1.6发动机水温高（课件）-《汽车检测与故障诊断一体化》同步教学（机械工业版）

项目一电控发动机常见故障诊断与检测任务六发动机水温高《汽车检测与故障诊断一体化教程》任务导入张先生的奥迪A4L-B8车辆起动后不久，仪表突然显示冷却液温度高并伴有冷却液温度报警灯闪烁。随后张先生打电话咨询了4S店，根据建议张先生初步检查了冷却系统的上水管温度并不高且防冻液液位正常，风扇也可以高速运转。随后将车辆开至4S店进行维修教学目标知识目标技能目标（1）能够描述发动机水温高的故障类型和特点；（2）能够描述导致发动机水温高的可能因素有哪些；（3）能够描述发动机水温高的故障诊断分析思路；（4）能够识别并且会使用检测本故障所需的专用工具和设备（1）能够准确识别发动机水温高的故障现象；（2）能够应用诊断方法分析发动机水温高的故障原因并检查排除；（3）能够正确使用仪器与设备进行检查与分析故障定义指发动机在正常运行过程中仪表冷却液温度表指示超过110度或是冷却液温度红色报警灯闪亮的故障发动机水温高理论分析1、冷却系统的作用发动冷却系统使用防冻液作为冷却介质，主要是将发动机温度保持在85-105度之间。采用传统节温器控制的冷却系统温度一般控制在87-92度之间。现在越来越多的车型采用了温度管理系统，这种系统根据发动机工况的不同将冷却液温度控制在85-105度之间。2、冷却系统的组成发动机、水泵、节温器（温度控制装置）、涡轮增压器、散热器、各种热交换器、管路和冷却液组成的循环系统。由冷却液温度传感器、散热风扇、发动机控制单元、散热风扇驱动模块和可控百叶窗等组成的散热控制系统。由发动机温度传感器、冷却液液位传感器、发动机控制单元、车载网络和组合仪表等组成的冷却液液位、发动机温度显示及报警的显示系统。发动机冷却系统诊断思路案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结起动车辆进行试车，发现发动机刚起动时温度指示就迅速达到116度，并伴有冷却液温度报警灯闪烁，确认为发动机水温高故障案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结工具准备：通用工具、诊断仪读取故障码，发动机电控系统无故障码存储；现场检查发动机刚起动时温度指示就迅速达到116度，正常情况发动机暖机需要10分钟左右，初步分析是温度显示错误。检查发动机出水管和回水管温度并不高，决定先拆下冷却液温度传感器检查其在各种温度下对应的阻值是否正常案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结拆下冷却液温度传感器G62发现G62的密封圈在出厂安装时有挤压现象，同时传感器塑料壳体有裂纹；进一步检查在传感器插接器处已有防冻液漏出的水渍。更换损坏的冷却液温度传感器后故障排除。冷却液温度传感器开裂导致在起动后防冻液进入冷却液温度传感器插接器，造成冷却液温度传感器信号线路短路。课后练习1、发动机水温高的主要故障表现为

和

。2、发动机冷却系统主要由

、

和

组成。3、传统的冷却系统节温器将发动机温度控制在

之间，而新型温度管理系统一般将温度控制在

之间。4、带有温度管理系统的车辆在特定工况可能

保持运转，这种情况是正常的控制策略。可以通过维修手册标准数据和诊断实际数据来判断是否正常