仓山区城市更新项目（一期）配套道路及绿化工程环境影响报告

建设项目环境影响报告表(生态影响类)项目名称：仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程建设单位(盖章)：福州市城市更新建设有限公司中华人民共和国生态环境部制 -3- -21- -24- -25- -28- -28- -34- -42- -45- -47- -47- -65- -66- 一、建设项目基本情况建设项目名称仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程项目代码2206-350104-04-01-248052建设单位联系人林*盛联系方式136****227建设地点福州市仓山区南二环路北侧，首山路以东，则徐大道以西地理坐标北园路：起点(E119°19′8.982″、N26°1′37.061″)，终点(E119°19′48.880″、N26°1′44.477″)；北园南路：起点(E119°19′9.175″、N26°1′31.924″)，终点(E119°19′55.562″、N26°1′37.564″)；北园二路：起点(E119°19′21.515″、N26°1′24.277″)，终点(E119°19′19.507″、N26°1′38.799″)；盖山路：起点(E119°19′33.759″、N26°1′24.702″)，终点(E119°19′36.386″、N26°1′42.005″)建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-131、城市道路(不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道)-新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道用地(用海)面积(m2)/长度(km)总用地面积：142311m2；北园路全长约1200m；北园南路全长约1340m；北园二路全长约450m；盖山路全长约520m建设性质新建(迁建)□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)福州市仓山区发展和改革局项目审批(核准/备案)文号(选填)闽发改备[2022]A030039号总投资(万元)36500环保投资(万元)411环保投资占比(%)施工工期2023年12月至2024年12月是否开工建设否是专项评价设置情况表1-1项目专项评价设置分析表别⑥河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的否③水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道否住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主否否①公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感是险否规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析本项目属于城市道路建设项目，属于《产业结构调整指导目录和改革局出具的福建省投资项目备案证明(闽发改备[2022]A030039本项目的建设将进一步完善仓山区交通道路路网体系和基础设施条根据福州市自然资源和规划局审批通过的本项目《建设项目用地饮用水源保护区等需要重点加以保护的区域。因此，拟建道路与绿化工程符合城市总体规划，与当地环境功能区划没有矛盾，产生的环境项目用地性质为城市道路用地，项目位于福州市仓山区南二环路北侧，首山路以东，则徐大道以西，项目不涉及自然保护区、风景名项目所在区域的环境质量底线为：项目所在地大气环境满足《环足《地表水环境质量标准》(GB3838-200境质量标准执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类、2类标准。根据项目所在地环境质量现状调查和污染排放影响预测可知，本项目运营后对区域内环境影响较小，环境质量可以保持现有水平，不项目利用的资源主要为土地资源，为建设用地，不占用永久基本农田；本项目不属于高耗能、高污染型项目。营运期使用的能源主要为电能。用电来自所在区域已有电网，电量充足，能够为项目的用电场准入负面清单(2020年版)》，项目不在其禁止准入类和限制准入类中且项目不在《福建省第一批国家重点生态功能区县(市)产业准入负表1.3-1全省生态环境总体准入要求适用范围准入要求符合性全省陆域空间布局约束1.石化、汽车、船舶、冶金、水泥、制浆造纸、印染等重点产业，要符合全省规划布局要求。2.严控钢铁、水泥、平板玻璃等产能过剩行业新增产能，新增产能应实施产能等量或减量置不涉及以上空间布局约束，3.除列入国家规划的大型煤电和符合相关要求的等容量替代项目，以及以供热为主的热电联产项目外，原则上不再建设新的煤电项目。4.氟化工产业应集中布局在《关于促进我省氟化工产业绿色高效发展的若干意见》中确定的园区，在上述园区之外不再新建氟化工项目，园区之外现有氟化工项目不再扩大规模。5.禁止在水环境质量不能稳定达标的区域内，建设新增相应不达标污染物指标排放量的工业项目。符合。污染物排放管控1.建设项目新增的主要污染物排放量应按要求实行等量或倍量替代。涉及总磷排放的建设项目应按照要求实行总磷排放量倍量或等量削减替代。涉及重金属重点行业建设项目新增的重点重金属污染物应按要求实行“减量置换”或“等量替换”。涉新增VOCs排放项目，VOCs排放实行区域内等量替代，福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德等6个重点控制区可实施倍量替代。2.新建水泥、有色金属项目应执行大气污染物特别排放限值，钢铁项目应执行超低排放指标要求，火电项目应达到超低排放限值。3.尾水排入近岸海域汇水区域、“六江两溪”流域以及湖泊、水库等封闭、半封闭水域的城镇污水处理设施执行不低于一级A排放标准。不涉及染物排放管控，符合。⑹根据《福州市人民政府关于实施“三线一单”生态分区管控的通知》(榕政综〔2021〕178号)，并对照“福州市陆域环境适用范围准入要求符合性福州市空间布局约束1.福州市石化中上游项目重点在江阴化工新材料专区、连江可门化工新材料产业园布局。2.鼓楼区内福州高新技术产业开发区洪山片禁止生产型企业的引入；仓山区内福州高新技术产业开发区仓山片不再新增生物不涉及间布局约束，符合。医药原料药制造类企业。3.罗源县内福州台商投资区松山片区禁止引进、建设集中电镀、制浆、医药、农药、酿造等重污染项目；连江县内福州台商投资区大官坂片区不再扩大聚酰胺一体化项4.禁止在闽江马尾罗星塔以上流域范围新、扩建制革项目，严控新(扩)建植物制浆、印染、合成革及人造革、电镀项目。5.禁止在通风廊道和主导风向的上风向布局大气重污染企业，逐步将大气重污染企业和环境风险企业搬出城市建成区和生态保护红线范围。污染物排放管控1.建设规划部门划定的县级以上城市建成区及福州市环境总体规划(2013-2030)划定的大气环境二级管控区的大气污染型工业企业(现阶段指排放二氧化硫、氮氧化物的工业企业，但不含使用天然气、液化石油气等作为燃料的非火电锅炉和工业炉窑排放二氧化硫、氮氧化物的工业企业)新增大气污染物排放量，按不低于1.5倍交易。2.省级(含)以上工业园区外的工业企业新增主要污染物排放量(不含使用天然气、液化石油气等作为燃料的非火电锅炉和工业炉窑的工业企业新增的二氧化硫、氮氧化物排放量)，按不低于1.2倍交易。3.涉新增VOCs排放项目，VOCs排放实行区域内倍量替代。4.严格控制新建、改建、扩建钢铁、水泥、平板玻璃、有色金属冶炼、化工等工业项目。新建钢铁、火电、水泥、有色项目应当执行大气污染物特别排放限值。重点控制区新建化工、石化及燃煤锅炉项目应当执行大气污染物特别排放限值。5.氟化工、印染、电镀等行业企业实行水污染物特别排放限值。不涉及染物排放管控，符合。二、建设内容地理位置项目位于福州市仓山区南二环路北侧，首山路以东，则徐大道以西，仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程拟建四条路：(1)北园路全长约1200m，宽拟建项目涉及地表水体为白湖亭河与跃进河，项目地理位置图见附图1，区域项目组成及规模本项目的建成，对打通片区内的毛细血管起着重要的作用发、作为周边地块道路、管线的接驳起着重要作用。对完善福州市边地块的开发提供便捷的通道。本项目共包含4条道有，分别为北园路BDK0+550.3桥、北园南路BNK1+001.8桥。根据《建设项目环因此，建设单位委托中科深兰(福建)环境科技有限责任公司编制该项目的环境收集有关资料，并依照《中华人民共和国环境影响评价法》等的相关规定编写成报表2.2-1《建设项目环境影响评价分类管理名录》摘录项目类别环评类别报告书报告表登记表五十二、交通运输业、管道运输业城市道路(不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道)/新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道其他2.3项目基本情况(3)项目地点：福州市仓山区南二环路北侧(5)建设规模：本项目共包含4条道路，北园路(包含东段及西段)、北园南路、序号道路名称长度(m)红线宽度(m)道路等级设计时速(km/h)1北园路28~48城市次干路402盖山路52034城市次干路403北园二路45028城市支路304北园南路24城市支路30本项目道路设计内容包括道路、桥梁、给排水、路灯照明、交通及绿化工程等表2.4-1主要建设内容组成一览表序号项目组成主要工程建设内容1主体工程道路工程项目车道数道路等级车道数道路等级路面类型设计速度北园路城市次干路城市次干路双向六车道40km40km/h28~48m面盖山路城市次干路城市次干路双向道长520m，宽40km40km/h34m面北园二路双向双向道城市支路城市支路30km30km/h28m面北园南路双向两车双向两车道城市支路城市支路30km30km/h24m面桥梁工程北园路BDK0+550.3桥一座，孔数为2×25(孔×m)，桥面宽度39.5m，桥梁全长59m，面积2448.7m2。跨越规划河道。北园南路BNK1+001.8桥一座，孔数为1×22(孔×m)，桥面宽度18m，桥梁全长29m，面积548.9m2，跨越规划河道。①北园路：于双侧侧分带布置双臂智慧杆，间距30米，灯具安装高度10m/6m，光源为120W/60WLED灯，灯具配光类型为半截光型；②盖山路：于双侧侧分带布置双臂智慧杆，间距30米，灯具安装高度电力10m/6m，光源为120W/60WLED灯，灯具配光类型为半截光型；工程③北园二路：于双侧人行道布置单臂智慧杆，间距30米，灯具安装高度10m，光源为90WLED灯，灯具配光类型为半截光型；④北园南路：于道路南侧单侧布置单臂智慧杆，间距30米，灯具安装 高度10m，光源为150WLED灯，灯具配光类型为半截光型明①光源：路灯采用LED灯。光效不低于120lm/W；显色指数不低于65，色温明2光通维持率应不低于96%;6000h光通维持率应不低于92%;10000h光通维持率应不低于86%。平均寿命不小于25000h。COSф>=0.95。应采用照明配光合理的灯具，并采用模块化灯具。工程③控制：采用时控与光控相结合的控制方式。后半夜交通量少时，自动降低灯具LED模块驱动电流，使LED灯具降功率运行，照明指标应满足照明规范低档值要求。④提高维护系数：在灯具使用中，路灯管理部门应按规定要求对路灯定时擦拭,擦拭次数不少于2次/a，以确保照明维护系数不低于0.7，提高光源光通量的利用率34567配套管线工程给水工程①北园路：于道路北侧布设DN600给水管，在道路南侧布设DN300给水副管，设计给水管分别与南台大道现状DN600给水管和则徐大道现状DN600给水管相接；②盖山路：于道路东侧布设DN600给水管，在道路西侧布设DN300给水副管，设计给水管分别与仓山工业小区现状DN300给水管和盖山-南二环路口现状DN600给水管相接；③北园二路：于道路全线单侧布设DN300给水管，设计给水管分别与南台大道现状DN300给水副管和则徐大道现状DN600给水管相接；④北园南路：于道路全线单侧布设DN300给水管，设计给水管北段预留DN300支管，南段与南二环现状DN300给水管相接①北园路：采用单侧布管，规划管径为d1000~d1200，雨水分段排入现状跃进河及现状白湖亭河；②盖山路：采用单侧布管，规划管径为d800~d1400，雨水分段接入北园路及北园南路雨水管后，排入现状白湖亭河；③北园二路：北园二路采用单侧布管，规划管径为d1200、d1800，雨水排入现状跃进河；④北园南路：采用单侧布管，规划管径d1000~d1800，雨水分段排入南台大道规划d2200污水管、北园二路规划d1800雨水管、现状白湖亭河①北园路：采用单侧布管，规划管径为d400~d500，污水分段排入北园二路规划d1000污水管、盖山路规划d500污水管、则徐大道现状d500污水管；②盖山路：采用单侧布管，规划管径为d400~d500，污水排入下游南二环现状d1600污水管；③北园二路：采用单侧布管，规划管径为d1000，污水排入下游南二环现状d1600污水管；④北园南路：采用单侧布管，规划管径d400，污水排入盖山路现状d400污水管；其余部分暂无规划尽量保留场地内现状长势较好的大树，重要交通主干道行道树采用大型乔木，如香樟、黄山栾树打造常绿林荫大道。次要干道选用开花乔木，如蓝花楹、宫粉羊蹄甲形成观叶赏花景观干道①北园路：北园路(南台-北园二路)平均交叉口间距取300米，北园路(北园二路-则徐)平均交叉口间距取420米；②盖山路：平均交叉口间距取250米；③北园二路：平均交叉口间距取220米；④北园南路：平均交叉口间距取250米设置交通标志、路面标线、安全护栏等。拟在项目红线外设置2处施工生活区，本项目拟在北园路东段BDK0+640征地红线外南侧布置1处施工生产生活区，占地面积0.15hm2。拟在北园南路BNK0+900征地红线外北侧布置1处施工生产生活区，占地面积0.20hm2。施工生产生活区主要用于办公、工人宿舍及建材堆放等。施工生产生活区属于临时用地，后期撒播草籽雨水工程排水工程绿化工程交叉工程交通工程临时工程施工办公区临时堆土场区拟在项目红线内设置1个临时堆土场区，位于北侧绿化用地红线内，占地面积约4000m2。临时堆土场区拟在项目红线内设置1个临时堆土场区，位于北侧绿化用地红线内，占地面积约4000m2。拟在项目红线内设置1个临时中转场区，位于北园路北侧绿化用地红线内，面积为4000m2 场区施工项目利用道路红线内的占地及项目周边现有道路作为施工便道，不额便道外占用施工便道用地，因此无需新建便道①生产废水：施工设备及车量冲洗经隔油沉淀处理设施处理后回用，用于冲洗及洒水降尘；②生活污水：项目施工期设置2个施工生活区，施工及办公人员生活污水纳入周边社区、村庄的污水排放系统废水施工期主要环保措施8①选用低能耗、低污染排放的施工机械和车辆；②每天洒水4～5次进行抑尘；废气③外购商品沥青，做好工人卫生防护；④裸露区域采取密目网覆盖①施工人员生活垃圾：定点集中堆放，定时统一收集后清运处理。②筑路垃圾：合理利用，不能利用的统一委托当地有关的单位部门接收处置。③土石方：余方外运至指定地点进行综合利用。做好水土保持工作，并尽量恢复植被，避免发生崩塌、塌方、路基沉生态陷等不良地质现象；抓紧施工进度，尽量缩短施工时间，施工结束后保护应对道路沿线的土石方、筑路垃圾等固废废物进行全面清理，及时对措施 场地平整及道路绿化本次设计主要为与现状路衔接，故不做方案比选，方案布置如下：4.5米(人行道，米(非机动车道)+7米(机动车道)+2米(中分带)+7米(机动车道)+2.5米(非机动车米(非机动车道)+2米(侧分带)+7.5米(机动车道)+7.5米(机动车道)+2①北园路西段起于现状南台大道，线位往东延伸，止于北园二路。全长约240米，规划宽度48米，城市次干路，全线为一②北园路东段起于北园二路，线位往东延伸，止于则徐大道，沿线与盖山路相③北园南路起于南台大道，止于则徐大道，路线呈东西走向，沿线分别与北园④北园二路起于南二环辅路，止于北园路，路线呈南北走向，沿线与北园南路⑤盖山路起于南二环辅路，止于北园路，路线呈南北走向，沿线与北园南路相纵断面设计原则上遵循城市竖向规划。在进行平纵面组合设计时，力求使标高与周边店面、小区出入口衔接，在保证平纵面各自线形平顺、流畅的前提下，设计中尽可能使二者的技术指标保持均衡和协调，同时在空间位置上，按照规范的要求精心设计，避免出现各种不良的线形搭配和组合，以保证良好的视觉效果，提高行车舒适性。经路线透视图检验，全线线形顺畅协调，视觉诱导良好。本道路各项设计技术指标均符合《城市道路工程设计规范》(CJJ项目规范值(次干路指标)40km/h规范值(支路指标)30km/h北园路(西段)北园路(东段)北园二路北园南路盖山路40km/h40km/h30km/h30km/h40km/h最大纵坡/%一般值6%7%0.54%0.5%0.3%0.3%0.5%极限值7%8%最小纵坡长/m9090竖曲线最小半径/m凸型一般值60040038003400500034005000极限值400250凹形一般值70040050004200440045004500极限值450250竖曲线最小长度/m一般值906060606060极限值3525计规范》(CJJ194-2013)和《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)和环保示范工程填0.3米砂类土。土质路基压实度不应低于下表的规定：对于现状人行道改造为车填挖类别路槽底面以下深度支路压实度(%)填方0～80cm9280～150cm91>150cm90挖方0～30cm92北园路、盖山路车行道路面结构方案：北园南路、北园二路车行道路面结构方案：本项目与河流上方设置2座桥，分别为北园路BDK0+550.3桥、北园南路上部结构为预应力混凝土空心板梁，梁高分别为95cm和70cm；下部结构桥台采用实体式桥台并挖孔设置下穿步道，钻孔灌注桩基础，桩径1.2米；桥墩采用桩柱接台并挖孔设置下穿步道，钻孔灌注桩基础，桩径1.2米；桥墩采用桩柱接盖梁，钻本排水工程主要承担仓山区城市更新(一期)配套道路路面以及两侧沿线的雨、盖山路两侧为现状居住用地，有现状雨污水管道，但管径管材无法满足规划要求；设计北园路、北园南路、北园二路两侧均为现状农田或拆迁地块，无成型排水B、雨水规划：根据《福州市排水专项规划》：北园路采用单侧布管，规划管北园南路采用单侧布管，规划管径d1000~d1800，雨水分段排入南台大道规划C、污水规划：根据《福州市排水专项规划》：北园路采用单侧布管，规划管北园南路(北园二路至则徐大道段)采用单侧布管，规划北园二路采用单侧布管，规划管径为d1000，污水排入下游南二环现状d1600植物形成多层次、高落差的绿化格局。并在以常绿植物的基础上，增加不同季节的③追求人性化设计，保证行车与行人的安全视④发挥植物其遮阴、隔声减噪、吸收有害气体、吸附尘埃、杀菌等防护功能，⑤着重处理景观敏感地段的植物配置，形成层次丰⑥行道树要求主干端直，分枝点高，不妨碍车辆行人安全行驶，发叶早，落叶晚，花果无毒，无粘液、无臭味、落果不致伤及行人，树身清洁，无绒毛及花⑦树种特性要求：树冠整齐、姿态优美、抗风、防火、抗性强、寿命长、耐修剪、管理粗放易于推广，对土壤、水分、肥料要求不高；并且种苗来源丰富，大苗仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程景观及绿化提升总面积约近道。次要干道选用开花乔木，如蓝花楹、宫粉羊蹄甲形三角梅等，沿河地块通透视野，片植观赏草、紫薇布设力求作到标志齐全，功能完整，通过对驾驶人员适时、道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中应以完在标志布设中统盘考虑，整体布局，做到连续性、一贯性，同时应结合全市路网执交通标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段。应确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶渠化平交口及辅路平交口上设有机动车、人行横道信号灯系统。车行信号灯采用主辅灯结合的方式布设，在没有设置信号灯的平面交叉口平面交叉口类型推荐形式/可用形式采用形式北园路-南台大道次干路-主干路平A1类平A2类北园路-北园二路次干路-支路平B2类/平A1类或平B1类平A1类北园路-盖山路次干路-次干路平A1类平A1类北园路-则徐大道次干路-主干路平A1类平A2类北园南路-南台大道支路-主干路平B1类/平A1类平B1类北园南路-北园二路支路-支路平B2类或平B3类/平C类或平A2类平B2类北园南路-盖山路支路-次干路平B2类/平A1类或平B1类平A1类北园南路-则徐大道支路-主干路平B1类/平A1类平B1类北园二路-南二环辅路支路-次干路平B1类/平A1类平B1类备注：平A1类：交通信号灯控制，进口道展宽交叉口。平A2类：交通信号灯控制，进口道不展宽交叉口。平B1类：干路中心隔离封闭、支路只准右转通行的交叉口。平B2类：减速让行或停车让行标志管制交叉口。平面上在交叉口、人行横道、街坊路口以及被缘石隔断的人行道均应设缘石坡道。在人行道顺前进方向和公交车道、人行横道的位置均铺触感块材，沿线公交车道路除了设置雨、污水管道外，还设置了给水管、通信北园路在道路北侧布设DN600给水管，在道路南侧布设DN300给水副管，设计给水管分别与南台大道现状DN600给水管北园二路全线单侧布设DN300给水管，设计给水管北段预留DN300支管，南盖山路在道路东侧布设DN600给水管，在道路西侧布设DN300给水副管，设③本工程中于北园路道路桩号BDK0+020与BDK0+460北侧新建绿地内各新2.5工程用地、拆迁及土石方情况项目总用地面积142311平方米，临时占地主要包括施工生产生活区(3500m2)位于红线外、临时堆土场区(4000m2)和临时中转场区(4000m2大部分均已拆迁到位，剩下未拆迁部分也均已列入拆除计划。西侧北园路、南侧南北园路(东段)原始标高6.06～9.58m，设计标高6.21~7.75m。清表(含破碎水泥盖山路原始标高5.18～8.74m，设计标高6.37~8.74m。清表(含破碎水泥路面)北园南路(BNK0+000~BNK1+353.3873)路基开挖土石方3.42万m3，填方3.79本项目管网工程包括给排水管网等，相邻管道同沟埋设，道路人行道下方布设通信管、燃气管、给水管和电力管，非机动车道下方布设雨水管；道路左侧人行道33本项目共修建2座跨河桥，本项目桥梁桩基采用冲孔灌注桩，经计算，桩基共根据水土保持方案可知，项目施工生产生活区、临时中转场和临时堆土场地形决；由于福州市渣土采取动态管理，弃渣去向由福州市建筑垃圾工程渣土管理处统总平面及现场布置2.6总平面及现场布置本项目位于福州市仓山区白湖亭片区，结合白湖北园片区地块旧改建设片区路网，本项目共有北园路、北园南路、北园二路、盖山路四条路组成，其中北园路以北园二路为分界线分为北园路西段与北园路东段，统称北园路，途中布置有2座桥交通方便。北园路和盖山路为城市次干道，设计速度为40公里/小时；北园南路和工生产生活区主要用于办公、工人宿舍及建材堆放等。施工生产生活区属于临时用项目施工开挖产生的土石方，在未及时外运的情况下，需设置临时堆放场地。根据咨询建设单位，为满足施工需要，在北园路北侧绿化用地红线内设置一处临时本项目原始占地有耕地及绿地约1.80hm2，目前部分已被破坏，剩余绿地复合肥搅拌后用于后期的绿化覆土。拟在北园路北侧绿化用地红线内设一处临时堆本项目周边交通发达，利用市政道路抵达本项目，可以满足施工运输需要，本施工方案年份季度2023年2024年工程项目4~56~9路基工程桥梁工程路面及沿线设施交通工程及其他清表敷设管线敷设管线路面摊铺路面摊铺绿化等沿线工运营项目路基工程采用以机械施工为主，适当配合人工施工的方案。填筑路基以机械压实为主，一般采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。施工工艺：排除地表水→开挖临时排水沟、沉砂池→清除表层淤泥、杂草本项目采用沥青混凝土面层，施工采用机械配合人工的方式，施工机械采用摊铺机。路面面层施工顺序为：清扫下底层→摊铺底基层→砌筑路缘石→基层喷洒乳路基防护主要依据工程地质、水文条件及填挖高度分别挡墙、护脚等防护措施，填方边坡采用草皮防护。防护工程的工期期安排相结合，对半填半挖有挡土墙及防护路段，优先路基开工，土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定的高度。对于路堑段，土石方开挖优施工放线土石方工程土石方工程砌体工程排水工程植被工程桥梁工程施工工序为：平整—基础施工—桥梁下部、上部结构施工，其中造成上部结构：本项目盖山路中桥采用装配式空心板结构，北园路采用预制预应力混凝土简支转连续小箱梁结构，施工方式采用预制装配式结构。预制拼装方法采用工厂化预制、现场拼装工艺，上下部结构可同步施工，能最大限度地缩短现场施工钻孔采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，道路和管线施工一同布置，管线施工工期较路基工程要短。对基填筑并压实到管线设计标高时，采用直接预埋的方式，直接铺面压实。对挖方路段，采用明沟开挖的方式，直接铺设管道，然物的分段流水作业顺序，及时移运清场的种植土、移栽生长状况较好的灌木和小林木等植物；剩余的种植土还应选择场地妥善堆码，临时栽种剩余的植物并加强养护其他无三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状根据《福州市环境空气质量功能区划》，项目所在区域大气环境功能区划为二类区，区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单表3.1-1环境空气质量标准(GB3095-2序号污染物名称取值时间二级标准浓度限值(μg/m3)1SO2年平均6024小时平均1小时平均5002NO2年平均4024小时平均1小时平均2003CO24小时平均41小时平均4O3日最大8小时平均1小时平均2005PM10年平均7024小时平均6PM2.5年平均3524小时平均75根据福建省生态环境厅网址发布的《关于2022年12月福建省城市环境空气质〔2020〕33号)的要求：“大气环境区域环境质量现状常规污染物引用与建设项目距离近的有效数据，包括近3年的规划环境影响评价的监测数据，国家、地方环境空气质量监测网数据或生态环境主管部门公开发布的质量数据等，排放国家、地方环境空气质量标准中有标准限值要求的特征污染物时，引用建设项目周边5发布的环境空气质量现状信息，符合《建设项目环境影响报告表编制技术指南(污表3.1-22022年1-12月设区城市环境空气质量情况城市综合指数达标天数比例(%)SO2NO2PM10PM2.5CO-95perO3_8h90per首要污染物福州市2.514320.7臭氧本项目周边水体主要为跃进河和白湖亭河，属于福州市区内河。根据《福州市地表水环境功能区划定方案》规定：“福州市区内河河网—全河段(含西湖)的水体主要功能为一般景观用水，水环境功能类别为Ⅴ类。”因此，本项目区域涉及的表3.2-1《地表水环境质量标准》GB3838-2002(摘录)序号项目标准来源1pH(无量纲)6~9《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅴ类2COD≤40mg/L3BOD5≤10mg/L4高锰酸盐指数≤15mg/L5氨氮≤2.0mg/L6石油类≤1.0mg/L为了解现状跃进河和白湖亭河的水质现状，本次地表水评价委托福建九五检测技术服务有限公司于2023年5月31日~6月2日对其水质进行监测。地表水监测点表3.2-2水环境质量现状监测布点一览表监测断面位置监测因子检测时间检测频次执行标准W1跃进河断面E:119.321451°N:26.024375°NH3-N、石油类07月27年07月每天连续3天《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅴ类标准亭河断面E:119.334245°N:26.018010表3.2-3地表水现状水质监测结果检测点位检测项目检测结果单位标准值3个数据中最大的是否达标采样日期2023年2023年06月01日2023年06月02日W1跃进河断面样品性状微浊微黄、无味、微浊////pH值7.07.16.9无量纲6~90.1达标CODmg/L400.375达标BOD54.53.6mg/L0.51达标悬浮物282936mg/L///氨氮mg/L2.00.975/石油类＜0.01＜0.01＜0.01mg/L＜0.01达标W2白湖亭河断面样品性状微浊微黄、无味、微浊////pH值6.97.07.1无量纲6~90.1达标COD2421mg/L400.6达标BODmg/L0.64达标悬浮物353330mg/L///氨氮mg/L2.00.935达标石油类＜0.01＜0.01＜0.01mg/L＜0.01达标根据监测结果可知，W1跃进河和W2白湖亭河监测断面的水质中pH、COD、NH3-N5项目沿线经过的区域植被主要为人工栽培植物群落组成，因人类活动、生产农作物植被所覆盖。随着城市化建设，该区域将完全变成以人工绿化植被为主的根据现场调查，项目评价范围内植物主要常见乔灌草植物。评价范围内未发本项目位于福州市仓山区，属于城市建成区，人类活动频繁，城市开发程度较高，经现场调查，本项目评价区域内主要以鼠类、蛙类等常见小型野生动物为本项目附近河道的水生生物以藻类、一般水生浮游动物、底息生物为主，无与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题无生态环境保护目标3.5生态环境保护目标项目生态环境保护目标主要是道路评价范围内的沿线植被、野生动物等，项目区人类活动频繁，沿线大部分原生植被被城区、道路等所取代，植被类型较为根据《环境影响影响技术导则—生态影响》(HJ19-2011)，生态环境评价范围环境要素环境保护目标保护目标特征主要影响及影响时段生态保护道路沿线被占用的地道路红线外的植被、动物等主要影响时段为施工期水土保持施工区域沿线植被覆盖较好，但水土流失现象仍有可能发生工程开挖扰动地表，可能产生水土流失，以及河段淤积等；影响时段主要在施工期和运营期3.6声环境保护目标运营期距离道路主线中心线两侧达标距离范围内的环境敏感对象。项目沿线评价3.7大气环境保护目标本项目位于环境空气质量功能区的二类区，大气环境保护目标与声环境保护3.8水环境保护目标本项目水质保护目标为跃进河和白湖亭河，保护其相关地面水质不受本项目3.9项目环境保护总体目标表3.9-1项目环境保护目标一览表环境要素环境保护对象方位最近道路距离道路最近距离(m)距路中心距离(m)敏感点功能/特征环境功能区划要求水环境跃进河北侧北园路北侧36Ⅴ类水体《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅴ类白湖亭河/盖山路跨越/Ⅴ类水体大气环境、声环境双河楼北侧北园路北侧28居住区，《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准、《声环境质量标准》(GB3096-2008)中道路红线外35m内面向道路第一排为4a类，其余区域为2类东盛花园北侧北园路北侧32居住区，约3000户评价标准3.10水污染物排放标准施工期拟在项目红线外设置2处施工生活区，本项目拟在北园路东段施工生产生活区主要用于办公、工人宿舍及建材堆放等，施工过程中产生的生活污水，如工作洗手、上厕所等，依托项目周边社区项目为市政道路建设工程，运营期项目道路降雨时形成的路面径流，排入现3.11大气污染物排放标准本项目建设期产生的扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表3.11-1《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)颗粒物无组织排放指标污染物无组织排放浓度限值颗粒物监控点浓度(mg/m3)周界外浓度最高点营运期大气污染物主要是行驶汽车排放的尾气，机动车尾气所含成分比较复表3.11-2《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》发动机类型CO(mg/kWh)NOx(mg/kWh)压燃式6000690点燃式6000690双燃料6000690表3.11-3《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》Ⅰ型试验排放限第二类车第二类车阶段级级别车辆类型基准质量(RM/kg)标准限值COTHCNMHCNOxN2OPMPN个/km第一类车全部7006860204.5段Ⅰ第二第二类车ⅢTM≤13057006860204.51305≤TM≤17608809075254.5TM＞1760304.5第一类车全部500503535203.06.0×1011段ⅠTM≤1305500503535203.06.0段Ⅱ1305≤TM≤1760630654545253.06.0×1011ⅢTM＞1760740805550303.06.0×1011表3.11-4试验限值(GB147阶段一氧化碳质量(CO)/[g/(kwh)]总碳氢质量(THC)/[g/(kwh)]氮氧化物质量(NOx)/[g/(kwh)]Ⅲ9.70.410.98Ⅳ9.70.290.70执行排放标准昼间dB(A)夜间dB(A)施工期《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)70557055运营期《声环境质量标准》(GB3096-2008)6050其他四、生态环境影响分析施工期生态环境影析4.1施工期环境影响分析施工人员的生活污水排放量随施工期不同阶段施工人员的不同而不同，本项量按用水量的90%计，废水水质参照生活污水水质COD：400mg/L、NH3-N：根据项目的水土保持方案可知，拟在项目红线外设置2处施工生活区，施工及办公人员生活污水纳入周边社区、村庄的污水排放系统，对周边水环境影响较本项目施工机械依托当地现有的修理厂处理，本项目施工生产废水主要来自浓度约为SS：4000mg/L、石油类：30mg/L。建设单位在施工场地内设置临时的隔油沉淀池处理，污油应回收利用，禁止直接向水体中排放，处理后的施工废水全部回用于场地抑尘，不外排。本项目施工期废桥梁施工期间主要污染来自施工期钻孔灌注桩钻孔施工过程中钻孔清孔产生钻渣、泥浆的环节，主要污染物为悬浮泥沙。根据相关研究结论，桩基泥浆水比桥梁施工时设置泥浆箱，泥浆循环使用，废水经沉淀处理后用于洒水抑尘，不外排。只要加强管理，悬浮物泥沙的泄漏量非常少，泥浆能做到循环利用，对4.1.2大气环境影响分析道路建设为多点施工，施工粉尘呈多点或面源性质，为无组织排放，在时间和空间上均较零散；此外，污染源较分散，且为流动性。施工过程大气污染主要施工期间，施工过程以及运输车辆运输过程必然造成施工场地及附近环境的尘土飞扬，使空气质量在短期内迅速下降。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，不同粒径的尘粒的沉降速度见表4.1-1不同粒径尘粒的沉降速度粒径(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影表4.1-2施工期洒水抑尘试验结果距离(m)20304050TSP小时平均浓度(mg/m3)不洒水0.7800.3650.3450.330洒水0.4370.3500.3100.2650.2500.238影响。但本项目工程规模较小，使用设备种类和数量都不多，使用时间短，且表现为间歇特征，因此产生污染物数量不大，对周围环境的影响较小。为避免在施工过程中影响区域局部空气环境质量，影响居民身体健康。环评提出以下控制要②选用的施工设备负荷有关污染控制标准要求，且要经常维护，使之始终保沥青在搅拌、铺设过程均会产生沥青烟气对周边环境造成影响。本项目沥青外购，不设置沥青搅拌站，不存在沥青搅拌废气，仅考虑铺设时产生的少量沥青废气对周边环境的影响。该部分沥青烟气为无组织排放，主要污染物为THC、酚和苯并(a)芘以及异味气体，其污染影响范围一般在周边50m之内，沥青烟气产生量较小，对周围环境的影响较小。项目铺浇沥青混凝土路面时，应尽量避开上下班高峰期，可减少受影响的人数；同时应避开风向针对附近居民区等环境空气敏根据声环境专章的预测结果可知，不考虑降噪措施情况下，施工阶段施工噪碎砖和碎混凝土块，搬运过程中散落的黄砂、石子和块石、桥梁桩基钻渣等。这些筑路垃圾要合理利用，不能利用的统一委根据土石方平衡，项目存在余方，外弃土石方应按照《福州市建筑垃圾处置的建筑垃圾承运合同并向市市容环境卫生行政主管部门备案，同时建设单位、施工单位以及运输企业三方应该与市市容环境卫生行政主管部门签订市容环境卫生责任书，并向运输企业配发车辆运输单，明确建筑垃圾的种类、数量；运输车辆4.1.5生态环境影响分析项目道路工程区为永久占地，将改变原有土地利用性质，工程区范围外的用地基本不受本项目的影响，施工结束后可恢复为原来的土地利用功能，对沿线土本项目为市政基础设施建设工程，所占用土地被占用后土地覆盖类型被永久性改变，土地上的植被永久清除，地表覆盖性质变化。项目道路建设用地植被覆盖率较小，植被破坏量少，且与实际施工情况相关，难以定量。通过在建成后道路绿化带和边坡绿化，项目正常运营期植被恢复正常后，单位面积生物量将高于建设前。项目建设虽然引起项目区域生物量减项目在施工期对野生动物的影响主要表现为施工人员的施工活动对动物栖息地生境的干扰和破坏；施工机械噪声对动物的干扰；施工中挖方和填方活动将对两栖和爬行类，特别是对两栖类动物生境的破坏等；工地施工会惊吓干扰区域中生活的某些野生动物。由上述的原因，将使得生活在建设地周边较近的大部分两栖类迁移它处，远离施工区范围；一部分鸟类和爬行类动物会通过飞翔和迁移来避免项目施工所造成的影响，导致周围环境的动物数量有所减少，但是距离施工项目建设周围生态环境较好，有许多动物的替代生境，动物比较容易找到栖息场所，由于工程用地为城市区域和荒地等，场地内主要动物为鼠、鸟类、昆虫等广布种，动物群落简单，项目建设对区域内动物资源影响低。同时建设区域内的野生动物分散，工程建设对野生动物影响的范围不大且影响时间短，因此对动物不会造成大的影响，且随着施工期结束后植被的恢复而区域生态环境干扰逐渐随着植被的逐渐恢复，生态环境的好转，人为干扰逐渐减少，建设区内将形成新项目桥梁施工对水生生物的影响反映在悬浮泥沙入河将导致河水混浊度增桥梁施工对作业点附近水域生物有一定的影响，但局限在桥位两侧近距离50m范围内，施工期结束后项目桥梁结构并没有阻断所经河流水体的正常流动，不影响该水域内水生生物的正常生长和繁殖，不会阻碍种群内和种群间的物种信息交换。桥梁施工对水生生物的这种影响是暂时的，随着施工结束而消失。一般因此，就整个项目区而言，项目施工对动物种类多样性和种群数量不会产生项目施工占用的土地地表植被破坏，地表性质改变，区域内地表裸露增加，对环境的稳定性下降，对风力、水力作用的敏感性增强，较易发生生态恶化，加剧水土流失。同时，本工程施工期场地开挖等活动将会使地表土松散，在大雨或水土流失一方面造成资源土壤中的养份损失，加重土壤沙化和瘠化；裸露的施工点以及由流失的水土所形成的大型黄土斑块，将对周项目土石方施工采取边挖、边运、边填、边压的方式，地面没有大量松散土长久存在，并设置塑料薄膜遮盖土方，施工段结束后随即进行建筑、绿化等施工而覆盖土面，因而不会产生持久的明显土壤侵蚀流失，水土流失相对较轻，工程本项目施工期对周边环境会产生一定影响，因此要严格落实上述污染防治措施，施工过程中要做好与周边居民沟通工作，严禁夜间施工，同时施工期影响是运营期生态环境影响分析4.2运营期环境影响分析4.2.1运营期水环境影响分析本项目运营期主要排水为路面径流。影响路面径流水量和水质因素较多，包括降雨量、车流量、两场降雨间隔时间等，其水量和水质变幅较大，污染成分十分复杂。根据目前国内对公路路面径流浓度的测试结果，降雨初期到形成路面径历时延长而较快下降，降雨历时40～60min分钟后，路面基本被冲洗干净，路面本项目路面雨水量计算方法科参照西安公路学院在《交通环保》1994年2-3期《路面雨水污的方法，首先根据项目所在地区多年平均降雨量及年平均均降雨量，然后考虑暴雨强度与降雨历时的关系，假定日A—路面面积，m2；本项目路面雨水量可类比上述方法进行计算。根动车类型、降水强度、降雨周期、道路性质及机动车一般较难估算。长安大学针对降雨持续时间与路面径表4.2-1降雨持续时间与路面径流污染物浓度的变化监测结果单位：mg/L污染物降雨持续时间与路面径流污染物的变化0~20min20~40min40~60min平均值pH7.4231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71COD97石油类22.30~19.743.12~0.217.60随着降雨历时增加，道路表面径流污染物浓度迅速下降，加之道路表面径流是短期和暂时的，而且路面径流雨水携带的污染物成分相对简单，含量较低，与路面以外雨水混合得到一定的稀释后，对沿4.2.2运营期大气环境影响分析建设项目建成通车后区域环境空气中污染物加，与车辆的类型、汽车运行的状况以及当地的气象条浓度和昼间高峰小时浓度值趋于变小并逐渐减少；随着排放量增大，浓度预测值也相对增大。在通常情况下，本工程所处区域地势相对平缓开阔，扩散能力较件等因素，运营期汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响环境空气质量超标。另外，道路两侧绿化工程的实施在可气对道路两侧区域环境空气质量的影响。同时随着我国科动车尾气净化系统将得到进一步改进，车型构成比例将更耗、高排污的车种比例。同时，燃料油和燃料气的产品质步不断提高。随着机动车尾气排放控制的加强，机动车尾4.2.3运营期声环境影响分析4.2.4运营期固体废物的影响分析运营期固体废物主要为道路沿线过往司乘、行人产生的垃圾，道路养护维修产生的垃圾或其他废旧材料。运营期固体废物以平时环卫、路政部门清扫的路面运营期的环境风险主要是指交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故。一般物品运输过程中发生交通事故时，不会对周围环境造成严重污染。但如果运危险品扩散会沿着道路扩散开来，对环境造成的污染。防范危险品运输风险事故的最主要的措施是要严格执行国家和行业部门颁布的危险货物运输相关法规。此(1)与本项目道路交叉口、人行道、桥梁处设置警示牌、减速带辆在交叉口、人行道前减速慢行，危险品运输车辆应保持安全行车车距，严禁超(2)道路管理部门应加强危险品的运输管理，严格执行交通部有的规定。强化从事危险品运输的驾驶员和管理人员有关危险品运输法规的教育和(3)危险品运输执行准运证、驾驶证和押运员制度，从事危险品通过实行管制，可进一步降低了项目建成后，危险品运输的几率。项目运营选址选线环境合理性分析4.3选址选线环境合理性分析4.3.1与环境功能区划相容性分析测结果，各监测点声环境现状均能满足相应的声功能区划。施工期通过采取优化施工场地布置、合理安排施工时间等措施对声环境产生的影响较小；运营期交通噪声对道路沿线两侧声环境产生较大的影响，但沿线各敏感点通过安装隔声窗能保证声环境满足相应标准。故本项目建设与所达标区。施工期产生的施工扬尘、机械燃油废气等废气源对大气环境的影响是暂时的且通过采取定时洒水、定期检修设备等措施产生的影响较小；运营期产生的汽车尾气影响较小。故本项目建设与所在的(3)水环境：本项目周边水体主要为跃进河和白湖亭河，水环境功能为V类水体，跃进河和白湖亭河水质可以达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)的V4.3.2永久占地用地合理性分析根据福州市自然资源和规划局审批通过的本项目《建设项目用地预审与选址意见书》(用字第350100202200100号)，本项目用地性质为城市道路用地(S1)用水源保护区等需要重点加以保护的区域。因此，拟建道路与绿化工程符合城市总体规划，与当地环境功能区划没有矛盾，产生的环境影响经采取措施后能为环4.3.3临时用地合理性分析本项目临时占地主要包括施工生产生活区(3500m2)位于红线外、临时堆土场项目拟设置的临时堆土场、施工生产区现状为平整场地，不占用农田，不涉及生态环境敏感区及水源保护区，未布设在行洪沟道、河道及湖泊水域且周边最近敏感点为双和楼和东盛小区，不会影响到居民点，其他敏感点通过项目应加强落实以下环保措施，则影响较小：声环境保护措施：夜间禁止施工，减少夜间噪声影响；合理选择施工道路，避免穿越村庄；预留施工期临时声屏障措施；扬尘污染防治措施：土石方运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖；严格执行施工场严禁侵占永久基本农田；严格落实表土剥离、保存及恢复措施；落实水土保持方以上临时占地较为平整，防护措施相对容易，在做好水土保持措施的前提下，在五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施5.1施工期环境保护措施废水经隔油沉淀处理设施处理后，回用于施对施工场地内堆放的多余土石方和建筑材料进行必要的遮盖，避免被雨水冲④天气预报4级风以上天气应停止产生扬尘采用外购商品沥青，沥青铺设的时间最好在有二级以上的风力条件下进施工时需采取以下措施，以防止施工噪声对沿线在距线位较近且受施工影响较重的敏感点的路段严禁高噪声施工机械夜间(22:00-次日6:00)施工，昼间施工时也要进行良好的施工管理同时封闭施工场对于乱倒废弃挖方及筑路垃圾情况应当及时制止运营期生态环境保护措施5.2运营期环境保护措施对于乱倒废弃挖方及筑路垃圾情况应当及时制止并建议预留事故池。应设置警示牌，提请司机技术规定和操作规程，学习和掌握国家有关本项目应严格由管理部门建立本地区化学危险货物运输调度和货运代理网络。化学危险品货物运输实行“准运证”其他阶段潜在的负面影响管理内容实施机构负责机构施工期施工现场的粉尘、加强文明施工监理工作，安装责任标牌，定期洒水，居民点禁止深夜施工建设单位施工单位建设单位施工现场生产对土壤和水体污染加强环境管理和监督，安装污水处理设备并保持正常运行建筑和生活垃圾处置加强监督管理，指定统一存放地点，统一处理干扰沿线公用设施协调各单位利益，先通后拆影响现有公路行车条件加强交通管理，及时疏通公路和航道施工期环境监测制定监测方案组织环境监测委托监测营运期大气污染和噪声污染禁止尾气污染物超标车辆通行，加强绿化地方政府地方政府路面径流污染采取疏通边沟等措施交通事故制定和执行交通事故处理计划，通行车辆必须加装后防雾灯营运期环境监测制定监测方案组织环境监测委托监测为了全面控制和减缓拟建道路造成的环境影响，确保“三同时”制度以及环环境监理依据国家和相关主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、表5.4-1施工准备阶段环境监理要点施工活动环境监理要点施工便道1)有无划定的施工便道，主要占地类型；2)有无施工道路养护、维修专职人员，及时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染；3)夜间在居民区附近是否禁止施工便道的作业；施工场地1)是否按工程设计和环境影响报告表选址，有无占用敏感区；2)是否占用林地、农田等农用地；3)生活污水有无污水处理设施？处理后排放去向？4)生活垃圾如何进行处理？5)是否满足施工厂界排放标准。表5.4-2路基工程环境监理要点施工活动监理要点监理方法手段施工前准备审查承包商的路基工程施工组织设计的环保措施文件审查/检查施工测量控制线，设置明显的路基征地范围界桩巡视抽查审查承包商的新增临时用地计划，监督承包商办理相关征地手续文件审查、抽检现场测量临时用地的面积场地清理检查清理现场工作界线，确定需要保留的植物巡视/检查地表清理作业情况，禁止跨越红线作业巡视/检查剥离表土层是否运至指点集中堆放点予以保护，并做好了排水设施，达到设计堆放高度后是否采取覆盖或临时植被恢复措施巡视/监督承包商在拆除旧通行及排水结构物前做好新的通道和排水设施，确保正常交通和排水巡视/路基填筑检查路基填筑前是否先挖排水沟，结合地形和汇水面积在排水沟出口处设置沉沙或临时沉淀池，出口处设土工布围栏拦截泥沙巡视/监督承包商在旱季施工时对施工场地和施工便道每天定时洒水巡视、定点监测现场检查洒境监测站定点监测检查承包商雨季施工时，是否及时掌握气象预报资料，按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施。巡视/检查路基填筑完工后，是否及时按设计要求开展防护工程施巡视/路基防护工程施工完成后，检查承包商是否及时开展植物防护工程施工，并对植物防护工程的质量进行检验评定。巡视、检验评定对植物恢复措施进行质量检验评定表5.4-3路面工程环境监理要点施工活动监理要点监理方法手段施工前准备审查承包商的路面工程施工组织设计的环保措施文件审查/路面施工禁止高噪声机械设备夜间施工巡视、抽检采用噪声仪监测监督承包商在旱季施工时对施工场地和场地便道每天定时洒水巡视、定点监测现场检查洒水情况，由环境监测站定点监测施工废水是否处理后回用，禁止施工废水随便排放巡视现场检查污水处理措施理设施、隔声或防噪设施等)环境监理工程师A.检查环境工程设施设计单位的环保专业设测中。施工期的环境监测计划由建设单位组织实施，主要监测内容主要是施表5.5-1施工期环境监测计划阶段监测地点监测项目监测频次监测历时监测项目每季度一昼夜各一环境监测单施工每季度一昼夜各一环境监测单环保投资 表5.6-1项目环保投资估算表 阶段内容投资(万元)开挖表土及时用于植被恢复，做好临时占地恢复 措施施工现场围档、现场地面硬化处理、洒水车、防生态环境工作；土石方临时存放采取覆盖、设置排水沟等开挖表土及时用于植被恢复，做好临时占地恢复 措施施工现场围档、现场地面硬化处理、洒水车、防 尘布、防尘网等大气45 尘布、防尘网等施工期噪声减震措施、设备保养、隔声围挡等70施工期 废水沉淀池45 固体废弃物施工场地生活垃圾处理等5 施工期环境监测6 施工期环境监理及其他20 合计301 大气道路维护、保养等20 噪声绿化降噪及加强管理等50运营期水环境配备事故应急防护处理的设备及器材等20运营期 固体废弃物保洁、标志牌等5 环保管理道路日常环保管理、工程维护、环境监测等15 合计110总计411六、生态环境保护措施监督检查清单要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态⑴施工活动要保证在征地范围内进行，严格控制临时占地范围，施工结束，对施工临时占地要及时整平或清理。⑵合理调配土方，施工场地、临时堆放点按水保方案采取防护措施。⑶施工期加强施工管理，避免在雨季施工，减少水土流失。⑷施工结束后及时对道路两侧进行绿化。验收落实水土流失治理情况⑴应按照城市道路绿化要求，施工后期或营运初期按道路绿化设计的要求，及时完成道路红线范围内可绿化的地方的植树种草工作，并在营运期进行维护。验收落实植被恢复情况水生生态禁止向河道直接排放施工废水，做好工程完工后生态环境的恢复工作，尽量减少植被破坏、水土流失对水生生物的影响⑴施工废水排放情况；⑵排水工程、防护工程及其效果，水土流失治理情况//地表水环境⑴施工人员就近租住当地民房，其产生的生活污水直接依托于当地现有的污水处理系统，不单独外排。⑵施工期生产废水集中收集后，经隔油沉淀处理后，回用于施工场地抑尘洒水，不外排；⑶文明安全施工，避免对已有市政工程等防护设施产生破坏影响。验收落实措施情况⑴加强道路清扫保洁工作，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁，从而减少道路路面径流污染物产生。⑵道路建设时应严格按照设计要求，完善配套排水系统的建⑶定期检查道路的排水系统，确保排水系统畅通。按主体设计修建雨水管道，项目排水保持畅通地下水及土壤环境////声环境⑴施工路段应避开居民区的午间和夜间休息时段，如因特殊原因需施工的，必须报环保主管部门批准，并予以公示；⑵选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺；⑶运输车辆所经沿街居民区路段设置禁鸣标志、减速带、限速标志。验收落实措施情况⑴正常养护道路，道路平整无破损，降低⑵设置限制车辆行驶速度标志牌；⑶加强道路两侧绿化符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4a类标准要求振动////大气环境⑴土石方运输应向有关行政主管部门申请运输路线，车辆应当按照批准的路线和时间进行土石方的运输。项目施工场地应设置硬质围挡，以抑制扬尘飞散，围挡高度不低于2.5m。对于裸露施工区地表压实处理并洒水。⑵临时堆场要设置高于堆场围挡、防风网、挡风屏等，必要时进行喷淋，防止风蚀起⑶施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具检查施工期间环境监测报告，沿线敏感点的大气环境质量符合符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。⑴实施上路车辆的达标管理制度，对于汽车尾气排放未达标的应限期治理。⑵应配备喷水车及保洁车，对路面应及时保洁、清扫、洒水，减少车辆通过时产生的扬尘。⑶结合当地生态建设等规划，加强道路两侧绿化符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准固体废物⑴这些筑路垃圾要合理利用，不能利用的统一委托当地有关的单位部门接收处置；⑵施工人员生活垃圾定点集中堆放，定时统一收集后清运处理；⑶土石方余方外运至指定地及时清运⑴由公路管理部门负责定期清除、收集、外运，保证路面清洁；⑵强化公路沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，向司乘人员和行人加强宣传教育工作。及时清运境////环境风险////环境监理⑴使主体工程的施工符合环境保护的要求，如噪声、废气等排放应达到有关的标准等；⑵落实为道路运营配套的污染治理设施的“三同时"工作执行情况进行技术监督。///环境监测项目沿线周边50m范围内敏感点设监测点，每月监测一次，1天/次，昼、夜间各监测达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011中的标准限值。项目沿线周边50m范围内敏感点设监测点，每季度监测一次，1天/次，昼、夜间各符合(GB3096-2008)《声环境质量标准》2类、4a类标准要求其他////七、结论七、结论可有效控制并能为环境所接受。从环境影响角项目位置项目位置项目位置(周边为跃进河和白湖亭河)▄项目道路~周边河流●垂向检测点位。地表水检测断面北园路拟建桥梁北园南路北园二路北园路拟建桥梁北园南路北园二路盖山路拟建1个临时中转场区生活区堆土场拟建1个临时拟建2个施工盖山路拟建1个临时中转场区生活区堆土场拟建1个临时拟建2个施工项目位置项目位置双和楼东盛花园榕发A地块(东盛花园榕发A地块(空地)(空地)城投A地块城投A地块(空地)(空地)附件1~附件5涉密删除环境影响评价文件审批申请福州市生态环境局：福州市城市更新建设有限公司的仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程项目环境影响报告表现已编制完成，申请审福州市城市更新建设有限公司关于环评文件涉及国家机密、商业秘密等内容删除的说明仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程已完成环境影响评价报告表编制，现报送贵局审批。报送贵局的环境影响评价报告表3.附件6中授权委托书的个人信息和授权委托人身份证信息以及关于公开建设项目环评文件等信息情况的说明声环境影响专项评价仓山区城市更新项目(一期)配套道路及绿化工程声环境影响专项评价2023年08月根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)》(试行)，本项目专项类别判据公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目；城市道路(不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道)：全部(4)《建设项目环境影响评价分类管理名录(1)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》(HJ(2)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ(4)《公路建设项目环境影响评价规范》(JT(1)《仓山区城市更新项目(一期)配套道路(2)《仓山区城市更新项目(一期)配套道路及北园路、盖山路为城市次干路；根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《声环盖山路一侧至道路红线的区域为4a类声环境功能区，相邻区域为2类标准适用区域。表1.4-1《声环境质量标准》(GB3096-道路适用区域声环境功能类别昼间夜间北园路、盖山路临路第一排建筑物4a类区7055临路第一排建筑物以外区域2类区6050噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB1昼间dB(A)夜间dB(A)标准值7055工作等级划分依据本项目情况二级依据HJ2.4-2021，项目建设前后评价范围内敏感点噪声级增高量在3dB(A)-5dB(A)之间。项目为新建城市次干路项目，评价区域属于2类；项目建设前后评价范围内大部分敏感目标噪声级增高量在3dB(A)-5dB(A)之间，受噪声影响人口数量增加较多。序号敏感点名称所在位置功能及规模噪声执行标准方位第一排建筑与道路中心线距离(m)第一排建筑与道路红线距离(m)与道路高差(m)1双和楼北园路北侧28居住区，约道路红线外35m内面向道路第一排为4a类，其余区域为2类2东盛花园北园路北侧328居住区，约3000户2工程分析根据现场勘查及《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)，项目施工设序号机械设备最大声级dB(A)1轮式装载机902轮式装载机903平地机904振动式压路机5双轮双振压路机6三轮压路机7轮胎压路机768推土机9轮胎式液压挖掘机摊铺机发电机组98冲击式钻井机空压机92本项目计划于2025年建设完工，根据项目建议书相关内容，拟建道路工期安排，根据《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)中第1.08条规定“预测年限取公路竣工投入营运后第7年和第15年”，年份道路2025年2031年2039年北园路(南台-北园二路)97061415318632北园路(北园二路-则徐)87651278316828盖山路5640822510828备注：工可中“工可”报告提供的交通量中没有2025年、2031年、2039年的数据，因此本评价采用平均增长率法进行计算，项目“工可”未明确车型换算系数，车型分类标准按照《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021)附录B，表B.1车型分类如下、工程印发的《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》(厅规车型车型划分标准折算系数小座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中座位>19座的客车和2t<载质量≤7t货车大