高考地理二轮复习 微专题15 交通运输专题卷试题

微专题(十五)交通运输(2017·安徽淮北二模)“茶之初，姓本蜀”，四川是中华茶文化的发源地，也是“茶马古道”的起点之一，在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任。“山间铃响茶香来”，生动地描写了当时川藏“茶马互市”的景象。“一春心事在新茶”，对于嗜茶者，莫不以春茶为贵，而四川因其得天独厚的自然条件，成为我国同纬度春茶上市最早的地区。据此完成1、2题。1．历史上川藏“茶马古道”兴起主要是因为()A．距离较近，市场互补性强B．位置优越，交通发展便利C．文化相似，民间交流密切D．需求较大，沿线资源丰富2．与江苏、浙江等地相比，四川春茶上市早的主要原因是()A．云随山势湿气凝，春雨早来滋碧霞B．雪山水秀润天府，宝盆地沃生龙芽C．春风早来云雾散，昼暖夜寒育云华D．秦巴山高作屏障，天暖春早上新茶答案1.A2.D解析第1题，材料提到，“茶马古道”在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任，四川和西藏相邻，距离较近，市场互补性强，是历史上川藏“茶马古道”兴起的主要原因。故选A项。第2题，与江苏、浙江等地相比，由于四川是盆地地形，冬季冷空气受到北侧山脉阻挡，则可知“秦巴山高作屏障，天暖春早上新茶”是四川春茶上市早的主要原因。故选D项。(2017·河南省模拟)瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河西岸，始建于1535年，工业发达，集中了全国半数以上的工矿企业，是全国最大的城市和港口。下图为瓜亚基尔港地理位置示意图(横线表示港口区，黑点表示仓储区)。据此完成3～5题。3．瓜亚基尔港口区建于该市南部的主要原因是()A．距离海洋较近 B．地势平坦开阔C．工业密度较高 D．远离城市水源区4．瓜亚基尔港地处赤道附近，但港口全年作业环境气温并不高，其主要原因是()A．地处海湾，海风影响显著B．海拔较高，地面辐射较弱C．森林广布，调节功能较强D．云雾较多，太阳辐射较弱5．若一艘商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛，最佳的洋流航线是()A．西风漂流航线 B．北赤道暖流航线C．北太平洋暖流航线 D．南赤道暖流航线答案3.B4.A5.D解析第3题，读图可知，瓜亚基尔市北部地势较高，以山地为主，南部地势平坦开阔，以河口三角洲为主，故南部地区适宜建设港口区和仓储区。第4题，读图可知，瓜亚基尔市虽靠近赤道，但因濒临宽阔的海湾，受海风吹拂影响显著(或受海洋调节作用显著)，导致夏季气温并不高，冬季因纬度较低且受海洋的影响，气温比较高，非常适宜全年港口作业。第5题，读图并结合世界洋流分布图可知，瓜亚基尔港位于南纬2°～3°”之间，与自东向西流的南赤道暖流几乎在同一纬线上。该商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛采用该洋流航线，顺水顺风，航行速度较快。(2017·山东潍坊模拟)下图为我国某铁路干线沿线气候资料，据此完成6、7题。6．该铁路干线可能是()A．陇海—兰新铁路 B．京包—包兰铁路C．京哈—京广铁路 D．宝成—成昆铁路7．对图中③地区列车运行影响最大的自然灾害是()A．地震 B．洪涝C．沙尘暴 D．台风答案6.C7.B解析第6题，本题主要考查我国的铁路线布局和自然地理概况。图示铁路沿线①、②地区的一月份最低温在0℃以下，且沿线的降水量介于400mm至800mm之间，所以可以分析①、②地区分别为我国北方的东北和华北地区；图示铁路沿线③、④地区的一月份最低温在0℃以上，且沿线的降水量大于800mm，所以可以分析铁路沿线③、④地区分别为我国的华中和华南地区，故图示铁路线在我国境内是由北向南分布，A、B两项明显错误；京哈—京广铁路经过我国的东北、华北、华中和华南地区，C项符合题意，宝成—成昆铁路经过我国的陕西、四川、云南等地，最低气温难以达到零下20℃，故D选项错误。故选C项。第7题，该沿线主要经过季风气候区，降水的季节变化和年际变化大，多洪涝灾害，故选B项。(2017·江西鹰潭模拟)库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图，据此完成8、9题。8．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是()A．位置优越 B．经济发达C．资源丰富 D．技术先进9．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因()A．炼油工业技术进步B．石油贸易减少C．跨印度洋中转船舶减少D．旅游业发展缓慢答案8.A9.B解析第8题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势，故A项正确。第9题，该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。(2017·山东济宁模拟)下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成10、11题。10．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km11．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③答案10.B11.D解析第10题，公路适合短途运输，图示①在短途运输占据绝对优势，则①为公路运输；航空适合长途运输，则图中③为航空运输；②必然为高铁运输，图示①和②两种运输方式在距离为200～300千米时的市场份额相当，则在此运输距离竞争最激烈。第11题，图示高铁与航空运输在距离为800千米左右竞争激烈，二者竞争的关键在于时间与票价，对此，航空运输可减少中短途航线、发展长途航线，或通过航线站点调整来压缩飞行时间、降低票价。12．(2017·山东日照模拟)阅读图文材料，完成下列各题。赤道几内亚位于非洲中西部，曾以出口可可、咖啡等初级农产品为主，长期被列入世界最不发达国家名单，1996年在近海发现大量石油资源，此后经济快速增长。巴塔是赤道几内亚最大的商埠和经济重镇。巴塔港原是一个简易的港口，港口吞吐量小。2014年12月由中国公司承建的巴塔港改扩建工程竣工，该港成为赤道几内亚最大的港口。下图表示巴塔港地理位置。(1)据图分析巴塔建港的优势自然条件。______________________________________________________________________________________________________________________(2)简述巴塔气候特点。说明我国相关人员在此气候条件下进行港口建设时，需要防范的健康卫生问题。_____________________________________________________________________________________________________________________(3)推测巴塔港北部河流对港口扩建可能产生的影响。____________________________________________________________________________________________________________________(4)请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。如果多做，则按所做的第一个问题计分。问题①：说明中国与赤道几内亚经济合作的潜力和方向。问题②：分析巴塔港扩建对赤道几内亚石油工业发展的促进作用。_____________________________________________________________________________________________________________________答案(1)巴塔港位于赤道附近，常年受赤道低气压控制，风力较小；等深线密集，港阔水深，自然条件优越。(2)气候特点：属热带雨林气候，全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；疫病等。(3)河流携带泥沙被洋流带到港口附近沉积，影响航道建设；自内陆北流入海，可以加强与南部内陆地区的联系，扩大港口腹地；为工程建设和工人生活提供淡水，保证工程的顺利进行。(4)问题①：我国自然资源短缺，资金和技术水平较高；赤道几内亚资源丰富，人口较多，基础设施落后，经济不发达，双方合作前景广阔。方向：基础设施建设、石油开采与加工、农产品加工业投资等。问题②：能够提高石油对外运输能力；基础设施改善有利于吸引外国企业入驻，开发石油资源，增加石油的生产能力；有利于引进资金和技术，发展本国的炼油工业和石化工业，逐步形成生产、加工、运输、销售于一体的石油工业体系。13．(2017·广东二模)阅读图文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁，是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(如下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。_____________________________________________________________________________________________________________________(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。_____________________________________________________________________________________________________________________(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。_____________________________________________________________________________________________________________________(4)若“蓉欧快铁”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。_____________________________________________________________________________________________________________________答案(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设；以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空交通的发展，成都成为我国“一带一路”战略的桥头堡。(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大；不足：河流落差大，缺乏水运良港。(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等产业的兴起。(4)可行：位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。不可行：乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对