车桥知识培训讲义

前桥的使用、维修及保养一、使用和保养在各个黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。（二）新车桥装车后，整车经过1500km走合，必须重新调整刹车间隙，检查各部位紧固件后，方可正式投入使用。1、每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂(ZL-2)。3、每行驶8000-10000km,检查制动底板的紧固情况,检查轮毂轴承的松旷情况,检查刹车片的磨损情况,若刹车片的磨损超过了限位凹坑，则必须立刻更换刹车片。二、使用中常见故障及排除涩加强润滑脂或更换润滑脂清洗或加强润滑检查凸轮轴工作情况4.制动摩擦片贴合不当校正摩擦片贴合位置清洗油迹或更换摩擦片校正制动鼓或拧紧螺栓4.制动蹄与摩擦片接触不紧密拧紧联接螺栓调整制动蹄的间隙和拧紧固定更换轮毂轴承校正或更换制动鼓校正有故障部位更换有故障部位操作沉重检查和调整定位检查和调整间隙4.前轴部件缺乏润滑检查和润滑球头销补充到规定压力校正或更换有故障部件4.车轮定位不适当检查或调整车轮定位查和调整车轮定位4.前轮毂轴承螺母松不均匀的或检查和调整前轮定位更换轴承或按规定拧紧螺母校正,如果必要,更换有故障部件三、维修标准备注------前轮毂轴承预紧载荷---转向节起动阻力---轴头开口销孔处测量转向节与前轴之间的间隙---球头销的球头直径-----径向跳动---二、后桥的使用、维修及保养一、使用和保养1、新车桥使用前，从注油孔向减速器内加注重负荷齿轮油（GL-2、新车桥使用前，从六个黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。3、新车桥装车后，整车经过1500km走合，重新调整刹车间隙，1、经常清除后桥壳上通气塞上的泥土、灰尘。2、经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如果发现有渗漏油现象，应及时拧紧,或更换端面密封垫片。3、每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通气塞；检查半轴螺栓的紧固情况；检查桥壳内齿轮油面高度（打开油面螺栓检查）。5、每行驶8000-10000km，检查制动底饭的紧固情况；更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变色、变稀等变质的现象，应及初次换油的里程为2000km，每行驶24000Km，需再次更换齿轮声音更换垫片或齿轮更换垫片或齿轮4.半轴齿轮,行星齿轮,十字轴止推垫片,等有磨损或损伤校正或更换有故障的零件加足润滑油按规定力矩拧紧螺栓,重涂密封胶按规定力矩拧紧螺栓4.放油螺塞松动或衬垫有损伤按规定力矩拧紧螺塞,或更换衬垫校正或更换桥壳清洁或更换通气塞加强润滑或更换润滑脂清洁或加强润滑不足检查凸轮轴工作情况4.制动气压不够或气量不足检查气功管路及各气阀校正摩擦片贴合位置或磨合清洗油迹和更换摩擦片在行驶过程中,轻轻地踩下踏板,使水排干拧紧联接螺栓4.制动鼓内表面不均匀的磨损或安装螺栓校正制动鼓,或拧紧螺栓拧紧固定销锁紧螺钉校正或更换制动鼓拧紧固定销锁紧螺钉,或更换回清洗或更换摩擦片更换制动底板校正有故障部件更换有故障部件三、维修标准后桥半轴的弯曲--在法兰盘φ205mm以内测量轮毂轴承预紧度---在轮毂螺栓出测量-0-差速器齿轮齿侧--45~75N差速器支承轴承-N--差速器行星齿轮与十字轴的间隙4半轴齿轮轴套与差速器壳间隙1三、制动器的使用、维修及保养一、维修标准备注如果达到修理极限，需装用加厚的制动摩擦片制动鼓径向跳动66制动鼓与制动蹄片间隙------------二、前轮自动调整臂及ABS的拆卸及装配（一）刹车间隙自动调整臂拆卸步骤：1、拆下制动分泵上连接的开口销、圆柱插销，使分泵与刹车间隙2、拆下凸轮轴端部的开口销和厚垫片。臂柄部从分泵推杆U形叉中脱开。4、拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫片。最后将1、先将传感器总成从底板上弹性夹紧套中分离出来。2、再从底板上把弹性夹紧套分离出来。3、从分离好的轮毂上（见前桥部分），用拉力器从轮毂上分离出1、每两万公里应对调整臂加注锂基润滑油一次。否大于18N.m，重复三次，若所测力矩小于18N.m，则表明调整臂已损坏，必须及时更换调整臂总成。（四）刹车间隙自动调整臂安装步骤：2、在凸轮轴花键端部涂上黄油，然后将调整臂的定位支架通过使定位支架可以在气室支架凸台上自由转动。3、把调整臂安装在S凸轮轴上。注意壳体上的箭头方向与制动方向一致，也就是制动分泵推杆向外推动调整臂方向。要使用电动扳手，风动扳手），使调整臂的孔与分泵推杆U形叉的圆柱销孔自然对正，然后将圆柱销插入U形叉，锁上开口销。5、用螺栓、弹垫及档圈将调整臂固定在S凸轮轴上（螺栓的紧固力矩为60—80Nm），此时应确保调整臂有0.5-2mm轴向间隙，然后将控制臂向制动方向推动直到推不动为止，上述操作目的是保证摩擦片与制动鼓之间的设法定间隙。随后紧固定位支架和控6、用扳手顺时针转动调蜗杆六方头直至转不动为止，然后再逆时针转动蜗杆六方头3/4圈。注意：不要使用电动扳手，风动扳7、加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常范围，调整功能可通过蜗杆六方头在刹车即将结束时顺时针方向自动旋观察到，至①加热安装：将齿圈加热到180°±10°,保温5-10分钟，将齿圈②或采用压装：用专用压头以一定的压力压入，直至与轮毂C端面接触，为便于压装，可对齿圈适当加热。注意：不允许用金属类工具敲击齿圈。ABS装好后，必须用专用的检测仪器检测信号。若无专用的检测仪器，也可用以下简易方法检测传感器输出电压信号：将电工万用表打在交流档，电压量程档20V以内。将万用表的检测探针插入传感器的输出接线端子内，转动轮毂，此时若电压信号≥0.2V,说明ABS传感器工作正常;若电压信号＜0.2V，说明ABS传感器与齿圈间隙过大，应调整至同时还应当细致观察：瞬间最大电压U1与瞬间最小电压U2之比应小于2.5，否则，即使平均电压≥0.2V,也说明齿圈安装偏摆,跳三、后轮自动调整臂及ABS的拆卸及装配（一）刹车间隙自动调整臂拆卸步骤：1、拆下制动分泵上连接的开口销、平头销，使分泵与刹车间隙自2、拆下凸轮轴端部的六角螺栓和挡块。臂柄部从分泵推杆U形叉中脱开。4、拆下控制臂与定位支架相连的调节螺栓、螺母、垫片。最后将1、拆下轮毂总成后，用回位弹簧专用工具拆下回位弹簧。2、拆下传感器支架螺钉，拆下固定夹片螺钉和螺母，取下固定3、将传感器的输出端从防尘罩的孔中抽回，分离出传感器带支4、将传感器总成从支架中分离出来。6、从分离好的轮毂上，用拉力器从轮毂上分离出齿圈。1、两万公里应对调整臂加注锂基润滑油一次。2、两万公里逆时针转动调整臂的蜗杆六方头，测量转动力矩是否大于18N.m，重复三次，若所测力矩小于18N.m，则表明调整臂（四）刹车间隙自动调整臂安装步骤：栓、弹垫及平垫将凸轮轴（注意凸轮轴左右方向）穿架孔内，转动凸轮轴，确定气室支架的位置，然后对称拧紧气室合，应松开气室支架紧固螺栓，重新调整气室支架的位置或选择气室支架紧固螺栓的拧紧力矩为130-150Nm。1、齿圈安装（同前制动器的齿圈安装）2、将弹性夹紧套装入支架孔内（从底座一端塞入），将传感器表面上均匀的涂一层专用润滑脂，再将传感器轻轻敲入支架孔内。装ABS传感器支架螺钉及弹垫（位置及方向见图示）。3、将固定夹片对折卡在传感器线上,然后用螺钉、平垫及螺母将夹片装在制动器防尘罩上，并将传感器线的输出端穿过防尘罩上注意ABS系统不得与其它运动件干涉。ABS装好后，必须用专用的检测仪器检测信号。若无专用的检测仪器，也可用以下简易方法检测传感器输出电压信号：将电工万用表打在交流档，电压量程档20V以内。将万用表的检测探针插入传感器的输出接线端子内，转动轮毂，此时若电压信号≥0.2V,说明ABS传感器工作正常;若电压信号<0.2V，说明ABS传感器与齿圈间隙过大，应调整至0.7mm以内；同时还应当细致观察：瞬间最大电压U1与瞬间最小电压U2之比应小于2.5，否则，即使平均电压≥0.2V,也说明齿圈安装偏摆,跳动超制动蹄片上有润滑脂或油液制动鼓与制动蹄衬片