机车的管理与运用 机车运用管理制度

电力机车运用与管理项目一机车的管理与运用第一次课：任务一机车运用的组织管理机构及职责任务二机车运用管理任务一机车运用的组织管理机构及职责

一、机车运用的组织机构1.体制与职责“统一指挥、分级管理”，各级部门都有其自身的职责，并制定相应的体制任务一机车运用的组织管理机构及职责

2.机务段：中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

任务一机车运用的组织管理机构及职责

3.机务车间（运转车间）：

前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。任务一机车运用的组织管理机构及职责

4.机务折返段（车间）：

机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。任务一机车运用的组织管理机构及职责

5.机务折返点

机务折返点是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的，机车在折返点为等待工作仅作较短时间的停留。在折返点不设公寓，仅有相应的管理机构及少量的管理人员。任务一机车运用的组织管理机构及职责

机务段一般分为三种类型：1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。任务一机车运用的组织管理机构及职责

二、安全管理基本要求：1、全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。任务一机车运用的组织管理机构及职责

二、安全管理基本要求：2、安全管理的“五定”、“三率”的含义：五定是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。通过五定明确干部在安全管理上应尽的职责，把安全管理逐级负责、落到实处。三率是对干部在安全管理五定的考核内容，即五定计划兑现率，发现问题率，解决问题率。以五定为载体，以三率为考核指标，对干部进行定期考核，是落实安全管理逐级负责制的有效手段。任务一机车运用的组织管理机构及职责

二、安全管理基本要求：3、安全管理需落实下列基本制度1）机务段、运用车间安全例会制度。2）机务段干部安全管理工作的五定三率工作及考核奖励制度3）列车运行监控记录装置各项管理制度4）指导司机安全管理制度5）机车乘务员待乘休息管理制度任务一机车运用的组织管理机构及职责

二、安全管理基