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文档简介

第三章城轨车辆主型电器第五节车间电源第五节车间电源一、车间电源的功能

车间电源是列车的辅助受流设备。对于接触网供电的车辆，车间电源主要供列车在检修库内整车调试或部分设备需进行有电检査时使用。外部电源通过专用车间电源电缆插头与列车车间电源插座相连，以供电给列车电源系统。第五节车间电源一、车间电源的功能

考虑到安全原因，车间电源与受流设备之间设有联锁，以保证在任何情况下，两者不能同时向列车供电。车间电源只向列车辅助系统供电，不向牵引系统供电，一般通过隔离二极管或接触器与列车主电路隔离。车间位受电弓位联锁第五节车间电源二、车间电源系统的构成

车间电源系统由电源插座盖、电源插座、熔断器、接触器及隔离二极管组成第五节车间电源二、车间电源系统的构成

在B车PH箱中安装有隔离开关和接地开关，它有三个位置:车间电源位、接地位和受电弓位。车间电源位接地位受电弓位第五节车间电源三、车间电源的工作特性

正常供电模式下，将高压供电转换开关打向“受电弓位”，则由接触网供电;当车辆采用车间电源供电模式时，将高压供电转换开关打向“车间电源位”，它只对车辆的辅助系统供电，牵引系统则被隔离，此时不能合上高速断路器，且受电弓也不能升起。在此模式下，列车静止在车辆段库内，不能运行，只能进行试验和维修工作。车间电源位受电弓位受电弓位车间电源位第五节车间电源三、车间电源的工作特性

C车的高压供电转换开关有两个位置：受电弓位和接地位。接地位受电弓位图有疑题：C车第五节车间电源四、车间电源联锁功能的实现B车PH箱还装有供连接的固定电源插座，在电源插座盖上一般按列车控制原理安装有短接插头。当插座盖合上后，控制电源通过短接插头控制主电路中的接触器工作，实现车间电源与受流设备供电电路控制上的联锁功能。

第五节车间电源三、车间电源的检查与维护

由于车间电源系统安装在密闭的箱体内，所以维修周期可以长一些。1、车间电源插座及插座盖

主要检查车间电源插座及插座盖是否有损坏、过热或腐蚀现象，特别要注意端部连接处。2、隔离二极管

将隔离二极管拆卸后，检查二极管电气特性，同时清洗二极管的散热片。在安装散热片时，接触表面应涂一层薄薄的凡士林。3、电缆

对于车间电源系统中使用

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