邵光高速公路A6标段施工组织设计

施工组织设计、施工方法（1）圆管涵基坑的开挖应采用机械开挖。基坑开挖前放出基坑的开挖线，开挖时测量人员跟随配合观测，基坑开挖至基底标高10～20cm，采用人工开挖整修。（2）圆管涵管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。（3）管节外壁应注明适用的管顶填土高度，相同规格白管节应堆放在一起，以便于取用，防止弄错。（4）管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。（5）基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不能符合要求，则必须上报有关部门采用合适的方法处理至达到要求为止。（6）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。（7）对插口管、接口应平整，环形间隙均匀，对平接管，接缝宽度10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。（8）用于灌溉、水电设施的管涵，进水口管涵底标高应低于渠道标高1/4R～1/5R（R为圆管涵半径）第五章.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1不良地质及特殊地段施工技术5.1.1隧道洞口段施工隧道洞口下伏强风化粉砂岩，岩体完整性差，整体强度较低，洞顶覆盖层岩质较差，洞室稳定性差，易坍塌，不利于隧道施工及安全。在开挖时强调围岩变形的控制而不是强调围岩变形的释放，支护采用强度较高和刚度较大的初期支护，限制土体变形，同时二次衬砌和仰拱紧跟，形成封闭结构。为了有效地减少围岩变形，及时施做洞口段二次衬砌，不应等到围岩变形速率＜0.2mm/d或变形量达到允许变形量的80%以后。⑴洞口浅埋地段施工方案和措施①先施做洞顶M10水泥砂浆砌片石截水沟，对边仰坡进行喷锚支护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长度为3.0m，间距为150×150cm，φ6.5钢筋网，网格间距为20×20cm，C20喷射砼厚度为10cm。②然后施工双侧小导管，长5.0m，外插角1～3°，采用φ50×4mm无缝钢管，环向间距40cm，并填充M7.5水泥砂浆。③隧道在双层小导管超前支护下，进口采用台阶法开挖施工，初期支护的工字钢钢架0.8m/榀，径向锚杆拱部采用φ22中空注浆锚杆，墙部采用φ22砂浆锚杆，间距100×80cm（环×纵），长3.5m，并挂网喷射砼。④喷砼封闭掌子面。⑤采用全断面法衬砌，利用整体液压衬砌台车施工，衬砌必须紧跟掌子面，及时施做仰拱，形成封闭环。⑵洞口浅埋地段洞内外监测隧道开挖将会引起地表下沉，其稳定性应该由拱顶的垂直位移、水平收敛和地表的下沉值来判断，通常用以下条件作为它的稳定性判断根据：①初期支护以后，拱顶下沉、水平收敛和地表下沉速率应明显下降。最终支护后速率应趋近于0。②根据围岩级别的不同，拱顶和地表下沉值与跨度之比的允许值控制在0.1%～0.6%之间。③支护表面无大量的明显裂缝，允许出现的收缩裂缝无发展趋势。⑶浅埋地段，施工时要求放小炮、短进尺、强支撑衬砌紧跟，拱背回填密室，做到步步为营，稳扎稳打，以策施工安全。5.1.2岩溶段施工（1）岩溶的形成岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。可溶性岩石是岩溶发育的物质基础，水是必备条件。通常情况下，岩溶发育有四个基本条件：可溶性岩石、岩石的透水性、水的溶蚀能力和水的运动。就岩石来说不仅要有可溶性岩石，而且岩石必须是透水的。就水而言，水必须有溶解能力，没有溶解能力的水，岩溶作用没法进行。水的溶解能力与水中二氧化碳含量多少有关，与水的运动有关。水中含有二氧化碳，对岩石的溶解能力增大，但是水停滞不动很快达到饱和，失去溶解力，岩溶也就不会发育。（2）岩溶对隧道工程的影响①岩溶洞穴的存在使建筑物全部或部分悬空，将极大地降低隧道的使用可靠度；②岩溶水特别是当CO3-等可溶性物质含量增高时，水的流通将给隧道结构带来极大的侵蚀作用，影响隧道的使用寿命；③岩溶洞穴堆积物因松软易坍塌下沉，改变洞穴周边的应力分布形态，影响隧道的稳定；④隧道中地下水流失，使隧道顶部地面岩溶塌陷，导致环境地质被破坏，也是造成隧道结构不稳定的原因。（3）岩溶处理施工方案①跨越处理施工方案当溶洞通过隧道底部且规模较大、溶洞内充填物松软，基础处理工程修建困难、耗资巨大，或者溶洞虽小但要求不堵塞水流时，可根据具体条件采用相应的梁跨、板跨等形式跨越岩溶地段。②绕行施工方案当隧道施工工期较紧或者溶洞施工处理有很大的难度时，一般采取绕行施工方案，这样不因溶洞而影响工期。③基底加固回填方案小型的干溶洞，可根据地质勘查资料，对其溶洞进行基底钢管桩加固回填处理。采用钢管桩注浆加固，钢管桩间距1.0×1.0m，梅花型布置，钢管嵌入基岩不小于1.0m；注浆材料采用水灰比为1：1水泥浆液，注浆压力1.5～2Mpa，施工中应根据现场试验情况进行调整，注浆结束后要设置检查孔进行注浆效果检查，注浆不合格者应补钻孔再注浆，直至检查合格。待钢管桩注浆加固达到一定强度以后，采用M10浆砌片石回填密实。④锚杆或型钢加固处理方案当溶洞在隧道的拱顶上时，为防止洞穴岩壁或顶板坍塌，在清除松动岩石困难的情况下，可采用锚杆或大钢管、钢轨加固岩体。5.1.3断层破碎带施工⑴隧道断裂破碎带及其影响带施工遵循“先预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、快反馈、控变形”的原则，配备水平钻机、陆地声纳仪、地质雷达、TSP203地质预报仪等仪器，采用常规地质法、声波法、地球物理法相结合的综合手段进行地质超前预报，按照“石变我变”的动态原则组织施工。⑵施工前结合设计切实掌握所遇断层带的所有情况，充分利用综合超前地质探测预报分析成果，及时做好封闭衬砌及排水工作。⑶对于低强度或松散地层结构松散，稳定性较差地段，若有地下水时则更甚，在施工中极易发生坍塌，在这类地层中施工，主要是减少对围岩的扰动，遵循“超前探水、以堵为主、控制排水、堵排结合”的原则。其常用的施工手段有：先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的方法。一般地段拱部采用4.0m长φ42超前小导管、超前锚杆或超前小导管配合格栅刚架、网喷砼或钢纤维喷射砼施工。地下水发育地段采用加固圈3m超前预注浆堵水加固围岩，每组注浆段长度为30m，每次开挖25m，剩余5m作为止浆墙。⑷断层带施工时优先进行防排水作业。通过断层带的各工序之间距离尽量缩短，并尽快进行全断面封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大。开挖时严格掌握炮眼数量、深度和装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动；如遇两侧软硬不同时，用偏槽法开挖，按先软后硬顺序交错进行。断层地带的支护作业结合设计宁强勿弱，并经常检查加固。衬砌紧跟开挖，及时封闭。⑸断层破碎带采用双侧壁导坑法施工，减震控制爆破，开挖进尺控制在0.6m左右。洞内上台阶采用人力翻碴，下台阶采用装载机装碴，自卸汽车出碴。⑹断层破碎带采用钢筋混凝土加强衬砌。拱墙设型钢钢架，配合钢架拱部120°范围内设φ50小导管超前预支护，小导管长4.0m环向间距0.3m，外插角5°～10°。初期支护施做本着“宁强勿弱”的原则，紧跟开挖进行，并尽早施作隧底初期支护使之闭合成环，改善受力状态。⑺根据监控量测结果及时分析反馈，及时调整支护参数，确保施工安全顺利进行；二次衬砌仰拱超前施做，二衬砼采用洞外拌合站集中供应，轮胎式砼输送罐车运送，泵送砼入模浇筑。5.1.4隧道突涌水防治对于与地表存在良好水力联系，地下水发育、具有较强富水性的断层及其影响带，为保证隧道施工安全，确立“以堵为主，限量排放”的原则。5.1.4.1加强超前地质预报工作⑴将超前地质预报纳入正常的施工工序，成立专门的地质预报队伍，制订严格的实施细则，配备先进的地质预报仪器，选择预报经验丰富的地质工程师负责预报工作。⑵隧道采用物探与钻探相结合的综合预报手段，探明前方不良地质体及赋水情况，并预测可能发生的涌水。5.1.4.2采用综合注浆技术根据隧道的工程水文地质条件，实际施工中将根据超前地质预报结果采用全断面注浆（帷幕）、径向注浆、局部注浆、补充注浆和回填注浆等不同的方式。以取得较好的地层加固效果和达到堵水的目的，以满足现场施工安全要求。隧道综合注浆技术方案注浆范围适用条件（满足下列条件之一即可）全断面预注浆注浆有效加固范围为开挖面前方岩体27m。①断层及其破碎带；②软弱或破碎围岩及富水地层；③地质预报判断可能发生严重涌水、突泥等地段；④任一探水孔流水量大于设计要求值；⑤任一探水孔水压设计要求值。局部注浆局部注浆：局部注浆根据情况确定，可以在开挖前或开挖后进行。①岩体比较完整，任一超前探水孔流水量或水压力大于设计要求值；应进行开挖前局部注浆；②开挖后局部有流水地段；应进行开挖后局部注浆。开挖后径向注浆开挖后径向注浆：隧道注浆加固范围为隧道开挖轮廓线3.0m软弱破碎围岩；节理、裂隙发育地层；③开挖后大面积渗漏水围岩。补充注浆和回填注浆补充注浆主要针对超前注浆的薄弱环节，初期支护背后空洞，加固范围一般为初期支护背后40～60cm。回填注浆主要针对二次衬砌背后空洞。补充注浆：①超前注浆的薄弱环节②初期支护背后空洞;③初期支护完成后隧道的渗漏水量不能满足设计要求。回填注浆：衬砌背后空洞，尤其是拱顶空洞。5.1.4.3减震控制爆破技术在开挖过程中应根据围岩级别选用合理的爆破参数和掏槽形式、爆破材料、起爆方式、装药结构及堵塞材料，采用预裂爆破和光面爆破技术，尽量减小爆破对围岩和邻近洞室的扰动和破坏，严格控制超欠挖和爆破震动速度，充分保护围岩的自承能力。前一洞室爆破对相邻洞室爆破震动速度的影响应控制在规定范围之内。5.1.4.4严格控制循环进尺和每注浆循环的开挖长度在施工过程中根据围岩级别严格控制爆破进尺，防止支护不及时，造成过度变形和坍塌。在断层破碎带中，每循环进尺应控制在0.8m，在软弱围岩和节理、裂隙发育地层中，每循环进尺应控制在0.8～1.5m，台阶长度应控制在1.0～1.5倍的开挖宽度。每个全断面注浆循环完成后（20m一循环），主隧道开挖时至少应留7m的止浆岩盘，防止开挖面涌水、突泥。5.1.4.5加强监控量测，进行信息化施工在软弱围岩、地下水发育段施工过程中，为了保证施工安全，应建立施工监测系统，采集围岩和结构安全信息，认真进行分析、处理和反馈，实现信息化施工。5.1.4.6及时进行二次衬砌二次衬砌在隧道稳定方面起着非常重要的作用，根据大量工程的施工经验，二次衬砌不及时很可能导致隧道初期支护过度变形或坍塌，二次衬砌的时机应根据地质条件和隧道受力、变形监测结果共同确定。对于软弱围岩和断层破碎带，有时初期支护施做以后，隧道变形难以稳定，此时应通过分析决定采取何种加固措施，并及时施做二次衬砌（并仰拱先行），以防止初期支护变形侵限，影响二次衬砌厚度。5.1.4.7配备足够的排水能力隧道洞身开挖一定距离应设集水井，并配备完善的排水系统和足够的抽水能力，此外应配备发电机组，确保连续排水。配备大功率固定污水泵，将隧道内积水及污水抽排在洞外。5.1.4.8制订严格的安全防范措施和救护方案⑴安全防范措施①加强爆破后的观察，主要是开挖面附近响声和落石情况，重视坍方征兆；②加强开挖面水量和水压变化观察，重视涌水征兆；③洞内一定距离应安装应急灯，以便在停电的状态下，保持洞内照明；④设置专门的安全员进行安全警戒。⑵抢险救护方案成立抢险救护机构，成立抢险队，制定工作程序，建立预警机制；配备抽水设备、地质钻机等；工地上有专门的医护人员，医疗器械、医护用品，以确保在出现紧急情况下，抢险救护方案的顺利实施。5.1.4.9发生突涌水处理方案若施工过程中洞内发生突涌水灾害时，确立“以堵为主，限量排放”的原则，采取以下步骤处理：利用工作面现有的钻孔台架同时搭设钢管脚手架,安装大口径钢管，对出水进行初步归流，使大部分涌水沿导流管排出；在工作面施做止浆墙，考虑到工作面处出水口未从导流管流出的散水较多，止浆墙施工时泥浆水等会流入砼内，会降低砼质量，止浆墙可分两段施工：第一段浇筑起归流作用，第二段浇筑起堵水作用；为便于施工，在止浆墙砼浇筑的同时，可在涌水部位设临时集水槽以汇集未从导流管流出的散水，并设引流钢管将水引出止浆墙外；超前帷幕注浆堵水，根据涌水量、水压等情况综合确定注浆孔布置，注浆方式可视情况采用孔口管前进式注浆或止浆塞后退式注浆，其余注浆施工有关参数基本同前述。突发涌水处理具体见下图所示。突涌水处理方案图突涌水处理方案图5.2隧道主要技术措施5.2.1拱部沉降、拱脚收敛及隧底上鼓的控制措施加强监控量测。对整座隧道按照设计要求做好施工监控量测，根据量测结果及时调整施工方案，将变形控制在允许范围内。及时施作初期支护，缩短土体暴露时间，减少围岩变形。加强锁脚锚杆。钢架拱脚处锁脚锚杆采用加强型设计，采用两根长度为4.0m的注浆小导管，垂直打入土中。避免拱脚积水，软化拱脚而导致的拱脚承载力降低。及时施做仰拱，形成环形封闭结构，改善结构受力。5.2.2保证拱顶填充密实的措施对拱顶部位砼采用合适的水灰比，减少运输时间，防止坍落度损失，以保证砼良好的泵送性能，防止输送过程中堵管。灌注过程中加强捣固，防止漏捣、过振。灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。同时加强施工中的动态管理，出现问题，及时处理。在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞，砼初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果砼灌注过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌砼。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。隧道衬砌施工完成并达到70%强度后，进行衬砌背后回填注浆。衬砌施工过程中在隧道顶部预埋φ20镀锌钢管，注浆钢管纵向间隔2～3m一处，注浆材料采用M10水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：初压0.1～0.15MPa，终压0.2MPa。5.2.3衬砌混凝土防裂措施把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术标准。水泥、砂、碎石、水等原材料严把进场关，做好原材料的检验、试验，确保原材料的质量和技术参数符合砼施工要求。不同品牌、不同规格、不同批次的水泥不能混用。严格控制砂、碎石的含泥量和泥块含量；严格控制泵送砼的用水量和砼的坍落度。推广掺加粉煤灰和高效减水剂的双掺技术，等量替代水泥，以减少水泥用量，降低水化热，延缓水化热释放速度，从而控制温度裂缝的产生。加强隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖，为衬砌施工创造良好的条件。二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定时进行。当围岩变形较大、流变特征明显，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。砼拌合时严格按施工配料单计量，并定期检查校正计量装置。加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。砼在运输和泵送过程中严禁加水，灌注时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注。砼灌注过程中必须振捣，提高砼的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性。夏季施工时，当气温高于32℃时，砂石料应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温，并尽量安排在夜间浇筑砼。冬季施工时，水、砂石料采取预加热措施，并严格控制加热温度符合要求，同时在隧道洞口设防寒门，保证洞内温度适中。砼拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤砼。砼的养护使用喷膜法进行养护。5.2.4提高混凝土耐久性的主要技术措施选用质量稳定，利于改善混凝土抗裂性能的水泥、骨料和外加剂。特别注意选用粒型级配优越和空隙率较小的骨料。适当降低混凝土水胶比并掺入定量的掺和料和高性能混凝土外加剂。在选择外加剂方面，要采用早强剂、减水剂，特别应优先选择高效减水剂。严格控制混凝土保护层厚度。在混凝土密实成型方面，要采用强制式搅拌机搅拌，采用高频加压振捣工艺，以提高混凝土的密实度。浇筑混凝土时表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃，混凝土内部开始降温前不得拆模。保证混凝土及时养护，适当延长混凝土养护时间，并在养护过程中实行防裂温度控制。5.2.5保证混凝土外观质量措施为保证砼表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从原材料、配合比、砼捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：一个施工区段内尽量使用同标号、同一批出厂的水泥。加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝砼在灌注终凝后的10～12h内，浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使砼保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天至少每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或砼中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于14d。此外，在炎热和干燥气候中灌注砼注意以下几点:砼拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通砼酌量增加；如用吸水性较强的备料，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分；另外，为了防止砼膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有锯末、煤末等杂质。5.2.6隧道交叉口通道施工技术保证措施做好施工综合地质预测预报工作，以地质预报指导断面的开挖掘进工作，对各地质情况不同区域提前制订不同的施工方案和技术措施，及时进行反馈调整，实现优化设计和安全施工。在人力和物资、机械方面作好充足准备，随时应对不同的施工情况。针对不同的围岩特征，灵活调整隧道开挖方法，及时修正各级爆破参数（岩石地段），调整掘进进尺，稳定而最大限度的提高掘进速度。及时施作初期支护，防止施工不良地质地段时出现坍方等情况，影响施工进度，对地质不良地段及特殊岩土地段作好支护加固和特殊方案处理工作，及早稳定软弱面，防止灾害的发生和扩大。强化施工调度指挥与协调工作，综合协调施工工序，减少施工不必要的间隔时间，使各工序处于顺畅有序的运行当中。针对各不同工序准备充足的备用人力，物力资源，减少主观因素对施工的干扰。施工中根据围岩具体情况确定开挖方法，并作好各类地质情况下技术措施的预案，以合理有效的施工技术措施指导工程施工。5.2.7隧道防渗漏施工技术保证措施隧道和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。在具体施工中采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。施工前对地表及隧道附近的井泉、溪流进行调查，并进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术。提高混凝土自防水性能，设计并采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土。重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水。预注浆根据岩层裂隙状态、地下水情况、加固范围、设备性能、浆液扩散半径和对注浆效果的要求等综合分析确定注浆孔数、布孔方式及钻孔角度。二次衬砌施工后利用预留的注浆管（孔）对拱顶部位进行回填注浆。回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后进行。二次衬砌背后有渗漏水时采用衬砌内注浆，注浆孔应根据衬砌渗漏水情况布置，孔深为衬砌厚度的1/3～2/3之间。衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，浆液采用化学浆液或超细水泥浆液。回填注浆及衬砌内注浆压力应小于0.5MPa。防水板铺设超前二次衬砌施工1～3个循环，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。铺设防水板前对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度符合设计及规范要求。防水板铺设采用专用台车分区铺设，并做好接头焊接。洞内顺坡排水水沟断面满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。5.3隧道中线水平控制测量措施隧道的洞内平面控制测量应严格按照二等导线精度要求进行作业，导线边长不短于400米；高程控制测量按四等水准测量的要求作业，也可采用四等光电测距三角高程。其测量误差影响所产生在贯通面上的横向、高程中误差满足《新建铁路工程测量规范》限差规定，确保隧道正确贯通。隧道洞内控制测量按二等导线进行施测，设计测角中误差为1.0″。隧道洞内控制导线布设成等边直伸型，隧道的横向贯通误差主要受测角误差的影响，因此，必须提高洞内测角的精度。旁折光对精密测角观测结果有系统性影响，因此导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型。隧道的横向贯通误差随着测站数的增加而迅速增大，在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，将导线边尽量设长，以减少方位角传递误差。作业前必须对精密测角仪器进行检验，并每年将仪器送计量部门鉴定。洞内导线点应埋设为混凝土包铁芯桩。导线折角观测采用方向观测法6测回（1″级全站仪）。观测过程中的各项限差要求严格按二等导线测量的要求实施。测角过程应遵循精密测角的一般原则。务必使测角中误差控制在1.0″以内。洞外、洞内温差较大、明亮度反差强烈，这对测量极为不利。因此由洞外向洞内的引测工作，应在夜晚或阴天进行。在测定定向角和洞内、外连接角或当洞内外高差、边长悬殊过大时，水平角的观测应增加测回数。测回间仪器和觇标多次整平置中，以减小仪器对中和目标偏心误差的影响。距离测量应采用对向观测2～4测回，并在测边两端量取气象元素取平均值后对边长进行改正，边长最后投影到高斯平面上。隧道施工的洞内烟尘较大，为确保目标有足够的明亮度，照明采用碘钨灯，或强光手电。测量过程中，尽量减小施工干扰，例如禁止喷射混凝土、长时间保证通风，以确保观测条件良好。洞内外温度、湿度相差很大，为使仪器内部温度与外界温度充分一致，仪器应开箱30分钟后方可进行观测。测距时应防止强灯光直接射入照准头，应经常拭净镜头及反射镜上的水雾。导线向前延伸时必须符合原有三个或三个以上控制点确保无误后方可进行。每次观测采用的观测方法、观测精度指标、观测条件、平差方法均应相同。为较大程度消除仪器照准部旋转时可能产生的仪器底部带动误差对测角的影响，测角时，应按总测回数的奇数测回和偶数测回分别观测导线的左角和右角。为使最终测量成果更具可靠性，所有控制网的平差均应在微机上采用平差软件进行严密平差。第六章.冬季和雨季的施工安排 6.1冬期施工 冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻等措施。冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，对于用矿渣水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的50%前，不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬期施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。焊接钢筋安排在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜低于有关规范要求的温度，并应采取措施，防止焊接后的接头立刻接触冰雪。用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。冬期搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间应较常温时延长约50%。砼的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施（毡或棉垫）。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面应有5℃以上的温度，必要时应用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直到新浇筑砼获得规定的抗冻强度。6.2雨季施工安排 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。砼在雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。第七章.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施7.1质量目标按现行工程质量验收标准执行。达到国家和现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。本合同段工程质量目标：交工验收质量评定达到合格以上，竣工验收质量评定达到优良等极。工程质量控制目标及相关要求：⑴本项目工程质量验收按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）、《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）进行质量评定和验收,交工验收阶段：分项工程合格率为100％，大于90分的单位工程所占的比例不低于85％，合同段工程质量综合评分大于90分，桥梁I类桩数量达到95％以上,无Ⅲ类桩；竣工验收阶段：单位工程优良率不低于工程85％，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良。⑵质量控制总目标为：按照建设“优质工程、廉洁工程、环保工程、和谐工程”的要求，以“一流的施工材料、一流的施工设备、一流的施工工艺、一流的项目管理、一流的作业环境、一流的施工设施”六个一流为准则，以机械化、集约化、专业化、信息化为支撑，全面推行高速公路建设标准化管理，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。⑶本合同段实施期间无重大质量事故、安全责任事故发生。7.2工程创优及质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。工程质量创优保证体系图7.2.1创优规划本标段工程全部达到优良工程标准，确保国优。7.2.2创优保证措施为实现本标段的创优目标，结合工程特点和创优要求，项目总包部对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。总包部成立质量创优领导小组，组织机构见图；由总包部经理任组长，总包部副经理和总工程师任副组长，工程技术部、财务部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、中心试验室的负责人为成员，负责全面质量管理工作，各施工队的队长、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。建立工程质量创优体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。工程质量创优管理组织机构框图湖南路桥邵光高速湖南路桥邵光高速A6标创优管理领导小组项目经理项目副经理项目总工程师工程技术部综合管理部物资设备部计划合同部中心试验室各施工队及班组安全环保部组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。7.2.3质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标，建立工程质量保证体系。7.3质量保证制度7.3.1坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。7.3.2建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各经理部每季度进行一次，各项目队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。专业工程师进行自检，若不合格，要求其整改，整改合格后通过隧道专业工程师复检合格后，由隧道专业工程师通知现场监理进行报检，报检合格后进行下一步工序。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。7.3.3坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理部项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。7.3.4建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设精测组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。项目队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路基、隧道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。7.3.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是无砟轨道要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。质量保证体系框图奖优罚劣奖优罚劣改进工作质量经济责任制TQC小组项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准管理工班QC小组成果发表质量保证体系推广应用四新成果实行过程监控掌握规范标准图纸技术交底测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付表优质优价制定奖罚措施责任成本核算反馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接受工程师检查定期不定期质量检查进行自检互检专检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定7.3.6质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量事故，3天内向建设单位提出书面报告。7.3.7建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。7.4质量保证措施7.4.1原材料质量控制措施原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂场。原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时应有隔墙，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。7.4.2隧道工程质量保证措施7.4.2.1隧道开挖针对本标段工程地质特点，不同围岩级别根据设计要求和实际施工需要，采用相应的钻爆设计方案，开挖断面采用激光断面仪及时修正钻爆设计，严格控制超欠挖。7.4.2.2光面爆破本标段隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。爆破效果和质量好坏直接影响整个隧道的施工进度、安全和质量；爆破效果好，对控制隧道超欠挖，减少对围岩的扰动，提高炮孔利用率以及机械作业效率，节省支护费用和时间，加快工程进度，保证施工安全都十分重要。光面爆破设计的主要技术措施是：根据标段工期及隧道的地质条件合同确定的进尺进行爆破设计，爆破设计严格按照规范的要求和现今已成熟的隧道爆破成果、施工经验及先进技术进行；由于掏槽爆破和周边炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相当重要的作用，因此单独进行设计，爆破前进行爆破试验，使爆破参数更加趋于完善；开挖断面用激光断面仪进行控制，确保轮廓线达到设计要求。7.4.2.3喷射混凝土为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用湿喷工艺。初喷在清帮、找顶后立即进行，喷射混泥土厚度4～8cm，及早快速封闭围岩。7.4.2.4衬砌混凝土当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。衬砌台车：采用全断面液压钢模衬砌台车。混凝土衬砌施工：采用两台输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。混凝土衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土生产：全部采用自动计量搅拌站拌合。在粗骨料生产场设立粗骨料破碎筛分处理系统，保证粗骨料粒径符合泵送混凝土要求。拆模时间：当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。7.4.2.5衬砌混凝土防渗措施为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时，在中等富水带，采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，补充注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。7.4.2.6防衬砌开裂的技术措施开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时反馈量测信息，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，应严格按设计要求做好初期支护，必须保证初期支护的施工质量，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前采用隧道限界检测仪检测隧道断面，确保支护结构和混凝土衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。7.4.2.7防衬砌砼产生空洞措施二次衬砌砼施工时，拱顶部位的砼密实主要采用砼输送泵自压密实，沿上坡方向施工，有利于砼自流密实，考虑到施工期间，因操作环境影响，砼在凝固后收缩，容易在二次衬砌与防水板之间形成空洞，在进行二次衬砌时，在拱顶部位预留φ50mm注浆管，布设间距为6.0m，注浆管应直插抵至防水板，注浆管头10cm范围打设直径10mm的小孔，每个管头不小于4个孔，再采用透明胶带包裹，防止砼施工时流入管内，将注浆管堵塞，注浆管另一侧外漏处衬砌表面为6～8cm，有利于整体式模板台车脱模。隧道二次衬砌施工完毕后，待砼强度达到设计强度的70%后，再通过预留注浆管对拱顶进行注浆，浆液采用水泥砂浆，砂子采用中砂，注浆压力为0.5～1.0Mpa，确保衬砌背后密实。7.4.2.8防排水施工措施隧道结构防排水采用以堵为主，以控制排水为辅，综合治理的措施，即通过注浆和锚喷作业，使初期支护达到设计防水标准，然后在边墙安设纵向和横向排水盲管，并将防水板铺设到电缆槽顶面以上，把有限的边墙水汇集到墙脚纵向排水盲管中，经泄水管排到边墙水沟中，形成一个完整的防水体系，达到衬砌结构不渗、不漏的目的。7.4.2.9特殊地段施工措施隧道浅埋地段、断层破碎带、隧道突涌水地段施工，严格按5.1内各节的要求办理，以确保特殊地段的隧道施工质量。7.5已完工程及设备保护措施对已完工程设立保护制度，成立保护小组，派专人巡查保护，对无意或有意破坏成品工程的行为加以严惩。已完工程现场设置醒目的保护标志。严禁非施工人员进入施工现场。设立设备管理台账，定期对设备进行保养和维修。设备采取专人负责管理，出现故障及时维修保护，非本机操作人员禁止操作。7.6安全目标和安全保证体系及措施7.6.1安全目标本项目工程施工安全生产目标的主要控制指标为：无管理不当造成的或安监局认定有责任的重、特大安全事故，无重大工程质量事故发生。建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。实现“五无”、“两控制”、“一消灭”：“五无”指：无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故、无危险性以上营业线责任行车事故。“两控制”指：职工重伤频率控制在0.3‰以下，轻伤频率控制在10‰以下。“一消灭”指：消灭职工因伤死亡事故。项目施工建设过程中，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全体参建人员安全生产意识，确保安全生产目标顺利实现，创建安全生产标准工地。7.6.2安全生产保证体系各项目经理部建立以项目经理为首的“安全保证体系”(见安全保证体系框图)。项目部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。7.6.3安全保证制度7.6.3.1建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。7.6.3.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。7.6.3.3安全生产检查7.6.3.3.1开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。7.6.3.3.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。7.6.3.3.3经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。7.6.3.3.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。7.6.3.3.5季节性、节假日安全生产专项检查季节性、节假日值班领导要安排专人安全专项检查。7.6.3.4安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究相关领导和当事人的责任，并严厉处理。7.6.3.5安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。7.6.4安全保证措施7.6.4.1综合安全保证措施项目部将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射混凝土工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。7.6.4.2施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各项目队组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事爆破、电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关与福建省爆破协会批准。所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。爆破物品的管理和使用，符合《爆破安全规程》的有关规定和要求。使用爆炸物品时，应由施工作业班组提出当日使用的申请计划，物资部门审核后，开具发料单，经现场负责人或公安人员签字后，由指定的领药员到库房领取。库房发料后，要填写“爆炸物品每日消耗登记表”，并由领取人员签字。爆破工领取爆破器材，应根据当班作业量提出申请，经批准后由2人以上共同领取。对当日未使用完的剩余爆炸物品，应清点后由爆破工及时退库并登记造册。爆破用品在使用前根据规定要求，严格进行质量检验。每炮使用的引线长度根据燃烧速度确定。燃烧速度分批分卷进行试验，引线与雷管的连接，根据当时所需数量在加工房或指定地点进行。连接时使用雷管钳，严禁用牙咬。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。7.6.4.3隧道施工安全措施7.6.4.3.1开挖施工安全保证措施 隧道施工人员到达掌子面后，领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。安排专业的找顶工人对开挖后掌子面位置的拱顶和两帮进行检查，将找顶纳入工序，使用机械锤进行找顶，确保临时支护施工时拱顶和两帮无掉块和落石。对开挖后拱顶和两帮孤石使用机械进行挖除，严禁爆破凿除。掌子面使用的风、水管路和电路由专人负责调试和改路，经专业工程师检查达到使用要求后，提供给开挖工使用。7.6.4.3.2装渣与运输安全保证措施隧道采用装载机配合电动装岩机装碴，附属洞室位置使用装载机装碴。出碴使用自卸汽车，衬砌和喷射砼使用砼罐车运输。装岩机装碴时由专人指挥调动，专业人员持证上岗，负责装岩机的操作使用，其余人员严禁使用。装载机的作业环境内严禁站人，洞内车、人道路分离，设立明显标志，运输车辆严禁进入人行道路进行会车和超车。洞内所有装碴和运输机械统一由调度中心进行指挥。制定安全处罚规则。施工车辆不带病作业。低速行驶。施工运输车辆安装倒车警报器。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施。自卸汽车严禁行车中升落车厢。7.6.4.3.3支护安全保证措施施工前，认真检查和处理喷射砼支护作业区的危石，施工机具应布置在安全地带。喷锚紧跟开挖工作面，先喷后锚，随时观察围岩变化情况。喷射台车、风包、注浆机应经密封性能和耐压试验。定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；经常检查输料管和管路接头有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，及时处理。喷射作业中发生堵管时，应将输料管顺直，紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4MPa。处理机械故障时，必须使机械设备断电、停风，向送风、送电前，通知有关人员。非操作人员不得进入正进行施工的作业区，喷头前方严禁站人。喷射砼的操作人员必须穿戴安全防护用品。7.6.4.3.4通风与防尘安全保证措施⑴通风安全管理措施长大隧道施工队建立专门通风作业班，定员定岗，实行标准化作业。风机安装标准：位置距洞口的距离不小于30m，以避免回风污染。支架稳固结实，避免运转时震动摇晃。上方设防雨遮板。出口设置1.0m长的刚性风管，并用高强度柔性风管与PVC柔性风管过渡。管接口处法兰间加密封垫,刚性风管与柔性风管结合处绑扎三道，以减少局部漏风和阻力。风管安装标准：安装前进行外观检查，接头完好严密。要求百米漏风率和摩阻力小，有效风量率大，并具有足够的强度。挂设平、顺、直。先由测工在拱顶准确测出中线位置，并以5m的间距标出锚杆位置，安装风管悬挂锚杆，锚杆长为1m，安装后外露20cm。风管吊挂在Φ6mm的钢丝绳拉线上，钢丝绳拉线用紧线器张紧。悬吊要稳固，高度一致。要求每100m挠度不大于150mm，轴向偏差每100m不大于300mm。间隔一个锚杆增设φ10mm的尼龙绳挂圈一个。每月进行一次系统检查，每300m为一个检查调整段。风管末端安设长20m的旧风管，以减少爆破冲击和飞石造成的风管损坏。风机操作标准：专人值班，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。由洞内通风作业班长的通知，洞口值班调度负责风机开启及管理。启动采用分级启动，先开启靠风管端电机，再启动第2个电机，间隔时间为2～6min（视风管延伸长度确定）。放炮前或修补、接长风管时，洞内值班领工员通知关机，由洞口值班调度执行关机命令。关闭顺序为先关靠风管端电机，间隔2min后再关闭第二个电机。风管的维护作业标准：通风作业班组分为三组。其中两组分别负责洞内不断向前接长风管；另一组主要负责分管的维护和更换。轻微破损的管节，采用快干胶粘贴的方法修补，破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积大于破损面积30～40%。粘补后10min不得送风。及时更换严重破损的管节。风管内积水，每月排水一次。⑵粉尘防护保证措施洞内爆破时产生的粉尘必须采用通风排烟和洒水处理，洞内作业人员必须配戴防尘面罩；水泥搬运、储存和使用过程中应采用覆盖措施，作业人员必须戴防尘面罩；机制砂石料及其装卸运输、土石方开挖等应采用洒水防尘措施；因碾压、振动、空气压缩产生的扬尘应采用洒水、遮挡或密封的防尘措施；焊接切割、打磨产生的金属粉尘，操作人员必须配戴防护面罩。7.6.4.4施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。7.6.4.5施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-02)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.6.4.6爆破物品的安全管理爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。爆破器材保管采用三防制度，即人防、犬防和上锁保管。爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。7.6.4.7爆破作业的安全措施执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。7.6.4.8高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。7.6.4.9交通安全措施与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。7.6.4.10施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个项目队成立防洪抢险队，由项目队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，应布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施应在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。7.6.4.11施工现场治安、消防、防火安全保证措施7.6.4.11.1治安、消防管理措施组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。7.6.4.11.2防火安全保证措施建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。7.6.4.12隧道施工安全应急救援预案为确保正常施工，对隧道施工可能发生的围岩失稳坍塌、涌水涌泥等可能产生灾害事故的地段，提前做出充足的技术措施准备、抢险物资的储备，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对人员和环境的危害，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失。7.6.4.13建立应急处理机制救护医疗队抢险队副组长：技术负责人组长：分部部经理组员：各施工队负责人在分部经理部建立以项目经理为组长，救护医疗队抢险队副组长：技术负责人组长：分部部经理组员：各施工队负责人应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长分部技术负责人迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。分部部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。施工队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护队：经理部医疗救护队有医疗救护经验的医生3～5人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。抢险队：应急抢险队由施工队队长领导，由富有隧道施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。7.6.4.14人员培训与演练应急预案和应急计划确立后，按计划组织全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。每年进行一次培训，新加入的人员及时培训。(1)培训的内容①灭火器的使用以及灭火步骤的训练；②施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；③危险源的特性辨识与控制；④事故报警；⑤紧急情况下人员的安全疏散；⑥现场抢救的基本知识。(2)人员培训对参与隧道施工的人员进行安全风险防范教育，提高对隧道突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。熟悉洞内各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关隧道施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。(3)演练应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，以后每年演练一次，每次演练结束，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，及时做出总结，不断更新完善和改进应急预案。7.6.4.15应急材料和设备的储备根据本标段各隧道不同地质情况应储备大管棚管材和钻孔设备、高压力注浆设备、大马力抽水机、排污泵、通风机、大直径通风软管、φ200～φ300焊接钢管、水泥、钢木支撑、方木、编织袋器具等。应急所需的物资、设备、交通运输保障由物设部负责落实。根据实际情况以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援物资、设备，并对应急救援物资、设备进行经常性维护、保养。启动应急救援预案后，项目部所属机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作中。7.6.4.16施工安全应急预案措施7.6.4.16.1岩溶、断层及破碎带段本段隧道位于弥勒富水块段，处于区域性大断裂师宗～弥勒断裂带内，受区域构造影响，隧区断裂构造发育，性质复杂，发育法雨哨断层（F10）、法雨哨平移断层、法雨哨1号性质不明断层、大平地断层（F9）、大平地1号性质不明断、大平地2号性质不明断层等6条断层，以及4条物探断层破碎带，部分断层及断层破碎带岩体极破碎、极软弱或岩溶强烈发育。同时，隧道大面积穿越灰岩地层，调查显示表层峰纵、岩溶洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布，岩体溶蚀强烈，岩溶发育强烈，部分段落岩溶极强烈发育，施工中遇暗河、大的溶洞、岩溶塌陷和岩溶管流可能性极大，高风险源多，存在断层和岩溶水突水、突泥等地质风险，为I级风险隧道。施工时，将根据开挖过程中揭示的不同地质情况，进行综合施工地质超前预测预报工作，即采用全断面地质素描、TSP203地震波反射法地质探测仪(探测距离约100～200m)、地质雷达(探测距离约30m)、超前水平钻孔等综合物探和地表重要井、泉点的观测和深孔水位监测等手段，加强对穿越断层段、岩体破碎段、洞身浅埋段及富水段时的施工地质工作及超前预测预报工作，对掌子面前方的地质情况进行综合判断，并根据判断结果，对易突水、突泥影响施工安全的段落采用超前周边注浆或超前局部注浆，对富水断层破碎带及节理密集带采用超前预注浆，开挖后径向注浆、补注浆、局部注浆等措施，对地下水进行适当封堵，减少地下水对隧道施工带来的危害，严防涌水、突泥事件发生。根据施工过程中揭示的地下水情况，判断隧道支护结构是否需要设置承受水压结构。承受水压结构，根据设计要求进行施做。7.6.4.16.2高地应力地段本隧道测区位于区域性大断裂师宗～弥勒断裂带内，其具多期活动性，显示该地区构造地应力较高。洞身穿过地层岩性多为硬质岩，隧道中部埋深较大，地应力较高，硬质岩易产生岩爆。针对该地质情况，可采用超前探孔为主，辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段进行分析预报，结合开挖面附近岩体的观察及地质素描，分析岩石的动态特性；并从岩爆发生地段采集试件进行X射线粉晶衍射成分分析、岩爆岩石断口电镜扫描分析、岩爆岩石力学试验研究等(包括在MTS刚性压力机上进行单轴压缩条件下的应力-应变全过程试验、岩石倾向性指数测试、卸荷条件下岩石变形破裂机制研究等)，根据研究成果指导后续施工判断岩爆发生的可能性。针对施工中发生岩爆主要采取“以防为主、防治结合”的原则，并根据岩爆等级采取相措施，达到软化围岩、释放力、保护人员及设备、保证结构安全等目的，同时结合调整隧道施工工艺，尽量减小岩爆的危害。7.6.4.16.3塌方应急处理措施小型坍方处理：对于小坍方应该先清理坍方面，后对坍方面采用超长锚杆加固，将锚杆伸入到围岩的稳定区，锁住松动圈，然后用加强联合支护法支护，最后再进行坍方处理。较大坍方处理：坍方的一般规律是围岩压力增大，支撑压紧，发出声响，接着产生位移变形。围岩掉碴，出现裂缝，直至滑动、坍塌。大坍方处理一般是坍方基本稳定后进行，先查看坍方规模，分析产生坍方原因，再制定坍方处理方案或按预案执行。处理方法一般有支顶