热点押题训练(七)　“工程类”地理问题

6/6热点押题训练(七)“工程类”地理问题一、选择题计划建设的广深港高速磁悬浮铁路位于粤港澳大湾区主轴线上，由北向南串联广州、深圳、香港三大核心引擎，是区域经济发展的关键性交通设施。沿线经过广州、东莞、深圳及香港等我国经济高度发达地区，建筑物密集，珠江及其支流等水系密布。在线间距设置要求基础上，同时考虑沿线重要经济据点分布，广深港三地间宜设四站三区间。下图示意粤港澳大湾区广深港高速磁悬浮铁路线站位方案。据此完成1～2题。1．与东线系列方案相比，该项目规划西线系列方案()①工程实施难度较大②换乘便利程度较好③线路较短，投资最省④带动广深边缘城区的发展A．①② B．③④C．①④ D．②③2．从客流吸引能力的角度看，该项目规划方案中最具优势的为()A．方案1 B．方案2C．方案3 D．方案4解析：1.C2.A第1题，读图，相较于珠江东侧的东线系列方案，珠江西侧的西线系列方案需要在珠江口穿越珠江，工程实施难度较大，线路较长，工程投资较大，①正确，③错误。东线系列方案站址多位于人口稠密的主城区，与地铁等城市公共交通联系紧密，换乘便利，而西线系列方案离主城区较远，换乘条件整体略差，②错误。西线系列方案整体经过广州南沙副中心、深圳宝安机场、前海自贸区，可以带动广州、深圳边缘城区的发展，④正确。C正确。第2题，从客流吸引能力的角度看，方案1线路顺直性更好，时效性最高，经过广州、东莞、深圳等人口稠密的核心区域，沿途客流量最大，A正确。方案2和方案4经过的城市较少，客流量较小，B、D错误。方案3经过的大城市少于方案1，C错误。2022年1月27日，天津市发布《可再生能源发展“十四五”规划》，风力发电、光伏发电被列入其中。图1为天津市100m高度平均风功率密度分布模拟图，图2为滨海新区杨家泊镇“渔光互补”光伏发电项目图，一地两用，上可发电、下可养虾，开创了水下养殖和水上发电的双赢新模式。读图，回答3～4题。3．影响天津风能资源分布的最主要条件是()A．距海远近 B．洋流流向C．纬度高低 D．地形起伏4．“渔光互补”中的水产养殖与传统养殖相比，其主要优势为()A．有效提高了土地利用率B．降低养殖成本，提高了产量C．有效解决了食品安全中的源头控制问题D．节能减排，彻底解决污染问题解析：3.A4.A第3题，由图可知，离渤海湾越近，100m高度平均风功率密度越大。主要原因是离海越近，地表对海风、夏季风的削弱越小，风力越大，平均风功率密度越大，A正确。第4题，根据材料“一地两用，上可发电、下可养虾”可知，单位面积的土地实现了两用，与传统的一用相比，有效提高了土地利用率，A正确。(2023·台州二模)有专家建议南水北调东线方案由“单线”变“双线”，修建西干线，将东线部分水量分流到引黄入冀补淀工程，再经该工程调入白洋淀。后续再由白洋淀北调水量到北京。下图为华北平原三大调水工程路线图，完成5～6题。5．南水北调东线“双线”方案的提出，主要是基于受水区()A．经济社会发展对水质的要求提高B．沿线不合理用水导致盐碱化严重C．国土空间开发利用格局发生变化D．人口增加对水资源的需求量激增6．将东线水引入“引黄入冀补淀”工程对雄安新区经济可持续发展的重要意义是()A．提高供水稳定性 B．扩大用水广泛性C．缓解输水矛盾性 D．维持生物多样性解析：5.C6.A第5题，由材料可知，南水北调东线“双线”方案是将东线部分水量分流到引黄入冀补淀工程，再经该工程调入白洋淀。后续再由白洋淀北调水量到北京，再结合图可知，雄安新区位于白洋淀周边，由于北京产业结构调整，建设雄安新区，会增加此区域的需水量，故因国土空间开发利用格局发生变化，南水北调东线提出“双线”方案，C正确。第6题，将东线水引入“引黄入冀补淀”工程对雄安新区经济可持续发展的意义在于提高供水稳定性，保障生产、生活用水，A正确；用水途径并无变化，故不能扩大用水广泛性，B错误；缓解的是用水矛盾，C错误；维护生物多样性属于生态可持续发展，不属于经济可持续发展，D错误。和若铁路西起和田，东至若羌，位于塔克拉玛干沙漠南缘。自2018年12月开工，于2022年6月开通运行。图1为和若铁路地理位置图，图2为和若铁路部分路段景观图。读图，完成7～8题。7．和若铁路的建设和运行需要克服的主要困难有()①河流众多，保障供水安全②地表崎岖，高寒缺氧③风沙侵扰，易掩埋铁路④冬季严寒，夏季酷热A．①② B．②③C．②④ D．③④8．和若铁路修建的重要意义有()①促进新疆城镇化高速发展②加强新疆与内地文化交流③有效治理塔克拉玛干沙漠④加快沿线地区经济发展A．①② B．②③C．②④ D．③④解析：7.D8.C第7题，和若铁路主要是连接新疆的和田和若羌，该段铁路位于塔克拉玛干沙漠的南缘地带，此地位于我国西北内陆地区，降水少，晴天多，从图中可以看到，和田到若羌沿途有大量河流，河流众多，可为工程提供供水安全，但这并不是需要克服的困难，①错误。此段铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，位于盆地边缘，海拔并不高，并未出现高寒缺氧的现象，②错误。位于沙漠的边缘，受风沙影响严重，铁路易被风沙掩埋，是此段铁路运行后遇到的主要困难，③正确。该地气候为温带大陆性气候，冬季严寒，夏季酷热，是此段铁路在建设中需要克服的困难，④正确。故选D。第8题，和若铁路修建能够进一步促进沿线地区经济发展，促进人口流动，和若铁路能够带动沿线地区城镇化的发展，但不能促进“整个”新疆城镇化“高速”发展，①错误，④正确。随着和若铁路修建，连接格库铁路、南疆铁路，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”，和若铁路的修建使得塔克拉玛干南缘地带与内陆联系加强，促进新疆与内地的经济、文化交流，②正确。铁路的修建将进一步带动经济和社会的发展，促进人口的流动，铁路修建对塔克拉玛干沙漠的治理影响较小，③错误。故选C。淤地坝是黄土高原地区人民在长期水土保持实践中独创的治理水土流失的一种行之有效的沟道内工程措施。下图示意淤地坝结构。据此完成9～10题。9．不属于淤地坝作用的是()A．可以蓄水，调节局部地区气候B．可以拦泥造地，稳定沟道内沟床基础结构C．可以固土，增加农业用地面积D．可以滞洪蓄水，调整水资源空间分布格局10．淤地坝造成的影响是()A．蓄水发电优化能源结构 B．河口三角洲面积增速加快C．流域内生物多样性增加 D．下游地上河危害得以根治解析：9.D10.C第9题，由图示信息可知，修建淤地坝可以拦水拦沙，可以蓄水，调节局地气候，A不符合题意；淤地坝在沟道中修建，用于拦截淤泥造地，能够稳定沟床，B不符合题意；淤地坝可以拦水拦沙，减少水土流失，后期淤泥处可变成耕地，增加农业产出，C不符合题意；淤地坝拦截的水分经泄水涵洞排出，不会调整水资源空间分布格局，D符合题意。第10题，由所学知识可知，修建淤地坝，蓄水较少，不能用作蓄水发电，A错误；可以拦截泥沙，河流中的含沙量减小，使得河口三角洲泥沙淤积量减少，三角洲的增速变慢，B错误；淤地坝会使得黄河泥沙含量减少，改善水质，减少水土流失，流域内生物多样性增加，C正确；可以缓解下游地上河危害，但是不能根治，D错误。二、非选择题11．阅读图文材料，完成下列要求。长江口是典型分汊型河口，形成“三级分汊，四口入海”格局(如图)。横沙通道位于长兴岛和横沙岛之间，是长江口一条呈西北—东南走向的水道，两岸港口码头众多，潮流呈现往复流特征。受潮汐运动影响，横沙通道北口东侧近岸形成一个明显深于周围河床的冲刷坑，其形态近似椭圆形，呈西北—东南走向。2005年以来，随着长兴岛有关工程建设，岛屿东北侧岸线大幅北移，北港的深泓线(即沿河流方向最大水深处的连线)南移，使冲刷坑快速发育，形成深“V”形槽，并向南延伸630m。(1)从外力作用角度说明横沙通道北口冲刷坑的形成原因。(2)分析2005年以来冲刷坑快速发育的原因。(3)推测冲刷坑的不断发育对横沙岛的潜在威胁。解析：第(1)题，横沙通道是长江口重要的潮汐通道，且潮流呈现往复流特征；由材料“受潮汐运动影响，横沙通道北口东侧近岸形成一个明显深于周围河床的冲刷坑，其形态近似椭圆形，呈西北—东南走向”可知，冲刷坑是由涨潮流和落潮流反复冲刷侵蚀而成。第(2)题，由于工程建设，长兴岛东北侧岸线北移，使横沙通道北口变窄，潮流流速加快，侵蚀能力增强，形成深“V”形槽；由材料“北港的深泓线(即沿河流方向最大水深处的连线)南移，使冲刷坑快速发育，形成深‘V’形槽，并向南延伸630m”可知，北港深泓线南移，使横沙通道接受北港的落潮流流量增加，水动力增强，使冲刷坑明显南移。第(3)题，读图可知，由于冲刷坑的不断发育，使潮流速度加快，侵蚀能力增强，使横沙岛西侧岸线不稳定，可能造成岸堤崩塌；由材料“横沙通道位于长兴岛和横沙岛之间，是长江口一条呈西北—东南走向的水道，两岸港口码头众多”可知，岸线不稳定会威胁到横