高考地理（人教版）一轮总复习学案第10章第1讲交通运输方式和布局

第十章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局研析高考·明规律课程标准考情统计命题分析结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。2019·江苏，15～16题2018·课标Ⅰ，9题2017·天津，14题2016·北京，41(1)题1．以区域图、示意图、景观图、地理统计图表、文字资料为背景，考查交通运输方式的优缺点及选择。2．以区域图、示意图、交通线路分布图为背景，考查交通线路布局的区位因素、评价交通线路的意义。研清教材·固基础一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式：__铁路__运输、公路运输、水路运输、__航空__运输、__管道__运输。2．现代五种交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响__小__、连续性__好__修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积__大__、__短途__运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。__机动灵活__、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能__多__、成本高、运费较__贵__水路运输历史悠久的运输方式。运量__大__、投资少、成本__低__速度慢，灵活性和__连续性__差，受航道__水文状况__和__气象__等自然条件影响大航空运输速度__快__、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量__小__、能耗__大__、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输__运具__和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗__小__，连续性__强__，运量很大设备投资大，__灵活性__最差3.发展方向：__高速化__、大型化和__专业化__。[名师点睛]交通运输方式选择要注意“三看”：一看起点与终点之间有什么交通运输方式可供选择；二看各种交通运输方式的优缺点；三看客货运输的运量、运距和运输迫切性等特点。二、影响交通运输布局的区位因素1．交通运输网(1)构成要素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通运输线：如__铁路__、公路、航道,交通运输点：如__车站__、港口、航空港))(2)主要类型eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(按形式：单一运输网和__综合__运输网,按层次：省级、__大区级__、国家级综合运输网))2．影响交通运输布局的区位因素(1)__经济__因素——决定性因素。(2)社会因素——主要因素。(3)__技术__因素——保障性因素。(4)自然因素——__限制性__因素。[名师点睛]各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。3．典型案例：南昆铁路的建设。(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济的发展。研析考点·破疑难考点一主要交通运输方式eq\x(突)eq\x(难)eq\x(点)1．五种交通运输方式的比较方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2.交通运输方式的选择选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体如下图所示：eq\x(悟)eq\x(典)eq\x(例)(2019·江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列(A)A．运输时效高 B．单次运量大C．单位运价低 D．绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(D)A．完善交通网络 B．做强能源产业C．改善环境质量 D．增加就业岗位【思维过程】设问信息：1.与海上丝路货运方式相比，丝路班列的特点；2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加对安徽的有利影响。调动知识：不同交通方式的特点；交通运输的影响。eq\x(明)eq\x(考)eq\x(向)考向一交通运输方式的特点(2021·江苏模拟)下图是“1994－2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图”。读图完成(1)～(2)题。(1)下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正确的是(C)A．甲——高铁 B．乙——公路C．丙——水运 D．丁——普通铁路(2)2012年后甲占比迅速下降的主要原因是(D)A．公路机动灵活、周转速度快B．铁路速度慢，旅客减少C．水运价格低廉，吸引大量旅客D．新建高铁干线不断通车[解析]第(1)题，铁路和公路是现代社会最主要的交通运输方式，其中公路运输的客运量比重最大，故图中甲是公路，乙是铁路；水运速度慢，在现代社会中客运量比重很小，故丙是水运；高铁是我国近年来发展很快的一种交通运输方式，出现时间晚，故丁是高铁。第(2)题，近年来，随着我国高铁线路的不断通车，以及普通铁路速度的不断提升，导致我国公路运输的客运量占比不断下降。考向二交通运输方式的选择(2020·湖北省鄂东南联盟期中)地铁是铁路交通的一种形式。随着城市化的发展，城市拥堵情况的加剧，越来越多的人选择使用地铁和公交等公共交通方式作为通勤的选择。2014年，北京市对市内公共交通价格做出调整，调价后的地铁与地面公交的平均票价将分别覆盖票价成本的50%和38%左右，剩下的部分由公共财政负担。下图示意调价前后北京公共交通不同里程票价对比。据此完成(1)～(2)题。(1)关于此次调价，说法正确的是(C)A．调价的目的是为了增加地铁的盈利，促进经济增长B．公交票价增长幅度相对较小，原因是公交运营过程中利润较大C．仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行D．单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁涨价而减少地铁出行(2)地铁建设对城市发展的影响正确的是(D)A．增加城市路网密度，促进公共交通和物流产业的发展B．完善城市基础设施，促进资源密集型产业的集聚C．有利于减少通勤时间，促进人口向中心城区聚集，提高房价D．利于市内长距离人口流动，促进不同收入水平的人群居住地的分化[解析]第(1)题，读图可知，40千米外，距离增加，但票价并不涨，说明调价并不只是为了地铁的盈利，而是为了更合理的配置出行；公交票价增长幅度相对较大，利润是要通过居民乘坐公交才能实现的。仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行；单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁票价较低而选择地铁出行。第(2)题，图示地铁运距长，有利于市内长距离人口流动，使部分人员居住地、工作地距离较大成为现实，促进不同收入水平的人群居住地的分化。考点二影响交通运输布局的区位因素eq\x(突)eq\x(难)eq\x(点)1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素主要影响地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲道路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道时避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服不利自然条件等对线路建设的制约和对车辆运行安全的威胁〔方法技巧〕交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”。(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。2．交通运输点的区位因素分析港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形有利于为港口提供淡水和有利于港口所在城市进行合理的平面布局，但航道往往容易淤积泥沙受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需有完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流量大的地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方eq\x(悟)eq\x(典)eq\x(例)(2017·天津卷)读图文材料，回答问题。(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。【思维过程】设问信息：1.可从经济发展水平、交通需求量、科技等方面分析；2.影响铁路工程难度的因素；3.可从就业、经济、基础设施等方面进行分析。调动知识：影响交通线的区位因素、交通对社会经济发展的影响。【答案】(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。eq\x(明)eq\x(考)eq\x(向)考向一交通运输线的区位因素(2021·广东省茂名市模拟)内马铁路连接肯尼亚首都内罗毕与马拉巴，全程采用中国标准。铁路穿过内罗毕国家野生动植物公园时，采用高大桥梁方式跨越。下图为“内马铁路示意图”。据此完成(1)～(3)题。(1)内马铁路在建设过程中遇到的最大困难是(B)A．气候炎热多雨 B．地质条件复杂C．资金技术不足 D．劳动力素质低(2)采用高大桥梁跨越公园的主要目的是(D)A．扩大旅客观看内罗毕国家公园的视野B．跨越公园内众多的湖泊、沼泽等湿地C．减少疏松的土壤对铁路路基的影响D．降低对野生动植物生存环境的干扰(3)内马铁路的建设(C)A．不能加强内陆与沿海的联系B．迅速提高内罗毕的城市等级C．缩短时空距离，降低运输成本D．促使内罗毕人口向马拉巴迁移[解析]第(1)题，铁路需要经过东非大裂谷，地质条件较为复杂，修建难度大。第(2)题，由于铁路经过的国家公园内的动物存在迁徙行为，采取大桥梁跨越公园可以在桥底为野生动物的迁徙留出通道，同时减少地面工程量，对沿途自然环境破坏较小。第(3)题，铁路的修建有利于改善马拉巴交通条件，便于货物和人员的运输，加快运输速度，降低运输成本。考向二交通运输点的区位因素(2021·广东省惠州市调研)扎鲁比诺港(42°40′N，131°07′E)位于俄罗斯滨海边疆区特罗伊察湾，海湾水质优良，海洋生物丰富。港区潮差不明显，冬季不封冻，四季可通航。近年中俄两国计划合作扩建扎鲁比诺港，该港口的合作开发将为吉林省打开一条海上对外通道。据此完成(1)～(3)题。(1)特罗伊察湾水质优良，主要因为(D)A．海洋生物丰富，利于水体净化B．风浪大，污染物易扩散C．经济发达，居民环保意识强D．海湾人口少，开发程度低(2)扎鲁比诺港不封冻的原因是(C)A．纬度低，水温高 B．纬度高，日照时间长C．暖流流经，水域增温 D．西风控制，气候温和(3)扎鲁比诺港扩建后，外运量将显著增加的农产品可能是(A)A．玉米 B．牛肉C．苹果 D．茶叶[解析]第(1)题，由材料可知，特罗伊察湾位于俄罗斯远东边疆，俄罗斯主要人口、城市、工业集中分布在欧洲部分，亚洲部分人口少，开发程度低，环境污染少，故特罗伊察湾水质优良的主要原因是人为干涉少，自然水质保持较好。第(2)题，扎鲁比诺港位于日本海，有日本暖流流经，增温作用明显，冬季不结冰。第(3)题，扎鲁比诺港扩建后，将为吉林省打开一条海上对外通道，吉林是我国玉米的主产区，故外运量将显著增加的农产品可能是玉米。研透技法·提素养交通区位条件类答题模板1．交通运输线区位条件分析答题模板思考方向满分术语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等社会经济因素人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程距离短，工程量小，节省运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题2.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向满分术语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于峡湾，背风、避浪冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航〔提升演练〕(2020·山东泰安市高三一模)阅读图文资料，完成下列要求。黄河干流上浮桥很多，古代浮桥多用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。位于小浪底水利枢纽下游河段的武惠浮桥，桥长400米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省20多公里。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在2.5小时左右完成。下图是武惠浮桥位置示意图。(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析采用钢铁浮箱建桥的好处。(2)武惠浮桥每年在夏季和初春、深秋季节需要多次被拆装。试从水文的角度分析其原因。(3)有人建议在附近新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同？请说明理由。[解析]第(1)题，可从能够替换、替换带来的好处角度分析；注意材料中“使用寿命一般为4年”，则材料需求大；“需要多次被拆装”，则要考虑安装效率。现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面，优势是钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强，使用寿命较长。钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，建设效率高。用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，有利于保护植被，保护生态环境。第(2)题，浮桥建在河流水面上，则水位高影响其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度对其影响最大的因素就是水位，可从水位上涨原因角度分析。因此从水文角度看，武惠浮桥可能需要被拆除的季节是夏季。夏季是我国汛期，黄河水位上涨。武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，流域内调水调沙，汛期前水库放水，导致河流水位上涨，为保证河流畅通，需要拆除浮桥。