航次租船合同的履行-履行装卸时间条款

熟悉海运航线及运河02全球主要运河认识装卸时间条款装卸时间内涵装卸时间解释规则装卸时间条款性质010203装卸时间条款装卸时间术语04一、装卸时间内涵

“LAYTIME”shallmeantheperiodoftimeagreedbetweenthepartiesduringwhichtheownerwillmakeandkeeptheVesselavailableforloadingordischargingwithoutpaymentadditionaltothefreight”指合同当事人双方约定的船舶所有人使船舶并且保证船舶适于装/卸货物，无需在运费之外支付附加费的时间。二、装卸时间国际解释规则

1.1980年12月，《租船合同装卸时间定义》“LaytimeDefinitionsofCharterparty,1980”（BIMCO，CMI，GCBS，FONASBA联合制订）2.1993年10月，《航次租船合同装卸时间解释规则》”VoyageCharterpartyLaytimeInterpretion”（BIMCO，CMI，FONASBA，INTERCARGO联合制订）三、装卸时间的性质

装卸时间的规定是从船东的利益出发而由租船人做出的保证，它通过规定和同意一段固定时间或计算该时间的方法，或允许一段合理时间，来限定允许租船人用来装卸货的时间；若租船人超出了这段期限，则需赔偿或支付滞期费。三、装卸时间的性质装卸时间的规定是合约的保证条款（Warranty）

租船人使用船舶装卸货超过了准许的装卸时间就违反了保证，对由此造成的时间损失就应负赔偿责任。

但它只是保证条款，而不是条件条款（Condition），所以不存在一发生滞期费，或已有多天的滞期，船东可以把船开走去终止合同。

同时，为了避免日后在计算延误损害赔偿数额上的争议和麻烦，合同双方也往往在租船合同中约定一个滞期费率（demurragerate），作为以后计算的基础。四、装卸时间术语

1.日（day）或连续日（consecutivedays）2.工作日（workingdays：WD）3.晴天工作日（weatherworkingday:WWD）4.24小时晴天工作日(weatherworkingdays24hours)5.连续24小时晴天工作日(Weatherworkingdaysof24consecutivehours)01日（day）或连续日“DAY—shallmeanaperiodoftwenty-fourconsecutivehoursrunningfrom0000hoursto2400hours.Anypartofadayshallbecountedprorata”不论是因为天气等原因，还是因为节假日不能装卸货，装卸时间都连续计算，不做任何扣除。工作日（workingdays：WD）“daysnotexpresslyexcludedfromlaytime”（在租船合同中没有被明确地排除在装卸时间之外的日数）。即不包括星期日和法定节假日的港口可以进行工作的日数。“节假日问题”晴天工作日（weatherworkingday:WWD）又称天气许可工作日，是扣去法定节假日、星期日以及天气不良而不能进行装卸作业的时间以外的港口可以进行工作的日数。0203节假日问题

晴天工作日使用

港口可以进行工作的时间：应按港口的正常工作时间来计算天气不良：通常是指雨、雪、雾、风等，但这不是绝对的，应当针对特定航次中的特定货物而言，对有些货物来说，比如钢材，阴天也是完全可以进行装卸作业的。晴天工作日既考虑了节假日的因素，又考虑了天气不良而影响装卸作业的因素，因而对租船人来讲较为公平。晴天工作日使用

CASE1：某港规定的工作时间是24小时。假设在一天之中下了4个小时的雨使港口无法进行装卸作业，则晴天工作日如何计算？因当天下雨4小时，因此，剩余的20个小时计入装卸时间，待装货或卸货结束后，再将实际使用的总的装卸时间除以24小时即可算出租船人共使用了几个晴天工作日。CASE2：如果港口的正常工作时间是每日12小时。假设在12小时中下了4个小时的雨，那么晴天工作日如何计算？应按24-4/12×24=16小时来计入装卸时间，将每天使用的装／卸货时间加在一起以后．再用总的装卸时间除以24小时，即可算出租船人共使用了几个晴天工作日。W.W.D.SHEX,EIU

weatherworkingdays,SundaysandHolidayExcepted，evenifused的缩写。意思与“W.W.D.SHEX”基本一致，EIU的添加是为了使规定更加明确。W.W.D.SHEX

weatherworkingdays,SundaysandHolidayExcepted的缩写。按80年定义解释：指针对特定的天数不计为装卸时间，即使在这些日子里进行装货或卸货，也不计为装卸时间。W.W.D.SHEX,UU

weatherworkingdays,SundaysandHolidayExcepted，unlessused的缩写。指虽然星期日、节假日不计为装卸时间，但是如果在上述期间实际进行了装卸工作，则应计为装卸时间，但仅将实际进行装卸工作的那部分时间计为装卸时间。010203晴天工作日的变形和补充为了更明确，可再附加“但只计算实际使用的时间”（butonlytimeactuallyusedtocount），即weatherworkingday,SHEX,unlessused,butonlytimeactuallyusedtocount。0424小时晴天工作日(weatherworkingdays24hours)24小时晴天工作日是指除去星期天、法定节假日或不良天气而影响装卸作业的时间以后，以累计24小时作为一天来表示装卸时间。按照这种术语，如果港口的工作时间为每天8小时，则3个正常的工作日才等于一个24小时晴天工作日。因此，此术语对于出租人很不利。连续24小时晴天工作日(Weatherworkingdaysof24consecutivehours)除去星期日、节假日、天气不良影响装卸作业的时间以后，从午夜零点至午夜零点连续计算以24小时为一日的表示装卸时问的办法。采用这种术语时不论港口规定的正常工作日是几个小时，均以24小时作为计算的基础，因而可以避免前述的一个“24小时晴天工作日”可能跨越几个正常工作日的情况。05感谢各位聆听

Addupeverythingwhatyoulikeandeverythingwhatyouwant梦想，要比昨天走的更远装卸时间的确定方法1.固定装卸时间（FixedLaytime）2.按港口习惯尽快速遣（CustomaryQuickDespatch：CQD）3.以船舶能够收货或交货的速度尽快（asfastastheVesselcanreceiveand/ordeliver：FAC）①规定装货若干日（小时），卸货若干日（小时）；如装货2.5日，卸货4日②规定装卸货共若干日（小时）；如装卸货共5日③规定每天装货、卸货多少吨;如规定每天装货2500公吨，卸货3500公吨1.固定装卸时间（1）直接规定具体的装卸日数或船舶的装卸定额④规定每日每舱口装货或卸货多少吨。如规定每日每舱口装卸货各500吨“fifteendaysofloadingandsixteendaysofdischarging”。这里的“天”是连续不断的（running），星期日、雨天都是“天”，一经双方同意，这所谓“固定”的时间就不应随意改动，除非是合同有明确规定。装卸时间不会受到违约的影响，因违约只是索赔真正的损失。1.固定装卸时间（1）直接规定具体的装卸日数或船舶的装卸定额①每天XXX吨（XXXMTPERDAY），则装卸时间为：1.固定装卸时间（2）规定装卸率Laytime=QuantityofCargoDailyRate②每舱口每天XXX吨（XXXMTPERHATCHPERDAY），则：Laytime=QuantityofCargoDailyRateNumberofHatches③每工作舱口每天XXX吨Laytime=LargestQuantityofCargoinoneHoldDailyRateperHatchNumberofHatchesservingthatHold2.按港口习惯尽快速遣（CustomaryQuickDespatch：CQD）

所谓“按港口习惯尽快速遣”即没有一个固定的装卸时间（unfixedlaytime），货物的装卸按照港口的情况尽可能快地进行。

CQD租船合同也不会有滞期费率（demurragerate）。对负责提供货源并负责装卸货物组织安排的租船人来说，CQD条款仅要求货物装卸应在一个合理的时间内（reasonabletime）完成。而如何解释“合理”要考虑到港口的具体情况，如天气状况、港口设备、工作习惯等等。3.以船舶能够收货或交货的速度尽快（asfastastheVesselcanreceiveand/ordeliver：FAC）

是指船舶处于完全工作状态，能够最大限度进行装卸货的情况下所计算出的装卸时间。

这种规定只从船舶单方面考虑装卸时间，而不管港口的实际装卸效率，也不管承租人提供或提取货物的能力，时间损失由承租人承担。装卸时间的起算和止算目录02航运指数作用01装卸时间的起算01装卸时间的起算

关于装卸时间的起算时间，各国法律规定或习惯并不完全一致。

一般在航次租船合同中规定，在船长向承租人或其代理人递交了“装/卸准备就绪通知书”（NoticeofReadiness:NOR）以后，经过一定的规定时间（称为通知时间）后才开始起算。递交装卸准备就绪通知书

经过通知时间装卸时间的起算——条件1.递交装/卸准备就绪通知书（NOR）NOR是船舶到达装货港或者卸货港后，由船长向承租人或其代理人发出的，关于本船已到达装货港或卸货港，在必要的船舱、船机、起货机械和吊货工具等的使用方面，已为装卸工作做好准备的书面通知。1.递交装/卸准备就绪通知书（NOR）（1）意义

NOR一旦递交，表明船东宣布船舶已为装/卸工作准备就绪，随时可以进行装货（或卸货）作业，可以按合同规定的时间开始计算装卸时间。（2）装/卸准备就绪通知书（NOR）

装/卸准备就绪通知书的格式

Port（港口名称），

，20

（日期）ToMessrs

NOTICEOFREADINESSM.V.“”Thisistoadviseyouthattheabovenamedvesselarrivedat

(地点)at

hrs.（时间）on

andtheformalitiesforenteringtheportwerepassedat

hrs.on

.Nowsheisinallrespectsreadyandfittoload/dischargehercargo.NoticeofReadinesstenderedat

hrs.on

20

TheMasterofM.V.“”NoticeofReadinessacceptedat

hrs.on

20（3）递交装/卸准备就绪通知书的条件①船舶必须抵达合同中指定的港口或指定的泊位A.若航次租船合同是一个“港口合同”（portcharter）B.若航次租船合同是一个“泊位合同”（berthcharter）②船舶已经在各方面做好装/卸货准备(inallrespectsready)③船舶已通过了各项检查，办妥船舶进出口各项手续

“四大衙门”2.装卸时间起算的通知时间（1）正常起算通知时间递交和接受装卸准备就绪通知书后，经过一定的规定的时间才可以起算装卸时间，这个规定的时间就是“通知时间”。“通知时间”规定的越长，越对出租人不利。2.装卸时间起算的通知时间（1）正常起算通知时间

条款链接：GENCON94Clause6(c)Commencementoflaytime(loadinganddischarging):Laytimeforloadinganddischargingshallcommenceat13.00hours,ifnoticeofreadinessisgivenuptoandincluding12.00hours,andat06.00hoursnextworkingdayifnoticegivenduringofficehoursafter12.00hours.NoticeofreadinessatloadingporttobegiventotheShippersnamedinBox17orifnotnamed,totheCharterersortheiragentsnamedinBox18.NoticeofreadinessatthedischargingporttobegiventotheReceiversor,ifnotknown,totheCharterersortheiragentsnamedinBox19.如果12：00以前（包括12：00）递交装卸准备就绪通知书，13：00起算装卸时间；如果在12：00以后办公时间内递交装卸准备就绪通知书，下一个工作日6：00起算装卸时间。2.装卸时间起算的通知时间（2）正常起算的除外情况一般情况下，递交装/卸准备就绪通知书后，经过规定的通知时间，就可以开始计算装/卸时间。如果船舶已经到港，因港内拥挤不能进港或不能停靠指定的泊位。这时，装/卸时间应从什么时候起算？

（2）正常起算的除外情况A.“等待泊位损失的时间计入装卸时间”“1980年定义”：如果未能递交NOR的主要原因是因为没有适于船舶装/卸货物的泊位，除非在此之前已将可用装/卸时间用完，否则应从船舶开始等待泊位时起算装/卸时间，并且连续计算至船舶停止等待。如果船舶到达装/卸货物的泊位时尚未进入滞期，则装/卸时间的除外时间，适用于等待时间，除非是船舶已进入滞期，否则当等待时间终止时，装/卸时间应停止计算；当按照租船合同关于递交NOR的要求或租船合同中任何关于通知时间的规定，船舶抵达装/卸泊位时，再重新起算装/卸时间。

（2）正常起算的除外情况A.“等待泊位损失的时间计入装卸时间”等泊时尚未进入滞期等泊时已进入滞期“1980年定义”

（2）正常起算的除外情况A.“等待泊位损失的时间计入装卸时间”“1993年规则”无装货或卸货泊位而船舶无法在等候的地点递交NOR时，船舶损失的时间如同装卸时间已经起算一样计为装卸时间，如果装卸时间已经届满，则计为滞期时间。这种时间一直计算到有了泊位之时为止。当船舶抵达能够递交NOR的地点时，装卸时间或滞期时间应在递交NOR后继续计算，但就装卸时间而言，则在租船合同规定的通知时间届满之时继续计算。

（2）正常起算的除外情况A.“等待泊位损失的时间计入装卸时间”等泊时尚未进入滞期等泊时已进入滞期“1993年规则”（2）正常起算的除外情况B.“无论靠泊与否”（whetherinberthornot:WIBON）“1980定义”：如果指明的装/卸货的地点是一个泊位，而这个泊位又是船舶不能立即进入的泊位，这时只需船舶到达这个泊位所在的港口，即可递交NOR