湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工程环境影响报告书

湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔浙江省工业环保设计研究院有限公司ZhejiangIndustrialEPD&RInstituteCo.,Ltd.国环评证：甲字第2007号二零一七年六月湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工 -1-1.1项目由来 -1-1.2建设项目的特点 -2-1.3评价工作程序 -2-1.4分析判定相关情况 -2-1.5评价关注的主要环境问题及环境影响 -3-1.6环评主要结论 -3- -4-2.1编制依据 -4-2.2评价因子及评价标准 -7-2.3评价时段 -8-2.4环境功能区划及评价标准 -8-2.5评价工作等级及重点 -11-2.6评价范围及环境保护目标 -12-2.7相关规划 -15- 233.1项目名称、性质与建设单位 233.2建设规模及总投资 233.3技术标准及建设规模 243.4工程建设方案 253.5工程占地情况 303.6施工方法及工艺 303.7工程土石方平衡 333.8污染源识别 343.9污染源强分析 35 -42-4.1地理位置 -42-4.2自然环境概况 -42-4.3环境保护目标调查 -45-4.4大气环境质量现状调查与评价 -45-浙江省工业环保设计研究院有限公司ii4.5地表水环境质量现状 -47-4.6声环境质量现状 -47- 495.1大气环境影响预测与评价 495.2水环境影响预测与评价 -68-5.3声环境影响预测与评价 -69-5.4施工期影响分析 -77-5.5环境风险评价 -84- -88-6.1废气防治措施 -88-6.2废水防治措施 -89-6.3固废防治措施 -90-6.4噪声防治措施 -90-6.5路面污染事故防范措施 -92-6.6环境保护措施汇总 -92- -96-7.1环保投资估算 -96-7.2环境经济损益分析 -96- -98-8.1环境管理 -98-8.2环境监控 -99-8.3环境监理 -100-8.4环保工程竣工验收 -102- -103-9.1建设项目概况 -103-9.2环境现状与主要环境问题 -103-9.3环境影响预测与评价结论 -103-9.4公众参与意见采纳情况 -105-9.5环保治理措施情况 -105-9.6环境影响损益分析 -106-9.7环境管理与监测计划 -107-9.8要求及建议 -107-浙江省工业环保设计研究院有限公司9.9综合结论.............................................................................................................................-107-浙江省工业环保设计研究院有限公司v杭州市西湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工湖州太湖旅游度假区是浙北地区重要的旅游中心，是南太湖的度假基地，的主要空间载体，依托区域对外交通优势，发展旅游产业、餐饮娱乐等服务业区独特的城市功能。通过公路基础设施的完善，将为提高分区各个专业职本项目是太湖旅游度假区道路系统的重要组成部分，是度假区内的主引导用地的合理有序开发。同时项目配套工程的实施完善了城市基础设施，本项目建设地点位于太湖旅游度假区长东片湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工保设计研究院有限公司受建设单位浙江南太湖目的环境影响评价工作。在现场踏勘、基础资本项目主要的排污阶段为施工期与运营期。本项目施工期污染物主要为踏勘现场，查阅沿线相关资料，收集项目可行性研根据工程概况进行工程分析，核算项目的污染源强及排放情况，采用汇总、分析调查的各种资料、数据，从环境保护角度分析工程建设的经对照分析，本项目建设符合湖州市总体规划、湖州市太湖旅游度限制发展和禁止发展项目。因此，本项目建设符合国家、浙江省以及地方浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工的相关污染防治措施，确保污染物的达标排放。本项目可能完善的市政配套设施，优化周边地块的道路交通体系管控措施。项目实施后，该地块的地表水、环境空气和1.5评价关注的主要环境问题及环境影响主要关注交通噪声、汽车尾气对环境的影响以及对沿线居民和水浙江南太湖控股集团有限公司实施的湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工程符合相关环评审批原则、环评审批要求审批要求，项目建设具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。但项目运营期间，将会对沿线地区的环境带来一定的不利影响。因此，在工程设过程以及建成运行过程中，建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规行本报告提出的各项环境保护措施，把工程对环境的影响降到最低程度。从环浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司3.《中华人民共和国大气污染防治法（修订）》，第十二届全国人大常委会，5.《国务院办公厅转发环境保护等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工10.《浙江省人民政府关于浙江省环境功能区划的批复》，浙政函【2016】111浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司1.《湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工2.《湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工4.湖州市国土资源局关于湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度2.2评价因子及评价标准根据项目现场及同类型调查分析，确定各环境影响要素的评价因子识无无湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工无无-无-声-2.4环境功能区划及评价标准本项目位于太湖旅游度假区长东片内，区域空气、水、声环境和环境功编号水功能区名称水环境功能区名称流域水系河流名称范围长度/面积(km/km2)质方位最近距离浙江省工业环保设计研究院有限公司浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工苕溪83长兜港湖州饮用水源区饮用水水源二级保护区太湖苕溪长兜港白雀塘桥-新港口6.3Ⅲ西侧160m类别昼间夜间适用范围2类区60dB50dB4a类区70dB55dB交通干线沿线两侧第一排建筑（高于三层，含三层）面向道路一侧项目所在地属一类环境空气质量功能区，环境空气中的常规污染因子执行1PM2.52PM1040μg/m33NO240μg/m340μg/m3200μg/m3200μg/m3湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工4NOX250μg/m3250μg/m3567CODMN本项目所在区域地下水未进行分级，根据项目所在地情况，地下水参照执行162738495铁砷锰汞镉铅/浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工施工期施工废水经沉淀处理后回用，施工人员生活污水经化粪池进行预处本项目运营期废水主要为雨水径流，雨水经公路沿线的雨水管网收集后分段排入河道；施工废水成分简单，废水排放量较小，影响较分散且范围较2.地下水环境影响评价等级湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工本项目为新建公路，根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-4.声环境影响评价等级（A），且受影响人口数量变化不大，根据声环境影响评价技术导则与方法中工作等级划分判据及建设项目所在地的声环境功能要求，确定本项目声环境5.生态环境影响评价等级2.6评价范围及环境保护目标施工期：施工场地外缘200m。运营期：公路中心线两侧各200m范围。4.生态环境浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工序号置度差（m）类2类路段性质况户户152新建向类空20新建向3镇新建浙江省工业环保设计研究院有限公司-13-4学5新建向5学新建向6村0户新建向7//////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-14-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司吴兴区中心城区西北角的湖州太湖旅游度假区，北靠太湖，东接2.环境功能定位与目标主要功能与保护目标：主导功能为保障地区居民日常生活，并提供优质的自然环境质量目标：主要地表水水质不低于《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准，或环境空气质量不低于《环境空气质量标准》二级标准，或达到大气环境功能区最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，严格限制非生态湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工4.负面清单禁止发展的产业包括二类工业项目和三类工业项目，工业项目分类表，见表）；）；）；）；）；）；）；）；I金属制品（不含带有电镀工艺、使用有机涂层或有钝化工艺的热镀锌的金属制品表面处）；）；）；）；浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工）；）；）；）；5.环境功能区符合性分析浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工第三十条太湖岸线内和岸线周边5000米范围内，淀山湖岸线内和岸他主要入太湖河道自河口上溯至1万米河道岸线内及其岸线两侧各1000米范围十九条、第三十条中禁止的行为，且产生的废水经预处理后纳入城市污水处理厂集2.7.3《湖州市综合交通运输发展“十三五”规划》对于农村公路网，规划中指出：重点建设连接物流园区、南太湖产业集浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工本项目的建设完善了城市路网结构，提高分区的承载能力，能更好2.7.4《湖州市综合交通运输发展“十三五”规划环境影响报告书》《湖州市综合交通运输发展“十三五”规划》是融入“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要载体，是打造经济增长新展的重要支撑，是按照浙江省“四大交通走廊”和“万亿综合交通工程”建设部署、指导全市“十三五”时期综合交通运输发展的行动纲领。符合国家产业政策、国家及省清洁、加盖、限速；施工便道和未完工路面洒水；合理选择物料堆场；及时清运建筑垃圾；施工工地设置硬质拌合站设置方案，注意劳动先进机械，加强日常维护保控制实施机动车污染排放分级制度，强化的检查维护制度，征收排污费制度和高排污车辆的强制报废制度。执行新车上牌的环保核准审批。对新车总量限制行驶区域；建立机动车尾气自动监测系统；对动机改造（更新）的车辆，必须达到国Ⅳ标准；出租车必须选择符合湖州市新车上牌的目录范围内车型。鼓励更新为高排放标准车型，提高油改气出租太阳能等新能源为动力的汽车；专业物流公司必须在城郊结合部设有物流集散（转驳）地，严禁大型加油站管理；加大车用油品的监管力度，强制实施市场准入制度；推行汽油添加清洁剂和柴油过滤计划浙江省工业环保设计研究院有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工发展公共交通，快速公交系统、轨道和水路交通的通过自动化、半自动化收费措施减少车辆在收费站声排放标准，合理安排施工进行维护保养，合理选择施物，线路在设计时要与当地的城镇规划相协调，不要穿越城镇规划中居住区、疗养区等对噪声敏感的行相关声环境质量标准，落实建设项目环境影响报计时应尽可能避让，无法避让的，应提前做好防范措施，并在建设项目环境影响报告书中提出有效的时沉淀池，经沉淀达标后再道的日常维护，保证公路两侧区域的污水及场站的对禁止穿越生活饮用水地表水源一级保护区内；城镇居民的饮用水源不得占用，避让距离不得小于格按照其功能区划和自然保护区的规定开展项目。在具体项目设计阶段，应做好现场踏勘工作，采取路线避绕或建桥跨越的形式，桥梁跨度、长度要足以保证不对水体产生影响，桥梁不得占压河沟谷底的宽度，以保护水体水质及保证其泄洪能力。在项目施工阶段，应严格执行围堰施工，施工废水和生禁止倾入水体；并完善桥面、路面排水收集系统；足灌溉及养殖水产品的水库、鱼塘应注意避让，不路线应注意保护自然水流，尽量不改变水流方向，在项目施工阶段，施工废水和生活污水应做到达标/浙江省工业环保设计研究院有限公司-20-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工入、环卫部门的生活垃圾收对基桩钻孔渣设置沉淀池及泥浆池，对钻渣进行固化处掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、土壤性质时应急防护，临时排水沟进进行。排水工程设计，要充施工中，针对基桩钻孔渣设置沉淀池及泥浆池，对钻渣进行固化处理。施工方案应充分考虑湖州市整体防洪规/总体发展目标，构建面向区域的综合交通运输系统和枢纽体系区位优势和集疏运优势，提升湖州在区域中的综合竞争力；构建集约可持续发展的城市交通系统，转变交通发展模式，大力优先发展公共根据规划附表，本项目属于规划近期需要建设的湖州城区“两环两联”快速路建浙江省工业环保设计研究院有限公司-21-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工2.7.6《湖州南太湖产业集聚区发展规划》“十二五”开发建设区等三个层次。规划控制区东起南浔大道，西至长兴县新长和公建设区即“十二五”时期（即近期）可供南太湖产业集聚区开发需要的新增建设用地根据规划图件，本项目属于规划区内规划公路，符合《湖州南太湖产业浙江省工业环保设计研究院有限公司-22-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工3.1项目名称、性质与建设单位根据湖州市发展和改革委员会关于湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱表3-1新建公路情况一览表西起湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖km2km2km2km2浙江省工业环保设计研究院有限公司23杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工道6处2亩亩亩m2个2根3.3技术标准及建设规模1、技术标准化带+2×0.25路缘带+2×3.5非机动车道+2×0.5路缘带+2×浙江省工业环保设计研究院有限公司24杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司25杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司26杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工序号13×13梁21×1334 浙江省工业环保设计研究院有限公司27杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司28杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工12浙江省工业环保设计研究院有限公司29杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表3-5征用耕地、拆迁数量表1亩亩亩亩亩亩2亩3亩4㎡5根浙江省工业环保设计研究院有限公司30杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司31杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工 浙江省工业环保设计研究院有限公司32杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工施工平台考虑现场搭设辅助平台与主栈桥连成整体形成钻孔平台。河中桩施工424157657794浙江省工业环保设计研究院有限公司33杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表3-7各预测年昼、夜平均小时车流量预测结果4000表3-8车型比例（%）28表3-9车流量预测年交通状况小型车中型车大型车合计2019昼间平均2025225夜间平均454150高峰小时2882663202025昼间平均275256306夜间平均625168高峰小时3923584352033昼间平均373338414夜间平均837292高峰小时52947588本项目主要的排污阶段为施工期与运营期。本项目施工期污染物主要为施工扬本项目施工期对水环境的影响主要为施工人员生活污水以及施工工地泥浆废水本项目施工期的大气污染源主要来自施工工地扬尘、筑路材料运输车辆产生的浙江省工业环保设计研究院有限公司34杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工本项目施工期产生的固体废物主要为各类废弃的筑路材料以及施工人员的生活浙江省工业环保设计研究院有限公司35杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司36杭州市西湖区教U0—ABCD粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产生的扬表3-12在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘1512NO234 浙江省工业环保设计研究院有限公司37杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工3、施工期噪声污染源分析Lmax（dB）1525354555657581914、施工期固废污染源分析浙江省工业环保设计研究院有限公司38杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工汽车主要使用内燃机作为动力源，在行驶过程中，内燃机燃烧时会排放出有害气表3-15汽车各部位污染物相对排放量（%）00汽车排放污染物的数量和种类，是由多种因素决定的，如汽油的品种、汽车的载使用柴油发动机作为动力源的汽车，其排放的污染物和汽油车类似。但是，这两种发动机的工作特性和使用的燃料有显著的区别，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油车不存在化油器挥发对环境污染的问题。柴油车的燃烧是把油喷入汽缸直接柴油车的排气管排放物和汽油车类似，不同点是柴油车在满负荷工作时，常要使表3-16汽油车与柴油车有害物排放的对比0.5g/m3本次评价根据不同预测年份的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数，预测浙江省工业环保设计研究院有限公司39杭州市西湖区教运营期公路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有Qj=i(AiEij/3600)式中：i--表示汽车分类，分为大型车、中Ai--表示i类车辆预测年的车流量，辆/h；Eij--表示i类车辆j种污染物的单车排放因子，mg/（辆.m）。机动车尾气监控中心公布的《在用车综合排放因子》和《轻型表3-17国家环保部发布在用车综合排放因子g/（km·辆）25640060000表3-18执行国Ⅲ和国Ⅳ标准的机动车表3-19各时段高峰期空气污染物源强估算（mg/m·s）NO22019年320600.3880.043浙江省工业环保设计研究院有限公司40杭州市西湖区教工路149号湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表3-20各评价时段交通噪声源强（dB）浙江省工业环保设计研究院有限公司41杭州市西湖区教工路149号湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-42-第4章环境现状调查与评价宜兴、无锡、南京及安徽广德、芜湖等地。申苏浙皖和申嘉湖等高速公路本项目建设地点位于太湖旅游度假区长东片内，西起湖州南太湖产九月)主要受温暖湿润的热带海洋气团的影响；冬半年(十～次年三月)冷的极地大陆气团的影响。总的气候特点：全年季风型气候显著，四秋季短，夏季炎热高温，冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多变，春季多1、气温。本评价区内据近十年气象资料统计，其平均气温为16.2℃,最热月七月平均气温为27.9℃;最冷月一月平均气温为3.1℃,极端最高气温为湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-43-随季节变化，全年风向依顺时针方向位移。春、夏两季以东南偏东风(ESE)为三大淡水湖，站在弁山眺望，浩瀚万顷，水天相连。西南侧弁山是典型的江南低山丘陵，规划区域内最高处（金鸡棚）海拔274米。片片区用地按自然地形分为四部分，小梅港以西至弁山为并包括农居、农田和水域；梅东和长东片则以大片的农田和农居和水域为梅西片背依弁山山体南坡，有小梅山、邱城山等低山丘陵分布。弁山是延伸至太湖湖滨的余脉，是湖州中心城区西北部的绿色屏障。弁山景色水系纵横，并拥有长田漾这一城市北部最大的自然湿地。梅西片现状建供了条件，是典型的江南水乡平原。大片的稻田、桑园、鱼塘构成了这里湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-44-个漾和无数小荡，河港纵横交错，湖泊星罗棋布，具有典型的平原水网特度假区地表水小梅港、长兜港等属西苕溪水系，大钱港属东苕溪，地表本区域属南方湿润区域，雨量比较充沛，除个别年份少雨情况下有湖州地区属苕溪水系、太湖流域，地势低而平坦，东部广大平原河港交本项目位于太湖南岸，区内水系复杂，河网密布，河道密度为2.8～3.8km/km2。西苕溪发源于安吉姚村狮子山，由西向东经塘埔、安城为小梅口；另一支流为长兜港向北偏东流入兜港是西苕溪的下游河段，也是度假区内的利工程的建设和太湖水位的提高，该区域受太湖水影响发生倒流和滞流湖州地区土壤类型主要为水稻土、红壤和潮土，植被以亚热带北缘混生湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-45-大羔皮之一；湖州市是淡水鱼的主要产区和基地之一，淡水鱼资源较为丰富类有青虾、中华绒鳌蟹等，贝类有螺蛳、三角帆蚌等，爬行类有龟、鳖等。源主要有粮、油作物、经济作物、竹林，粮油作本项目所在地地块现状为田地、空地、水塘以及村民住宅。根据对项目4.4大气环境质量现状调查与评价为了解项目所在区域环境空气质量现状，本环评引用《浙江鑫达医湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表4-1环境空气质量现状监测及评价结果（mg/m3）NO2PM103表4-2环境空气质量现状监测及评价结果（mg/3浙江省工业环保设计研究院有限公司-46-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工4.5地表水环境质量现状本项目所在地地表水环境资料现状评价引用《湖州南太湖产业集聚间pHCODMN值值值值值值值值值值值值口//////浙江省工业环保设计研究院有限公司-47-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-48-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工第5章环境影响预测与评价5.1大气环境影响预测与评价本项目拟建于湖州太湖旅游度假区，本次评价采用湖州市气象台提供季小时平均风速的日变化、年均风频的月变化、年均风频的季变化及年均2.温度评价地区全年气温15.6℃,年平均温度月情况见表5-1所示。温度(℃)温度35302520151050123456789101112 温度浙江省工业环保设计研究院有限公司49杭州市西湖区教工路149号湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工43210 风速月份（月）表5-32015年季小时平均风速的日变化表（m/s）小时(h)1234567894.54.03.53.02.52.01.51.00.50.0春季夏季4.风向频率浙江省工业环保设计研究院有限公司50杭州市西湖区教工路1NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWCNNNENEENEEESESSSWSWWSWWWNWNWNNWCNNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWCNNNENEENEEESESSSWSWWSWWWNWNWNNWC50 风频（%） 一月 二月 三月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月50 根据湖州气象台的气象统计资料，各方位及ABCDEF10234567809浙江省工业环保设计研究院有限公司51杭州市西湖区教工路1大气稳定度（%）大气稳定度（%）湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工00 浙江省工业环保设计研究院有限公司52杭州市西湖区教工路1湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表5-52015年湖州市年均风频率月变化表(%)NNNENEESWSWWNWNNWC4226547544552616923145533表5-62015年湖州市年均风频的季变化及年均风频表(%)NNNENEESWSWWNWNNWC北东南西641242623645浙江省工业环保设计研究院有限公司53杭州市西湖区教湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工春NNWNENWNE0EWEWS夏N30NEW-10WSE秋NNWNENWNE0EWEWS年均NNWNENWNE0EWEWS冬NNWNENWNE0EWEWS12340556789浙江省工业环保设计研究院有限公司-54-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工根据工程分析，按公路建设指标参数计算，得到本项目地面公路近、中、AERMOD模式可基于大气边界层数据特征模拟点源、面源、体源、模拟线源等排本项目的计算点分环境空气保护目标、预测范围内的网格点和区域X坐标（m）Y坐标（m）浙江省工业环保设计研究院有限公司-55-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工度///////////度///////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-56-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-57-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浓度值%////////////////////////学////////////浓度值%浙江省工业环保设计研究院有限公司-58-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工////////////////////////学////////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-59-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工%度///////////%度///////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-60-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-61-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-62-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浓度值%////////////////////////学////////////浓度值%////////////////////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-63-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工学////////////%度///////////%度///////////浙江省工业环保设计研究院有限公司-64-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-65-浙江省工业环保设计研究院有限公司-66-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浓度值%////////////////////////学////////////浓度值%////////////////////////学浙江省工业环保设计研究院有限公司-67-浙江省工业环保设计研究院有限公司-68-////////////响范围主要集中在公路红线范围内，对周围环境影响较小。另外，随着合整治的深入和环保车型的发展，预计中、远期机动车尾气污染对沿线5.2水环境影响预测与评价营运期对地表水的影响主要通过雨水管线和路面径流的道路路网径流影响因素有降雨量及两场降雨之间的间隔时间，两场雨间越长，则路面及大气积累的污染物量越多，降雨量的大小影响着初期雨水污CODCr油CODCr481.2本项目运营后对地表水的影响主要为雨水的地表径流通过雨水管道流入湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工项目实施后可以完善区域的污水截流系统；有效控制本项目周边生活2.水源保护区影响分析5.3声环境影响预测与评价表5-22项目各评价时段交通噪声源强（dB）2.昼、夜间噪声背景值对于背景噪声以非交通噪声为主的预测点，其噪声背景值取预测点附近离预测；二是不同营运时段、昼间和夜间交通噪声对沿线现状敏4.噪声预测结果与评价浙江省工业环保设计研究院有限公司-69-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工5.不同声功能区的最小达标距离表5-24营运期不同声功能区最小达标距离预测结果000000000000本项目沿线现状敏感点噪声预测结果见表5-19。敏感点等声级线图见图浙江省工业环保设计研究院有限公司-70-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-71-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工序号称距红线距离楼层声功能区超标户数昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间1桥30073134234500000000m3534614508508000000202头m36193188528730000023m39416418158270000000m3253887025833000002户4m316386299226700002人5m33759741288560000000m3465849782378000000206m383159060378600000020表5-26营运期噪声超标情况统计表000000000000000000浙江省工业环保设计研究院有限公司-72-00000000000000000000000浙江省工业环保设计研究院有限公司-73-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-74-浙江省工业环保设计研究院有限公司-75-响。为进一步减少交通噪声对周围环境的影浙江省工业环保设计研究院有限公司-76-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-77-绿化。包括乔木、灌木、草本，如樟树、楹树、金钟花、野蔷薇、狗根据预测结果可知，高桥头自然村和塘甸集镇在营运远期夜间噪标，届时将对居民住户的生活产生一定的影响。根据工程沿线实地踏勘程沿线现有敏感点均为农居住宅窗户多为单层玻璃，经与建设单位和设后，根据预测结果，对运营期室内噪声超过《民用建筑隔声设计规范》根据预测结果，工程沿线敏感点采用通风隔声窗等措施后，其沿线敏b.对于较近的敏感目标塘甸中学、塘甸小学、长板桥自然村、塘甸集镇、金家本项目建成营运后需采取交通管理措施并结合噪声衰减要求、隔声来有效减小公路噪声对周围环境的影响。采取措施后，预计噪声影响可桥梁施工废水。施工泥浆废水因其量难以估计，本环湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工排放量为8m3/d，根据建设单位计划，施工期按450天计，则总共产生生活污水3600m3。施工人员的生活污水可通过建设临时厕所或向环卫部门租用流动公共厕所、设臵临时化粪池解决，生活污水经化粪池预处理后定期委托环卫部门施工过程还会产生大量的建筑泥浆，流失的表土将进入附近河道，使河度上升，甚至造成淤塞，为此要求施工单位在施工场地池，将含泥浆施工废水经沉淀后回用于施工场地内洒水抑尘天就近堆放水体边，遇暴雨时很容易冲刷入水体，因此必须对废土、废物其四散的措施。临水体堆放的物资，应建立临时堆放场，石子等粗粒物质上。施工人员的生活垃圾应在远离水体、不易四散流失的专门地方集中堆浙江省工业环保设计研究院有限公司-78-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工本环评要求建设单位设置临时生活设施，如临时食堂、隔油池、临时厕等临时生活设施，并对临时厕所及相关的污水收集、储存池、污水管备也不尽相同。在路基阶段主要采用挖掘机、推土机、平土机及运输车Lmax（dB）15253YZJ10B型5455565758191路面施工过程中，不同的阶段将使用不同的机械设备，在施工现2.施工期噪声影响分析浙江省工业环保设计研究院有限公司-79-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-80- rr0本项目施工场地前期土地平整过程中会用到挖掘机、推土机等机械设备在运行时会对临近敏感点产生一定的噪声。此外，施工场地使政主管部门的施工意见书，向当地环保部门申领夜间作业证明；环境保护部的夜间作业证明，应当载明作业时间、作业内容、作业方式以及避免或者减附近村民正常生活的防范措施等要求。施工单位应当将夜间作业证明提前三近居民公告，并按照夜间作业证明载明的作业时间、作业内容、作业方式以或者减轻干扰附近村民正常生活的防范措施等要求进行施工。以得到群众谅湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工车辆进出对周围群众带来多种不便，尤其受车辆噪声和车辆扬尘的影（3）施工单位应合理安排好施工时间，应尽量避免同时使用大量高噪声设在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更为严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，并与公路路面及车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地、施工公路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，表5-23为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4～5次进行抑尘，可使空气中扬尘量大大减少（降70%左右达到较好的降尘效果，有效地控制施工扬尘，将TSP污染距离缩小到20～50m范围。5施工扬尘的另一种情况是建材的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速的影响，因此，禁止在大风天进行此类作业及减少建材的露天堆放是抑制这类扬尘的有效手段。另外，由于公路的扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大，所以在施工场地，对施工车辆必须实施限速行驶，一方面是减少扬尘发生量，另一方面也是出于施工安全的考虑。浙江省工业环保设计研究院有限公司-81-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-82-尤其是久旱无雨的大风天气，扬尘污染较为突出。调研同类工程，距施工现场本项目施工作业产生的扬尘经采取如下措施后，可将影响降到最低。1.施工单位应加强扬尘管理机制，积极创建绿色工地，合理安排混凝土搅拌与建筑材料的堆放场地，对易起尘的材料加盖篷布或实行库内堆放的管理。2.对于汽车运输沙土和建材时也采取相应的措施，对施工车辆必须实施限速行驶。运输途中避免掉落，如果掉落量不大，将路面冲洗；如果掉落量大，则应立即进行清运；进出车辆轮胎必须清洗、车辆自身必须密闭。3.对施工路面进行硬化，加强施工场地洒水次数，增加地面湿润，以减少场尘对周边敏感点的影响。尤其在气候干燥和风力较大时，起尘量更大，这种天气条件必须在场地内勤洒水和喷水，这是减少施工扬尘的主要措施之一，应在施工中明确该措施，并禁止在大风天进行施工作业。4.建筑垃圾、工程渣土在24小时内不能清运出场的，设置临时堆场，堆场周围进行围挡、遮盖、保温等防尘措施。5.建设单位与施工单位还应与施工场地周围单位、居民建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的控制扬尘的措施，并取得大家的共同理解。并建议建设单位与施工单位签订关于施工现场扬尘的相关协议，严格要求实施相关的减少扬尘的控制方法。且施工单位必须做到“六个100%”，即施工现水、出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭如以上措施得以实施，本环评预测项目施工扬尘对地块附近影响较小，在可承受范围之内。沥青路面施工阶段大气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。铺设的沥青为石油沥青，石油沥青是石油原油经分馏提出各种石油产品后的残留在铺路时的加热过程中挥发量已较少。本项目沥青由专门的拌和厂提供，施不涉及现场沥青熬炼、搅拌过程，因此，本项目沥青烟的产生主要来自路面湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-83-本项目施工期间产生的固体废物主要指废弃的建筑垃圾、材料及少部分施工人员产生的生活垃圾。不同结构类型的建筑所产生的垃圾各种成分的含量虽有所不同，但其基本组成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材、装饰装修由于扬尘和雨水冲淋等原因，会引起对环境空气和水环境造成二次污染，环境产生相当严重的不利影响。因此，从环境保护的角度看，对建筑废弃物的此外，施工人员生活垃圾不得随意堆放，应设置临时垃圾箱（筒）改变，局部小气候恶化。减轻这种不良影响的办法是种植行道树和绿化本项目建设可促进湖州市太湖旅游度假区（长东单元）控制性详细规划市总体规划的实施，加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用较大的改变，促进该区域的城市化进程，从而间接地造成城镇景观代替农村项目完工后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-84-本项目水土流失主要为建设期与营运期两个阶段。从水土流失的原因一方面，在施工过程中的土石方开挖、搬运及弃渣的堆置等都易造失强度范围内。工程建设期是本项目水土流失最严重的时期，也是各开挖土石方应按土石方调配及就近综合充分利用原则，最大限度地施工期间，现场产生的大量建筑垃圾和生活垃圾需要运出，大量的建筑材料需要运入，运输车辆将会对城市的交通带来一定影响。建设单位、施工单位应会同交通部门定制合理的运输路线和时间，尽量避开繁忙道路和交通高峰时段，以缓解施工期对交通带来的影响。另外建设单位应与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，按规定地点处置，并不定期地检查执行的情况。采取上述措施后，将有效地减轻施工期对交通的影响。同时，施工期由于大量物料运入，运输途中应注意物料的漏洒，车速不宜过快，杜绝超载事故及环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-85-施过程中，由于自然或人为原因所酿成的爆炸、火灾、中毒等后果十分严重的造成人身伤害或财产损失的事故，均属风险事故，是否进行环境风险评价，应该视采与炼制、信息化学品制造、化学纤维制造、有色金属冶炼加工、采掘业、建材输，需要长时间保持注意力集中，很容易导致精神疲劳，很多交通事故都是为重型车，在超载的情况下，车速比较高或下坡滑行的时候容易导要求进行的，无证驾驶主要是由于驾驶员没有经过驾驶技术培训，对驾湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-86-民的生命财产带来一定损失。不过只要按照城市道路的要求做好规划设计通管理，提高行车安全，则可以大大减少交通事故的发生。考虑到事故发为进一步加强危险化学品运输安全管理，保障道路交通和人民群）；综上所述，本项目所在地为湖州市行政区域内禁止危险化学品运输湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工本环评建议道路管理部门应做好道路的管理、维护与维修，路面有浙江省工业环保设计研究院有限公司-87-浙江省工业环保设计研究院有限公司-88-第6章环境保护措施及经济、技术论证扬尘是项目建设施工期的重要污染因素。尘粒在空气中的传播扩散情等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，主要影响范围在扬尘点下距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季等措施，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害，必要时采用水雾少70%左右，可有效地控制施工扬尘，尽量撒落构成扬尘污染，在运输、装卸建筑材料时湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-89-2.沥青烟气污染防治本项目在沥青路面施工阶段大气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污路面所用的沥青为石油沥青，石油沥青是石油原油经分馏提出各种石油产品留物，再经加工制得的产品。铺路沥青在出厂前的高温加工过程中废气的挥面铺设过程，且为短期影响。沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染物影响完成后，影响随之消除。本项目施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青对汽车尾气排放实行例行监测，超标车辆禁止上路。从污染源头上降低对环（1）施工单位应建设如临时食堂、隔油池、临时厕所、化粪池等临时生活设臵临时化粪池解决，生活污水经化粪池预处理后定期委托（2）施工泥浆废水经集水、沉淀池沉淀后，上清液排放回用于洒水抑尘、绿杜绝任意排放，使桥梁施工对河道水质的影响降低到最低程度。桥梁施湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-90-的夜间作业证明，应当载明作业时间、作业内容、作业方式以及避免或湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-91-近村民公告，并按照夜间作业证明载明的作业时间、作业内容、作业方式以设备进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免加强运行管理，完善公路警示标志，设立禁鸣、禁停等标志；对部分速仪，低噪声路面降噪，夜间禁止大货车通行等措施，减轻交通噪声对保护本工程沿线现有敏感点均为农居住宅窗户多为单层玻璃，敏感建筑湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-92-6.5路面污染事故防范措施（1）施工设计中考虑傍水域公路路段的防撞设计，确保应急计划包括指挥机构及相关协作单位的职责和任务，应急技术和处环保培训。成立应急事故小组，配备应急电话号码，负责事故应急处理。应急事故发生后，立即切断路面排水口与其它排水沟排污通道。与消防协根据上述分析，对各项污染防治措施进行汇总，并对其预期治理效果经较为成熟，可以达到相应的治理效果要求。因此，本次评价针对项湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工表6-1施工期环境保护措施及投资估算一商品混凝土，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害，必要时采用水雾以降低及保持路面清洁，也是减少施工场地车辆扬尘的重要手⑥施工单位必须做到“六个100%”，即施工现⑦建设与施工单位还应与施工场地周围单位、居民建立良好的关系，及时让他们响生活污水经化粪池预处理后定期委托环卫部门抽运，送城市污水处响响浙江省工业环保设计研究院有限公司-93-浙江省工业环保设计研究院有限公司-94-①汽车尾气排放的污染物已成为城市空气污染的主要因素，加强车辆的管理，对汽车尾①做好污水管道的日常维护，保证污水管网纳污范围内的污水顺利进入污水管网，在污③根据《浙江省河道管理条例》等相关法律浙江省工业环保设计研究院有限公司-95-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工为有效的控制建设项目实施后对周围环境可能造成的影响，实/道路工程的建设是一把“双刃剑”，其施工过程和建成通车后无境造成一定的干扰和破坏，但经过采取一定的环保措施后，这些破坏和浙江省工业环保设计研究院有限公司-96-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工123405-16789-1从上述定量的环境影响损益分析结果可以看出，本项目建设所产浙江省工业环保设计研究院有限公司-97-湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路度假区连接线及配套工浙江省工业环保设计研究院有限公司-98-本项目无论在施工期或运营期均会对周边环境产生一定影响，必须护措施来减缓和消除不利影响。为了保证环保措施的切实落实，使项目济和环境效益得到协调发展，必须加强环境管理，使项目建设符合国家理条例》所规