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文档简介

飞机的主要组成部分为：机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置。飞机结构驾驶舱、存放行李、邮件、货物的货舱、客舱。机身机翼的主要作用是产生升力，现代民航客机机翼的内部还可以作为结构油箱来储存燃油，和安装起落架及发动机。机翼和尾翼机翼装在机身上的角度，称为安装角，是机翼与水平线所成的角度。安装角向上或向下就称为机翼具有上反角或下反角。机翼和尾翼飞机的机翼由许多可以活动的部分组成。这些部分可以用来改变机翼的位置和形状，也可以用来增大或减小翼面。机翼外侧（低速）副翼前缘襟翼后缘外侧襟翼飞行扰流板内侧（高速）副翼地面扰流板后缘内侧襟翼襟翼，是飞机机翼上可以活动的翼片，用于起飞和降落。它们可以用来帮助控制飞机的速度及机翼所产生的升力。机翼副翼，是机翼上可活动的翼片，在飞机向内偏转时来控制飞机的角度，飞机偏转时，一个机翼上附翼收缩，另一个机翼上的附翼展开，使一个机翼抬高，另一个机翼下垂。机翼扰流板，是机翼上的一个可以活动的折翼，用来增加阻力，减少升力。扰流板可以阻止机翼周围的气流。机翼小翼，有的飞机设计有小翼，它们位于机翼末段，用来减少翼尖涡流，减小了飞行时的阻力，增加飞机的平衡能力。机翼起落架的作用是在地面停放，滑跑、运动过程中支撑飞机，并能在飞机接地及滑跑过程中起到减震的作用。起落架的配置主要分为前三点式和后三点式起落架。起落架起落架前三点式起落架后三点式起落架系统主要用于起落架的收放、前轮转弯以及地面刹车，以保证飞机在地面滑行、滑跑、减速及起落架收放的需要。起落架动力装置四冲程：进气冲程、压缩冲程、膨胀、排气冲程。在低速飞行时，活塞发动机的经济性能很好,目前在小型飞机和轻型直升机上广为应用。活塞式发动机动力装置第一代涡轮喷气机噪音很大，如今大多用于军用飞机；涡轮风扇发动机的优点是：耗油率低，因而经济性能好、噪音低；因此现代商务亚音速飞机多采用涡轮风扇发动机。涡轮喷气发动机飞行操纵系统通常可划分为主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统用来操纵副翼、方向舵和升降舵，以改变或保持飞机的飞行姿态；飞行操纵系统辅助操纵系统用来操纵襟翼、缝翼、扰流板、水平安定面等活动面，以分别达到增加升力（襟翼和缝翼）、减速、扰流卸升及纵向配平等目的。飞行操纵系统转动

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