2023通勤车辆危险源评估标准

通勤车辆危险源评估标准（2021版）1范围和主要危险有害因素1.1范围通勤客车。1.2主要危险有害因素坠落、翻车、撞车。2规范性引用文件主席令第8号中华人民共和国道路交通安全法国务院令第405号中华人民共和国道路交通安全法实施条例公安部令（123号）机动车驾驶证申领和使用规定GB7258-2012机动车运行安全技术条件JT/T201-1995汽车维护工艺规范3危险因素值安全评价对照表3.1事故危险可能因素L值对照表表3.1事故危险可能因素L值对照表L值事故或危险事件发生的可能性因素(条件范围)101、车辆已使用20年。2、车身外观存在严重变形，或有严重裂纹、腐蚀。3、左右后视镜、内后视镜玻璃损坏、缺失，或经调整后无法保证完好的后视视野。4、前风窗玻璃刮水器无法正常工作，或刮水后仍然无法看清路面。5、发动机水箱存在滴漏油滴漏液。6、制动系统压缩气有漏气，压缩机皮带有油污、打滑、松驰、龟裂，制动系统自检故障灯报警亮。7、转向系统球销总成有空旷或开裂，横直拉杆有变形或裂纹，各锁销、连接部件有缺失、松动。8、传动系统传动轴支架破损变形，万向节中间轴承松旷。9、有自动变速器和液力缓速器的管路、密封面在在渗漏或油污。10、前照灯、信号指示灯损坏或松脱。11、车辆悬挂系统钢板弹簧断裂塑变、U型螺栓脱、空气弹簧漏气。12、轮胎螺母和半轴螺母不完整齐全，或紧固力矩不达规定力矩。13、轮胎胎面因局部磨损而暴露出轮胎帘布层，或胎面和胎壁上有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；存在有影响使用的缺损、异常磨损和变形。14、未装设超速报警、限速功能或装置，或报警、限速装置失效（当行驶速度超过允许的最大行驶速度(允许的最大行驶速度应小于等于100km/h)时，能通过视觉或声觉信号报警）。81、车身外观变形不周正，有裂纹。2、前风窗玻璃刮水器基本能正常工作，但雨刷橡胶老化严重。3、发动机水箱存在油液渗漏现象。4、转向系统球销、锁销、横直拉杆、连接部件存在个别方位卡涩现象。5、同一轴上轮胎没有使用同一厂家、同规格、同层级及花纹的轮胎。6、转向轮的胎冠花纹深度小于3.2mm，或其余轮胎胎冠花纹深度小于1.6mm。7、轮胎的胎面和胎壁上有长度小于25mm的破裂或割伤。8、擅自对客车外部照明和信号装置进行改装，或加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。9、轮胎使用翻新胎。10、轮胎气压在轮胎标记上最大载重、速度时胎压或客车说明书、油箱盖、门柱、铭牌等处标注值的80%至100%之外。11、双式车轮的轮胎之间夹杂有异物。12、没有配备车用灭火器及故障停车警告标志。13、没有配备安全逃生锤。14、车辆所有座椅未配置安全带。15、动力开启的车门在无动力情况下未能从车内开启。61、电路绝缘老化，易发生短路；油路老化、软化，易漏油。2、油路维修后，没有清除遗留的油污。3、安全带存在部分损坏。5、灭火器数量不足或失效、过期。6、安全逃生锤数量不足。7、车门无法关闭。8、驾驶室的后视镜及前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。9、未在在乘客门附近车身外部易见位置用中文和阿拉伯数字标注乘员座位数，或标注字体高度小于100mm。21、自然灾害或未知领域引起的事故。2、存在其它一般性问题。3.2通勤车辆数与行驶时间因素E值对照表表3.2通勤车辆数与行驶时间频率因素E值对照表E值通勤车辆数与行驶时间频率因素10通勤车辆数×每天累计行驶时间≥50辆·小时。840辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<50辆·小时630辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<40辆·小时420辆·小时≤通勤车辆数×每天累计行驶时间<30辆·小时2通勤车辆数×每天累计行驶时间<20辆·小时3.3事故危险严重度因素C值对照表表3.3事故危险严重度因素C值对照表C值危险严重度因素10重大及以上事故，造成10人以上死亡，或者50人以上重伤。9较大事故，造成4至9人死亡，或者11至49人重伤。8较大事故，造成3人死亡，或重伤10人。7一般事故，造成2人死亡，或者重伤5至9人。6一般事故，造成1人死亡，或者重伤2至4人。5重伤事故，重伤1人。3轻伤事故。2轻微疾病症状。3.4管理抵消因子B2值对照表

表3.4管理抵消因子B2值对照表B2值管理抵消因子（条件范围）101、通勤车辆无“车辆检验合格证”，或检验合格证过期。2、未建立健全通勤车辆有关规章制度，包括：车辆管理责任制，通勤交通安全管理规定，通勤车驾驶员管理办法，通勤车“三检”规定及检查标准，车辆定期维护保养、大小修、报废规定等制度。3、车辆无“三检”记录，无定期维护保养，无派车记录，无车辆、驾驶员档案台帐。4、有超核定载客人数现象。5、有携带易燃易爆物品等危险品。6、无驾驶证、驾驶证过期或无企业通勤车准驾证人员驾驶通勤车。7、驾驶与准驾车型不符通勤车。8、驾驶员酒后驾驶通勤车。9、通勤车辆机动车号牌脱落、或故意遮挡、污损和不按规定安装机动车号牌。10、在高速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头。11、在高速公路车道内停车。12、在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上。13、驾驶员连续驾驶时间大于4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟。14、半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过8分。15、驾驶通勤大客车的驾驶员超过60岁，两眼裸视力或者矫正视力低于对数视力表5.0。81、制定通勤车辆交通安全管理规定，但未严格执行，驾驶员存在较多的违章记录，半年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过4分。2、虽制定通勤车辆驾驶员管理制度，但未严格执行，如：存在未经考核即授予通勤车车准驾资格、未做到每月一次驾驶员安全培训教育等。3、虽制定有通勤车辆“三检表”规定和检查标准、车辆检修维护保养等制度，但未严格执行，如：出车三检有时做有时不做，出车前、回厂后有人监督时做的多，行车中无人监督时做的少；或者未认真检查即凭感觉填写记录，存在超期维护保养。4、通勤车辆、驾驶员管理档案、台账不完善，如：车辆部分维修、维护保养、人员培训、违章无记录等。5、指定路线因气候、季节原因存在潮湿、积雪结冰现象。6、连续驾驶通勤车辆虽未超4小时，但超过3小时，中途未停车休息或休息时间小于20分钟。7、通勤车辆行驶路线的危险点分析不全面，没有结合路况、天气、季节全面查出危险点，制定相应防范措施。如指定路线有盘山路，未提醒通过转弯时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，不得在弯道上换挡，路湿滑结冰时，应少用制动，禁止紧急制动等；指定路线有高速路，未提醒应检查轮胎的气压，当能见度小于50m时，应从最近的出口尽快驶离高速公路等。8、没有制定重大交通事故应急预案，或没有按计划演练。9、没有对违章驾驶员从遵章光荣和违章可耻正反两个方面进行交通法制教育。71、通勤车辆有关规章制度不完善、不明确。如通勤车辆因故障夜间在道路上停车时，未明确迅速转移乘车人员，未明确放置故障停车警告距离。2、派车时没有注意通勤车辆驾驶员的精神状态和身体状况。3、没有定期对通勤车辆驾驶员进行体检，无法掌握驾驶员的身体状况。4、每月一次的全体通勤人员安全教育培训活动，缺席人员无补课记录。5、存在一年内通勤车辆驾驶员个人违章记分最高值超过3分。6、厂内主干道（包括生活区）没有交通标识、限速坡和明显的停车标识等。7、车辆上路未携带齐全证件，交强险证、环保标志未在前窗右上角粘贴。8、在指定通勤车辆停靠点处，有道路施工或附近的施工现场影响车辆的停靠，没有在安全处设置临时停靠点。9、乘客有未系挂安全带现象。51、制定齐全完善的通勤车辆安全管理、驾驶员管理、车辆“三检”、维护保养、大小修等规章制度，明确驾驶员和车辆管理责任和要求。2、认真落实车辆管理责任制，严格按照2500-3000公里小维护、15000-18000公里大维护要求对车辆定期保养维护和大小修，及时消除车辆缺陷，保持车辆清洁，各项档案、台帐记录齐全。3、司机严格执行车辆“三检”制度，认真开展出车前、行车中、回厂后的检查，“三检”记录齐全、不漏项，实现上路车辆无缺陷、证件齐全。4、车辆按时申请年度安全检验，全年车辆检验合格率100%，检验及时率100%。5、车上配备足够灭火器，中型车辆前部驾驶室1具、中后部1具，大型客车前部驾驶员1具、中后部各1具。6、车上配备足够安全逃生锤，每个应急逃生车窗旁应悬挂一个逃生锤，旁边粘贴有提示语“紧急时敲碎玻璃逃生”。7、严格执行车辆报废制度，对使用达20年或检验不合格车辆及时进行报废处理。8、认真执行通勤车辆准驾制度，严格通勤车辆驾驶员的安全驾驶技术、交通安全法规、驾驶经验的考核，考核达标方可准驾通勤车辆。9、加强驾驶员安全教育培训工作，建立健全通勤车辆驾驶员管理档案，每月定期组织学习交通安全法规和安全驾驶技术，学习事故案例，通勤车辆驾驶员无交通事故、无违反交通安全法规现象，驾驶证100%按期审验。10、严格执行派车制度，驾驶员做到携证上路，规范行车，按规定路线行驶、规定地点休息。11、制订重大交通安全事故应急