大管棚专项施工方案

杭州市紫之隧道(紫金港路～之江路)工程土建施工第I标段浅埋暗挖段施工大管棚专项施工方案审定：上海隧道工程股份杭州市紫之隧道工程〔紫金港路~之江路〕土建第I标段工程经理部2023年12月目录TOC\o"1-3"\h\u283471概述1166701.1编制依据1248191.2编制原那么1127751.2.1平安第一、质量优先的原那么134221.2.2优质高效的原那么1125271.2.3方案优化原那么13971.2.4确保工期的原那么115891.2.5科学配置的原那么2233991.2.6合理布局的原那么277452工程概况327032.1工程简述3293122.1.1暗挖段结构445552.2程地质、水文条件5218922.2.1地形、地貌 5288612.2.2地基土的构成及特性 5190272.2.3水文条件 8247013主要工程量1018364施工准备及进度方案1086494.1施工人员准备1018944.2施工机械设备方案10209644.3施工材料准备11279914.4施工进度方案1190645大管棚施工工艺12154615.1洞口段导向墙施工136525.1.1导向墙内拱架固定13298725.1.2导向管安装14104115.1.3圈梁钢筋绑扎1694595.2地连墙凿除172845.3大管棚施工18277955.4洞内大管棚施工2044936质量保证措施21304477平安保证措施22272727.1平安保证措施226267.1.1平安用电2222497.1.2机械平安23227747.2施工平安2357677.2.1焊接作业2331917.2.2起重作业23概述1.1编制依据本施工组织设计方案的范围为《杭州市紫之隧道浅埋暗挖段工程设计》施工图设计中所有施工内容。⑴《杭州市紫之隧道浅埋暗挖段工程设计图》⑵公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验。⑶本工程设计选用的标准及标准包括中华人民共和国国家标准、交通部现行的技术标准、施工标准和工程质量检验评定标准；①《公路隧道施工技术标准》JTJF60-2023②《公路工程施工平安技术标准》JTJ076-95③《公路工程质量检验评定标准〔土建工程〕》JTGF80/1-2004④《公路环境保护设计标准》JTGB03-2006⑷中华人民共和国国家、交通部、浙江省政府有关平安、环境保护、水土保持的法律、规程、规那么、条例；⑸现场调查、勘测资料。1.2编制原那么平安第一、质量优先的原那么施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力确保平安的原那么确定施工方法。在平安措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。优质高效的原那么加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09002质量体系，积极推广、使用“四新〞技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制本钱，降低工程造价。方案优化原那么科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的施工指南，在施工组织设计编制中，对隧道施工、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最正确方案。确保工期的原那么根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化管理，合理安排工程进度，实行网络控制，做好各项工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主要求。科学配置的原那么根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员及专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。合理布局的原那么从节省临时占地、减少植被破坏、做好环保、防止水土流失、认真实施、文明施工等多方面出发，合理安排生产、生活及驻地办公场地布局，并做好环境保护和驻地绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，做好环境美化。工程概况工程简述杭州市紫之隧道〔紫金港路～之江路〕工程双向四车道，为机动车专用隧道，工程南起之浦路，在K0+073入地后向西北转向，下穿五浦河〔象山浦〕，之江路、梅灵南路后进入山体向北延伸；全线避绕西湖风景名胜区区域界线，出蔡国忠山后下穿西溪路、天目山路，沿山河，出地面后接现状紫金港路，并分别设置一对匝道与之江路、西溪路相接。线路全长约14.4km。其中隧道长约13.9km。紫之隧道线路示意图如下：紫之隧道线路全长14.4km，其中隧道长约13.9km。紫之隧道线路全长14.4km，其中隧道长约13.9km。图2.1-1紫之隧道线路示意图杭州市紫之隧道〔紫金港路—之江路〕工程土建第1标段施工范围为1#隧道明挖段、浅埋暗挖及之浦路段道路施工。暗挖段结构本标段的浅埋暗挖段为西线K0+792.6～K1+530与东线K0+840～K1+570，分别长737.4m和730m。建设规模为双向4车道，设计时速60km/h。其中，东线K0+840~K1+083、西线K0+792.6~K1+043采用超前管棚和小导管联合超前支护，周边预注浆加固和堵水，CRD工法施工；东线K1+083~K1+570、西线K1+043~K1+530采用双排超前小导管超前支护，CRD法施工。暗挖段位置示意图如下：图2.1-2暗挖段位置示意图程地质、水文条件地形、地貌本场地地貌类型K0+000~K0+860段属钱塘江冲海积平原地貌，主要为之浦路至五浦河段，地形开阔平坦，地形标高为5.2~6.5m左右；K0+860~K1+440段属湖沼积平原地貌，主要为五浦河至梅灵路段，本地貌单元总体靠近山前，沿山前呈带状分布向梅家坞山谷内延伸，地势平坦，沿线地面标高在8.5～9.0m为主；K1+440~K1+530段属山前冲洪积斜地地貌，主要为梅灵南路西侧坡麓地带，地层主要为坡积、洪积形成的黏性土混碎石、角砾等，均匀性差，局部有一定风化侵蚀变，地形标高为10~35m左右。地基土的构成及特性〔1〕第四纪地层①-1层：杂填土褐灰～灰杂色，中密状为主，局部为稍密状，无层理，质不均，成分主要以分之黏土混建筑垃圾为主，混凝土块含量为10～60％，块径为10～20cm为主，最大为40cm，均一性差。本层为现有之江路、之浦路人行道路基填土。本层分布范围较广，分布层厚1.10～7.30m，平均厚度4.44m；顶板标高5.26～10.42m，平均标高8.44m。①-2：素填土褐灰～灰杂色，中密状为主，局部为稍密状，湿～很湿，无层理，质不均，层份主要以粉质黏土混碎、块石为主，碎块石含量为20～60％，块径为10～30cm为主，最大为50cm，均一性差。本层为现有之江路、之浦路人行道路基。①-3：塘泥灰～灰黑色，流塑～流动状，无层理，混有少量的腐殖物，略具有腥臭味，局部混有少量碎石、块石，性质差。层厚0.50～2.10m，平均厚度0.72m；顶板埋深0.00～6.90m，平均埋深1.14m；顶板标高2.61～5.54m，平均标高4.15m。②-1层：粉质黏土灰黄色、黄灰色，软可塑，厚层状；黏塑性一般，含少量铁锰质氧化斑点，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反响。个别地段表层绿化带的种植土，划入本层。②-2层：砂质粉土黄灰色，稍～中密，很湿～湿，具有水平层理，多含细小云母碎屑，土质较均一，局部黏粒含量高为黏质粉土，无光泽反响，韧性低，干强度低，摇震反响迅速。②-3层：砂质粉土灰色，中密，很湿，薄层状，局部偶黏质粉土微层理或粉质黏土薄层，偶见腐殖物碎屑，该层黏粒含量较高，局部呈现黏质粉土状，振动易析水，摇震反响迅速，无光泽反响，韧性低，干强度低。②-4层：粉砂绿灰色，稍密～中密，很湿，薄层状，局部夹砂质粉土薄层，振动可析水，偶见较多贝壳碎屑，砂质较纯。③层：淤泥质粉质黏土灰色，流塑，饱和，厚层状，黏塑性较好，均一性较好，含少量腐植物碎屑和黑色有机质斑点，易污手，顶部性质近似于淤泥，下部偶见粉土薄膜。稍有光泽，韧性高，干强度高，无摇震反响。⑤层：淤泥质粉质黏土灰色，流塑，饱和，厚层状，含有少量的有机质，下部夹有少量的粉土薄层，稍有光泽，韧性中等，干强度高，无摇震反响。⑤夹层：砾砂灰色，中密，饱和，厚层状，砾石含量约10～30％，砾径0.2～2cm不等，局部混较多圆砾，次圆砾，砾石成分以中风化硬质岩为主，局部充填有黏性土团块，质不均一。⑥层:含黏性土碎石灰黄色、褐黄色，稍密中密，湿，厚层状，碎石含量约占50～60％，碎石径在2～5cm左右，大者可达10cm，次圆状～次棱角状，碎石致密坚硬，成分以岩屑砂岩、细砂岩和石英砂岩为主，含较多黏性土，局部呈含碎石粉质黏土、粉质黏土状，质不均一。⑥夹层：粉质黏土灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑，厚层状，黏塑性一般，含少量铁、锰质氧化斑点，土质均匀，局部可见少量灰白色、紫红色斑纹。光泽反响稍有光泽，无摇振反响，韧性中等，干强度中等。⑩层：含黏性土碎石灰黄色、褐黄色；稍密～中密，湿，层厚状，具有网纹状结构，碎石含量约占20～60％，碎石径在2～6cm左右，大者可达10cm，次圆状～次棱角状，成分以岩屑砂岩、细砂岩为主，含较多黏性土，局部呈含砾粉质黏土、粉质黏土状，质不均一。eq\o\ac(○,11)层：含黏性土碎石灰黄色、褐黄色，稍密～中密，湿，厚层状，具有网状结构，碎石含量约占50～70％，碎石径在2～8cm左右，大者可达15cm，次圆状为主，碎石风化较强烈，多呈强风化状，成分以岩屑砂岩、细砂岩为主，含较多黏性土，局部呈含砾粉质黏土、粉质黏土状，质不均一。〔2〕第四纪地层〔基岩〕勘探揭示的第四纪地层〔基岩〕，平原区主要为白垩纪下统朝川组〔K1c〕，岩性成分以泥质粉砂岩为主；丘陵山体主要为志留系中统康山组〔S2k〕、志留系下统大白地组(S1d)，岩性成分为岩屑砂岩、细砂岩、粉砂岩夹泥岩等。岩性具体评述如下：eq\o\ac(○,12)k1c-1层：全风化泥质粉砂岩灰绿、灰紫色，矿物风化蚀变明显剧烈，原岩多风化呈可塑黏性土状，刀可切开，原岩结构较清晰。本层沿线分布较少，仅在K0+400～K0+500段有揭示。本次勘察共有4个孔揭露本层，其中：层厚1.40～3.10m，平均厚度1.98m；顶板埋深10.50～12.80m，平均埋深11.45m；顶板标高-3.29～-1.4m，平均标高-2.11m。eq\o\ac(○,12)k1c-2：强风化泥质粉砂岩紫红色、暗红色，粉砂结构，中厚层构造，泥质胶结，矿物风化蚀变明显，节理裂隙较发育，岩芯以碎石块状为主，少量为短柱状，岩质软，锤击易碎。本层分布K1+380以南段，顶板起伏较大，厚度在沿线变化较大。本次勘察共有72个孔揭露本层，其中：层厚0.80～4.70m，平均厚度2.37m；顶板埋深7.30～36.80m，平均埋深23.16m；顶板标高-30.08～-0.73m，平均标高-15.26m。eq\o\ac(○,12)k1c-3层：中风化泥质粉砂岩紫红色、暗红色，粉砂结构，中厚层构造，泥质胶结，局部夹有粉砂质泥岩，节理裂隙稍发育，闭合状，每米1-3条，倾角30°、45°为主，岩芯以柱状、长柱状为主，岩质软，锤击易碎，易风化，遇水软化，岩石质量指标RQD=65～85％，岩体完整性一般。本层分布K1+380以南段，顶板起伏较大。揭示层厚2.90～5.70m，本次勘察共有63个孔揭露本层，其中：层厚1.10～16.40m，平均厚度7.28m；顶板埋深11.00～36.70m，平均埋深24.71m；顶板标高-29.03～-2.83m，平均标高-16.73m。eq\o\ac(○,14)s3t-2层：强风化粉砂岩、细砂岩灰黄色、黄绿灰、灰紫色，粉砂结构，层厚状～中厚层状构造，风化强烈，网状分化节理裂隙较发育，裂隙面多见褐色铁屑斑纹，局部夹紫灰色泥岩夹层，岩芯以碎块状为主，少量为短柱状，岩质较软，锤击易碎、声哑。〔3〕断层断层破碎带破碎带：黄灰、灰色、绿灰、灰黑色，岩性为断层上、下盘地层受构造作用，挤压、错动变质而形成构造角砾岩、断层泥岩等，胶结一般，岩芯较破碎，构造裂隙发育，多见铁锰质胶结和泥炭质充填物，局部见石英脉充填，断面有挤压擦痕略有滑感，锤击易碎，棱角状，岩芯采取率低，漏浆明显，钻探过程中易发生掉块、卡钻现象。本层较断层两盘地层性质明显变差，围岩性质差，对隧道开挖、衬砌防渗等影响较大，分布在所勘探揭示的或通过物探推测的断层带内。水文条件沿线勘探深度以浅地下水按埋藏和赋存条件可分为第四系松散岩类孔隙潜水、第四系松散岩类孔隙承压水、基岩裂隙水三大类。根据沿线地下水的含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，可将上述三类地下水分为三个含水岩组，现根据钻孔、附近井泉流量及水文试验，结合岩性、地貌、构造条件和水质分析成果，对各类地下水的水文地质特征分述如下：(1)全新统冲海积成因粉〔砂〕土松散岩类孔隙潜水含水层组该含水层主要分布于K0+000-K0+860冲海积平原一带，含水层介质由砂质粉土、粉砂组成，属弱透水层，水量较丰富，民井出水量一般20～50m3/d。孔隙潜水受大气降水竖向入渗补给及地表水体下渗补给为主，与河塘有侧向互为补给关系，迳流缓慢，水位多受微地貌地形控制，以蒸发方式排泄和向附近河塘侧向迳流排泄为主，水位随季节气候动态变化明显。孔隙潜水含水层具有埋藏浅、水量小、变幅大的特点。据区域资料，动态变幅一般在1.0～2.0m左右。勘察期间实测潜水位埋深1.20～2.40m，相对于标高为4.4～5.2m，平均水位标高4.64m.(2)更新统冲洪积成因砾石松散岩类孔隙承压含水层组该含水层主要分布于K0+000～K0+860冲海积平原一带下部，含水层介质有砾砂、圆砾层，土体呈中密～密实状，渗透性强，水量丰富，与钱塘江古河道有一定的联系，上覆淤泥质土构成了本含水层组的隔水顶板。由于该含水层顶板埋藏相对较深，透水性良好，属晚更新世早期〔Q31〕沉积，属“封存型〞地下水，受晚更新世晚期〔Q32〕海侵影响，地下水盐化明显。含水层接受上游侧向迳流补给，水量充分，迳流缓慢，人工开采是其主要排泄方式。(3)更新统洪积、冲洪积黏性土夹碎石松散岩类孔隙潜水含水层组主要分布于K0+000～K1+530丘陵山麓地带，含水层介质有含碎〔砾〕石粉质黏土、含黏性土碎〔砾〕石，土体呈中密实状，渗透性差，水量贫乏，民井出水量一般小于10m³/d。水位动态变化大，雨季水位较高，旱季水位低，多数民井枯槁，水位年变幅通常为1.0～3.0m。地下水主要受大气降水入渗补给，迳流缓慢，已蒸发方式排泄和向地势低洼处排泄为主。(4)碎屑岩类层状构造裂隙含水层组分布于丘陵山地，含水层介质系白垩系～志留系一套软硬不同的沉积碎屑岩，其岩性有细砂岩、粉砂岩夹泥岩，岩屑石英砂岩及泥质砂岩，裂隙分为构造断裂脉状裂隙和风化网状裂隙。含水层除了局局部布的构造断裂及地貌条件有利部位，形成良好的富水性，其他软质碎屑岩类，裂隙都被填充、闭合，富水性差。本次调查区泉水出露少，泉流量小于0.5升/秒，水量贫乏。地下水主要受大气降水入渗补给，向山下或以泉方式排泄或侧向补给松散岩类孔隙水。本场附近无污染源，根据行标《公路工程地质勘察标准》〔JTG-2023〕和国标《岩土工程勘察标准》〔GB50021-2001〕〔2023年版〕，从气候条件、土层特性以及干湿交替情况等因素综合分析，按场地环境类型II类、隧道地面段场地潜水对混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋长期浸水和干湿交替作用下均为微腐蚀性。本标段场区为钱塘江水系，沿线河道主要为云栖溪、五浦河〔象山浦〕，并最终向南汇入钱塘江。本场地潜水位总体埋深较浅，主要接受大气降水和同层地下侧向迳流的补给。工程区地下水的形式与赋存主要受地层岩性、构造断裂与地形地貌三大因素所控制，本标段第四系地层主要以粘性土类、碎石夹粘性土类为主，富水性也很差。主要工程量东线及西线暗挖段主体结构概况汇总表如下：东线大管棚工程量序号工程名称单位数量备注1φ108×6mm钢花管m32312.772钢筋笼,主筋4Φ22m32312.773φ152*5的孔口管t45.6634HPB300连接钢筋t5I20a工字钢和钢板t6C35套拱砼M³492.03施工准备及进度方案施工人员准备人员人数人员人数拱架班10人测量3人电焊工3人司机2人取芯工8人施工员4木工8人施工机械设备方案机械名称规格型号单位数量备注拌合机JS750台1待进场空压机20m3台3已进场挖掘机CAT320台1已进场装载机ZL50台1已到位注浆机台2待进场管棚钻机CTQ500台1待进场取芯机台4待进场钢筋加工设备套1已到位电焊机台6已到位施工材料准备序号工程名称单位数量备注1φ108×6mm钢花管m3900待进场2钢筋笼,主筋4Φ22m15600已进场3φ152*5的孔口管m156已进场4HPB300连接钢筋Kg805I20a工字钢和钢板Kg3598.556C35套拱砼M³已进场施工进度方案套拱安装和侧墙结构施工同步进行，大管棚施工方案为2023年1月20日至2023年2月30日。大管棚施工工艺大管棚施工工艺流程图洞口段套拱施工洞口段大管棚横断面图套拱内拱架安装①拱架下料：导向墙内拱架加工完毕后，需在场地内拼装，复测弦长、弦高，拼装检查无误后再调入洞内拼装；②拱架定位：导向墙内设三榀I22a工字钢，拱架加工高度 每次露出侧墙结构混凝土面20~30cm为宜；纵向第一榀拱架和第三榀拱架轮廓线都需进行测量定位，保障后期导向管定位的准确性；③拱架连接：导向墙内三榀拱架需用纵向连接筋牢固固定，并做可靠连接；导向管安装①导向管设计参数：直径φ152mm热轧无缝钢管，钢管和250*250*15的止水钢板做可靠焊接；②导向管安装按隧道拱顶周边1~3°埋设，孔口管与工字钢做牢固焊接，并通过Φ16钢筋与孔口管、热轧普通Ⅰ20a工字钢拱采用双面焊接，焊接长度大于5倍钢筋直径；③导向管外围包裹遇水膨胀止水条；孔口用沥青麻丝封堵，顶到模板上孔口用沥青麻丝封堵，顶到导向墙上孔口用沥青麻丝封堵，顶到模板上孔口用沥青麻丝封堵，顶到导向墙上导向管固定大样图止水钢板大样图④沿线路方向从左到右分别对每根导向管进行编号(1~65号)，根据线路转弯半径和大管棚角度来计算导向管角度，见下表。紫之隧道东线套拱导向管外插角控制一览表孔位编号外插角套拱1.1m前端抬高〔mm〕备注孔位编号外插角套拱1.1m前端抬高〔mm〕备注12°08′9.83″95前端抬高342°05′2.19″35前端抬高22°08′9.83″95前端抬高352°05′2.19″30前端抬高32°08′9.83″95前端抬高362°05′2.19″25前端抬高42°08′9.83″95前端抬高372°05′2.19″20前端抬高52°08′9.83″95前端抬高382°05′2.19″15前端抬高62°08′9.83″95前端抬高392°05′2.19″10前端抬高72°08′9.83″95前端抬高402°05′2.19″5前端抬高82°08′9.83″95前端抬高412°05′2.19″0前端抬高92°08′9.83″95前端抬高422°05′2.19″-5后端抬高102°08′9.83″95前端抬高432°05′2.19″-10后端抬高112°08′9.83″95前端抬高442°05′2.19″-15后端抬高122°08′9.83″95前端抬高452°05′2.19″-15后端抬高132°08′9.83″95前端抬高462°05′2.19″-15后端抬高142°08′9.83″95前端抬高472°05′2.19″-15后端抬高152°08′9.83″95前端抬高482°05′2.19″-15后端抬高162°08′9.83″95前端抬高492°05′2.19″-15后端抬高172°08′9.83″95前端抬高502°05′2.19″-15后端抬高182°08′9.83″95前端抬高512°05′2.19″-15后端抬高192°08′9.83″95前端抬高522°05′2.19″-15后端抬高202°08′9.83″95前端抬高532°05′2.19″-15后端抬高212°08′9.83″95前端抬高542°05′2.19″-15后端抬高222°08′9.83″95前端抬高552°05′2.19″-15后端抬高232°08′9.83″95前端抬高562°05′2.19″-15后端抬高242°08′9.83″90前端抬高572°05′2.19″-15后端抬高252°08′9.83″85前端抬高582°05′2.19″-15后端抬高262°08′9.83″80前端抬高592°05′2.19″-15后端抬高272°08′9.83″75前端抬高602°05′2.19″-15后端抬高282°08′9.83″70前端抬高612°05′2.19″-15后端抬高292°08′9.83″64前端抬高622°05′2.19″-15后端抬高302°08′9.83″58前端抬高632°05′2.19″-15后端抬高312°08′9.83″52前端抬高642°05′2.19″-15后端抬高322°08′9.83″46前端抬高652°05′2.19″-15后端抬高332°08′9.83″41前端抬高紫之隧道西线套拱导向管外插角控制一览表孔位编号外插角套拱1.1m前端抬高〔mm〕备注孔位编号外插角套拱1.1m前端抬高〔mm〕备注12°08′9.83″41前端抬高342°05′2.19″40前端抬高22°08′9.83″41前端抬高352°05′2.19″40前端抬高32°08′9.83″41前端抬高362°05′2.19″40前端抬高42°08′9.83″41前端抬高372°05′2.19″40前端抬高52°08′9.83″41前端抬高382°05′2.19″40前端抬高62°08′9.83″41前端抬高392°05′2.19″40前端抬高72°08′9.83″41前端抬高402°05′2.19″40前端抬高82°08′9.83″41前端抬高412°05′2.19″40前端抬高92°08′9.83″41前端抬高422°05′2.19″40前端抬高102°08′9.83″41前端抬高432°05′2.19″40前端抬高112°08′9.83″41前端抬高442°05′2.19″40前端抬高122°08′9.83″41前端抬高452°05′2.19″40前端抬高132°08′9.83″41前端抬高462°05′2.19″40前端抬高142°08′9.83″41前端抬高472°05′2.19″40前端抬高152°08′9.83″41前端抬高482°05′2.19″40前端抬高162°08′9.83″41前端抬高492°05′2.19″40前端抬高172°08′9.83″41前端抬高502°05′2.19″40前端抬高182°08′9.83″41前端抬高512°05′2.19″40前端抬高192°08′9.83″41前端抬高522°05′2.19″40前端抬高202°08′9.83″41前端抬高532°05′2.19″40前端抬高212°08′9.83″41前端抬高542°05′2.19″40前端抬高222°08′9.83″41前端抬高552°05′2.19″40前端抬高232°08′9.83″41前端抬高562°05′2.19″40前端抬高242°08′9.83″41前端抬高572°05′2.19″40前端抬高252°08′9.83″41前端抬高582°05′2.19″40前端抬高262°08′9.83″41前端抬高592°05′2.19″40前端抬高272°08′9.83″41前端抬高602°05′2.19″40前端抬高282°08′9.83″41前端抬高612°05′2.19″40前端抬高292°08′9.83″41前端抬高622°05′2.19″40前端抬高302°08′9.83″41前端抬高632°05′2.19″40前端抬高312°08′9.83″41前端抬高642°05′2.19″40前端抬高322°08′9.83″41前端抬高652°05′2.19″40前端抬高332°08′9.83″41前端抬高圈梁钢筋绑扎地连墙凿除地连墙凿除采用专用钻孔取芯设备，在侧墙混凝土结构到达设计要求强度时，用直径145mm取芯机沿导向管方向进行取芯。大管棚施工洞内浅埋暗挖隧道进洞段(S2-NQa)超前支护1、大管棚设计参数：(1)管棚长为30m，用每节4~6m的热轧无缝钢管(外径∅108mm，壁厚6mm)以管棚连接套分节安装，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。；(2)钢管前端加个成尖锥状，管壁四周钻∅16mm溢浆孔，间距10~20cm，梅花形布置，尾部留止浆段250cm；(3)管棚环向间距中至中30cm，沿隧道拱顶周边1~3°插入；(4)管棚中可增设钢筋笼，以提高管棚的抗弯能力，钢筋笼由4根&22主筋和固定环组成；大管棚施工：〔1〕配备电动钻机2台，用以钻孔及推进钢管。〔2〕管棚严格按设计位置施工，钻机立轴方向准确控制，每钻完一孔后随即顶进钢管。先打编号为奇数的有孔钢花管，注浆后再打编号为偶数的无孔钢管，无孔钢管作为检查管检查注浆质量。即钻孔顺序为从拱腰往拱顶方向，左右对称施钻。〔3〕钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管；编号为偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管。3、双液浆注浆流程图：4、注浆采用水泥-水玻璃双液浆，注浆参数如下：(1)水灰比0.8-1，C:S体积比为1:(0.6～1)，水玻璃模数2.6～2.8，水玻璃浓度35BE'；(2)大管棚注浆压力1.0~2.0Mpa，小导管注浆压力0.5~1.0Mpa,注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，采用单孔注浆结束标准：a、注浆压力逐步升高，当到达设计终压并稳定10min；b、注浆量不小于设计注浆量80%；c、进浆速度为开始进浆速度的1/4。(3)注浆结束后用M10砂浆充填钢管，以增加管棚强度。5、施工考前须知：(1)管棚需按设计位置施工，注意运用测斜仪进行钻孔斜度测量，严格控制管棚打设方向，并做好每个钻孔地质记录；(2)为保证管棚支护效果，尽量减小管棚的外插角，管棚施工时，应对钢管主要材料进行材质检验；(3)选用钻机首先应适合钻孔深度及孔径的要求，钻机要求平稳灵活，能在水平方向360°范围内钻孔，施钻时应有导向架；(4)施工期间应遵守隧道施工技术平安规那么和钻眼注浆作业操作规那么，并加强监控量测，保证施工平安。洞内大管棚施工洞内大管棚施工横断面图管棚工作室断面设计图质量保证措施1.工程开工前，认真做好技术交底，做到人人明白技术要求，个个分担技术责任；2.上岗人员必须经过技术培训，特殊工种必须持证上岗；3.施工人员严格执行杭州市施工的有关规定；4.严格按照管棚打设施工的总体要求和设计技术交底的具体要求进行每一工序的施工；5.主要工序均由本工序的负责人进行自检，合格后上报工程技术负责人，会同监理检验合格前方可进行下一工序施工；6.认真执行《施工组织设计及施工技术措施》规定的质量标准；(1)管棚的偏斜应控制在5‰以内，终端最大控制间距为400mm；(2)为了保证钢管连接的同轴性，每根钢管都必须加车4mm丝扣，采用丝扣连接。丝扣连接一定要拧紧、到位，然后加焊；(3)终孔后，管棚的注浆压力要控制在0.8—2MP之间，注浆压力不宜过大。注浆量以出浆口流出水泥浆为准。(4)管棚打设长度与设计长度误差不得大于200mm；7.生产主管、技术人员、机手在施工中应熟悉地层变化，分析偏斜规律，根据情况变化适时调整技术参数和开孔角度；8.各班记录人员准确丈量钻具，准确记录钻杆长度、根数。各种数据记录要及时。禁止追记或补记，及时校正孔深，交接班要交接清楚；9.钢管接补缀焊，严格实行专人专岗，个人包干，严禁中途找人替焊，如须找人替焊时，须经班长批准，并记录在案。交接班时要记录班次焊口数量；10.严把材料质量关，对所有使用的各种材料和零部件，均须由专