龙岩市现代农业产业园基础设施建设-红坊倒流水村至东肖隘头村道路工程环境影响报告

环境影响报告书编制时间：二○二三年五月 1 1 2 3 5 5 6 6 9 15 18 18 18 19 19 19 19 20 21 22 22 22 24 24 24 24 26 26 27 27 27 29 29 29 30 30 30 33 34 35 35 35 35 37 37 38 38 38 45 46 49 51 51 53 54 54 57 57 57 58 59 59 60 60 60 63 69 69 70 77 79 79 79 80 81 81 87 92 93 94 96 96 96 96 96 97 98 99 99 100 100 100 100 104 105 106 106 108 108 109 109 110 116 116 116 120 123 123 123 124 125 138 138 141 162 162 166 167 167 169 170 170 171 170 171 172 172 173 173 173 173 174 174 175 175 177 181 182 183 183 183 183 185 185 201 203 204 205 206 208 208 208 212 213 213 214 214 214 214 214 215 216 219 219 219 219 219 220 220 220 221 221 221 222 222 222 222 222 222 223 223 224 225 225 226 226 226 226 227 227 227 227 229 229 230 231 232 241 242 243 253 257 259 260 260 264 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 1推进科学发展、跨越发展的关键时期，也是大有可为的重要战略机遇期。随着党中央、由市交通运输局牵头，对龙岩新机场对外快速交通开展深入研究机场周边路网共同构成闭环，形成以新机场为基点的环线快速通道。2022年9月6日度20米，双向四车道的标准建设，路线全长5.7公里设计；后龙岩东肖机场建设有限2责任公司委托广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司在项目可研设计成果的基龙岩市现代农业产业园基础设施建设—红坊倒流水村至东肖隘头村道路工程项目米，双向四车道的标准建设，路线全长5.98公里。项目建成后，可有效促进当地农业根据项目工程建设内容，结合沿线环境特征，3），），），4及国防交通保障项第一阶段:我司接受项目环境影响评价委托工作后,根据建设污染物排放量,在环境现状调查和工程分析的基础上，对5符合国家产业政策。不属于国土资源部、国家发展改革委“关6），“三副”指市域三个副中心城市，长汀依托历史文化资源和产业条件发展成为引领市布局合理，基础设施配套齐全，生态环境良性发展的海峡西7平县经济的快速发展。本项目的建设符合《龙岩市城市总体规划（2协同发展，提高交通运输现代化服务业规模质量，到20到2025年，闽粤赣边际地区和闽西南内陆交通枢纽地位明显提升,基本形成“3121”8展望2035年，全面建成闽粤赣交界地区的建设，可以进一步拓展城市发展新空间，提升城市竞争力9本项目的建设完善交通干线网络畅通，加快推进龙岩民综上，本项目与《龙岩市“十四五”综合交通运输发展★本项目位置福建省龙岩市新罗区隘头煤矿区煤矿详查（探矿权)：该矿该矿区采矿许可证由原福建省国土资源厅颁发，采矿权人:福边区域便捷联系的纽带，对提升机场集疏运能力，完善龙岩中心发展新空间，提升城市竞争力，完善周边路网，该项目道路工程进行了多个方案比较，经论证推对拟建项目的建设必要性及其压覆矿产资源不可避免该项目道路工程建成后，具有较好的改善交通出业机会等，有利于推动地区社会和经济发展，《压覆矿产评估矿产资源的社会经济效益，压覆的理由较充分，因此，本部5部5连市N县城区区上工业生态环境工业生态环境生态功能小生态功能小杭养养 新罗雁石白沙盆谷地城镇250880201新罗雁石白沙盆谷地城镇250880201罗东部山地自然恢复与旅游生态环境生态功能小区罗东部山地自然恢复与旅游生态环境生态功能小区新新新罗西部区域城镇与新罗西部区域城镇与 业业小区小区环境保护生态功能环境保护生态功能 工业生态环境250180203工业生态环境250180203生态功能 生态功能 本项小区小区养新涵养新22东南东南250380203矿区生态250380203矿区生态图例县新罗新罗要求。项目建设不会引起所在区域环境质量恶化，不准入要求项目情况符合性空间布局龙岩市闽江、九龙江、汀江流域两岸严格控制新、扩建增加氨氮、总磷等主要污染物排放的项目。闽江、九龙江禁止新建、扩建铬盐、氰化物生产项目。汀江流域范围禁止新、扩建制浆造纸、印染、合成革及人造革项目。本项目为公路建设项目，区域水环境为红坊溪。不属于空间布局要求的严格控制及禁止类项目符合污染物排放管控九龙江流域：1.九龙江北溪江东北引桥闸以上、西溪桥以上，新建水污染型项目应实行水污染物排放量倍量削减替代。2.全流域大力推进粪污资源化利用。北溪上游严格控制畜禽养殖总量，继续开展畜禽养殖场标准化建设。3.加快城镇污水处理设施建设与提标改造，实施雨污分流改造，逐步提高污水收集率和处理率。项目区域水环境为红坊溪，属于九龙江流域，本项目为公路建设项目，配套建设市政管网。符合环境风险1.强化石化、化工、冶炼、危化品储运等企业的环境风险防控。2.建立和健全重点管控重金属及危险化学品泄漏等环境风险防范体系，健全应急响应机制。3.上杭蛟洋工业园区、连城朋口工业集中区、漳平新材料产业园区（含漳平华寮化工集中区）、新罗生物精细化工产业园应建设园区事故应急池。4.九龙江北溪流域禁止新、扩建电镀项目。全市新建电镀项目应集中布局在上杭金铜新材料循环产业园，并严格控制重金属的排放量。本项目为公路建设项目，不涉及环境风险物质。对车辆运输危险化学品提出风险防范及应急措施。符合表1.4-2项目与《龙岩市生态局环境管控单元体环境管控单元编码环境管控单元名称管控单元类别管控要求本项目是否符合准入要求ZH35080230001新罗区一般管控单元一般管控单元空间布局约束1.一般建设项目不得占用永久基本农田，重大建设项目选址确实难以避让永久基本农田的，必须依法依规办理。严禁通过擅自调整县乡国土空间规划，规避占用永久基本农田的审批。2.禁止随意砍伐防风固沙林和农田保护林。本项目不占用基本农田，未占用林及农田保护林。符合执行环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度分析，本）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；（11）《福建省人民政府关于生态省建设总体规号）;）；（15）《龙岩市“十四五”综合交通运输施工行为环境资源施工期营运期取弃土(渣)路基路面桥涵材料运输机械作业运输行驶绿化振动管涵边沟社会发展就业、劳务▲▲▲▲▲▲■■■经济△■旅游△△△△△△■■■水利■土地利用△△△△△■物质资源土质地面水文地表水△△△△△△△□■■地下水水土保持△△△△△■■■生态资源陆地植被△□□△△□■陆栖动物△□□□△△□■□生活质量声环境△△△△△□■△大气质量△△△△△□■居住△△△△△△△□■美学△△△△△△△□■域的发展，完善区域交通体系，改善局部交通环境，环境要素评价内容评价因子现状评价因子影响评价因子声环境施工期机械噪声等效连续A声级等效连续A声级运营期交通噪声环境空气施工期车辆道路扬尘、施工粉尘及沥青烟的影响TSP、沥青烟、苯并[a]芘运营期道路交通汽车尾气NO2、CO地表水环境施工期生产废水、生活污水、桥梁施工废水、扰动水体影响磷（以P计）、石油类运营期路面径流物施工期产生的弃土方和生活垃圾生态环境水土流失与植被破坏情况；土地占用土地利用状况、水土流失、植被、野生动物土地利用状况、水土流失、植被、野生动物、景环境风险运营期装载危险品车辆因交通事故泄露、滴漏或翻车污染周边环境/危险品事故风险问题本项目沿线经过区域村庄、并与多条交通干线相交(GB3096-2008)中4a类标准，其余区域均执线一侧至交通干线边界线区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，(GB3096-2008)中的4a类标准，漳龙铁路（属于对穿越城区的既有铁路干线进行改建、中4a类标准。其余区域均执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。适用区域执行标准声功能区类别标准值[dB(A)]昼间夜间公路边界线外两侧35m范围内区域《声环境质量标(GB3096-2008)4a类7055临街建筑高于三层以上面向交通干线一侧至交通干线边界线区域漳龙铁路边界线外两侧35m范围内区域4a类7055评价范围内其他区域2类6050施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523域环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-201序号污染物名称浓度限值标准来源年平均小时平均1PM100.07/《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及其修改单2Pm².50.0350.075/3SO20.060.150.54NO20.040.080.25CO/46苯并[a]芘0.0010.0025/污染物名称生产工艺无组织排放监控浓度限值(mg/m³)粉尘路基填筑、车辆运输沥青烟沥青混凝土摊铺生产设备不得有明显的无组织排放存在苯并［a］芘沥青混凝土摊铺0.008环境功能区划定方案的批复》(闽政文［200准限值准限值序号控制项目浓度限值(mg/L,pH除外)标准来源1pH6〜9(无量纲)《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅴ类标准2高锰酸盐指数<153COD404总磷(以P计)0.45氨氮<2.06溶解氧357BOD5<108石油类<1.09<150《地表水资源质量标准》(SL63-94)中五级标准污染物pHCODBOD5石油类氨氮GB8978-1996一级标<100<20<5<70<15生活垃圾处置执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》(序号环境因素本项目工程特征及环境特征判别依据环评等级1地表水环境本项目在施工期和营运期产生的污水量不大，施工期施工废水经场地内沉淀池处理，机械洗涤及车辆冲洗废水经隔油沉淀处理后全部回用工地，施工生活污水经化粪池处理后用于周边林地灌溉。项目沿线不设服务区，运营期无生产与生活污水排放。《环境影响评价技术导则地表(HJ2.3-2018)“表1水污染影响型建设项目评价等级判定表”三级B2地下水环境本项目属于线性工程，不设服务区等，根据《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)中地下水环境影响评价行业分类表，公路建设项目属于“Ⅳ类建设项目”，项目影响区地下水环境不敏感。《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)按导则要求不进行评价。3大气环境本项目建成后，不设置服务区、车站等附属设施，因此不存在这些附属设施产生大气污染源，只有路上行驶汽车的尾气或路面的扬尘(若路面未常打扫可能产生)。《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)规定：“5.3.2.3.6对于公路、铁路等项沿线主要集中式排放源(如服务区、车站等大气污染源)排放的污染物计算其评价等三级4声环境本项目为新建项目，沿途经过村庄，本项目建成后受交通噪声影响人口的数量明显增多《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)一级5生态环境本建设项目公路总长度5.98km，小于50km，项目沿线影响区域生态根据《环境影响评价技术导则生态敏感性为“一般区域”。影响》(HJ19-2011)“表1生态影响评价工作等级划分表”三级6环境风险本项目为非污染型交通建设项目；项目本身无危险化学品的储存、使用和生产，但由于本项目营运期可能引起沿线交通事故所造成的危险化学品泄漏或石油类污染事故的风险，而导致对沿线水环境间接带来风险事故发生生的可能。本项目跨越红坊溪，公路经过村庄，一旦发生危险品漏可能产生一定程度的安全影响。无明确风险源，没有高度敏感区域，风险潜势为Ⅰ。《建设项目环境风险评价技术导(HJ/T169-2018)“表1评价工作等级划分”简单分析序号环境要素评价等级评价范围1生态环境三级公路中心线两侧200m范围内，以及施工场地等临时用地2声环境一级公路中心线两侧200m范围内3大气环境三级公路中心线两侧及临时用地边界外200m以内区域4地表水环境三级B主要对水污染控制和水环境影响减缓措施有效性5环境风险简单分析不设置评价范围环境保护目标主要是公路两侧红线外200m范围内的林地、耕地、植被等，见表2.6-1。保护对象环境特征工程可能污染或破坏行为项目位置关系保护内容陆生动物本项目为一级公路兼城市主干道，不封闭。沿线动物主要为家禽、田鼠、蛇等本地常见物种生境影响，阻隔影响沿线沿线评价范围内无珍稀濒危动植物物种水生动物项目新建段跨越的红坊溪主要常见鱼类，水生动植物，无鱼类“三场桥梁施工可能破坏水域中的各种水生生物及影响其生境沿线保持区域生态平衡和生物多样性林地、植被资源林地及果园等，主要植被以马尾松、百香果等为主。土地占用将造成植被的损失，所在影响时段为施工期线路占地，尽量减少对景观坏和影响拟建公路段沿线景观多为农田和山林地，周边分布有村庄，人为干扰因素较多，活动频繁工程施工沿线尽量减少景观的破坏和影响土地资源永久占地33.94公顷，其中农用地31.543公顷，建设用地2.3503公顷，未利用地0.0426公顷。林地与耕地占用导致评价范围内林地与减耕少地线路占地与临时用地保护沿线耕地，减少永久占地和临时占地对耕地、农田资源的影响水土保持临时表土堆场、施工场地等临时占地区以及路基开挖引起的水土流失；项目区域为水土流失重点治理区路基施工，施工场地、临时表土堆场等临时占地沿线保护沿线水土保目建设而遭破坏，减少项目建设引起的水土流失量、加强山体护坡绿化工作，防止发生山体滑坡据现场调查距公路中心线200m范围内项目大气、声环境敏感点主要为路段沿线村环境空气保护级别：执行《环境空气质量标准》(GB3095-20根据现场调查，距离公路中心线两侧200m范围内项目大气、声环境敏感目主要为表2.6-2项目沿线主要大气与声环境保护敏感点一览表编号敏感称桩号范围距中心线/红线距离（m）路基形式敏感点地面与路线设计高程高差(m)红线35m内户数/评价范围数/人数与线位的位置关系环境空气/声环境执行标准敏感点特征及周围环境特征敏感点地形图敏感点与线路的位置关系示意图1倒流水村K0+350-K0+427.91152/19桥梁+1.55/20/100左级/2类级/4a评价范围内房屋排列较分散，分布在道路的左侧，以砖混房为主，多1-3层，结构较好，植被较好2东阳村K1+357.301-K1+580桥梁-263/12/60右级/2类级/4a评价范围内房屋排列较分散，分布在道路的右侧，以砖混房为主，多1-3层，结构较好，植被较好3村K4+530-K4+58570/54桥梁+30/6/30右级/2类级/2类评价范围内房屋排列较分散，分布在道路的右侧，以砖混房为主，多1-3层，结构较好，植被较好项目路段跨越的地表水体有红坊溪，红坊溪水环境功能类别为Ⅴ类，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002表2.6-3项目周边水环境保护目标（保护目标路段与水体关系水体主要功能水环境功能类别1红坊溪K0+280大桥跨越及道路施工期间废水可能排入一般景观用水地表水Ⅴ类水体2红坊溪支流K1+680-K2+80道路施工期间废水可能排入/地表水Ⅲ类水体12行3工程概况与工程分析）；123亩4567道8处29处缆--------平均每km交点个数（个）-平曲线占路线总长(%)-最大纵坡(%)6竖曲线占路线总长(%)--本项目相关公路主要有：政永高速公路、东肖），），），+0.5m路缘带+2×3.50行车道+0.75化岩质边坡时，坡率为0.75～1.0；当弱风化岩质边坡时，坡率为0.3～1.0：当未风化、平台按4%外倾。当平台地质以岩质为主时，平台排水质以土质为主时，平台排水采用下沉排水沟形式，即M7.5浆砌片面着重景观设计，加大绿化区域，尽量消除人为对该重点特殊路基段落根据各工点的实际情况分别进行了坡两侧比中间略缓，呈中间突出、两侧凹进的弧形程，必要时采取预加固措施。此时，边坡坡有时还用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等避免产生纵、横向路面裂缝。在填挖方的交界处视地下水或地面水横向盲沟，或在路基填挖交界面填筑一层透水性材料，形与桥相配，搭板采用0.7板长的简支板计根据地质报告和本次初勘资料，本项目存在的不良地质大型滑坡。拟结合后缘路堑边坡支护采用抗滑桩+锚索），），5％水泥稳定碎石底基层之间设置一层沥青表面处下封层。桥损而拥起，设置与水泥砼面板同标号的现浇砼过渡555.01m/11道，其中钢筋砼盖板涵共计484）；序号桥梁名称中心桩号桥面宽度最大桥高孔数及孔径（孔×m）桥梁全长上部结构墩及基础台及基础1官田互通K0+321.81×40+1×70+1×40PC变截面悬浇箱梁薄壁墩、桩基础薄壁墩、桩基础2官田互通主线2号桥K0+564.98.3065PC连续箱梁柱式墩、桩基础U型台、桩基础3官田互通A匝道桥AK0+260.08.1064PC连续箱梁柱式墩、桩基础U型台、桩基础4官田互通B匝道桥BK0+357.19.1062.5PC连续箱梁柱式墩、桩基础U型台、肋式台、桩基础5南阳大桥K1+156.5变宽0.00607PC连续T梁柱式墩、桩基础肋式台、柱式台、桩基础6东南排大桥K1+641.11×30+4×60276PC变截面悬浇箱梁柱式墩、桩基础肋式台、桩基础7东阳大桥左幅K2+792.39.7566.903×30+4×30+4×40+2×（3×40）619.5PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、箱型墩、桩基础U型台、肋式台、扩大基础、桩基础东阳大桥右幅K2+811.39.7568.103×30+4×30+4×40+2×（3×40）657.5PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、箱型墩、桩基础U型台、肋式台、扩大基础、桩基础8K3+306.02×9.7528.302×（3×30）PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、桩基础U型台、肋式台、扩大基础、桩基础9肖坑2号大桥K3+736.02×9.7578.10（35+40+35）+5×40318PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、箱型墩、桩基础U型台、板凳台、扩大基础、桩基础田螺形中桥K4+578.52×9.7571PC连续刚构T梁柱式墩、桩基础U型台、扩大基础、桩基础田螺形大桥K4+838.02×9.7551.90210PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、箱型墩、桩基础U型台、扩大基础、桩基础隘头1号大桥左幅K5+321.59.7538.102×（4×40）329PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、桩基础U型台、肋式台、柱式台、桩基础隘头1号大桥右幅K5+302.89.7539.304×40+3×40289.5PC连续T梁、PC连续刚构T梁柱式墩、桩基础U型台、肋式台、柱式台、桩基础合计2971.25龙岩市现代农业产业园基础设施建设-红坊倒流水被交道路公路修建情况备注高坎快速路互通衔接，设置平交口AK0+316.409~AK0+386.409为双车道渐变段、BK0+208.290~BK0+278.837为双车道渐米为平交口段落)。涉及改造现状高坎快速通道长度345.380米，桩号范围为NK6+575.000~NK6+920.380。4）桥梁路段设置桥名标志、限载禁停标志及桥梁信6）连续上（下）坡路段中设置大型车靠右标志，连续交通标线主要参照《公路交通安全设施设计细则》（2）互通、平交口路段设置道路出入口标线及导向箭头，以4）护栏开口处端部、跨线桥墩处设置黄黑相间的路交通安全设施设计细则》（JTG8/TD81-2017）的要求，4）边坡高度h≥20m或路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电2）桥梁路段采用混凝土护栏，此项由主体工程设3）路侧护栏上游端部采用外展圆头式，下2）三波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、三波形梁垫板、过中的相应规定。浸塑颜色为绿色，绿色的色品坐标应满足本项目主体工程在K1+971～K2+031、K3+113～K3+185左侧，以及K2+040~序号改路起讫桩号简要说明实际长度主要工程排水工程面层水泥砼面层厚度（cm）基层5%水泥稳定级配碎石（cm）底基层级配碎石（cm）1K1+971~K2+031路基宽4.5米。水泥路面6021212K2+040~K2+140路基宽4.5米。水泥路面213K3+113~K3+185路基宽3.0米。水泥路面7225.221合计27246.2序号改沟起讫桩号主要尺寸及说明长度现浇C20砼（m3）沥青麻絮（m3）1K1+760~K1+85830cm铺砌厚度982K2+080~K2+23030cm铺砌厚度282.42.4合计248466.33.92）A线方案（AK4+720～AK5A线方案起点同K线，路线在滑坡段落时，已桥梁形项目单位K方案A方案K-A(+)减(-)K4+720-K5+700AK187+100-AK191+972.路线长度公里0.980.986-0.006填土石方万立方米0.550.80-0.25挖土石方万立方米4.7+12.8桥梁工程米/座367/1706/2-339/1涵洞道10+1亩98-27工程造价万元14677.721513.1-6835.4平均每公里造价万元14977.221818.5-6841.3推荐意见推荐项目比选内容K线方案A线方案综合评价K4+720-K5+700AK187+100-AK191+972.生态环境线路长度(km)0.980.986K方案优征用土地(亩)98生物损失量（t）18.163523.1678路网居民数量（户）00两方案相当声环境敏感点均没有均没有两方案相当水环境跨河桥梁(m/座)367/1706/2K方案优社会环境拆迁房屋(m²)00两方案相当占用农田保护区(亩)00两方案相当工程造价(万元)14677.721513.1K方案优根据表3.3-2从环保角度考虑：(1)生态环境：从线路长度与征用土地及生物损失量上看，综合分析，从环境保护的角度考虑将K方量综合考虑了项目影响区社会经济发展以及近年来相关公路表3.4-1本项目各预测年交通量预测结果表单位年份2026年2035年2045年本项目96921700222426按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中有关车型车型汽车总质量及座位小型车（S）2t以下(含2t)或座位小于7座(含7座)的汽车中型车（M）2~5t(含5t)或座位8~19座(含8座)的汽车大型车（L）于5t或座位大于19座(含19座)的汽车，含集装箱车、拖挂车、工程车等表3.4-4本项目各预测年不同车型昼夜及高峰小时交通量预测结果（原车型单位：辆路段车型2026年2035年2045年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰本项目小型车400712702927206车682621135278大型车3262564533760合计482858846248表3.4-5昼、夜平均小时车流量（标准小客车，单位：辆/小路段2026年2035年2045年昼间夜间昼间夜间昼间夜间本项目545956213280项目组成占地类型及面积合计性质耕地林地交通运输用地城镇村及工矿用地水域及水利设施用地其它土地主体工程区道路工程区6.749.410.750.780.600.100.4918.88永久桥梁工程区7.670.050.792.7213.60改路改渠工程区0.350.080.180.100.761.46小计7.930.880.203.9733.94施工设施区施工营地0.080.08临时堆土场1.70预制拌合站0.820.541.36施工便道0.070.020.020.22淤泥干化场0.050.05小计0.900.022.313.41合计7.9317.431.782.251.390.226.2837.353.6土石方及“三场”设置根据现场调查及查阅设计资料，本项目沿线占用耕地、林地、园地等的区域可进行表土剥离，剥离范围为主体道路路基工程，以及道路护坡施工区域，本项目主体工程区本方案拟对施工营地、临时堆土场、预制拌合站、淤泥干化场以及施工便道临时占用林地和园地等具有一定表土资源的区域进行表土剥离。本方案设计在项目在临时用地本项目设计在改渠两侧设置边坡绿化，边坡绿化采用路堑拱型骨架喷草(植灌)防护和路堑机械液压客土喷草(植灌)防护，面积合计为0.09本方案拟在桥梁工程施工结束后，对桥梁下部工程施工迹地进行撒播草籽的绿化恢本方案对拟对施工营地、临时堆土场、预制拌合站、淤泥干化场以及施工便道等施工临时设施在项目在使用完毕后进行撒播草籽或植被种植的绿化恢复，绿化恢复面积与序号①⑨②①③①④⑧⑤区⑥①⑦①⑧④⑨①根据设计方案等相关资料统计，本项目土石方开挖量72.82万m3（含表土剥离3.26本项目余方运往马坑消纳场进行消纳处理，平均运距约25km。运输过程中应做好土方工程运输的监管工作，及时采取必要的拦挡，遮盖等临时防护措施，避免土石方运根据现场勘查，并咨询项目建设单位和设计单位，本项目土石方工程中，除淤泥进主体工程区土石方工程包含拆除建构筑物、表土剥离、道路路基工程、道路防护工程、桥梁工程、涵洞工程以及改路和改渠工本项目沿线占用耕地、林地、园地等的区域可进行表土剥离，可剥离表土面积约根据道路沿线现状高程、路基设计断面及标高，主体设计绘制了各桩号的土方横断根据项目设计方案，道路路基工程在道路工程所经区域全线实施路基挖填方，挖方33），根据项目设计方案，在道路路基工程两侧，根据实际地形地貌建设道路防护和挡墙路段分别实施路堤撒播草(植乔)防护和路堤拱型骨架撒播草(植乔)防护等路堤防护工程。道路路基工程在桩号K1+755～K1+779.101、K3+140～K3+212.5和K3+409.6~K3+590等路段实施路堑拱型骨架喷草(植乔)防护和路堑机械液压客土喷草(植灌)防护工道路路基工程在桩号K2+308.8～K2+482.5、K3+140.0～K3+212.5和K3+140.0~K3+188.9路段的左右两侧分别实施检修踏步兼流水槽及跨沟搭板工程，该工程在建设时在K1+870～K2+240和K2+410～K2+440路段实施路肩和护脚。共计开挖土方0.06主体设计对路堤边坡、路堑边坡和碎落台等位置进行边坡绿化，绿化面积共计3。结构施工时，需占用部分桥梁下部投影区域作为施工作业面，在桥梁工程结束后，对施根据项目设计方案，桥梁工程钻孔灌注桩及承台、桩系梁等下部结构施工将产生钻渣、土方和石方。经计算，桥梁下部结构工程共产生钻渣3.45万m3，开挖土方0.81万13456789剥离方量0.48万m3。在桥梁工程施工结束后，对的绿化恢复，桥梁工程绿化恢复面积8.61hm2，回填种植土厚度约15cm，需回填表土本项目共新建11道涵洞，其中盖板涵8道，圆管涵3道。在涵洞施工前，需域在施工前应进行表土剥离，剥离方量为0.48万m3。根据相关），表3..6-3项目建设土石方平衡序号项目挖方填方调入调出借方余方表土土方石方钻渣建筑垃圾淤泥合计表土土方石方合计表土土方合计来源表土土方合计去向土方石方合计石方钻渣建筑垃圾淤泥合计①主体工程区拆除建构物0.640.640.640.64②绿化表土剥离2.652.652.152.15③~⑤③道路路基工程47.960.2064.760.4959.443.8763.812.352.35②、③~⑤9.133.870.200④道路防护工程0.600.600.960.960.960.96②0.600.60③⑤桥梁工程0.480.810.033.454.770.810.81②0.810.81③0.033.453.48⑥涵洞工程2.052.050.720.72③⑦改路和改渠工程0.040.220.260.010.010.220.22③小计3.1751.6416.623.450.640.2075.722.7560.773.8767.391.772.354.122.152.354.509.133.8713.0016.623.450.640.2020.91⑧施工设施区施工营地0.010.010.010.01⑨临时堆土场0.260.260.260.26⑩预制拌合站0.080.080.200.20⑪施工便道0.010.010.030.030.030.03⑫淤泥干化场0.010.010.010.01小计0.100.100.510.510.410.41合计3.2651.6416.623.450.640.2075.823.2660.773.8767.902.182.354.532.152.354.509.133.8713.0016.623.450.640.2020.91），此外，本项目周边主要为现有村镇，其余部分桥梁工序号单位长度便道处理方式备注11号施工便道m200对现有道路清表后，铺筑碎石路面。连接高坎快速与主体工程区。位于用地红线外，路宽约5.0m。22号施工便道m90连接高坎快速路与主体工程区，涉水路段架设钢便桥30m。位于用地红线外，路宽约5.0m。33号施工便道m40连接现有村道和东阳大桥下部结构施工区域，位于桩号K2+520南侧，用地红线外，路宽约4.5m。44号施工便道m连接现有村道和东阳大桥下部结构施工区域，位于桩号K2+520南侧，用地红线外，路宽约4.5m。合计m490质量，施工采用机械化作业，按进度实施，避免抢工期、拖应符合有关技术规范，碾压后表层应留有4路面施工工序：①采用水泥混凝土面层；②路面面层施工顺序：清扫整理下摊铺底基层-摊铺水泥稳定沙砾基层-砌筑路缘产生的土石方和建筑垃圾严禁倒入河道中或随意乱丢乱3.7.3建设工期安排序号年月项目2023年2024年2025年2026年5~6月7~9月月4~6月7~9月月4~6月7~9月月1施工准备及材料运输2路基工程3路面工程4道路防护工程5桥梁工程6涵洞工程7改路和改渠工程8绿化工程9配套设施工程3.8环境影响因素识别与工程环境影响分析4）线位布设关系到的居民拆迁问题，从而影响到居民的正常生环评因素主要影响因素影响性质影响简析声环境施工机械噪声短期、可逆、不利①公路施工中施工机械较多，施工机械噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响；②项目几乎所有的筑路材料将通过汽车运输，运输车辆交通噪声将影响沿线声环境。施工运输车辆环境空气扬尘、极少量施工机械与施工车辆尾气、沥青烟气、土方运输粉尘短期、可逆、不利①粉状物料的装卸、运输、堆放、拌合过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；②施工运输车辆在施工便道上行驶导致的扬尘；③沥青搅拌站拌合时产生的沥青烟气；④路面摊铺时沥青烟气对周边环境的影响⑤弃方运输至消纳场时对周边环境的影响。地表水环境施工营地污水短期、可逆、不利①施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生一定量的油污水；②路面和桥梁的施工，将产生一定量的生产废水(主要污染因子为SS、石油类和施工废水)，污染附近地表水体；③施工现场砂石材料的冲洗废水、混凝土搅拌废施工废水生态环境永久占地长期、不可逆、不利①施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生一定量的油污水；②路面、桥梁和隧道的施工，将产生一定量的生产废水（主要污染因子为SS、石油类和施工废水污染附近地表水体；③施工营地的生活污水、施工现场砂石材料的冲洗废水、混凝土搅拌废水临时占地短期、可逆、不利水土流失施工活动短期、可逆、不利社会环境拆迁安置长期、不可逆、不利被征地拆迁居民的生产和生活一般会受到一定程度的干扰，如果安置不当还会造成其生活质量下降，并长期受到影响。农田水利设施短期、可逆、不利沿线水利设施的完整性受到短期的影响，但通过在公路修建过程中各水利设施将得到重新修复，影响基本可得到消除。施工活动短期、可逆、不利工程施工会影响正常的公路交通环境，对沿线居民正常生产和生活产生一定不利影响社会交通长期，有利，不可逆施工期间公路、桥梁施工可能造成短暂的交通拥堵3.8.3营运期的环境问题环境要素影响因素影响性质工程影响分析声环境交通噪声长期、不可逆、不利交通噪声将对沿线一定范围内的居民区产生影响，干扰其正常的生产和生活。环境空气汽车尾气长期、不可逆、不利①汽车尾气中废气的排放对沿线空气质量造成影响；②营运车辆路面扬尘对周边环境造成影响。路面扬尘路面径流①降雨冲刷路面产生的道路径流污水排入河流与水库造水环境危险品运输长期、不可逆、不利成水质污染；②装载危险品的车辆因交通事故泄漏，污染水体，但事故概率较低。生态环境汽车噪声长期、不可①交通噪声将破坏附近动物的原有生境环境质量；水土流失逆、不利②由于局部工程防护稳定和植被恢复均需一定的时间，水土流失在工程营运初期还可能存在。景观影响长期、不可逆、不利①公路、桥梁对沿线景观整体性的切割影响。社会环境城镇规划长期、不可逆、有利项目穿越沿线城镇规划区，若与规划协调不好则会严重干扰规划的实施。农业生产长期、不可逆公路建设永久占用农田，对当地耕地资源造成一定程度的不利影响；社会交通可逆公路建成后可改善车辆行驶条件，促进工程所在区域运输条件的提升。影响。通常交通机械的噪声影响范围集中在公路两侧150m范围内，施工机械噪声影响主要在距离施工场所350m范围内，由施工所产生的噪声影响随着施工的结束而消失。表3.9-1公路工程施工机械设备声级测试序号机械类型型号序号机械类型型号测点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB）1轮式装载机ZL40型5902轮式装载机ZL50型5903平地机PY160型5904振动式压路机YZJ10B型55双轮双振压路机CC21型56三轮压路机-57轮胎式液压挖掘机ZL16型5768推土机T140型59轮胎式液压挖掘机W4-60C型5摊铺机（英国）Fifond311ABGCD型5摊铺机（德国）VOGELE型5发电机组（2台）FKV-75型198冲击式钻井机22型1），表3.9-2施工期生活污水污染物序号项目污染物浓度(mg/L)污染源强(kg/d)1CODcr4002BOD52000.832200.994氨氮400.185动植物油类300.1356污水量4.5t/d排放去向通过施工场地设置的化粪池处理后，用于附近农田、林地施肥灌溉本项目施工废水主要来自施工场地的砂石料冲洗废水、用于混凝土制备用水，少量剩余的用于施工汽车机械临时保养站(含停车场)对运输车辆和机械设备冲洗施工机械冲洗废水，处理水储存于清水池中回用于再表3.9-3施工高峰期生产污水污染物产序号项目污染物浓度(mg/L)污染源强(g/s)产生排放产生排放13000700.0242石油类2050.0023污水量2.5t/d(次)1.25t/h排放去向建议施工废水经处理后循环用于车辆冲洗或用于施工场地抑尘洒水、混凝土路面养护用水，不外排。部结构施工可能导致钻渣污染水体。本项目大桥桥墩基序号桩号名称交角孔数-孔径（孔×m）桥梁总长桥面宽度桥墩（根）最大桥高总数落水1K0+321.8官田洋互通主桥1桥01*40+1*70+1*4028.32AK0+260官田洋互通A匝道02*2764408.33BK0+357.1官田洋互通B匝道桥02*2762.540R－降水影响半径(m)；Rr0－基坑等效半径(m)。A—不规则基坑面积(m²)2S0KH序号桥名类型K(m/d)S0(m)*H(m)r0(m)单基坑Q(m³/d)*个数总涌水量(m³/d)1官田洋互通主桥落水0.784343591.321182.6非落水4040461.35535.62官田洋互通A非落水2727234.74938.83官田洋互通B匝道桥非落水2727234.74938.8合计8595.8程的监测数据，经常性基坑排水的悬浮物浓度为2000mg/河段的水体水质影响很小。沉淀池内沉渣运往马坑预制构件场和拌合站用于制作桥梁所需的各种规格3000-5000mg/L,pH值在12左右，1)汽车行驶平均速度计算车速计算公式：式中：Vi—预测车速，km/h；ui—该车型的当量车速；ηi—该车型的车型比；vol—单车道车流量，辆/h；m—其他两种车型的加权系数；车型1234m小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957公路在没有限速标志、标线的情况下机动车限速值60km/h。根据上述公式计算各预测年各型车昼、夜及高峰小时平均车速，计算结果见表3.9-7。表3.9-7各类机动车辆的平均行驶速度估算结果(单位：km/h)路段车型2026年2035年2045年昼间夜间昼间夜间昼间夜间本项目小型车50.0950.8748.9650.7447.9450.63中型车36.3335.0337.0235.3737.2535.60大型车35.1736.7335.4237.0035.582)各类型车在离行车线7.5m处参照点的平均辐射噪声级Loi按下式计算：小型车：LoS=12.6+34.73lgVS中型车：LoM=8.8+40.48lgVM大型车：LoL=22.0+36.32lgVLVi—该车型车辆平均行驶速度，km/h。根据上面的公式，分别计算各路段营运期小、中、大型车平均辐射声级预测结果，根据工程可行性研究报告提供的项目特征年日平均交通量预测结果，昼间和夜表3.9-8各特征年份车型单车交通噪声排放源强近期(2026年)中期(2035年)远期(2045年)预测路段车型昼间夜间昼间夜间昼间夜间本项目小型车71.6371.8771.2971.8370.9771.79中型车71.9671.3272.2971.4972.4071.60大型车78.5878.1678.8478.2778.9678.34,机动车废气污染物中大部分的THC和几乎全部的NOx及CO都来源于排气管。CO是燃料在机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性,NOx产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压的气缸内。A.单车排放因子我国汽车行业正逐渐和国际接轨，根据时间部署，全国机动车尾气排放标准于2023年7月1日起实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)的排放标准。根据国际确定的单车排放因子见表3.9-9，本环评各车型Ⅵ阶段标准(平均)CONOX小型车0.500.035中型车0.630.045大型车0.740.05车型近期(2026年)中期(2035年)远期(2045年)CONOXCONOXCONOX小型车0.480.030.850.060.08中型车0.610.040.07大型车0.710.050.09B.汽车尾气染物排放量估算汽车尾气污染物排放量与交通量成正比，和车辆类型以及汽车运行的工况有关，还与敏感点同公路之间的水平距离和垂直距离有较大关系。根据《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2-2008)要求，公路上汽车排放的尾气产生的污染可作为线源处理，源强Q可由下式计算：式中：Qj——j类气态污染物排放源强度，mg/(s·mAii型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子∶1的比例进行换算，分别计算得到工程各特征年NO2公路污染物排放源强(mg/s•m)2026年2035年2045年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰本项目NO20.06760.01500.119360.20920.04660.372740.36470.08100.6490CO0.00430.00100.00170.01460.06150.02600.07460.01660.1333扬尘污染也是公路运营期的污染源之一，其产生原因一方面为公路上行驶的汽车轮胎接触路面而使路面积尘扬起，产生的二次扬尘污染，但项目路面采用的是混凝土路面，扬尘产生量很小；另一方面为运输车辆在运送物料时，由于洒落、风吹等原因，产生扬尘污染。本项目沿线无服务区、加油站、收费站等辅助设施，不项目21〜40min41〜60min平均值GB8978-1996一级标准单位pH6.4无量纲70mg/LBOD56.34-6.306.30〜4.154.15〜1.265.0850mg/LPb0.91-0.740.74〜0.060.06〜-0.000.045mg/L石油类22.30-19.7419.74〜3.123.12〜0.215mg/L浓度比较高，半小时之后，其浓度随降雨历时的延长下降较快-3项目COD石油类平均值（mg/L）45.5年降雨量路面面积（m²)324800径流系数0.9径流总量（m³)509221.44年均产生量（t/a）50.9223.175.73境，减少水土流失；公路运营对区域生态环境的完整项目影响特征影响程度污染源分析大中小路基工程线状切割√路基开挖，直接破坏地表植被和植物种类，使影响区域植被分布面积减少、植物群落盖度和植物物种多样性下降；路基工程建设可改变地表径流方向，导致生态系统退化萎缩或退化等。施工便道带状切割√通过运输机械（车辆）碾压，破坏地表植被和土壤物理结构，可影响植物生长发育和生态系统结构和功能，并加剧水土流失等生态过程。桥涵工程斑块扩散√通过桥涵工程建设，可改变地形地貌、水文过程和地表植被，影响生态系统结构和功能。可在一定程度上加剧水土流失等生态问题。影响对象主要是自然景观、地形地貌、水文过程及地表植被等。临时场地斑块扩散√通过场地占用、机械碾压以及人员活动等，可破坏地表植被和土壤结构，降低生态系统功能。其影响范围和程度与站场规模、人员数量以及施工时间长短有密切关系。同时产生生活污水、生活垃圾等环境问题。造成一定范围的人口迁移，给当地的社会经济和生态工期由于道路施工阻隔，将给沿途居民的出行带来可统筹国防交通建设，有效提高军事交通安全畅通），较远。选址不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等被主要为杂草，位于K0+850~K1+分别为200m和90m，位于桩号K0+620根据建设单位提供资料，马坑消纳场位于龙岩市新罗区曹此，该消纳场完全能接纳本项目弃方，综上，本评价认为4环境现状调査与评价新罗区（古属汀州府武平县）位于福建省龙岩市西南部，闽华力西—印支拗陷(Ⅰ级）之大田—龙岩拗陷(Ⅱ级）的东南部。也属于漳平至龙岩复式化等对工程的影响，但应考虑高陡边坡和高以粉质黏土、卵石为主，坡积层（Qdl）以坡积粉质黏土、色细砂岩、灰黑色粉砂岩、泥岩夹煤层、灰白色灰岩等；三叠本项目所属河流为红坊溪，红坊溪是九龙江上游支流，发本区发育地下水主要为第四系冲洪积层孔隙水、基岩4.1.6土壤、植被类型表群落；针叶混交林较常见的有马尾松一樟树林，马尾松-甜），工程所在区域为丘陵-河谷盆地地区，陆域植被多五节芒(Miscanthusfloridulu)为优势种，其他的植物还芒、元宝草(Hyperi和茄叶斑鸠菊等植物。层间植物主要有木防己通过对规划线路走向的实地踏勘和调查结果，评价区范2)就评价区植被的分布面积和分布范围而言，马尾松林是评价区4）毛竹是评价区周边区域主要的竹林，在评价区范围内的毛竹分布有见，间杂有小乔木和灌木。以及沿线部分村庄和部分经现场调查，项目评价范围内未发现国家及福建评价区内常见的两栖类动物有青蛙(Rananigromaculata)、蟾蜍(Bufobufo)等。爬项目沿线未见大型野生哺乳类动物分布，评价区项目名称位置生态现状描述现状照片施工营地2号施工便道东侧，高坎快速路南侧百香果园临时表土堆场位于区域南侧空杂地预制搅拌站位于工程北侧，1号施工便道东侧百香果园淤泥干化场K1+700处左侧山林地④监测项目：敏感点环境噪声现状值和背景值，各监测点分表4.3-1声环境质量现状监测点布置一点位编号点位名称N1起点N2G235与本项目交叉点N3漳龙铁路与本项目交叉点N4红龙线与本项目交叉点N5红龙线与本项目交叉点N6项目西侧倒流水村N7项目东侧东阳村N8项目东侧肖坑村4.3-2声环境质量现状监测结果一览表单位：dB(A)监测点位监测日期监测时间监测项目声源工况测量值dB(A)背景值dB(A)实际值dB(A)标准值达标情况起点N12023-02-2009:12-09:22环境环境/52.8/5360达标22:03-22:13环境环境/46.2/4650达标2023-02-2109:15-09:25环境环境/53.1/5360达标22:01-22:11环境环境/43.8/4450达标G235与本项目交叉点N22023-02-2009:26-09:36环境环境/54.5/5460达标22:17-22:27环境环境/45.1/4550达标2023-02-2109:28-09:38环境环境/54.2/5460达标22:15-22:25环境环境/45.1/4550达标漳龙铁路与本项目交叉点N32023-02-200:08环境环境/53.6/5460达标22:49-22:59环境环境/44.7/4550达标2023-02-210:10环境环境/54.1/5460达标22:47-22:57环境环境/44.2/4450达标红龙线与本项目交叉点N42023-02-200:52环境环境/54.1/5460达标23:26-23:36环境环境/43.2/4350达标2023-02-210:55环境环境/55.2/5560达标23:24-23:34环境环境/44.3/4450达标红龙线与本项目交叉点N52023-02-20环境环境/50.7/5160达标23:38-23:48环境环境/42.6/4350达标2023-02-21环境环境/51.2/5160达标23:36-23:46环境环境/43.5/4450达标项目西侧倒流水村N62023-02-2009:40-09:50环境环境/51.2/5160达标22:30-22:40环境环境/42.3/4250达标2023-02-2109:43-09:53环境环境/50.9/5160达标22:28-22:38环境环境/41.3/4150达标项目东侧东阳村N72023-02-200:36环境环境/49.6/5060达标23:12-23:22环境环境/41.6/4250达标2023-02-210:38环境环境/48.5/4860达标23:10-23:20环境环境/41.9/4250达标项目东侧肖坑村N82023-02-20环境环境/49.5/5060达标23:49-23:59环境环境/41.1/4150达标2023-02-21环境环境/49.8/5060达标23:47-23:57环境环境/42.1/4250达标由声环境监测结果分析表明，拟建公路沿线各敏感点监测点噪声监测值均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求。本项目位于新罗区红坊镇、东肖镇，根据《环境影)()()()(2210污染物年评价指标现状浓度/u/m³标准值/u/m³达标情况SO2年平均质量浓度g8g60g60达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///NO2年平均质量浓度214052.5达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///PM10年平均质量浓度367051.42达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///Pm².5年平均质量浓度2035达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///CO年平均质量浓度///达标百分位数日平均或8h平均质量浓度7004000O3年平均质量浓度///达标百分位数日平均或8h平均质量浓73.75境空气质量标准》(GB3095-2012)及样品类别监测点位经度(E)纬度(N)样品状态地表水红坊溪上游500mW1116°94'32.54"25°01'79.27"无色、无味、清澈红坊溪下游1000mW2116°95'71.01"25°02'17.89"无色、无味、清澈红坊溪支流上游100mW3116°96'47.75"25°01'20.76"无色、无味、清澈红坊溪支流下游500mW4116°96'43.83"25°01'60.48"无色、无味、清澈红坊溪与红坊溪支流交汇点W5116°96'30.93"25°03'09.66"无色、无味、清澈序号监测项目监测方法检测限(mg/L)1化学需氧量水质化学需氧量的测定重铬酸盐法HJ828-20174mg/L2悬浮物水质悬浮物的测定重量法GB/T11901-19894mg/L3高锰酸盐指数水质高锰酸盐指数的测定GB/T11892-19890.5mg/L4五日生化需氧量（BOD₅)水质五日生化需氧量（BOD₅)的测定稀释与接种法HJ505-20090.5mg/L5总磷水质总磷的测定钼酸铵分光光度法GB/T11893-19890.01mg/L6石油类水质石油类的的测定紫外分光光度法（试行）HJ970-20180.01mg/L7氨氮水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法HJ535-20090.025mg/L8pH水质pH的测定电极法HJ1147-2020/9溶解氧水质溶解氧的测定电化学探头法HJ506-2009/检测点位项目名称单位2月20日2月21日Ⅴ类标准值红坊溪上游500mW1悬浮物mg/L3432/pH无量纲7.27.36-9高锰酸盐指数mg/L总磷mg/L0.130.4化学需氧量mg/L232640溶解氧mg/L8.748.512五日生化需氧量（BOD₅)mg/L6.37.2氨氮mg/L0.4580.4682.0石油类mg/L0.050.04检测点位项目名称单位2月20日2月21日Ⅴ类标准值红坊溪下游1000mW2悬浮物mg/L5148/pH无量纲7.37.36-9高锰酸盐指数mg/L总磷mg/L0.250.240.4化学需氧量mg/L282740溶解氧mg/L7.897.442五日生化需氧量（BOD₅)mg/L7.87.7氨氮mg/L2.0石油类mg/L0.070.06检测点位项目名称单位2月20日2月21日Ⅲ类标准值红坊溪支流上游100mW3悬浮物mg/L3130/pH无量纲7.47.46-9高锰酸盐指数mg/L6总磷mg/L0.090.100.2化学需氧量mg/L242420溶解氧mg/L6.716.875五日生化需氧量（BOD₅)mg/L6.77.04氨氮mg/L0.4650.436石油类mg/LNDND0.05检测点位项目名称单位2月20日2月21日Ⅲ类标准值红坊溪支流下游500mW4悬浮物mg/L3331/pH无量纲7.87.96-9高锰酸盐指数mg/L6总磷mg/L0.210.210.2化学需氧量mg/L262720溶解氧mg/L7.435五日生化需氧量（BOD₅)mg/L7.47.94氨氮mg/L0.7620.759石油类mg/LNDND0.05检测点位项目名称单位2月20日2月21日Ⅴ类标准值红坊溪与红坊溪支流交汇点W5悬浮物mg/L4642/pH无量纲7.97.86-9高锰酸盐指数mg/L总磷mg/L0.260.280.4化学需氧量mg/L282940溶解氧mg/L6.856.942五日生化需氧量（BOD₅)mg/L7.78.2氨氮mg/L2.0石油类mg/LNDND），SpH,j=,pHj<7.0SpH,j=,pHj>7.0S=DOf-DOjDO之DOf-sDO,jDODOf-sS=10-9DOjDO<DODO,jDO,jss式中SDO,j—第j个点的pH值标准指数DOf——第j个点的饱和溶解氧值，mg/L；DOj——第j个点的实测溶解氧值，mg/L；Tj——第j个点的实测水温，℃检查点位项目名称2月20日2月21日项目红坊溪上游500m悬浮物//pH0.10.15高锰酸盐指数总磷化学需氧量溶解氧0.480.73五日生化需氧量（BOD₅)氨氮石油类检查点位项目名称2月20日2月21日项目红坊溪下游1000m悬浮物//pH0.150.15高锰酸盐指数总磷化学需氧量溶解氧0.060.13五日生化需氧量（BOD₅)氨氮石油类检查点位项目名称2月20日2月21日项目红坊溪支流上悬浮物//pH0.20.2高锰酸盐指数总磷化学需氧量溶解氧0.250.24五日生化需氧量（BOD₅)氨氮0.436石油类//检查点位项目名称2月20日2月21日项目红坊溪支流下游500m悬浮物//pH0.40.45高锰酸盐指数总磷化学需氧量溶解氧0.130.18五日生化需氧量（BOD₅)氨氮石油类//检查点位项目名称2月20日2月21日红坊溪支流与红坊溪交汇点W5悬浮物//pH0.45高锰酸盐指数总磷化学需氧量溶解氧0.09五日生化需氧量（BOD₅)氨氮石油类//红坊溪支流，监测期间多日未下雨，造成支流5环境影响预测与评价与地下生物量模拟》的调研结果。在查阅有i土地类型面积损失量(hm²)平均生物量(t/hm².a)损失生物量(t/a)损失占比耕地0.87252.18219.3966林地26.10246.496433.38990.94%2.78150.06417.16685.90%交通运输用地0.242.10.5040.01%城镇村及工矿用地4.0280.06%合计7074.4844从表5.1-2可知，项目永久占地将造成现有地表植被生物量损失707根据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)有关规定和繁衍，因此，施工过程中将主要对两栖类和小兽对当地第一产业造成的损失可以通过促进第三产业和第二产业的型。由于边缘效益，在公路边界外大约60m范围的林内，群落物种组成和结构将产一松及杉木林下的植被也以偏阳生植物为主，说明这部物种植品种和面积的较大改变，因此农田生态有动植物种群数量不会产生大的影响，也不表5.2-1项目区水土流失面积统计表单位：k行政单位流失面积各级强度流失轻度强烈极强烈剧烈面积%面积%面积%面积%面积%面积%新罗区118.214.4189.3575.599.994.203.550.700.59项目建设过程中，造成水土流失的因素主要包蚀外营力主要有降水、重力、风力；项目建设施工改变了侵蚀对原地貌及地表植被造成严重破坏，使土壤结构疏松，抗蚀力3）在工程建设完成初期时，由于植被尚未完全恢复，项在工程建设过程中产生的水土流失，以水力侵蚀为主，主项目施工期由于土石方开挖形成较大面积的裸松散，在雨季很容易形成水土流失；施工期结束，地面、在项目施工期间，回填及开挖的土石方由于数量较大，临其产生的水土流失则容易对周边环境及本工采取植被恢复或地表防护的措施，裸露的开挖面遇雨水冲刷或根据对项目区的现场实地踏勘并通过查阅相关技术资料、工程资料和设计图纸，路改渠工程区、施工营地、临时堆土场、预制拌合测，按上述划分原则，结合其施工特点，将本工程水土流桥梁工程区、改路改渠工程区、施工营地、临时堆土场、预预测区域预测单元预测面积（hm²)施工期自然恢复期主体工程区道路工程区7.36桥梁工程区8.61改路改渠工程区0.09施工临时设施区施工营地0.080.08临时堆土场预制拌合站施工便道0.220.22淤泥干化场0.050.05合计37.35施工各区预测时段根据各分区工程建设的施工进度、施工工艺、水土流失特点、当地水土流失规律及扰动地面植被恢复所需时间具体确定。预测时段不足一年的，超表5.2-3水土流失预测区域及预测时段预测区域预测单元预测时段(a)施工期自然恢复期主体工程区道路工程区3.02桥梁工程区2.02改路改渠工程区2施工临时设施区施工营地3.02临时堆土场3.02预制拌合站3.02施工便道3.02淤泥干化场0.52水土流失背景值，即在不建工程的情况下的原生地貌水土流失量。扰动前扰动单元土壤侵蚀模数，根据实地勘察结果、专家咨询等确定原地貌相关土壤侵蚀模数测算指标值，如植被因子、工程措施因子、耕作措施因子等植被值，采用《生产建设项目土壤流失量测算导则》（SL773-2018)，植被破坏型一般扰动地表公式进行分析，扰动前侵蚀单元的计算如下：M——植被破坏型一般扰动地表测算单元土壤侵蚀模数，t/（km²·a导则》（SL773-2018）附录C取值7257mm；Ly——一般扰动地表坡长因子，无量纲；Sy——一般扰动地表坡度因子，无量纲；B——植被覆盖因子，无量纲；E——工程措施因子，无量纲：T——耕作措施因子，无量纲。根据上式计算，扰动前一般扰动地表区植被破坏型土壤侵蚀模数计算详见表5.2-4.序号项目公式土壤侵蚀模数扰动前1-般扰动M400降雨侵蚀力因子R查表C7257土壤可蚀性因子K查表C0.003坡长因子LyLy=(λ/20）m0.625坡长（m）λλ=λxcosθ6.2水平投影长度λx现状长度m6.2坡长指数m3°≤θ≤5°取0.40.4坡度因子Sy=-1.5+17/[l+e（2.3-6.1sinθ)]0.98坡度(°)θ现状坡度°5植被覆盖因子B查表4、表50.3工程措施因子E1耕作措施因子T查表81对项目建设区损坏地表形成新增侵蚀区域的水土流失量预FiikikikFikΔM=(Mik-Mi0)+Mik-Mi02），），），序号项目公式土壤侵蚀模数施工营地、预制拌合站1-般扰动M1261.00降雨侵蚀力因子R查表C7257土壤可蚀性因子K查表C0.003坡长因子LyLy=(λ/20）m坡长（m）λλ=λxcosθ99.8水平投影长度λx现状长度m坡长指数m3°≤θ≤5°取0.40.4坡度因子Sy=-1.5+17/[l+e（2.3-6.1sinθ)]0.76坡度(°)θ现状坡度°4植被覆盖因子B查表4、表50.4工程措施因子E1耕作措施因子T查表81序号项目公式土壤侵蚀模数主体工程区、施工临时设施区1-般扰动M567.45降雨侵蚀力因子R查表C7257土壤可蚀性因子K查表C0.003坡长因子LyLy=(λ/20）m坡长（m）λλ=λxcosθ99.8水平投影长度λx现状长度m坡长指数m3°≤θ≤5°取0.40.4坡度因子Sy=-1.5+17/[l+e（2.3-6.1sinθ)]0.76坡度(°)θ现状坡度°4植被覆盖因子B查表4、表50.18工程措施因子E1耕作措施因子T查表81工程开挖区域周边布设有截排水沟，因此该区域无来水工程开挖面土壤流失量公式计算；工程运行期可序号项目公式土壤侵蚀模数工便道1工程开挖面M4858.83降雨侵蚀力因子R7257堆积体土石质因子GdwGkw=0.004e4.28SIL(1-CLA)/ρ0.01土体密度ρ查表粉粒（0.002~0.05mm）含量查表0.4粘粒0.002mm）含量CLA查表0.2堆积体坡长因子LdwLkw=(λ/5）-0.57坡长（m）λ现状长度m4堆积体坡度因子SdwSkw=0.8sinθ+0.380.55坡度(°)θ现状坡度°各工程区的开挖土方临时堆放区域，周边布设有照工程堆积体上方无来水土壤流失量公式计域地表翻扰型土壤侵蚀量测算。其中上方无序号项目公式土壤侵蚀模数泥干化场1工程堆积体M8406.80工程堆积体形态因子X1降雨侵蚀力因子R查表C7257工程堆积体土石质GdwGdw=a1eb1δ0.02堆积体坡长因子LdwLdw=(λ/5）f1坡长（m）λλ=λxcosθ水平投影长度λx现状长度m坡度(°)θ坡长因子系数f10.632堆积体坡度因子SdwSdw=(θ/25)d10.32坡度因子系数d1