汽车车身修复 课件 第6、7章 压缩空气与喷涂打磨抛光工具、颜色理论和汽车修补涂料调色技术

第6章

压缩空气与喷涂打磨抛光工具学习目标1.了解压缩空气供气系统。掌握压缩空气干燥、净化的工作原理。2.重点掌握如何控制压缩空气质量和供气量对涂装施工质量的影响。3.了解喷枪的结构和喷涂雾化原理。4.掌握喷枪参数的调整，重点掌握喷枪清洁保养的正确方法。5.了解打磨机的种类及其配套设施。6.了解抛光机的种类及其附件。6.1压缩空气系统

1压缩空气系统喷涂作业使用的压缩空气系统一般有压缩空气空压机、冷却系统、干燥器、过滤器、储气罐、工位过滤器、压力调节阀组成。6.1压缩空气系统

1）空气压缩机空气压缩机是所有空气系统的心脏，它将环境中的大气从普通的空气压力压缩到某一较高的压力值。目前较常见的空气压缩机有3种：膜片式，活塞式，螺杆式。6.1压缩空气系统

2）后冷器空气被压缩的过程中，产生大量的热，导致压缩空气温度上升。该装置主要用于降低压缩空气的温度。同时压缩气中残存的水和油也可以在进入压力容器前被清除。后冷却器有许多种不同结构和不同形式。最常用的一种是水冷“空气管”，空气从小口径空气管中流过，循环冷却水在位于空气管中曲折而行的冷水管中逆着气流的方向流动。水汽和油气经过后冷却器后，由于温度下降而发生冷凝并以液态流出后冷却器。水和油或被导入储气罐或被导入油、水分离器，再由自动或手动排泄装置排出供气系统。后冷却器是结构完整，功能齐备的压缩气供应系统不可缺少的部件。压缩机功率越大，工作压力越高就越需要后冷却器。6.1压缩空气系统

3）压缩空气干燥器压缩空气干燥器是一种用于去除压缩空气中水蒸汽的干燥设备，压缩空气干燥器主要分为吸附式干燥器和冷冻式干燥器两种。由于冷冻式干燥器采用的是制冷技术，管路容易产生冰堵，所以，冷冻式干燥的压力露点只能达到2℃以上，而在需要压力露点为-20℃以下的干燥空气时，吸附式干燥器几乎是唯一的选择。冷冻式空气干燥器是根据空气冷冻干燥原理、利用制冷剂通过压缩、冷凝、膨胀、蒸发不断循环工作，从而将含有大量水蒸汽的压缩空气在低温下过饱和冷凝下来，析出相应的水分，再由自动排水阀排出，使压缩空气获得所需的露点。吸附式干燥器是工业上最常用的干燥器,属固体除湿法。采用的吸附剂主要有硅胶、铝胶和分子筛。这些吸附剂具有大量的孔隙，所以具有较大的比表面积，当吸附材料表面水蒸汽分压力小于空气中的水蒸汽表面分压力时，压缩空气中的水分就被吸附了。6.1压缩空气系统

4）储气罐储气罐是钢板焊接制成的压力容器，水平或垂直地直接安装在后冷却器后面来储存压缩空气，每台气罐上应装设安全阀、压力表等必要的安全监察设备；使用、保养时应严格遵守压力容器的有关规定；储气罐上应有检修用的人孔或手孔，罐体最低处应有排污阀，并定期排污；储气罐一般都安装在室外，应避免太阳直晒且附近不应有高温热源。6.1压缩空气系统

5）压缩空气工位过滤器一级过滤器工位压缩空气过滤器采用旋风式粗过滤，过滤精度为5微米，适用于气动工具、吹净枪、洗枪机。6.1压缩空气系统

5）压缩空气工位过滤器二级过滤工位压缩空气过滤器，二级过滤器过滤精度为0.01微米，适用于传统溶剂性涂料喷涂，带活性炭过滤瓶的送风式呼吸面罩。6.1压缩空气系统

5）压缩空气工位过滤器三级过滤在工位三级过滤器带有活性炭滤芯，具有异味吸附功能，适用于水性涂料喷涂，不带活性炭过滤瓶的送风式呼吸面罩。6.1压缩空气系统

5）压缩空气工位过滤器三级过滤在工位三级过滤器带有活性炭滤芯，具有异味吸附功能，适用于水性涂料喷涂，不带活性炭过滤瓶的送风式呼吸面罩。6.1压缩空气系统

5）压缩空气工位过滤器在工位压缩空气过滤器的维护与保养第一、冷凝水排放阀处，压缩空气的灰尘和冷凝水会堆积在这个位置，如果没有自动排水功能需要定期手动排放。第二、过滤器需要定期更换。6.1压缩空气系统

2压缩空气对施工质量的影响及其质量控制1）由于压缩空气不良，导致常见的涂层质量缺陷压缩空气是喷涂过程中的主要介质和能量来源，其品质直接影响车身的修补质量。压缩空气不足将导致喷涂雾化不良，压缩空气中过滤效果不好，导致喷涂漆面颗粒缺陷；压缩空气中含油或者水，导致漆面缩孔，鱼眼等缺陷。6.1压缩空气系统

压缩空气质量监测方法使用压缩空气质量测试测试板，可以随时检查压缩空气的洁净度，确定压缩空气内是否含有油分或水分。6.1压缩空气系统2）压缩空气供给不足同样给喷涂质量带来影响喷涂过程中喷枪压缩空气供气不够，导致喷涂雾化不良，导致喷涂不均匀，流挂等缺陷。使用气动打磨机或者抛光机由于动力不足，导致打磨或者抛光不净等缺陷。空压机功率不足正确地计算所需要的空压机功率，见表，以SATA喷涂设备为例：6.1压缩空气系统

空气管内径不足喷漆空气软管如图所示，应该采用合适的内径(9mm或以上)，具有防静电，不含硅(特殊的内层材料)，抗挤压(即使被重型对象碾过亦不会爆裂)，柔软的特性。具体参数可以参考表。6.1压缩空气系统

空气软管内的气压下降如图所示；压缩空气硬管是压缩空气系统的主要连接管路，一般采用镀锌钢管和不锈钢管制成，也同样产生压降的问题。6.1压缩空气系统

快插接头和阀门内径不足快插接头是喷枪、气动打磨机和抛光机使用的压缩空气软管连接件，枪尾快速接嘴抗腐蚀、带特富龙密封及提供合适的内径；压缩空气阀门，特富龙球型阀提供合适的内径，建议内径：½英寸。6.2车身油漆修补用的喷枪

1喷枪的结构手工喷枪可以分为压送式喷枪、虹吸式喷枪（下罐枪）和重力式喷枪（上罐枪）三种，汽车车身油漆修补一般采用上罐式喷枪，如图所示。6.2车身油漆修补用的喷枪

喷枪的枪头被称为喷嘴组合件，如图所示，它由风帽、喷嘴和枪针组成。因为喷嘴极易被涂料磨损，一般用合金钢制作，并经过热处理，其口径随用途而异，涂料流出口与空气帽应为同心圆。此组件精度极高，损坏后需要成套更换。6.2车身油漆修补用的喷枪

1）涂料喷嘴喷嘴的口径有0.5、0.7、0.8、1.0、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、2.0、3.0、4.0、5.0等多种规格，一般口径在0.5-0.7mm的适用于低粘度涂料；口径为在1-1.5mm的适用于硝基树脂漆或合成树脂漆等；口径在2-2.5mm的适用于雾化粒子稍粗和稍粘的底漆和中间层涂料；口径在3-5mm的适用于塑料溶胶、防声胶等粗粘稠的涂料。口径越大喷出量就越多。吸上式比重力式或压送式喷枪喷出的涂料少，一般选用稍大口径的喷嘴。2）针阀喷嘴前端内壁呈针状，与枪针配套成涂料针阀，当扳机扣动时，枪针后移，喷嘴即打开。喷嘴口径与枪针配套使用。针阀通过扳机控制通过喷嘴的液体流量。6.2车身油漆修补用的喷枪

3）空气帽空气帽的功能是用喷射空气雾化油漆，使液滴以一定的速度到达喷漆表面。它与喷嘴、枪针是配套的，不能任意组合使用。空气帽分为少孔型和多孔型两种。少孔型的空气帽有一个中心孔，两角部各有一个孔。中心孔与喷嘴间有小的间隙为0.3-0.5mm,从这个间隙中喷出空气流吸出涂料，并使其雾化。从侧面空气孔（角孔）喷出的空气流对呈圆形喷雾图样起压扁的作用，而呈椭圆形，若角部在纵向，则喷雾图样横向扩展，若角部在横向，则图样向纵向扩展。随喷枪种类的不同，角部孔的倾斜度也不同。若停止向侧面空气孔送压力时，喷雾又呈圆形。

6.2车身油漆修补用的喷枪

3）空气帽多孔型的空气帽，中心孔的周围有多个对称布置的辅助空气孔，所以从这种类型的空气帽喷出的空气量和压力较均衡。特点是涂料雾化细，分布均匀，喷涂的幅度较宽，在喷嘴周围不易积存涂料等，但在空气用量上与少孔型空气帽相比较多。当触角上的小孔被阻塞时，喷出的图形就会失真，成为一个扁圆形，使油漆的扇形区域移向受影响的一边。因此，空气帽和它内部的所有小孔必须在喷射前、喷射中和喷射后一直保持清洁。6.2车身油漆修补用的喷枪

4）喷幅调节旋钮调节喷涂控制阀来控制空气帽触角小孔的空气流量，从而控制喷涂扇面的高度和宽度。当喷涂控制阀顺时针旋转到关闭状态时，喷涂出小圆形图案；当进行点修补时，可以调节喷涂控制阀获得一个中等喷射图案；当进行正常喷涂时，需要获得完整的扇面，逆时针旋转喷涂控制旋钮。

5）喷涂控制阀通过液体控制旋钮进行调节涂料喷出量的多少。当液体控制旋钮顺时针旋转到底时，液体不能从喷嘴喷出；当逆时针旋转，直到露出一圈螺纹时，它的开口最大。在这之间可由喷漆工根据工作需要随意调节。这是使用喷枪时的两个最重要的调节之一。6）扳机扳机用于打开液体和空气阀。扳机有两个位置，第一个位置打开空气阀，这时作为除尘枪使用；当进一步打开时，它接触到液体针阀，使其后移，离开喷漆嘴，让涂料喷出枪外。6.2车身油漆修补用的喷枪

7）空气压力调节旋钮通过无极可变空气压力调节器能改变喷枪内压。把枪连接到气源，扣下扳机并调节需要的喷枪内压。8）枪体枪体一般用硬质铝合金制成，它的上部设计有一个挂钩，枪体是喷枪的主要部分，其他零件均装于其上。手柄的形状保证手握时舒适。喷枪的液体入口应该保证输漆软管或涂料杯与之方便连接，引导涂料经过通道到达喷嘴。所有液体的连接必须拧紧，否则，操作喷枪时出现漏漆现象。在枪柄的底座上有一个螺纹孔用来安装空气管适配器，在适配器上通常连接螺纹接头或快速接头。9）漆罐漆罐可以分为三类，用于下罐枪的吸力进给式涂料罐；用于上罐枪的重力进给式涂料罐和用于接输漆管路压力进给式容器型枪外漆罐。这些涂料罐均由金属、玻璃和特殊塑料（具有耐溶剂性能）制成。通常上罐枪（重力式）用0.5升或低于0.5升的塑料漆罐；下罐枪（吸力进给式）用金属制（一般为铝合金）1升漆罐；进给式枪外漆罐均在3升以上。6.2车身油漆修补用的喷枪

2喷枪的鉴别与调试1）喷枪的雾化原理

压缩空气从空气帽的中心孔喷出，在涂料喷嘴前端形成负压区，使涂料容器中的涂料从喷嘴喷出，并且即刻进入高速压缩空气流，涂料被微粒化，呈现漆雾状飞向并附着在被涂物表面，涂料被雾化后的颗粒迅速集聚成连续的漆膜。6.2车身油漆修补用的喷枪

2喷枪的鉴别与调试

2）喷枪的喷幅图形制作喷枪在使用前，检查气压调节旋钮固定螺栓是否紧固；喷幅调节旋钮调至最大，然后调整喷涂气压调节旋钮。最基本的确认方法就是扇面测试。在墙面贴一张白纸，保持喷枪应有的枪距，垂直于被涂面。扣动扳机2~3秒，进行喷涂。通过喷涂气压调节旋钮直接调校所需要的喷涂气压。6.2车身油漆修补用的喷枪

喷幅喷涂后，正常的喷幅状态如图，如果喷枪参数调整不当，或者喷枪本身异常，扇面将出现异常变化。6.2车身油漆修补用的喷枪

3）水平测试喷幅在墙面贴一张白纸，保持喷枪应有的枪距，垂直于被涂面，将风帽旋转至90度，紧握控制扳机2-3秒。喷涂至有垂流现象立刻停止，观察垂流状态，如图6－27所示，喷枪状态合格；喷枪风帽或者喷嘴堵塞；漆量太少或者气压太高。6.2车身油漆修补用的喷枪

4）喷涂扇面的调整在确定喷涂气压之前，先调整喷涂扇面。喷涂扇面调节阀用来控制通过空气帽触角小孔的空气流量，从而控制喷涂的高度和宽度。当喷涂控制阀顺时针旋转到完全关闭时，喷涂一个小圆形图形；当修补斑点状小区域时，调节喷涂控制阀得到中等喷射图样；当正常喷涂时，使用全喷涂扇面，逆时针旋转调节阀，将扇面打到最大。测试喷涂扇面的喷涂气压调整：在墙上贴一张白纸；起始气压调整到约0.2Mpa，喷枪枪针控制到全开位置，喷枪与纸面距离为15－20厘米并与表面垂直喷涂2－3秒；提高喷涂气压再喷，如图所示，重复多次直到获得最大喷涂扇面喷涂空气压力。6.2车身油漆修补用的喷枪

4）雾化气压的调整（测试获得最佳雾化的喷涂气压）a)在墙上粘贴一张干净的纸，保持喷枪和纸张的相同距离（枪距在15－20cm之间），保持与纸面垂直，扣下扳机，以极快的速度横扫纸面；观察喷涂的油漆雾化粒径。b)提高喷涂压力再次喷涂，比较漆粒的大小；c)继续重复，油漆雾化粒径不断缩小，每次提高5PSI气压，当气压增加后喷涂的油漆雾化粒径不再继续变小时，即获得最细粒径，获得最细的最小气压就是我们选择的最佳雾化空气压力。如图所示，50PSI就是我们选择的最佳空气压力参数。6.2车身油漆修补用的喷枪3底漆喷枪、面漆喷枪、点修补底色漆喷枪的差异1）底漆喷涂与面漆喷涂的喷枪差异喷枪的椭圆形喷幅有三个区：最里层是中心润湿区，中间是雾化区，外层是过渡雾化区。如图所示，面漆喷涂粘度较低，要求雾化精细，颜色均匀、饱满，因此，喷嘴口径小，喷幅雾化区宽大，喷幅分散；而底漆喷涂粘度较高，要求雾化均匀，平整、易磨，因此，喷嘴口径偏大，喷幅中心区宽大，喷幅集中。6.2车身油漆修补用的喷枪3底漆喷枪、面漆喷枪、点修补底色漆喷枪的差异

2）面漆喷涂与点修补喷涂喷枪的差异喷涂底色漆用的修补喷枪一般用迷你小枪，口径在0.8-1.2之间，喷幅远小于面漆喷枪，这样对于局部点修，在保证涂料良好的雾化效果同时，可以有效控制漆雾的扩散，消除油漆缺陷。6.2车身油漆修补用的喷枪

4HVLP喷枪HVLP是英文HighVolumeLowPressure的缩写，如图所示，该喷枪，雾化用的空气流量高，但风帽内气压低，是美国环保署制定的一项环保省漆喷涂标准。目的是提高油漆的使用率，降低环境污染。从表中可以看到，喷枪的传递效率必须高于65%，喷嘴处空气压力小于等于10Psi（0.6×105Pa）。6.2车身油漆修补用的喷枪

HVLP技术导致喷涂距离降低，这样，HVLP喷枪在喷涂过程中，大大降低了由于雾化压力过高而导致的反弹漆雾过大，在降低涂料的使用，提高环保性能意外，对点修补喷涂质量也有所帮助。6.2车身油漆修补用的喷枪

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喷枪的清洗和保养1）喷枪清洁保养细则a．每次工作完毕，应认真冲洗干净，尤其是喷嘴和风帽的每一个孔。b．每天下班前进行一次彻底清洗（拆卸喷嘴、风帽、枪针），清洗空气孔时，严禁使用硬质钢丝捅（如：大头针、回形针等），以免空气孔产生变形，微小的变形都会影响到雾化效果。建议使用专用喷嘴清洗套装。c．喷枪清洗完毕后，应用专用润滑油轻轻润滑所有可拆卸的摩擦部件，注意不要涂在枪针的前端。d．拆卸和安装喷嘴三件套部件时，应严格按照“更换喷嘴套装”程序操作。如图6－33所示，如违反操作程序，容易导致喷嘴胀裂等现象发生。e．喷嘴三件套不得同其它同型号的喷嘴套装进行任意调换，也不得单独更换其中某一部件。f．调整风帽时，风帽上的字样不得倒置。否则，可能会影响到喷幅的均匀程度。6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养1）喷枪清洁保养细则g．建议喷枪尾部安装一个气压表，用来调节和控制喷涂气压；气压的稳定能保证颜色均匀和漆膜的厚度一致。h．严禁整枪浸入清洗溶剂中，以免溶剂进入喷枪的空气管道，引起喷枪的损坏。i．每次工作前或清洗后应检查各部件紧固情况。尤其是喷涂气压调节旋钮的固定螺栓。j．保持枪壶盖的空气孔畅通，否则将会导致涂料流量偏小。k．枪壶内的塑料防漏圈应保持完好，如破裂，应立即更换，以免产生涂料从壶口处滴漏。l．如枪尾空气接嘴发生压缩空气泄漏，应立即更换相同规格的空气接头和接嘴，严禁使用纸胶带或其它类似物体代替密封件，以免产生的胶带碎屑等进入喷枪的空气管道，造成堵塞。m．严禁使用超声波清洁喷枪。n．喷枪严禁喷涂偏碱性涂料和研磨的喷涂材料（例如铅丹和液体钢砂等）。o．喷涂和清洗喷枪所有的溶剂严禁使用偏酸或偏碱性涂料（例如复回流或回收再生溶剂），否则，容易造成喷枪部件腐蚀损毁。6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养2）拆卸喷嘴套装6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养

3）喷嘴套装的清洗注意：喷嘴套装清洗时，刷子的金属部分不要损坏到喷嘴套装。6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养

4）枪体清洗和吹干

如图，不能有钢丝刷，否则对喷枪造成损坏，让喷枪与空气管保持连接，并且把空气量调至最小，确保清洁剂没有残留在空气通道内。6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养

5）喷枪的安装和保养安装喷嘴套装，一定要使用随枪配送的原装扳手旋紧喷嘴，确保正确密封位置。在枪针和枪针弹簧上涂少许润滑油脂，注意：润滑油脂为喷枪专用产品，一定要经过严格检测控制，否则很容易引起锁孔缺陷。

6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养

6）气流分配环的更换取出喷嘴套装取出气流分配环6.2车身油漆修补用的喷枪

5喷枪的清洗和保养

6）气流分配环的更换安装气流分配环安装喷嘴套装6.3打磨抛光工具

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打磨设备的类别打磨机按照驱动动力源可以分为气动打磨机和电动打磨机两种。气动打磨机：安全性好、重量轻、使用寿命长、维修保养方便而且成本低，一般用于有充足气源的较有规模的企业。电动打磨机：不需要气源，可随处使用，一般用于没有充足气源的规模较小的企业。打磨机按照旋转方式分可以分为旋转式和振动式两种，振动式打磨机又可以分为轨道式偏心振动（单作用）打磨机和随机偏心振动（双作用）磨机两种。旋转式打磨机：一般用于板金打磨、面漆超精细打磨、抛光。轨道式偏心振动（单作用）磨机：用于原子灰粗、中级研磨，不适合中涂底漆的细研磨。随机偏心振动（双作用）磨机：用于原子灰粗、中级与以及中涂底漆的超细研磨。打磨机按照几何外形可以分为圆形打磨机、方形打磨机、三角打磨机。圆形磨机用于平面与曲面的打磨。方形磨机主要用于平面，直线部位的打磨。三角磨机主要用于边角及狭窄部位的打磨。打磨机按照工艺流程的作用可以分为粗磨机、细磨机、超精细打磨机。粗磨机用于去旧漆和打磨原子灰。细磨机用于打磨中涂底漆。超精细打磨机用于面漆抛光前去脏点等整容目的的打磨。6.3打磨抛光工具

2吸尘式打磨机的配套装置1）伺服系统的功能如图，通过调节工作压力调整旋钮，可以保证打磨工具工作压力不超过额定工作压力。通过观查压力表，可以了解打磨工具是否在额定工作压力下工作。油水分离器可以将压缩气再一次净化。自动润滑储油杯用于储存润滑油。自动润滑油量调整螺丝可以将润滑油的供应量调节到每7至10分钟一滴。自动润滑油雾化装置，将油量调节装置滴下的润滑油雾化后通过压缩气路输送到打磨机启动马达内部。压缩气出气口和集尘器的进气口连接，保证集尘器控制单元可以感应打磨机的开启和关闭，实现集尘器的开启时自动提前和关闭时自动滞后的功能。压缩气出口喷枪接口压缩气进口伺服系统支架自动排污装置自动润滑储油杯自动润滑油量调整螺丝工作压力调整旋钮油水分离器工作压力表6.3打磨抛光工具2）三合一套管的功能三合一套管将打磨机和集尘器连接起来，集压缩气供气管路、压缩气回气管路、集尘管路三个功能于一身。三管合一，一管多用。三管合一可以避免各管路间的缠绕。通过回转轴承可以实现打磨机和套管间的无限回转，避免因管路自身的缠绕而影响正常工作。回气管路将在打磨机气动马达内被污染的压缩气回收后通过适配器过滤和消音后排出，避免工作表面受到肉眼看不到的气化油污的污染，同时避免废气排放的噪声影响工作环境。回转轴承6.3打磨抛光工具3）适配器的功能适配器提供三合一套管和集尘器间的完美配套连接，同时对回收的废气进行过滤和消音。压力感应接口和集尘器的出气口连接，保证集尘器控制单元可以感应打磨机的开启和关闭，实现集尘器的开启时自动提前和关闭时自动滞后的功能。消音过滤器三合一套管接口集尘器接口压力感应接口6.3打磨抛光工具4）集尘器集尘器是无尘干磨工具系统的集尘中心，主要用于收集打磨工具打磨下来粉尘。同时还具有以下功能：对排出的压缩空气废气进行净化和消音、感应打磨工具的开启和关闭、储存辅料等杂物。每边车轮背后有刹车装置用于维护保养锁住集尘器三合一套管接口集尘器出气口集尘器进气口储物箱集尘和冷却空气出口工具箱锁扣装置集尘器吸力调节开关自动、手动、关闭调节开关电动工具专用插座6.3打磨抛光工具

3抛光机根据工作场合可以选择不同型号的抛光机，如图所示，转速：750-2300min-1，最大抛光垫直径：80mm；如图所示，转速900-2500min-1最大抛光垫直径：150mm；如图所示，转速：0-2400min-1最大抛光垫直径：180mm。转速快，抛光效率高，但产生的热量大，易产生抛光影。6.3打磨抛光工具

抛光机的组成：机身、抛光座，心轴，抛光垫。羊毛抛光垫抛光效率高，但相对易产生抛光影，羊毛纤维掉落，污染车身。海绵垫不易污染环境，但抛光效率偏低，带波浪的海绵抛光垫相比之下，散热效率较好。本章小结

1.喷涂作业使用的压缩空气系统一般有压缩空气空压机、冷却系统、干燥器、过滤器、储气罐、工位过滤器、压力调节阀组成，干燥器主要分为吸附式干燥器和冷冻式干燥器两种。2.压缩空气洁净度不好，导致涂装缺陷。在施工工位压缩空气通过一级过滤，过滤精度为5微米，用于气动设备，通过二级过滤，过滤精度可以达到0.01微米，用于喷涂，通过三级过滤，带有活性炭滤芯，具有吸附异味的功能，可用于喷涂操作者的呼吸，同时更适合水性涂料喷涂。3.压缩空气空压机功率不足、压缩空气管（硬管和软管）、接头和阀门内径不足导致用气工具空气量不足，产生涂装缺陷。4.汽车车身修补一般采用上罐枪，喷枪主要由喷嘴、针阀、空气帽、喷幅调节旋钮、扳机、空气压力调节旋钮、枪体和漆罐组成。本章小结

5.喷枪通过压缩空气在喷嘴前端将涂料雾化，通过喷幅的测试检测喷枪的参数调整和清洁保养状态。6.HVLP喷枪可以降低涂料的浪费，提高喷涂的上漆效率。7.严格根据工艺流程进行喷枪的清洁保养和拆卸。8.采用打磨机可以提高打磨工作效率，根据设备要求调节伺服系统的工作参数。采用无尘打磨工具系统可以有效降低作业环境污染，确保操作者职业健康。9.抛光机由机身、抛光座、芯轴和抛光垫组成。

第7章

颜色理论和汽车修补涂料调色技术学习目标1.掌握颜色的概念、属性和影响因素。2.掌握颜色的表示方法和色差仪的工作原理。3.掌握颜色调配的基本规律。4.掌握金属漆颜色的特性。5.了解调色的使用设备和工具。6.重点掌握颜色的调试工作流程和微调方法，特别是金属漆和三层漆的颜色控制。7.1颜色理论

1颜色的本质颜色是光刺激人们的眼睛产生的一种感觉，颜色不能离开光单独存在，没有光线，就没有颜色。如图所示,在1666年，牛顿首次用三棱镜将白光分解成红橙黄绿青蓝紫七种单色光，然后又将七种单色光聚在一起，还原成白色光。由此，人类逐步认识到光的本质是不同波长的电磁波。7.1颜色理论

光是电磁波，人的眼睛只能感受到自然界400－760µm波长的电磁波。因此，我们将波长为400－760µm的光称为可见光。人们所看到的太阳光是白光，光的波长不同表现出不同的色彩。7.1颜色理论

白光照到物体上，如果所有波长的可见光全部被反射(实际上反射中有80－90％就可以)，物体呈白色；相反，如果所有波长的可见光全部被吸收（实际上反射率在4％以下就可以），物体呈黑色；如果照到物体上的可见光均匀地被吸收一部分，也均匀地反射一部分，则物体呈灰色；被吸收的光量越多，灰色越深；被反射的光量越多，灰色越浅；这样由白色－浅灰色－中灰色－深灰色－黑色的一系列颜色构成物体的一类颜色为非彩色。可以这么说：物体吸收某一波长的可见光，反射另一波长的可见光，物体则呈现反射光谱所产生的颜色，这样物体就现出了色彩。7.1颜色理论

2颜色的属性1905年美国画家孟塞尔（A.H.Munsell）研究颜色定量表示方法，创立了孟塞尔颜色系统（MunsellColorSystem），用三维空间的类似球体模型把物体表面颜色用3种基本特性（色调、明度和饱和度）表示出来。

7.1颜色理论

色度（Hue）是表示物体反射不同波长的可见光，按波长顺序排列在圆周上，不同波长有不同的颜色，如红、黄、绿、蓝、紫及其交替部分的中间颜色。它们是物体颜色本质方面的特性。明度（Value）是物体反射光的数量方面的一种特性，物体对色彩光反射率越高，人们眼睛感觉到这种色彩愈明亮，它的明度值越高，所以明度是颜色在量方面的特性。饱和度（Chroma）又称为彩度，是物体对可见光选择反射的程度。如果物体对可见光谱中某一很窄的波段有很高反射率，而对其它波段有很强的吸收率，这种物体颜色饱和程度高，也就是说饱和度是衡量物体对光谱选择反射的程度，是衡量物体颜色纯度的一种特性，在颜色三属性图中用圆心与圆周距离来描述，越靠近圆周，饱和度越高，越靠近圆心，饱和度越低。7.1颜色理论

3颜色的主要影响因素色彩是光源、物体和观察者三者的结合，如果这三个因素中的任何一个发生了改变，那么所产生的颜色也会随之改变。在图中我们可以看到，光线照到物体上，经过物体反射后进入眼睛，通过视神经系统传输到大脑，然后人就感知了这个物体的颜色。7.1颜色理论

1)光源颜色是物体反射特定波长光刺激人的眼睛产生的一种感觉，如果照到物体上的光谱不同，物体选择反射光谱组成也会不一样，人视觉感受到颜色也就不同。在不同的光线或环境下下，观察到的物体颜色会出现差别。标准光源一般设有三种光源：D65光源（即日光源）、A光源（2856K的白炽灯）和钠光源。7.1颜色理论

2)观察有关的物体物体不会发出光线！事实上，它们只是将光线反射出去。物体对照到其表面的光线有三种情况，第一种是反射，被反射的光线从物体表面反弹，物体的颜色往往有其反射光的颜色来决定。第二种是折射，透过物体的光线在穿过物体时光线方向有所改变。第三种是吸收，被物体吸收的光线不会从物体外表面逃逸出去。7.1颜色理论

3)观察者生理和心理条件颜色的观察者可以是人，也可以是仪器。在这里，是考虑人这个颜色观察者。如图所示，人用来收集色彩信息的器官是眼睛，肉眼中的神经末梢是视网膜的感光部位。视网膜内含有两种类型的神经末梢：视网膜杆状神经末梢对光线高度敏感，感觉有关明暗和清晰度的信息；圆锥形晶体神经末梢对色彩高度明感，感觉有关色彩的信息。圆锥型晶体使肉眼能够区分蓝、黄、红、绿色。肉眼上的视觉神经将信号传送到大脑，而大脑将这类信息转换为色彩。7.1颜色理论

4颜色的表示方法1）标准色卡表示法汽车在生产制造喷涂施工中，每个品种的油漆颜色均有标准色板，控制车身涂装颜色的偏差，保证配套协作件和部件修补的颜色一致。汽车修补漆供应商根据标准色板，经过几十年的积累制作和储存了万种汽车用漆标准色卡，只要维修车辆与标准色卡颜色一致，就能查到使用该公司色母配置该标准色卡的配方。目前市场上的电脑调漆中心多数采用此方法进行调制修补油漆。色卡目前还是人们表达和交流颜色的主要方法。因为人们虽然有较强辨别颜色的能力，但不能准确记忆上千种颜色。因此，记忆颜色主要靠色卡。7.1颜色理论

2）孟塞尔颜色系统孟塞尔最早用三维空间表达颜色。孟塞尔色坐标，中间轴代表中性色的亮度，白色在顶部，黑色在底部，孟塞尔亮度值为0，1，－10共11个感觉上等距离的等级，但在实际应用中，一般只用到1－9。7.1颜色理论

3）CIE色度学系统颜色表示方法该方法为国际色坐标，是由CIE（国际照明委员会）规定的一套颜色测量原理，数据处理和计算方法，它依靠分光光度计，测量涂层的光谱曲线，而后经过数学处理得到一组量化数据，准确表达各种各样的颜色，它不采用色度和彩度概念，保留亮度概念。具体表示方法为CIEYxy、CIEL*a*b*、CIEL*C*H*,最常用的是CIEL*a*b*，三个主要参数可以准确地描述一种颜色。7.1颜色理论

4）光谱反射率曲线当可见光照射到涂层上，涂层表面选择吸收特定波长的可见光，反射另一部分，看到涂层的颜色是反射光的颜色。借助于可见光分光光度计，可以把涂层反射的可见光光谱进行分解，即可得到可见光各种波长反射百分数，称为光谱反射率分布曲线，一条光谱反射率分布曲线，代表一种颜色。如果两块涂层样板具有完全相同的光谱反射率分布曲线，则无须进行色度计算就可以肯定它们无论在何种光源下都会有相同的颜色，这种颜色称为同色同谱色，如果两块样板的涂层光谱反射分布曲线虽然不同，但是在某一光源下却有相同的颜色，也就是说通过色度计算两者具有相同的三刺激值。，这种颜色称为同色异谱色，也称为有条件等色，在实际生产过程中只有颜料的品种、结晶、表面处理方法完全相同颜色，生产涂料的基料、助剂、设备和分散工艺完全相同，才能得到完全相同光谱反射率分布曲线。因此，同色同谱色很少见，在汽车油漆修补中最常见的是同色异谱色。7.2调色理论

1颜色调配的基本规律色彩中不能再分解的基本色称之为原色，我们把它称之为主要色相，原色可以合成其他的颜色，而其他颜色却不能还原出本来的色彩。我们通常说的三原色，即红、绿、蓝。三原色可以混合出所有的颜色。红和黄相加可以得到桔色；黄和兰相加可以得到绿色；红和蓝相加可以得到紫色，桔色、紫色和绿色我们称之为次要色相。7.2调色理论

颜色的分类与排列的理论很多，其中所设计的最适合我们的工作需要。他将光谱的颜色排成一个圆环，此环以他的名字命名为Ostwald色环，如图所示，这个分成八部分的色环对调整色调非常重要。7.2调色理论

互补色（对比色或对头色）在此系统色环中互相对面的颜色，称为互补色或对比色或对头色。如图所示，它们不适用于调色。那是因为它互使对方折射而导致“肮脏”的混合。用科学的术语来说：它适用于消色彩。如：分别取出25克红绿色油漆混合后，变成了灰色油漆；分别取出25克黄紫色油漆混合后，变成了灰色油漆；分别取出25克蓝橙色油漆混合后，变成了灰色油漆。对头色7.2调色理论

邻近色在色环中相邻近的颜色，称为邻近色。如图所示，两邻近色混合会产生清纯的色调，因此适合用来调色。如：分别取出25克红黄油漆混合后，变成了橙色油漆；分别取出25克黄蓝油漆混合后，变成了绿色油漆；分别取出25克蓝红油漆混合后，变成了紫色油漆。7.2调色理论2金属漆颜色的特性1）银粉漆的特点银粉是由铝粉构成的。光线在银粉漆中传播，其特效是靠铝粉粒子与透明颜料的配合而达成的。不透明（即有遮盖力）的颜料会阻碍铝粒子反射光线。调配透明颜料才能体现出彩色的变幻效果。当光线照射到银粉漆上时，铝粉粒子便会如同镜子般将光线反射。从直角看去，反射效果最大。若从斜角看去，光线反射量会降低，使得色调看起来较暗。变幻效果是根据铝粉粒子的大小而定。铝粉粒子越大变幻效果就越明显。因为粒子越大，反射光线越多。以直角看时，色调越显明亮闪耀，而以斜角看时，就显得深暗多了。铝粉粒子越小，变幻效果就越不显著，且色调则大多显得比较灰暗。7.2调色理论

2）珠光颜料的特点珠光漆也称为珍珠漆，与其它漆相比它可以产生较为艳丽的色彩，它不仅可以象银粉漆那样产生闪光效果，而且由于珠光颜料对光线的干涉作用，从不同角度去观察漆面，可以看到不同的鲜艳色彩，具有高档装饰效果。珠光漆产生珠光效果的原因：在漆中加入了珠光颜料。7.2调色理论

珠光颜料的构造及其产生颜色的原理珠光颜料是通过包覆云母的二氧化钛薄膜发生光干涉效应，产生种种颜色。当二氧化钛（或氧化铁）包覆的非常薄时产生白色珠光，增加其厚度，则依次得到金色、红色、蓝色和绿色的折射光。7.2调色理论

3）珠光漆的分类色母根据遮盖力可以分为可透光珍珠色母和不可透光珍珠色母。根据颜料的组成可以分为珍珠漆、珍珠银和彩虹珍珠。a)珍珠漆，是由着色颜料和珠光粉构成，颜色有深度感，具有透明性和闪烁性。在室内或较暗的地方有素色漆的感觉。b)珍珠银，是由着铝粉、色颜料和珠光粉三种颜料构成，铝片置于暗处，带有银粉漆的效果，而云母置于强光下具有闪烁感。c)彩虹珍珠，施工中需要喷涂三遍面漆，底色漆、珠光漆和罩光清漆。通过反射底色的颜色，使得漆面更具有艳丽的彩虹效果。7.3调色和调色工具1调色设备和工具1）调漆机安装有50－100个搅拌头的搅拌机。为了确保色母的稳定性，每天早上搅拌30分钟，午后搅拌15分钟。色母在使用前和调配混合后需要充分搅拌均匀。世界上主要的几个汽车修补漆制造厂商，如ICI、DuPont、Akzo、BASF等均有一套色母和调色系统，它们一般为调色中心提供相应的调漆设备和资料。7.3调色和调色工具1调色设备和工具

2）色卡和电脑调色配方软件色母生产厂研制的世界各大汽车品牌的颜色标准卡片。上面标有汽车生产厂的颜色名称和颜色号，使用的油漆品牌系列号和色母厂家的内部编号。在电脑调色软件中汇集着色卡的参考配方，输入色卡编号后，立即可以给出所需要的配方，若调漆中心无电脑可以使用色卡上的参考配方或微缩卡片。颜色色系色卡配方查询系统。如果在没有颜色号和没有车型色卡情况下，可以使用颜色色卡，系统查询颜色配方。利用色卡在颜色色系中找到与你所要调配的颜色，相对照，色卡中会找到一个与你车身相一致的色卡，颜色色卡背面有颜色编号，通过颜色编号在电脑配方光盘中能查出配方。7.3调色和调色工具1调色设备和工具

3）样板喷漆间结构：顶部安装排风风机。水幕前放置喷漆样板架。底部设有水槽，内部的水泵将水吸入顶部，流下来形成水幕，水中加有漆雾絮凝剂，可以吸收处理喷出的漆雾。室体顶部安装空气过滤棉，过滤流入室体内的空气。室体下部安装喷淋头，絮凝喷出的漆雾。优点：①与干式相比收集效率高②对火灾的安全性高。③对于大量涂料的使用可以连续使用。缺点：①需进行排水处理。②在水槽在蓄集的油漆需要进行处理。③需要对水循环系统进行保养管理。花费动力循环水的维持费用。7.3调色和调色工具1调色设备和工具

4）色轮海报在颜色微调时的使用在色轮海报中，色彩环的中心圆圈为白色或银粉色母，外围的圆环是依照Ostwald色彩环排列为八个颜色部分。颜色微调选择色母时，遵循以下原则：越接近外围边缘的色母越暗，越接近中心的色母越明亮。应用色彩环作微调时的重要规则是：绝对不能从跨域的颜色区域中选择色母。永远只能从主色旁边的颜色区域中选择色母，该颜色区域称为伙伴色。7.3调色和调色工具2调色步骤1)大部分汽车车身上或行车证上带有车身颜色编号的信息标签或颜色名称，也可以通过车上的底盘号到特约服务站上查处该车的颜色代码。2)在配色之前，应该用细蜡进行清洁处理，以免配色标准板上（如油箱盖、车身部件）的污染物对车身造成颜色差异。3)有些车型颜色资料不全，如车身改过色，或无颜色号，可以利用色卡，如图所示，从色相、明度、彩度三个方面进行比较，挑选出最接近的颜色。4)进行配方查询。5)依据查出的颜色和配方，如图所示，利用电子秤计量相关色母进行调配。7.3调色和调色工具2调色步骤6)把添加并搅拌均匀的漆，与标准色进行对比。对比方法有四种：a)比较法、b)点漆法、c)涂抹法、d)喷涂法，a)、b)、c)速度快，但较不准确，d)速度慢但准确度高。7)添加色母进行微调，如图所示。依照颜色理论，添加相应的色母对现有的颜色进行微调。在进行这项工作中，必须充分了解和记忆所使用品牌的色母特性。色母添加结束后，再次重复第六步工作。涂料调整合格后，加入相应比例的固化剂，稀释剂按照正确施工比例进行涂装施工。7.3调色和调色工具