫C.预制构件吊件时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲D.桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构【答案】A6、重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（）逐层安装。A.由一边的一角开始B.由一端向另一端安装C.由中间向四周安装D.先安外侧，后安内侧【答案】A7、《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在（）内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。A.24小时B.36小时C.48小时D.60小时【答案】A8、港口与航道工程施工总承包特级资质的企业，近三年上缴的建筑业营业税要求（）。A.年均>5000万元B.每年都>5000万元C.年均>8000万元D.每年都>8000万元【答案】B9、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A.分层自密B.不分层自密C.分层夯实D.不分层夯实【答案】C10、港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B11、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接【答案】B12、港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。A.5个B.6个C.7个D.8个【答案】C13、土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B14、排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A.10B.20C.30D.50【答案】D15、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右【答案】C16、抓斗式挖泥船一般以（）来衡量其生产能力的大小。A.泥舱容积B.绞刀功率C.抓斗斗容D.绞刀直径【答案】C17、某航道整治工程建设护岸丁坝，L为200m，上游在2km处，下游在6km处，上下游间需建设（）座丁坝。A.4B.8C.15D.30【答案】C18、使用国外贷款的建设项目，应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中：施工取费的计算，以（）为取费基础。A.直接工程费B.定额直接费C.直接费D.基价定额直接费【答案】D19、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。A.下斗间距宜大B.增加抓斗重叠量C.减少抓斗重叠量D.下斗间距宜小【答案】C20、海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。A.100年B.50年C.75年D.30年【答案】B21、在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】D22、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A.企业船机主管部门负责人B.企业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长【答案】C23、重力式扶壁码头的混凝土胸墙宜在底板上（）浇筑施工。A.回填前B.回填后C.压载前D.回填压载后【答案】D24、我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位【答案】C25、等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。A.前者高B.前者低C.两者相等D.没有规律【答案】B26、建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为()调解和民间调解。A.行政B.仲裁机关C.法院D.民事机构【答案】A27、监理机构对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可A.停工B.暂停施工C.部分暂停施工D.边施工边整改【答案】C28、在港口与航道工程中，大型船舶的防台是指船舶防御风力在（）限度以上的热带气旋。A.6级B.7级C.8级D.9级【答案】A29、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长【答案】B30、平均海平面是多年潮位观测资料中，取（）潮位记录的平均值，也称为平均潮位。A.每半小时B.每小时C.每2小时D.每3小时【答案】B31、某抓斗挖泥船在挖泥作业时，应根据()确定下斗的间距和前移量。A.土质和抓斗充泥量B.标高和抓斗充泥量C.土质和泥层厚度D.标高和泥层厚度【答案】C32、吹填工程量计算时应考虑（）。A.超深量B.超宽量C.超挖量D.沉降量【答案】D33、在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。A.排水B.隔离C.防护D.防渗【答案】C34、验收批的质量检验应由（）组织进行。A.监理工程师B.施工单位负责人C.施工单位技术负责人D.施工单位分项工程技术负责人【答案】D35、调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达（）时可调整。A.单项超10％且总价超2％B.单项超10％且总价超3％C.单项超20％且总价超2％D.单项超20％且总价超3％【答案】C36、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必须采用特定的水泥B.必须采用特定种类的骨料C.大量掺用特定的矿物掺合料D.采用特定的密实方式【答案】C37、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。A.10％B.50％C.80％D.90％【答案】A38、我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C39、泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径【答案】C40、绞吸挖泥船的生产率是指其()。A.绞刀挖掘的生产率B.泥泵管路吸输的生产率C.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者【答案】D41、在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。A.加筋作用B.排水作用C.防渗作用D.过滤作用【答案】D42、自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。A.生产率B.装机功率C.舱容D.艏吹管路流量【答案】C43、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及（）。A.醒目标志B.值班C.警示标牌D.红灯【答案】A44、当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A.前方交会法B.经纬仪投点法C.视准线法D.极坐标法【答案】D45、每年台风季节到来前，（）要编制防台预案。A.有船单位和项目经理部B.建设单位C.监理单位D.质检机构【答案】A46、重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于()mm。A.30B.50C.80D.100【答案】B47、高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位【答案】A48、水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。A.300B.500C.800D.1000【答案】D49、港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。A.促进项目技术发展B.建立良好的技术秩序C.直接、及时向业主报送施工组织设计D.保证生产过程符合规范要求【答案】C50、高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。A.锚锭结构前的区域B.锚锭结构与板桩墙的中间部位C.锚锭结构的周围D.板桩墙后的部位【答案】A多选题（共25题）1、水运工程施工中，由于（）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。A.没有发布航行通告B.没有办理抛泥区许可证C.地震D.地质条件与设计出入较大E.施工船机备件延误【答案】ABCD2、混凝土结构物的环境类别划分为（）。A.湿热环境B.海水环境C.淡水环境D.冻融环境E.化学腐蚀环境【答案】BCD3、对不加填料振冲密实法的砂土地基，宜用标准贯入试验检验处理效果，检验点应位于（）。A.有代表性的地基上B.相邻振冲点围成单元C.振冲点的中心处D.振冲孔的边缘处E.随机选的点位处【答案】AB4、砂枕缝制前应进行检测，其材料的（）等指标应满足设计要求。A.质量B.顶破强度C.透水性D.抗拉强度E.保土性能【答案】ACD5、回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高程应根据（）确定。A.回淤隋况B.排水要求C.沉淀效果D.施工水位E.排水效果【答案】BC6、流土与流沙所表现的现象不同，在黏性土中流土常表现为土体的（）等现象。A.隆胀B.浮动C.翻滚D.断裂E.液化【答案】ABD7、泥沙在水中的运动状态主要有（）。A.悬移质运动B.混浊质运动C.推移质运动D.平移质运动E.河床质运动【答案】AC8、配制混凝土时，选定坍落度应考虑的因素有()。A.结构物断面B.运输距离C.浇筑方法D.养护条件E.环境气候【答案】ABC9、计算吹填土方量时的主要参数有（）。A.吹填容积量B.原地基沉降量C.超挖工程量D.超填工程量E.吹填土流失率【答案】ABD10、吹填区排泥管线的布置应满足（）的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌，几何形状对管线布置的影响。A.设计标高B.吹填范围C.挖泥标高D.挖泥范围E.吹填厚度【答案】AB11、粒化高炉矿渣粉对混凝土性能的影响有（）。A.增大浆体的流动性B.提高混凝土的强度C.降低混凝土的水化热D.提高其抗渗性E.提高其抗蚀性【答案】ABD12、GPS技术在大型和特大型工程项目中以其特有的优势发挥着重要的作用，其特点是（）。A.高精度B.不受天气条件影响C.测量时间短D.数据处理高度自动化E.选点灵活、费用高【答案】ABCD13、航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（）。A.招标文件B.合同文件C.项目经理责任目标D.国家有关工程建设政策E.现场施工条件【答案】ABD14、耙吸挖泥船的主要施工方法有（）。A.装舱施工法B.旁通施工法C.吹填施工法D.边抛施工法E.横挖施工法【答案】ABCD15、拉杆在（）过程中应避免产生永久变形和保护层及丝扣等遭受损伤。A.加工B.堆存C.安装D.调运E.使用【答案】BD16、对于混凝土强度的评定验收应分批进行，正确的评定方法是（）。A.将强度等级相同的混凝土作为同一验收批B.对预制混凝土构件，宜按月划分验收批C.对现浇混凝土结构构件，宜按分项工程划分验收批D.对同一验收批的混凝土强度，应以该批内按规定留置的所有标准试件组数强度代表值，作为统计数据进行评定E.对于疑似试验失误的数据，不参加评定【答案】BCD17、港口与海岸工程专业承包资质分为（）。A.特级B.一级C.二级D.三级E.四级【答案】BCD18、在下列质量事故中，发生（）时，省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实，并按规定上报。A.一般质量事故B.特别重大质量事故C.较大质量事故D.重大质量事故E.超大质量事故【答案】BD19、沉桩过程中要控制桩身裂损，应做到（）。A.合理选锤B.控制打桩应力C.合理选择桩垫D.锤与替打、桩三者要处于同一轴线上E.降低锤芯冲程【答案】ABCD20、编制疏浚工程施工组织设计的依据应包括（）。A.施工合同B.投标文件C.设计文件D.采用的规范与标准E.会议纪要【答案】ACD21、某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现【答案】CD22、港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰【答案】CD23、混合潮可分为（）。A.正规半日潮混合潮B.不正规半日潮混合潮C.正规日潮混合潮D.不正规日潮混合潮E.日潮混合潮【答案】BD24、对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）。A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位C.历时累积频率1%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位E.重现期为50年的高水位【答案】AC25、砂枕坝体抛筑时应检测（）等，并随时根据断面尺寸合理搭配不同长度的砂枕。A.坝体稳定性B.砂枕漂移距C.坝体高度D.砂枕充填度E.坝体边坡【答案】C大题（共10题）一、某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？【答案】(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：《港口工程质量检验评定标准》5.1.1规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”二、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？【答案】（1）监理提出是正确的；因为按规定在开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定；必须补充；（2）监理提出是正确的；因为《水上、水下施工作业通航安全管理规定》规定严禁在船期间饮酒；严禁在船期间饮酒；（3）监理提出要求欠妥；在船上生活区，没有此规定；（4）监理提出建全台帐的要求是正确的；《民用爆破品管理规定》要求必须建立台帐；必须补充；（5）监理提出要求是正确的；《民用爆破品管理规定》要求炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显；必须整改。三、某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施工进度计划，确定了防波堤的工期为42个月，码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后，与发包人签订了承包合同，并按期同时开工码头和防波堤的施工。在施工过程中，承包商根据实际中出现的问题，提出了以下工期或费用索赔，问以下索赔是否成立？为什么？(1)在基槽开挖时，按招标时提供的地质资料和设计标高，承包商发现挖泥达到设计标高时，其土质仍然很软，达不到设计规定的技术要求。经报监理工程师，同意下挖至设计要求的土层，最深处已比设计标高深了10m。因此使挖泥量和抛石量各增加了3万m3。费用增加114万元，局部工期增加了30d。承包商按合同规定提出了增加费用114万元和延长工期30d的申请。(2)由于码头基床高程相差很大、抛石厚度也相差较大，若采用重锤夯实方案，对承包商来说，一是施工控制难度较大，二是夯实船在海上停留时间较长。因此，承包商提出了采用爆破夯实方案，并向监理工程师递交了翔实可信的施工方案，并提出需增加费用50万元，工期可不延长的申请。(3)在进行沉箱安装施工后，承包商又向监理工程师提交了费用索赔报告，理由是码头施工是在防波堤完工之前，没有掩护条件下进行的，应对码头施工部分增加外海施工系数。根据交通部当时的有关规定，人工费需增加10%，船舶及水上施工机械费需增加25%。【答案】(1)索赔应该成立，承包商可增加费用114万元，延长本部分工期30d。理由是现场地质情况与招标文件的要求和所给条件不符，属于工程变更范畴，且为业主责任，应按合同规定给予承包商费用和工期补偿。(2)承包商可按新方案实施，但费用索赔申请不成立。理由是承包商是为了便于施工，缩短船机闲置时间，减低成本而改变施工工艺的，属于承包商的施工替代方案，不是业主的要求。因此费用索赔不成立。(3)调价中请不成立。理由是对码头在防波堤建成之前进行施工的这一情况承包商在投标时是清楚的，承包商投标文件中的施工组织设计已反映这一点。作为一个有经验的承包商对此是可以预料到的，故应理解其投标报价中已考虑了在无掩护条件下进行码头施工的相关费用，故此项索赔要求不成立。四、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。(2)沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9．45m，浮心到沉箱顶面距离为9．75m，定倾半径为0．45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。【问题】?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定??2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。?3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。?4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?【答案】1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下深度的确定：炸药包应埋设在泥面下(0．45～0．55)H处，其中H为处理淤泥的厚度。2．预制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整体模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在预制场水平运输方法有：(1)纵横轨道台车法；(2)气垫法；(3)水垫法；(4)气囊法。4．判断本工程沉箱浮游稳定满足要求的依据和理由为：(1)根据已知条件可知：沉箱定倾半径为：ρ=0．45m。重心到浮心距离为：a=9．75-9．45=0．30m。定倾高度为：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不满足规范规定m≥0．2m。(2)提高其浮游稳定性可采取的措施为：采用对沉箱压载(压载水、压载砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。五、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有哪些？【答案】耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。六、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】不正确。根据相关规范的要求，用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应留置2组；本题灌注桩桩长为54m~65m，应增加1组；共3组试块。码头现浇面层混凝土配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。七、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运？说明理由。（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）【答案】不能实施沉箱拖运。拖运时港池的实际水深为：6-1.29+2.12=6.83m，拖运沉箱需要的最小水深为：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖运。八、某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。【答案】(1)本工程宜投入的主要设备和船舶为：自航耙吸式挖泥船(无自吹装置）、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。(2)本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程：首先，用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑，其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工，满舱后抛泥至2号港池抛泥坑，绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。(3)提高本工程施工效率的要点是：1)绞吸式挖泥船通过试挖，优化确定泥栗转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数，使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率；2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率；3)配备船舶时，应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。这一点尤为重要。九、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶