编组站与驼峰调车设备 驼峰调车设备_第1页
编组站与驼峰调车设备 驼峰调车设备_第2页
编组站与驼峰调车设备 驼峰调车设备_第3页
编组站与驼峰调车设备 驼峰调车设备_第4页
编组站与驼峰调车设备 驼峰调车设备_第5页
已阅读5页，还剩3页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

驼峰调车设备认知一、平纵断面调车设备发展概况

平面牵出线调车：所有的线路其断面基本上是在一个水平面，就是牵出线与各梯形排列的股道在同一水平面。平面牵出线——车辆运行靠机车的推力。驼峰——调车场头部设计成特殊的断面，形如驼峰。驼峰调车的特点

驼峰是利用车辆自身的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。调车时，调车机车先将车列推上峰顶，摘开车钧后车辆就自行溜放。这是编组站解体车列的一种主要方法。二、调车驼峰分类（一）按驼峰的解体能力分类驼峰解体能力是指驼峰在一昼夜内能解体的货物列车数或车辆数。大能力驼峰：

每昼夜解体车数4000辆以上，调车线不少于30条，设2条溜放线，并设有推峰机车遥控系统、车辆溜放速度和溜放进路自动控制系统。

中能力驼峰：

每昼夜解体车数2000～4000辆，调车线在17～29条，设2条溜放线，并设有溜放进路自动控制系统，宜设有机车推峰速度自动控制系统，钩车溜放速度自动或半自动控制系统及推峰机车遥控系统。小能力驼峰：

每昼夜解体车数2000辆以下，调车线16条以下，设1条溜放线，宜设置溜放进路自动控制系统、驼峰机车信号设备或机车遥控系统，也可采用简易的现代化调速设备。

（二）驼峰按控制技术装备分

简易驼峰非机械化驼峰机械化驼峰半自动化驼峰自动化驼峰

三

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论