《汽油发动机微机控制系统检修》完整版33汽车发动机

情境3发动机微机控制点火系统的检修学习单元3.1发动机微机控制点火系统的认识学习单元3.2发动机微机控制点火系统的缺点诊断学习单元3.3爆燃传感器电路的检修爆燃传感器电路的检修12345义务载体学习要求实际知识实际技艺案例分析6学习小结学习导航7自主学习仪表板上“检查发动机警告灯〞有时常亮，当常亮时加速无力。爆震传感器线路插头零落，插上后再去除缺点码，缺点排除。丰田皇冠车义务载体如何检修爆燃传感器？1.掌握传感器缺点分析及检修方法。2.了解传感器的作用、构造、原理。学习要求3.3.1作用3.3.2类型3.3.3构造3.3.4原理3.3.5特性实际知识氧传感器动力性能发动机爆震爆震控制爆震传感器采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。3.3.1作用检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时辰，防止爆震，有爆震那么推迟点火时辰，无爆震那么提早点火时辰，使点火时辰在任何工况都坚持最正确值。〔爆震控制〕爆震传感器点火有爆震，推迟无爆震，提早ECU3.3.1作用3.3.2类型共振型非共振型:压电式磁滞伸缩式压电式发动机气缸压力检测法发动机机体振动检测法熄灭噪声检测法

共振型：传感器固有振动频率与发动机爆震频率一样，爆震时，发生谐振，输出电压信号最大，无需运用滤波器即可识别爆震。非共振型：爆震时，传感器输出电压不大，具有平缓的输出特性，需将信号送到滤波器中识别能否发生爆震。适用范围广3.3.3构造磁滞伸缩式爆震传感器：发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出最大信号。3.3.3构造发动机振动传感器振动压电元件输出信号电压压电式：当晶体遭到外力作用时，晶体两外表产生电压，电压大小与外力大小成正比；外力撤去，晶体不带电。压电晶体3.3.3构造3.3.5缺点3.3.6检修实际技艺爆震传感器失效动力下降爆震传感器发生缺点时，ECU推迟各缸点火提早角约15°。3.3.4缺点1.万用表检测〔桑塔纳2000〕动态信号：拔下衔接器，怠速〔或敲击缸体〕，丈量插座两接脚电压，应与规定相符。静态电阻：丈量传感器电阻，应与规定相符〔大于1MΩ〕，1、2、3间不导通。线路检测：丈量导线电阻，应为0Ω。ΩVΩ3.3.5检修2.示波器检测用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大；随车检测，信号波形的峰值电压和频率随发动机负载和转速的添加而添加；爆震传感器极耐用，最常见的失效方式是传感器不产生信号，波形显示一条直线，这通常是由于传感器被碰伤，呵斥物理损坏。3.3.5检修任务可靠，耐久性好，除非物理损坏，否那么不会失效。传感器的固定力矩过小，不灵敏，点火提早角偏大，易爆震；固定力矩过大，过于灵敏，点火提早角偏小。运用留意：3.3.5检修案例：爆震传感器插头零落车型：丰田皇冠车缺点：仪表板上“检查发动机警告灯〞有时常亮，当常亮时加速无力。检查：警告灯常亮，阐明发动机控制单元已检查到有缺点，读取缺点码55，爆震传感器缺点，检查爆震传感器线路，发现插头零落，插上后再去除缺点码，缺点排除。分析：爆震信号缺点，ECU推迟点火，动力下降。车型：凯迪拉克轿车病症：发动机正常运转，假设开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮景象，严重时可将排气管炸裂。诊断：外电路无问题，疑心电脑有缺点，翻开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是爆震传感器的信号屏蔽线经过电脑内部接地的位置。修复：用锡焊接通后，即恢复正常。分析：因断路使屏蔽失效，而呵斥爆震传感器信号遭到其它电器的干扰所致。

案例分析案例1：爆震传感器屏蔽失效，信号受干扰。车型：雪佛兰子弹头车病症：发动机动力缺乏，加速时放炮，缺点灯常亮。诊断：首先调取缺点码，43，爆震传感器缺点。拔下爆震传感器插头，丈量其电压为5v(点火开关翻开)，正常；插上插头，再测其电压仍为5v〔应为2.5V〕，不正常。在传感器旁悄然敲击缸体，在信号端无交流电压(普通可产生2-4V交流电压)。丈量传感器电阻为∞(应为3．0-4．5kΩ)，阐明传感器开路。修复：改换传感器，缺点排除，车辆加速有力，并且再没发生放炮景象。分析：发动机的最正确任务形状是在临近爆震时辰。当爆震传感器缺点，PCM设立缺点码，同时将点火正时向后推迟10。发动机动力有所下降，假设急加速，就会产生放炮景象。案例分析案例2：爆震传感器损坏。车型：丰田皇冠车病症：仪表板上“检查发动机〞警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。诊断：警告灯常亮，阐明发动机控制单元已检查到有缺点，读取缺点码55，爆震传感器缺点，检查爆震传感器线路，发现插头零落。修复：插上后再去除缺点码，缺点排除。分析：爆震信号缺点，ECU推迟点火，动力下降。案例分析案例3：爆震传感器插头零落。学习小结1.发动机的爆燃控制就是发动机PCM以爆燃信号作为反响信息的点火提早角闭环控制。2.爆燃传感器功用是将发动机爆燃信号转换为电信号传送给PCM，PCM根据爆燃信号对点火提早角进展修正，从而使点火提早角坚持最正确。爆燃传感器是一个交流信号发生器，爆燃传感器检测范围通常设计成能丈量5～15kHz。3.当爆燃传感器发生缺点时，发动机PCM可以检测到，存储缺点码，并将各缸点火提早角推迟约15°运