省道306线延平区岭兜至安济公路环境影响报告表

福建省建设项目环境影响（适用于生态型建设项目）项目名称省道306线延平区岭兜至安济公路建设单位（盖章）南平市延平建设开发有限公司（盖章或签字） 环保部门填写收到报告表日期编号福建省环境保护厅制1、本表适用于可能对环境造成轻度影响的生态型建设项目。包2、本表应附以下附件、附图附件2开发环境影响评价委托函附件3其它与项目环评有关的文件、资料附件4建设项目环境保护审批登记表纳污口位置和地形地貌等。附图2项目平面布置图3、如果本报告表不能说明项目产生的污染对环境造成的影响，应进行专项评价。由环境保护行政主管部门根据建设项目特点和当地环境特征，确定选择下列1-2项进行专项评价。大气环境影响专项评价水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）生态环境影响专项评价噪声环境影响专项评价固体废物环境影响专项评价专项评价工作应按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。4、本表一式五份，报送件不得复印，经环境保护行政主管部门审查批准后分送有关单位。1km期三、当地社会、环境简述2本项目所穿越的地貌单元以山岭重丘地貌为主，属侵蚀剥蚀低丘陵，标高本区各地年平均气温15℃~20℃,城区附近气温相对较高，年平均气温最少年份为921mm（1971年）。年平均降水为164.7d，一天最大降水量为），3洲大陆的乔木总数还多。区内森林中其它物种资源丰富，已发现的蕨类植物有3.2环境功能区划及环境质量标准3.2.1大气环境功能区划区域属二类环境空气质量功能区，环境空气执行《环境空气质量标准》表3.2-1环境空气质量标准(GB3095-2012)单位：μg/PM10PM2.5NO2/4///3.2.2环境水体质量功能区划pHBOD5NH3-N≤0.053.2.3声环境质量功能区划表3.2-3《声环境质量标准》(GB3096-2008)单位：dB(LAeq)3.3污染物排放标准5施工期施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》施工期：处理后回用于施工用水和施工场地的洒水抑尘，3.4.1水环境质量6/inde7江83.4.2环境空气质量由监测结果统计可见：延平区3月环境空气质量能达到《环境空气质量标准》3.4.3声环境质量9N4N4N1N2N3N4根据现场噪声监测数据可知，项目周边区域昼间环境噪声等效声级为51.1dB(A)~3.4.4生态环境现状3.5主要环境问题与保护目标项目位于南平市延平区南山镇与夏道镇，周边的主要环境保护目标详见表3.5-1，4.1工程基本情况序号敏感点名称行政区划路基形式评价范围情况点地面与路面高差建设性质声环境功能区方位与路中心线与征地红线1大洲村夏道镇0桥梁类(第排)路右580新建①敏感点建筑年代：2000年②敏感点建筑2安济村夏道镇桥梁2类路右5新建①敏感点建筑年代：2000年②敏感点建筑长4.769km，其中完全利用在建的南山互通连接线0.67km，本次实施新建的路段长0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.5m行车道+0.5m路缘带+2m路面结构采用4cmSBS细粒式改性沥青混凝土上面层（沥青下封层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm3%水泥稳定碎石底基层+15cm级施道路两侧绿化主要选取高大乔木，左右辅以AK1+200路右侧约（3处）地1处4.2项目主要技术指标道4mmmmmm道3m4.3工程建设方案4.3.1路面工程路面结构采用4cmSBS细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13青混凝土（AC-20C）中面层+10cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）4.3.2路基工程0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.5m行车道+0.5m路缘带+2m计水位以下部分土石混填路基边坡率1:2，填石路基设计水位以下部Ak4+400～Ak4+620。其中本项目最大挖方路基高度为28.28m，位于AK1+300处。形骨架防护，防止坡面冲刷破坏，坡率1:0.75~1:1.25，骨架内种植适合当地生位于本项目AK4+700处。当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮压客土喷草（植灌）防护、路堑拱型骨架喷草（植灌）防护、4.3.3桥涵工程预应力混凝土空心板梁；跨径大于等于20m且小于等于40m桥墩一般采用柱式墩或薄壁式墩等，桥台多采用桩柱式或U型1AK0+9102AK1+6633AK1+9404AK2+2605AK3+1906AK4+0904.3.4隧道工程AK2+385AK2+640AK2+730AK3+065设计荷载：公路-Ⅰ级；隧道设计纵坡：宜取±0.3%≤i<±3%；4.3.5交叉工程4.3.6交通工程及沿线设施4.3.7绿化工程4.3.8其它工程84.5施工方案4.5.1施工组织4.5.2主要工程施工工艺力和预拱度的计算和控制。桥梁墩台施工工艺见图4.5-2，桥梁基础钻孔灌注桩施工工长度＞500m的隧道采用双口掘进，长度＜500m本项目隧道通风方式采用自然通风、纵向射流通风和4.5.3工程征地、拆迁l2////3////4////4.5.4施工场地和临时便道1AK1+200右侧约350米处22#施工场地AK3+200左侧3AK4+200左侧序号1AK1+200右侧约400米处序号1AK1+200右侧约250米处项目周边交通便利，施工所需的各类材料也可依4.5.5土石方平衡4.6污染源分析4.6.1施工期污染源分析序号1525354YZJ10B型5556575859W4-60C型5型511对两侧居民的干扰，其中施工机械噪声影响主要在距BOD5施工人员租住附近民房，生活污水利用当地民房化粪池施工期大气污染物主要来源于施工扬尘(土方开挖、回填等过程产生的扬尘)，其次C、建筑物料的运输造成的道路扬尘，根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场项目施工期，使用液体燃料的施工机械及运输车辆的发动机排放的尾气中含有4.6.2.营运期污染源分析根据上面的公式，计算得到本项目各预测年各车型表4.6-3运营期各设计年限各车型昼、夜间平均车速（kLOEM=8.8+40.48lgVM式中：右下角注L、M、H——分别表示小、中、大型车；表4.6-4运营期各车型单车行驶辐射噪声级单位:dB(A)运营期机动车尾气主要来源于：排气管排出的内燃机Qj=3600-1AiEijEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子将很大幅度的减少，因此，本评价表4.6-5机动车尾气污染物单车排放系数单位：g/kmNOX表4.6-6车辆单车排放因子推荐值单位NOX根据各预测年的预测交通量、车型比、昼夜比及计算的表4.6-7各预测年不同时段主要污染物排放源强（mgNO2NO2NO2本项目运营期无经常性污水来源，主要水污染源是路根据国家环保部华南环境保护科学研究所对广东地区路BOD54.15~1.2622.30~19.745231.4~158.55.1施工期环境影响评价5.1.1施工期水环境影响评价施工期生产废水包括施工机械及运输车辆冲洗废水、水泥搅拌及砂石料冲洗废水5.1.2施工期大气环境影响评价施工期大气污染物主要来源于施工扬尘(场地平整、建筑材料装卸与露天堆放、车辆行驶、建筑施工以及管沟开挖等过程产生的扬尘)，其次有施工车辆、动力机械燃油5.1.3施工期声环境影响评价（2）路面施工：这一工序继路基施工结束（3）交通工程施工：这一工序主要是对公123456789范围内，夜间主要出现在施工场界480m范围以内。其中5.1.5施工期固废影响评价5.1.6生态影响分析Ak3+800和Ak4+400～Ak4+620，其中工程上对以上路段采取了M7.5浆砌片石挡墙及5.2运营期环境影响评价5.2.1运营期水环境影响评价本项目营运期对水环境的污染主要来自路面被雨水径石油类浓度较高；半个小时后，其浓度随着降雨历时延长而较快下降，降雨历时40~表4一级标准，不会对水体产生显著的影响。5.2.2运营期大气环境影响分析剧，但本项目沿线隧道口附近200m范围内5.2.3运营期声环境影响分析HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则——声环境》中的公路交通运输噪声预测Leq(h)i－第i(L0E)iNi-(LAeq)交(LAeq)交=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小](LAeq)预=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]（1）线路因素引起的修正量(ΔL1）①纵坡修正量(ΔL坡度）②路面修正量(ΔL路面）000公路建设项目评价中可采用500Hzbar仍由上式计算。然后根据图5.2-1进行修正。修正后的取高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内bar=0；由图5.2-2计算δ,δ=a+b-c。再由图5.2-3查出Abar。-3dB-5dB℃度%期类////序号距离/m值近期中期远期1村内////2村////5.2.4固体废物影响分析5.2.5生态环境影响分析5.2.6环境风险分析Q1—某地区一基年交通事故发生率（次/百万辆·kmQ4—考核路段长度（kmQ5—可比条件下，由于新路的建成通行可能降低交通事故的表5.2-3全路段危险货物车辆交通事故概率单位：次/年预测年/2021年2026年2034年表5.2-4主要桥梁路段危险品运输事故估算表单位AK0+910.0AK1+663.0路段发生交通事故概率估算结果见表5.表5.2-5邻河路段危险品运输事故估算表单位AK3+300~6.1施工期环保措施6.1.1水污染治理措施6.1.2大气污染防治措施本项目施工期扬尘污染主要来源于作业面的扬尘和场内道路上运输汽车行6.1.3噪声污染防治措施6.1.4固体废弃物处置措施6.1.5水土流失防治（1）施工期间，应做到合理调运和利用土石方，尽可能地综合利用开挖的（2）施工场地四周应设排水沟，作业区设好排水系统，雨水统一导流，经（3）合理安排施工时间。土方的施工应尽量避开雨季，并在雨季来临之前6.2运营期环保措施6.2.1运营期水污染防治措施6.2.2运营期大气污染防治措施（1）严格执行汽车排放车检制度，对汽车排放状况进行抽查，限制尾（2）根据当地气候和土壤特点，结合道路绿化设计要求，采用乔、灌、草（3）提高行车速度可以减少机动车尾气中污染物的排放。交通管理部门应6.2.4运营期固体废物防治措施6.2.5风险事故的防范及措施建议路单”（以下简称“三证一单”）检查，“三证一单”不全的车辆将不允许驶入。除6.2.3运营期声环境保护措施③在技术经济可行条件下，优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术措④坚持以人为本原则，重点对噪声敏感建筑物进行保护。而地面交通噪声当采取间隔必要的距离、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量b、因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；如通过技术经济论证，认为不宜对交通噪声实施主动控制的，建设单位、运营单位应对噪声敏感建筑物采取有效的噪声防护措施，保按障在公路建设中实施2000-500面窗窗本项目的工程防范措施危险品运输风险应急预案测，随着污染物的扩散情况和监测结果的变化趋势适当调整监测频次和监测点应急救援预案的指导思想：体现以人为本，真正将“安全第一，预防为主”F、信息宣传组：由交警大队和事发地公安局分管领导任组长，人员由公安制定、调整方案报告上级领导机构和政府及有关部门，请求支援或扩大响应级别A扑救气体火灾切忌盲目灭火，即便在扑救周围火势以及冷却过程中不小B首先应扑灭外围被火源引燃的可燃物火势，切断火势蔓延途径，控制燃A首先应切断火势蔓延的途径，冷却和疏散受火势威胁的密布容器和可燃C扑救毒害性、腐蚀性或燃烧产物毒害性较强的易燃液体火灾，扑救人员七、选址选线合理性及产业政策分析）（7.2选址选线合理性分析8.1环保投资环境效益分析8.1.1环保投资根据本项目沿线的环境特点以及本报告中提出的施工期和营运期应采取的8.1.2环境效益分析施化26控制8治障525序号123)450678无显著不利影响，增加环保投资，改善沿线环境质量(9偿8.2水土保持投资估算及效益分析8.2.1水土保持投资8.2.2水土保持效益分析9.1环境管理9.2环境监测构境、下游1000m后与滨江东路相接，路线全长4.769km，其中完全利用在建的南山互通连接线（10）工程规模：路线全长4.769km，其中利用在建的南山互通连接线0.67km，本次实施新建里程为4.099km，全线共设大桥1900(1)项目周边闽江地表水环境质