动车组空调及换气系统维护与检修 CRH380B型动车组通风系统

CRH380B型动车组通风系统高速动车组空调及换气系统主要包括通风系统将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织，同时还将室内污浊的空气排出室外。通风系统质量的好坏直接影响到旅客的舒适性和空调装置的经济性。其中空调通风供暖压力控制应急通风系统根据客室内环境质量的不同要求，分别应用制冷供热通风或空气调节技术来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。CRH380B型动车组通风系统组成PART0101CRH380B型动车组通风系统组成连接新风送风与CRH380A动车组不同，CRH380B型动车组的空调机组设置在车顶，为了便于也主要集中在车顶部分。及送风回风通道及01CRH380B型动车组通风系统组成混合箱和新风隔栅（如图混合箱组件）送风管道系统（如图供风道、消音风道、司机室风道）废排系统（如图车下废排风道、废排箱）回风系统具体的，通风系统主要包括4个部分01CRH380B型动车组通风系统组成（1）混合箱和新风隔栅主要是为了位于车体外侧的当列车通过隧道时新风格栅新风及实现压力保护。新风隔栅由气阀控制开闭气阀控制关闭隔栅避免由于压力变化给旅客带来的不舒适感。正常工作时外界新风可通过隔栅进入混合箱，每节车厢的空调系统包含两个混合箱，安装在单元式空调机组的两侧进风口处。主要是将调控好比例的回风和新风送给空调机组，每个混合箱具有一个电动风门，用于调节新风风量，混合箱新风口上设有两个气动风门，主要用于压力波保护和调节新风口进风量大小。01CRH380B型动车组通风系统组成（2）送风管道系统空调单元的主供风道安装在天花板上部为了降低噪声，在管道的第一部分设计有消音器。其后，供风管道在横截面上分成3部分：中间风腔和两侧风腔中间风腔输送的风通过多孔天花板通道排向客室内，两侧风腔和分支风道相连，可将风送到窗口座椅和区域01CRH380B型动车组通风系统组成两侧风腔中间风腔两侧风腔主风道纵切面3D模型实图01CRH380B型动车组通风系统组成（3）废排系统废排系统包含废排风道废排箱卫生间和PIS柜厨房还有通过相连软管道与两侧的废排风道废排系统的排风量与引入混合箱的新风量相同以维持循环压力平衡。和废排风道设置在车内两侧墙下部，可直接将客室内的污浊空气排出。01CRH380B型动车组通风系统组成（4）回风系统CRH380B型动车组由于空调机组供风风道及均置于车顶，其回风较为容易。多孔天花板回收通过客室内混合箱附近的然后直接通过混合气室进入空调单元，不需要附加的管道。特殊的是，BC05车的客室回风由于吧台区的存在，不利于直接回风至混合箱，故其一位端通过多孔天花板直接回收到混合箱二位端通过管道送回到混合箱通风系统工作原理PART0202通风系统工作原理外界新风经新风格栅送入混合箱与多空天花板回收的室内风混合空调及换气系统制冷制热或过滤车顶主风道处理后的混合风分别通过送入进行通过主风道两侧风道送入室内进行空气调节。02通风系统工作原理为了保证室内客室内的污浊空气经车下废排风道及废排箱排出室外。空气循环及空气洁净来自PIS柜卫生间……Totalknot总结1通风系统的CRH380B型动车组混合箱和新风隔栅车顶送风风道车下废排风道回风系统……组成了室内外空气流动的循环路径保证了动车组内空气洁净度饱和度及Totalknot总结23CRH380B型动车组的新风格栅及废排单元中的自关闭风门共同实现了被动式压力保护，