DB43-T 2778-2023 旧水泥混凝土路面共振碎石化应用技术规范

ICS

93.080CCS

P

43湖 南 省 地 方 标 准DB43/T

2778—2023旧水泥混凝土路面共振碎石化应用技术规范Technicalspecificationsforresonantrubblizationofexistingcementconcretepavement2023

-

11

-

09

发布

2024

-

-

实施湖南省市场监督管理局

发

布DB43/T

— 前言

Ⅲ1

12

规范性引用文件

13

术语和定义

14

缩略语

25

路况调查与评价

25.1一般规定

25.2资料搜集

25.3 旧路调查

25.4 沿线设施和环境调查

35.5 适宜性评价

36

46.1 一般规定

46.2设计方法

46.3预估设计

46.4验证优化设计

87

97.1 一般规定

97.2施工准备

97.3 试验段

107.4 碎石化施工

107.5碎石化层整理

117.6 碎石化层碾压

117.7 特殊路段的处理

117.8碎石化层维护

127.9 透层、黏层、下封层和沥青面层施工

127.10安全文明施工

127.11 交通组织

128

138.1一般规定

138.2 共振碎石化层质量检查验收

138.3 透层、黏层、封层质量检查验收

148.4 沥青加铺层质量检查验收

14DB43/T

—附录

A（资料性） 结构设计

15A.1旧水泥混凝土路面共振碎石后直接加铺沥青层设计

15附录

B（资料性） 旧水泥混凝土板碎石化层取芯与评定

16B.1 适用范围

16B.2 仪器与材料

16B.3 方法与

16B.4 分析判断

16附录

C（规范性） 碎石化层当量回弹模量的确定

17C.1 测点当量回弹模量

17C.2 路段当量回弹模量

17C.3路段当量回弹模量修正值

17IIDB43/T

— 本文件

—《标准化工作导则 第

1

部分：标准化文件的结构和规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由湖南省交通运输厅提出并归口。本文件交通科学研究院有限公司、湖南省湘筑工、湖南省公路集团有限公司、路桥建设集团有限责任公司、山东兴路重工科技有限公司、湖南交通职业技术学院、湖南省通泰工程有限公司、湖南正道建筑工程有限公司、长沙市公路桥梁建设有限责任公司、湖南通道本文件主要起草人：、黄开宇、万正安、蒋刘奇、、孙剑峰、、姚童刚、杨梦、罗晓威、曹才勇、何艳春、陈冠、谢祥根、王婷宇、郑浩、廖丹、张允宝、程、喻峥嵘、杨春会、贾鹏旺、刘予、周梓豪、胡红波、邱震、、、易卫锋、吕绍文、陶政霖、、燕平、任毅、胡焦晓来、军、彭昭、王冰、梁、、彭鑫、郭嘉。VDB43/T

—1

本文件规定了旧水泥混凝土路面共振碎石化的路况调查及技术要求。本文件适用于各等级公水泥混凝土。城市道路工程可参照执行。2

规范性引用文件下列中的通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本；不注日期的引用文件本（包括所有的修改单于本文件。JTG

公基路面现场测试规程JTG

公路技术状况评定标准JTG

公路养程质量检验评定标准

第一册

土建工程JTG

公路沥青路面养护设计规范JTG/T

D33 公路排水JTG

公路水泥混凝土路面设计规范JTG

公路沥青路面设计规范JTG

公路路面基技术细则JTG/T

F31 公路路面再生利用技术细则JTG

公技术规范JTG

F80/1 公路工程标准JTG

公路养护技JTG

公路养护安全作业规程JTJ

073.1 公路路面养护技术规范3

术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1共振碎石化

采用专用共振破碎设备旧在接近其固有频率的条件下进行碎石化，并达到共振破碎状态。3.2共振破碎状态

condition水泥混凝土板经专用共振破碎设备碎石化后部为粒径小于

5

的相对松散粒状碎部DB43/T

—分呈现为小于

cm

的不的状态。3.3预裂技术

technology对共振破碎设备难以直接碎石化或难以达到的部位，采取工艺对水泥混凝土板预先破裂的技术。3.4检查坑

pit为检查水泥混凝土板碎石化后的效果，进行相关而开挖坑。3.5应力释放槽

为释放破碎应力施工路段内对水泥混凝土路面切割开挖的一定深度的槽提供足够的膨胀空间。3.6隔振沟 isolation

为减少水泥混凝土板破动对建（构）筑物的公路或结构部开挖的一定深度及宽度的沟。4

缩略语下列缩略语适用于本文件。AM ——半开级配混合料PCI

状况5

路况调查与评价5.1 一般规定5.1.1 实施共振碎石化技术前，应对旧路开展有针对性的调查分析工作，为设计和施工提供依据。5.1.2 旧路调查包括基础资料、技术状况、养护、交通状排水设施、气候、水文地质、沿线设施以及条件等。5.1.3 应根据调查结果，对采技术做出适宜性评价。5.2 资料搜集5.2.1 原设计文件、竣工图等相关。5.2.2 运营期间的养改扩建资料及状况检测资料。5.2.3 构成、轴载分布和交通量增长率。5.2.4 的气候、水文地质和环境条件等。5.3 旧路调查5.3.1 应通过现场检测与室内等方法对技术状况进行调查。5.3.2 应对旧水泥混凝土路面板底脱空状断板数量、破碎板数板块厚度、混凝土强度、换板及修补等状况。a

a

PCImm601240601240DB43/T

—5.3.3应对旧路的基层材料及完整性、厚度、强度等技术状态进行。必要时，检测基层顶面回弹模量、路基回弹模量及含水率等。5.3.4 旧路的排水及其使用状况进行调查。5.4沿线设施和环境调查5.4.1 应通过相关技研和现场踏勘，查明路线范围内、涵洞、隧道、挡土墙、沿线构造物等的桩号、范围和埋深距路面边缘

内道路两侧的物造物的、分布范围及结构状况等。5.4.2 应通过原有技研、现场踏勘、物探、坑探等手段，查明路线范围内的地上、地下管线的桩号、范围、埋深等信息，管线的性质、技术状态及使用年限等信息。5.4.3应调查旧路区域内的降水情况、地下水的、、等情况以及调查临崖路段、高边坡地质状况。5.5适宜性评价5.5.1 技术状况评价应满足以下要求：a）

采用路面损坏状况

PCI、平均错台接缝传荷系数指标共振碎石化技术适宜性评价。表

1

指标任何一项评定为次或差时，采取共振碎石化技术；表

1 适用于共振碎石化的路面损坏状况标准b）

的调查和计算按表

1 适用于共振碎石化的路面损坏状况标准b）

的调查和计算按

JTG

规定进行；平均错台接缝传荷系数两项指标的调查和计算5.5.2旧水泥混凝土无半刚性结构层或半刚性结构层存在严重的结构性损害，不宜采用共振碎石化后直接加铺沥青面层方案；板碎造成的板体松动或土面脱空严重、基底松软弹簧或大面积沉陷翻浆等局部路段，不技术。5.5.3 路面下埋设有军用管线及民用燃、给水管等压力管线的路段，不宜采技术。5.5.4 对路面下埋设有非压力公用管线或涵洞、通道、地下管廊等构，

m

时，采用共振碎石化技术应进行充分论证。5.5.5 碎石化作业点造物或建筑物水平距离应满足表

2

的要求。表

表

2 共振碎石化施工水平向安全距离MPaaMPa30100301403012030190302003025030280303203035030400a

取值，基强度整性脱空率小反之值。1.1DB43/T

—5.5.6 对净空受限或标高增加受限的路段，经论证可行的条件下，可将共振碎石化表面层铣刨后直接加铺沥青层。5.5.7对受振动影响路段评估共振碎石化施工的影响。6

6.1一般规定6.1.1 旧水泥混凝土板共振碎石化后宜用作改造路面结构的基层。6.1.2 应根据共振碎石化后的结构承载能力、交通荷载、条件、沿线筑路材料等因素，经技术经济比较后，进行结构设计。6.1.3 算时，交通、材参数的

相关规定执行。6.1.4

D50

和

JTG/T

F31

相关执行。6.2设计方法6.2.1用动态设计理念，分预估设计和验证优化设计两段。6.2.2

加铺层设计。设计流程按照

A

执行。6.3预估设计6.3.1预估设计时，旧路面共振碎石化后当量回弹模量考本地区类似工程实测数据，当本地区无类似工程数据时，宜参

3

取值。表

3表

3 旧路面共振碎石化后当量回弹模量预估取值6.3.2 材料设计参数应符下规定：a959085801.201.091.041.331.161.081.041.231.131.07a

1010121095908580aMPa4000.35a

DB43/T

—a）

沥青加铺层材料设计参数应根据

JTG

D50

确定。b）

材料设计参数预估值可宜参按照表

4

确定。表

4 碎石化料设计参数表

4 碎石化料设计参数

································································

（A.1）旧路基层及以材料设计参数根据

JTG

D50

确定平三典型数值确定材料模量时式中：——材料模量预估值（）；；

——按照水平三典型数定的材料模量值（MPa）；

——可靠度系数，按照表

5

确定结构层设计目靠度，并根据水平表

6

确定材料的可靠度系数，材实际状况好，可靠度系数取低值，取高值。表

5结构层目标可靠度表

6 可靠度系数6.3.3 沥青加铺层设计应符合以下规定：a）表

5结构层目标可靠度表

6 可靠度系数6.3.3 沥青加铺层设计应符合以下规定：抗水等性能；中应具备高温抗车辙、抗剪切、抗水等性能，下面层还应具备耐疲劳开裂的性特重、极重荷载等级或货车占的重上面层和中面层应采用改性沥青混合料；0.3100.32030表

表

7 横向盲沟的设置间距2.0

～

2.0

～

，并根据现场喷洒渗透效果综合确定，取高值时宜分两次洒布，透d）

下封层采用

改性沥青同步时，

改性沥青的用量宜为

kg/m

～

，e）

下封层采用道油沥青同步时，沥青的用量宜为

～1.8

，集料粒径b）

沥青加铺层厚度材

原材级配、配合比设计及路用性能应满足

JTG

F40

的要求。6.3.4 透层、黏层和下封层设计应符合以下规定：a）

顶面应设置透层。透层油应采用渗透性好的乳化沥青、液体可参照JTG

F40

中无结合料粒料基层顶面透层油的要求。为稳定碎石化顶面松散层，透层油用量宜为2 2层油渗透不应小于

mm，宜洒透顶面层；b）

沥青面层层间、沥青混凝土与路缘雨水口、检查井等构接触面之间油。黏层油应采用快裂或中裂乳化沥青，材可参照

的相关要求执行；c）

透层顶面宜设置，下封层可采用

SBS

改性沥青同步碎石封层、道路石油沥青同步碎石封层、乳屑封层、稀浆等类型用乳化沥青石屑封层时沥青用量可结合用量综合考虑，乳化沥青石屑封层与稀浆封层的材料及施工技术要求应满足设计及

JTG

的要求；2 2集料宜为

mm～

mm

或

mm～19

mm，集料撒布量为满铺面积的

60％～70％，撒布均匀，不重叠不；2 2宜为

mm～9.5

mm

或

～

mm，集料撒布量为满铺面积的

60％～％，撒布均匀，不重叠不。6.3.5 病害应符合以下规定：a）

碎板以及存在、沉陷并伴随有板块等严重病害的路面，宜破除损坏的旧水泥混凝土板，并采用不低于旧板混凝土强度的水泥混凝土重新修补土路面，待强度

80％以上再行破碎；b）

共振碎石化施工后承载能力不足的局部用换填或注浆等补强措施。路基可采用级配碎石、填隙碎石或其他符合要求的透水性材料换填层可采用

或

普通混凝土换填，旧水泥混凝土路面顶面以下

15

cm

的范围内采取级配碎石或沥青碎石回填。6.3.6 排水设计6.3.6.1旧路排水设施满足要求时疏为主。排水不满足要求时按照

JTG/TD33、JTG/T

的有关进行排水设计。6.3.6.2

旧水泥混凝土面板边缘应设沟或碎石排水层，土路肩内应设置横向盲沟。盲沟的设置宜参照图

1、图

2、图

3，并满足以下要求：a）

纵向盲沟顶面应与旧水泥混凝土路面板顶面齐平，底面宜为旧水泥混凝土面板底面以下15

cm～20

cm，宽度不宜小于

cm；b）

横向盲沟的间距应符合表

7

要求；DB43/T

—c）

横向盲沟方向宜为合成坡度最大的方向断面不纵向盲沟断面；d）

盲沟底部置用反滤织物包

管或

管管径不宜

，顶面宜设置反滤织物；e）

盲沟的回填宜采用

mm

以上单粒径碎石或砾石；f）

超高外侧设纵、沟，有中央分隔带在靠中央分隔带内旧设置纵向盲沟。6.3.6.3 在线最低其附近宜增设横向渗沟，排除路基及路面结构层内的渗水。图图

1 横向盲沟示意图图

2纵向盲沟示意图DB43/T

—图

3 盲6.3.7 过渡段设计共振碎石化路段与衔接处应设置过渡段。过渡应

JTG

D40

的有关规定进行，并做好防裂设计，防裂材料的和防裂措施的设置应相关。6.4 验证优化设计6.4.1 碎石化层复测复勘6.4.1.1

共振碎石化完成后，应对碎石化后的路面进行复测复勘。勘测内容包括旧水泥混凝土路面的破碎效果、顶面回弹模标高、平整度以及路坡等指6.4.1.2 根据附录

C

计算碎石化层顶面路段回弹模量代表值和当量回弹模量修正值。6.4.2 加铺层结构验算6.4.2.1 按照

路面结构设计要求，采用碎石化层当量回弹模量修正值，对拟定的加铺层结构进行验算、优化，使之满足路面结构设计及路用性能的，并且经济合理。6.4.2.2 按

B.7

计算路表验收弯沉值。6.4.3 6.4.3.1 碎石化层顶面回弹模量实测值不符合要求时，可采用注浆或挖除重铺结构层的方法补强。6.4.3.2 碎石化层受水以簧、的情形，可采用换填，换填应符下要求：a）

应逐层开挖至按旧路面结构层满足该层设计承载力的深度；b）

旧水泥混凝土面层碎石化的回填宜采用级配或稳定碎石；c）

其他各层换填措施宜采用与原相同或强度的材料回填；d）

各换填层应碾压密实。换填完成后面回弹模量应满足设计要求。6.4.4 6.4.4.1

当碎石化后标高、平整度拱横坡不满足设计要求时，在铺筑加铺结构层之前，可选择级配或沥青稳定碎石类材料进行调平，所用材料满足

JTG/T

、

要求。HzmmmmkWkm/h44101504701.0DB43/T

—6.4.4.2

采用级配碎石调平时，厚度不宜超过

20

；采用沥青稳定类材料调平，沥青层摊铺应符合

的相关规定。7

7.1 一般规定7.1.1 施工前应制定施工组织和交通组织方案。7.1.2 ，应先疏修复、完善排水系统。7.1.3 雨、雪等恶劣天气不应进行共振碎石化施工。7.1.4 已破碎路段应及时碾压密实，形成稳固的表面，及时洒布透层及封层。已破碎而未施工封层路段，应采效的防排水措施，保证碎石化层不受水浸泡。7.1.5 共振碎石化施工时，禁止与施工无关的车辆通行。施工车辆不应随意在碎石化层上刹车头。7.1.6共振碎石化后宜开展后续，摊铺沥青层之前不宜开放交通需开放交通时限制车速，做好交通引导，避免交通渠化。7.1.7 应通过试验段确定共振碎石化的施工参数，路况发生较大变化路段，宜适当调整施工参数。7.1.8 透层、封层及沥青加铺层施工应符合

的要求。7.2 施工准备7.2.1 破碎机主要性能参数应满足表

8

的要求。表

8 共振破碎机主要性能参数要求表

8 共振破碎机主要性能参数要求7.2.2 对沿线构、物及地下管线等，应在相应位置进行标注，并简要标明注意及参数调7.2.3 ,施工区域周边受振动影响敏感的构造物、物和管线，宜采取以下隔振措施：a）

采用预裂技术对道路边缘

0

cm～100

cm

内的水泥混凝土板进行破裂；b）

设置隔振沟，隔振沟宽度应不小于

40

cm，深度应不小于

80

cm，其回填材料可采用碎石等粒料。7.2.4 有下列情况之一时，宜设置应力释放槽：a）

单向三车道及以上，破碎；无中央分隔带，公路无膨胀伸缩空间时应不

10

cm，深度应整个旧水泥混凝土面层；b）

当共振碎石化施工路段与非碎石化路段连接处，共振碎石化路段与桥梁、涵洞、隧道等构连接处时应不

10

cm应基层。7.2.5，应先清除旧块上的沥青加铺层或修补材料。7.2.6 应完善与修复原有路基排水系统，并完成边缘排水系统的施工。7.2.7 施工前应准备用于碎石化层表面嵌缝的细集料、用于回填的材料。7.2.8完成工地室的人员、设备、仪器配备，试验设备应包括现场取样、筛分、弯沉检测、模量检测、钻芯以及沥青和沥青混合料相关等。AM-4053

mm10010037.5

mm757510031.5

mm67679010026.5

mm5050799019

mm2540607516

mm30536613.2

mm152048599.5

102040464.75

mm251525302.36

mm181818181.18

mm151513130.6

101025250.3

20200.15

mm13130.075

DB43/T

—7.3试验段7.3.1 试验段长度不

200

m。7.3.2 试验段修筑应设置试振区和检查坑，试振区应设置在路面状况具有代表性的路段，试振区长度不宜

m，试振区宽度为单向路幅宽；坑尺寸宜不

cm×

cm，深度为旧土板，检查坑宜选在试振区的中央，数量

1

个～2

个。7.3.3 检查坑不用挖出的碎石化层材料直接回填，现场挖出的材料应移走，回填料用级配碎石或填料级配应满足表

9

的要求。表

9 表

9 回料级配要求7.3.4 检查坑处碎石化层不能满足碎石化层破碎质量的，应分析原因并调整施工参数后，重新试7.3.5 试验段施工完成后应编制试验段总结，报告下内容：a）

确定共振破碎机振动频率幅、速度、压路机组合及遍数等施工参数；b）

检测顶面弯沉或当量回弹模量；c）

并优化设计；d）

完善。7.3.6 试验段完工后应提交试验段总结。试验段总结报告经批准后，方可开展正式施工。7.4 碎石化施工7.4.1 碎石化施工顺序由外侧车道边缘开始破碎，也可从相邻水泥混凝土板块之间的纵缝边缘处10km/h1.52.01.5DB43/T

—开始破碎。破碎时宜从低处向高处依次。7.4.2共振碎石化作业应按照平行于道路走向的路径进行往复破碎，不应斜向破碎，不应漏重复破碎、叠碎。7.4.3 旧破碎应超出该板块，与相邻板块搭的破碎不应小于

cm，以消除原缝。7.4.4 对采用共振破碎设备难以破碎的强度高、厚度大的水泥混凝土板，宜用预裂技术辅助破碎破碎。7.4.5 软弱路基，宜采取减小激振力快行进速度、减小振幅，隔行破碎等措施进行处理，以最大程度保留旧水泥混凝土面板的剩余强度，确保承。7.4.6 共振碎石化应使用同一设备对水泥混凝土进行全宽断位深度的共振破碎，不应留边、留死角；不应用非破碎设备碎石化作业，不得人为造成施工缝。7.4.7 对共振碎石化施工路段内的构记的敏感物期间应安排专人观测或用仪器监测，发现开裂和位移等现象时止，原因并采取相应的保护措施后方可继续施工。7.4.8 共振碎石化施工不宜在夜间施工，如必须夜间施工，应做好符合安全规定的照明、交通警示、交通等措施，保证施工安全和交通安全。7.5 碎石化层整理7.5.1 表层存在的大于

10

清除，竖向大于

cm

的凹地，应按照本

的要求回填。破碎表面较大的接缝部位可用细料填缝料以石屑为主保板压实效果。7.5.2 外露的，应剪除至顶面以下。7.5.3清除中旧水泥混凝土面层填缝材胀缝材杂物等。7.6 碎石化层碾压7.6.1 应洒水，洒水量以振动机振压出浆水为宜。7.6.2 碎石化层的碾压用不

18

t

的单振动初压、复终压三个阶段进行，碾压方式及参数应满足表

10

要求。表

10 碎石化层碾压参数7.6.3 应按“路侧向中间”、“由低到高”的，直线和不设超高的平曲线段，由表

10 碎石化层碾压参数7.6.3 应按“路侧向中间”、“由低到高”的，直线和不设超高的平曲线段，由路肩开始1/3

的碾压轮。7.6.4 禁止机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。7.7 特殊路段的a）

经碾压后，若下陷深度

15

，可直接用级配碎石或沥青碎石回填，并碾压11DB43/T

—到位；b）

若下陷深度大于

15

，宜将下陷深度挖除，15

以下宜用

或

普通水泥混凝土，厚度不宜

cm；其上部分可用级配碎石或回填。7.8 碎石化层维护，7.8.1 在未遇雨，待碎石化层的疏干后方可进行后续摊铺。，7.8.2 共振碎石化后未时摊铺沥青面层时，在后期铺筑沥青面层前应重新整理（包括清除浮石和积水、填平坑洼等）

并压实，以确保碎石化层表面完整稳固。7.8.3 未加铺沥青面层之前，不宜开放，必须开放时，应满足以下要求：a）

洒布及石屑，并用

6

t～8

t

机碾压一遍；b）

通行速度应严格限制在

20

km/h

以下，并交叉通行、均匀碾压；c）

应每水养生，避免碎石化层松散；d）

形成的坑槽、塌陷、唧泥、翻浆、软弹等病害及时修补处治。7.9 透层、黏层、下封层和沥青面层施工7.9.1 透层、黏层材格、用量，应符合本

6.3.4

要求。透层宜在共振碎石化后洒布，洒布均匀，不形成表面径流，洒布时机式应根据试验路确定。7.9.2 在铺筑

1～2d

符合本

6.3.4

和

F40

的要求。7.9.3 沥青面层的原材配合比设计、混合料、拌和、运输、摊等技术要求应

中规定执行。7.10 安全文明施工7.10.1 应符下要求：a）

应建立健全有效的安全生产保证体系，并对全体施工人员进行培训考核，合格后方可上岗；b）

共振碎石化加铺施工应有完善的安全保障措施，确保区域、周边的设施、设备及人员的安全。做好施工前的安全技术交底；c）

人员防护用具应佩戴齐全；d）

共振碎石化作业时人跟随指挥；e）

高路堤施工段，应在路堤

处设置或反光警示标志；f）

现场应配备安全管理员，进行专职管理。7.10.2 应符下要求：a）

共振破碎设备宜设置抑制扬尘的喷淋和吸尘设置，同时碎石化施工前

内对破碎的路面预先洒水，控制共振碎石化施工现场的扬尘；b）

共振破碎设备宜设置降噪及减震装置，共振碎石化施工应避开夜间和敏感时段施工减小振动和噪声对周边环境的；c）

产生的固体废弃物、液体物应指位置，由专门的机构回收处理，不得随意丢弃；d）

中央分隔带、土路肩培土和硬化以及附属设施施工，不得污染共振碎石化层。7.11 交通组织a）

应

，编制施工期案行方案及毗邻路段的疏导方案；12cm1500

3020附录

取芯检查试验段

50

1000

mm

mm20

mm20200

0.5200

MPaT0943

DB43/T

—b）

区域与非施工区域之间应设置隔离设施，施工区域出入与非区域的处应设置醒目的安全标记及交通导向标志；c）

在交通繁重路段或高峰时段，应派专职疏导员指挥。8

质量检查8.1 一般规定8.1.1应建立健全有效的质量保证。8.1.2 应加强施工过程控制，实行动态质量管理，包括施工准备、试验路、施工过程中各项技术指标出现后的报告及办法。8.1.3 宜采用数能监控系统进行共振碎石化施工全过程管理。8.1.4 及沥青加铺层材料应符合

JTG

F40

以及设计文件的要求。8.2 共振碎石化验收8.2.1基本要求应符合以下规定：a）

共振碎石化后采取法或钻芯测破碎粒径，钻芯直径不应小于

mm，挖坑宜不小于

×

，为旧水泥混凝土板厚度；b）

顶面的回弹模量板结稳定,破乳后检8.2.2实测应符合表

的规定：表

11共振碎石化层实测项目8.2.3 外观应进行全面检查，并满足以下要求：a）

表

11共振碎石化层实测项目8.2.3 外观应进行全面检查，并满足以下要求：针对确保承载力隔情况除外；b）

碎石化后的路面应平整、坚实，不得有、不稳定等现象；c）

表面不应有钢筋外露，不应有接缝料、补块存在。13DB43/T

—8.3 透层、黏层、封层质量检查验收沥青透层、黏层、封层质量检验参照

JTG

F80/1

及

JTG

的相关。8.4 沥青加铺层质量检查验收沥青加铺层质量检验参照

JTG

F80/1

及

的相关执行。14DB43/T

—附

录 A（资料性）结构设计A.1 旧水泥混凝土路面共振碎石后直接加铺沥青层设计旧水泥混凝土路面共振碎石化加铺沥青层结构设计见图

。图

A.1共振碎石化沥青路面流程图15DB43/T

—附

录 B（资料性）旧水泥混凝土板碎石化层取芯与评定B.1 适用范围本方法为旧水泥混凝土板共振碎石化后碎石下部进行取芯。该方法适用于观测碎石化层的破碎、裂缝开裂角度以及碎块结合的状态。B.2 仪器与材料本方法根据需要选列仪器和材料：a）

用铲子、锤子、毛刷；b）

钻头、钻头直

ϕ150

mm，钻孔应达到层厚；c）

量尺：钢板尺、钢卷尺。B.3 方法与方法与步骤如下：a）

选取原状较好的旧水泥混凝土板，取芯位置设置在板块中央位置处，避开板边和板角存在的地方；b）

用铲子清除掉层碎石，并用毛刷清扫干净；c）

按

中

T0901

的方法钻芯取样。在钻进的过程中，开裂块易钻头遇到这一情况时，应将钻头提起，并再次钻进。反次直