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文档简介
2023年全国二建《公路工程管理与实务》考前押题密卷(七)
含解析
一、单选题
1.路面基层排水施工中,用作水泥面层的排水基层时,宜采用()。
A、沥青处治碎石骨料,最大粒径宜为20mm
B、沥青处治碎石骨料,最大粒径可选用25mm
C、水泥处治开级配碎石骨料,最大粒径可选用25mm
D、水泥处治开级配碎石骨料,最大粒径宜为20mm
答案:C
解析:教材P94用作水泥面层的排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,
最大粒径可选用25mm0
2.梁式桥的净跨径是()。
A、设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距
B、桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离
C、相邻两个桥墩(或桥台)最低点之间的水平距离
D、桥跨结构一跨之间的梁长
答案:A
解析:教材P103净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)
之间的净距。
3.浆砌片石护坡每()m应留一伸缩缝。
A、5-10
B、8-12
C、10-15
D、20
答案:c
解析:教材P31浆砌片石护坡每1015m应留一伸缩缝,缝宽20~30mm在基底地
质有变化处,应设沉降缝,可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4.不应作为路堤填筑的膨胀土是()。
A、强膨胀土
B、中等膨胀土
C、弱膨胀土
D、以上都不能使用
答案:A
解析:教材P6泥炭、淤泥、冻土'强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量
的土,不得直接用于填筑路基。
5.混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用
0O
A、土工毡洒水养护
B、麻袋洒水养生
C、围水养生
D、草袋洒水养生
答案:C
解析:教材P92在雨天或养生用水充足的情况下,也可以覆盖保湿膜,土工毡、
土工布、麻袋、草袋、草帘等湿水养生方式,不宜使用围水养生方式。
6.在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中,正确的程序是()o
A、整平原地面一机具定位T摊铺下层砂垫层T打入套管T沉入砂袋T拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
B、整平原地面T摊铺下层砂垫层一机具定位T沉入砂袋一打入套管一拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
C、整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T打入套管T沉入砂袋T拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
D、整平原地面一摊铺下层砂垫层T机具定位1打入套管T沉入砂袋一拔出套管
T机具移位T摊铺上层砂垫层T埋砂袋头
答案:c
解析:用插板机,或与袋装砂井打设机共用(将圆形套管换成矩形套管)。按整
平原地面T摊铺下层砂垫层T机具就位T塑料排水板穿靴T插入套管T拔出套
管T割断塑料排水板T机具移位T摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。
7.某石方路堑开挖的大量石方需调运到1000m外的路堤处,宜选择的运输机械是
()O
A、自行式铲运机
B、拖式铲运机
C、自卸汽车
D、推土机
答案:c
解析:教材P316根据作业内容选择机械参考表表2B320142中:推土机:适用于
100m以内的短距离运土;拖式铲运机:适用于500m以内的中距离运土;自行式
铲运机:适用于500m以上的中长距离运土;
8.下列关于公路工程的事故处理“四不放过”原则的叙述,有误的是()。
A、广大群众没有受到教育不放过
B、事故责任者没有受到处理不放过
C、事故原因没有查清不放过
D、防范措施没有落实不放过
答案:A
解析:教材P348事故处理“四不放过”的原则:(1)事故原因没有查清不放过;
⑵事故责任人没有受到处理不放过;(3)事故相关人员没有受到教育不放过;(4)
防范类似事故再次发生的措施没落实不放过。
9.危险源的风险评价通常采用D=1XEXC来进行判断,该种方法称为()。
A、头脑风暴法
B、德尔菲法
C、作业条件危险性评价法
D、事故树法
答案:C
解析:主要考察的是危险源辨识和风险评价,对于危险源的风险评价通常采用作
业条件危险性评价法(LEC法)进行判断。即:D=LXEXC,其中L为事故发生的
可能性分值,E为暴露于危险环境的频繁程度分值,C为事故造成的后果分值。
10.隧道围岩详细定级时,不是对围岩BQ指标进行修正的因素是()o
A、有地下水
B、围岩稳定性受.软弱结构影响且由一组起控制作用
C、存在iWj初始应力
D、有瓦斯涌出
答案:D
解析:教材P1593.围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指
标进行正:(1)有地下水。(2)围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控
制作用。(3)存在高初始应力。故D错误
11.墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是()。
A、俯斜式
B、仰斜式
C、垂直式
D、凸折式
答案:B
解析:本题考查的是支挡构筑物施工技术。墙背所受土压力较小的重力式挡土墙
墙背形式是仰斜式。
12.钻孔灌注桩基础钻孔施工方法中,。的钻进与排渣效率较高,但接长钻杆
时装卸麻烦,钻渣容易堵塞管路。
A、反循环回转钻孔
B、冲抓锥钻孔
C、正循环回转钻孔
D、潜水电钻钻孔
答案:A
解析:教材P125反循环回转钻孔,其钻进与排渣效率较高,但接长钻杆时装卸
麻烦,钻渣容易堵塞管路。
13.下列水泥稳定料粒基层质量检验的实测项目中,属于关键项目的是()。(2
017年真题)
A、平整度
B、压实度
C、纵断高程
D、横坡
答案:B
解析:考点:路面工程质量检验。水泥稳定粒料基层和底基层主要检验内容包括:
压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。
14.土方路堤施工中,对于()的填料应填筑在路基下层。
A、潮湿
B、透水性好
C、冻融敏感性小
D、强度较小
答案:D
解析:教材P7对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填
料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。
15.当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用移动模架逐孔现浇
施工。移动模架法适用在多跨长桥,桥梁跨径可达()
A、10m
Bx100m
C、20~70m
D、80m
答案:C
解析:教材P139当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用移动
模架逐孔现浇施工。移动模架法适用在多跨长桥,桥梁跨径可达20~70m
16.关于透层油施工,说法正确的是()。
A、透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度
B、用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒
C、喷洒过量的透层油立即用水冲洗
D、在无机结合料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青层前1〜2h洒布
答案:A
解析:本题考查的是透层施工技术。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压
成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透
层油时,宜在铺筑沥青层前1〜2d洒布。喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必
要时作适当碾压。
17.在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中,正确的程序是。。
A、整平原地面T机具定位T摊铺下层砂垫层T打入套管T沉入砂袋T拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
B、整平原地面T摊铺下层砂垫层一机具定位一沉入砂袋T打入套管一拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
C、整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T打入套管T沉入砂袋T拔出套管
T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层
D、整平原地面T摊铺下层砂垫层一机具定位-打入套管一沉入砂袋一拔出套管
T机具移位T摊铺上层砂垫层T埋砂袋头
答案:c
解析:教材P20按整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具就位T打入套管T沉入砂
袋T拔出套管一机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。
18.一级公路路基施工中线测量放样宜采用()o
A、切线支距法
B、偏角法
C、坐标法
D、视距交会法
答案:C
解析:本题考查的是公路工程施工测量方法。高速公路、一级公路中线放样宜采
用坐标法进行测量放样。切线支距法(直角坐标法),适用于低等级公路;偏角
法(极坐标定点的方法),适用于低等级公路。
19.关于软土的特点,错误的是()。
A、孔隙比大
B、抗剪强度低
C、透水性强
D、压缩性高
答案:C
解析:教材P18软土地区路基:软土是指天然含水率高'孔隙比大、压缩性高、
抗剪强度低的细粒土。
20.关于加筋土挡土墙施工要求的说法,错误的是()。
A、安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B、拉筋应呈水平铺设
C、严禁平行于拉筋方向碾压
D、墙后填土宜采用羊足碾碾压
答案:D
解析:2.加筋土挡土墙:(5)填土分层厚度及碾压遍数,应根据拉筋间距、碾压
机具和密实度要求,通过试验确定,严禁使用羊足碾碾压。选D
多选题
1.袋装砂井施工中桩体可采用的材料有()。
A、聚丙烯编织料制成的袋
B、石粉
C、渗透率高的风干中粗砂
D、细砂
E、粉砂
答案:AC
解析:教材P20选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋砂宜采用渗透率高的风
干中粗砂。
2.下列质量控制关键点属于土方路基工程施工应该设置的有O。
A、施工放样
B、每层的松铺厚度,横坡
C、压实机械的吨位
D、分层压实,控制填土的含水量
E、防止工程车辆在成形路基上的通行
答案:ABD
解析:教材P221此题考查工程质量控制关键点设置。公路工程质量控制关键点
要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置,通过公路
质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。土方路基工程施
工中常见质量控制关键点:(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理,
按施工技术合同或规范规定要求处理,并平整压实。(3)使用适宜材料,必须
采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和
最佳含水量。(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵横向排水系统设置。(6)
每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。(7)分层压实,控制填土的含水量,确保
压实度达到设计要求。并不是所有的施工技术要点都是质量控制关键点。
3.(2018年)可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有()o
A、锚杆台车
B、混凝土喷射机
C、混凝土搅拌站
D、搅拌运输车
E、混凝土输送泵
答案:CDE
解析:二次支护衬砌机械:模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土
输送泵)。初次支护机械:锚杆台车、混凝土喷射机。
4.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的()。
A、不良行为信息
B、表彰奖励类良好行为信息
C、自有及租赁设备基本情况
D、资质、资格情况
E、信用评价信息
答案:ABDE
解析:公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息'表彰奖励类良好
行为信息、不良行为信息和信用评价信息。C选项正确说法“自有设备基本情况”。
5.碎石沥青混凝土具体组成包括()
A、粗集料含量6%〜10%
B、矿粉6%〜10%
C、粗集料含量69%〜78%
D、油石比5%左右
E、矿粉69%〜78%
答案:BCD
解析:教材P82该题主要考察的是预制构件的吊装,碎石沥青混凝土(SAC)是
粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架,沥青砂胶
填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为:
粗集料含量69%~78%,矿粉油石比5%左右。
6.关于路堤填筑方式的说法正确的有()o
A、每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于.500mm填筑路床顶最后一层时,
压实后的厚度应不小于.100mm
B、优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
C、河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑
D、透水性较小的土填筑于路堤下层,应做224%的双向横坡
E、透水性较大的土填筑于路堤下层,应做4%的双向横坡
答案:ABD
解析:教材P71.性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水
平层路基的全宽应采用用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后
的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于1
00mm.2.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填
筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。3.
在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%-4%的双向
横坡,并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上
覆盖透水性不好的填料。
7.沥青混合料在运输过程中出现()时应予以废弃。
A、已离析的混合料
B、硬化在运输车箱内的混合料
C、在夏季中午高温时运输的混合料
D、低于规定铺筑温度的混合料
E、被雨淋的混合料
答案:ABDE
解析:已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合
料予以废弃。
8.石方开挖可能需要用到的机械有()。
A、凿岩台机
B、挖掘机
C、推土机
D、羊足碾
E、移动式空气压缩机
答案:ABCE
解析:教材P317对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有:挖掘机、推土
机'移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等;D选项羊足碾。
9.排除滑坡地下水的设施()o
A、支撑渗沟
B、边坡渗沟
C、暗沟
D、平孔
E、天沟
答案:ABCD
解析:排除地下水的方法较多,有支撑渗沟、边坡渗沟'暗沟、平孔等。
10.(2019年)护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带,或在路侧比较
危险的路段冲出路基,不致发生次事故。护栏还具有的作用有()o
A、指示
B、吸收能量
C、标识公路用地界限
D、减轻事故车辆及人员的损伤程度
E、诱导视线
答案:BDE
解析:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。护栏的主要作用是防止失
控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。
同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。
简答题(总共4题)
1.(2020年真题)施工单位承接了某国道的交通安全设施施工项目,起讫桩号K
296+400~K316+600。该工程参照《公路工程标准施工招标文件》签订合同,合同
约定;针对变更工程,投标报价中若无适用清单项目,可重新拟定价格;企业管
理费和利润均以直接费为计算基数,企业管理费费率为7%,利润率为6%;针对
小型变更项目,监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。根据施工图设计,
中央分隔带护栏为混凝土护栏,采用预制安装施工工艺,K300+210~K300+250临
崖路段路侧护栏为混凝土护栏,其构造形式如图4所示。
件:事件一:施工单位在工地附近设置了小型构件预制场,用于混凝土护栏、里
程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理,平面布置图中将场地划分
为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。事件二:混凝土护栏预制、安装
时,施工单位采取了如下做法:①混凝土护栏预制采用木模板,入模前进行了模
板拼缝检查,并选用优质隔离剂,保证混凝土外观。②K298+300~K299+900中央
分隔带混凝土安装时,施工人员同时从两端向中间施工。③在吊装、堆放混凝土
护栏过程中,个别混凝土护栏构件的边角出现了破损,护栏安装就位后,施工人
员及时采用了M10水泥砂浆进行了修补。事件三:由于设计变更导致部分已安装
完成的混凝土护栏需拆除,经监理工程师现场核查,拆除工作持续两天,每天1
个施工技术员和1个工长现场指挥拆除,20个工人参与护栏拆除,另有1台1m
3/斗装载机配合1辆8t自卸汽车运输,每日工作10小时(不含午餐午休时间)。
以上拆除工作所增加费用,监理工程师要求施工单位按计日工清单结算,合同中
部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。
表4计日工劳务和计日工施口匚机械清单报价表
编号子目名称单位暂定数量单价(元)合价(元)
101班长工日301705100
102普通工工日20015030000
103混凝土工工日501608000
104钢筋工工日501608000
105木工工日501608000
・・・•••
301装载机
301-11.5m3以下台班3090027000
301-21.5~2.5m3台班30110033000
302自卸汽车
302-16t以下台班5090045000
302-210t以下台班50100050000
・・・
问题:1.
图4中,混凝土护栏按构造划分属于什么类型混凝土护栏的基础为哪种方式2.
写出事件一中小型构件预制场另外2个功能区的名称。3.逐条判断事件二中施工
单位的做法是否正确若不正确写出正确做法。4.事件三中,施工单位可计量计日
工劳务多少个工日计日工装载机和自卸汽车各多少个台班计日工劳务费和计日
工施工机械费分别是为多少元(计算结果保留小数点后1位)
答案:P185T861.(1)混凝土护栏按构造划分属于单坡型混凝土护栏。(2)混
凝土护栏的基础为扩大基础。2.小型构件预制场另外2个功能区:存放区、养护
区。3.①不正确。改正:预制混凝土护栏使用的模板,应采用钢模板。②不正确。
改正;混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。③不正确。改正:个别混凝土
护栏构件的边角出现了破碎,应在安装就位后,采用高于混凝土护栏强度的材料
及时修补。4.(1)计日工劳务数量:班长2X10X2+8=5工日,普通工20X10
X24-8=50工日施工单位可计量计日工劳务55工日。(2)计日工施工机械数量:
1.0m3斗装载机10X2+8=2.5台班,8t自卸汽车10X2+8=2.5台班(3)计日
工劳务费:5X170+50X150=8350元计日工施工机械费:2.5X900+2.5X1000=4
750元
2.某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、
路面施工,路基宽8.5m,路面宽7.0m,路面结构设计图如下:
,
路南站何代1n
n然区财V1Vi
路基tffl«n七及贞皆
路M1加英M中加潮”
路面过计年沉
6666
(0.Olnmi)
厚飞m.厚*w・塞7m
晞由结构层厚2O«n.<75m篇摄;密920cm.<75m
If2Ocm犹*n%20E.宽8m
■0t饕
路M设计寿沉
C23O4280
(0.Olnun)
33M1、30MPA
水泥。定辞书勒以
大名矽肛彷以
稀,怙他没计用
该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价如下表:
合同清单单价表
“H单位单价(X)a注
Ucm界中N式曲有Itt凝土曲瓜nr126.9
20cm邛水泥翻“MHn?68.5
200npRft原辞行心履阻§_
20cm好天焦砂嶂格以26.1
•••…
4
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织
施工:施工放样T摊铺粗碎石T初压T撒布填隙料T复压T再次撒布填隙料T再
次碾压T局部补撒填隙料T振动压实填满孔隙T步骤AT碾压滚浆T步骤Bo施
工过程中发生了以下两个事件:事件一:K5+500〜K6+300路段,设计图为“中
湿”类型路基,原设计采用I型路面结构,施工单位现场复核后,确定该路段属
于“潮湿”类型路基,监理单位现场确认并书面同意按II型路面结构进行施工。
事件二:K15+000〜K16+000路段,底基层完工后,施工单位组织自检,在实测
纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm,原因是施工单位测量人员在
设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该
路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案,并按该方
案组织施工,基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219
元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请,监理单位审
批并同意了事件一的变更费用申请,但对事件二的变更费用不予确认。问题:1.
写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。2.写出底基层施工工艺流程中“碾
压滚浆”结束的判断依据。3.写出图中E0的中文名称。4.计算事件一的变更增
加费用。5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理?分别说明理由。
6.判别本项目K5+500-K6+300路段的路基干湿类型应采用什么指标?
答案:1.步骤A是洒水饱和,步骤B是干燥(或晾干、晒干)。2.碾压滚浆应一
直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止,粉砂浆应填塞全部空隙,并在压路机轮前
形成微波纹状。3.路基弹性模量(或路基回弹模量)。4.8X800X(52.5-26.1)
=168960元。5.监理同意事件一费用申请,合理:因为事件一的变更是设计与现
场实际不符造成的(或非施工单位责任)。监理不同意事件二费用申请,合理:
因为事件二是施工单位自身原因造成的(或施工单位责任)。6.路基临界高度。
1.此题考察填隙碎石施工工艺流程,填隙碎石施工分干法施工和湿法施工:
俯
靖
MW
功
*偏
KM
动几
M-Mft
实n
实*H
本题题
干已经说明了采用湿法施工,湿法施工的关键就是要将填料洒水并处于饱和状态
下进行碾压,并在最后要有干燥这个程序。干燥主要是碾压完成的路段应让水分
蒸发一段时间,有些考生答晾干或晒干,也算正确;但有些同学自作聪明答“烤
干”、“烘干”就不对了,因为也许为了抢工期有这种做法,但它不是一般流程
中的常规做法。
[解答分析]这是一道专业基础知识题,考核学生对填隙碎石垫层湿法施工的工艺
流程知识的掌握情况。2.湿法施工的主要相关技术要点如下:(1)开始工序与干
法施工要求相同。(2)粗石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱
和,但应注意避免多余水浸泡下承层。(3)用12〜15t三轮压路机跟在洒水车后
进行碾压。在碾压过程中,将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时,再添
加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应
填塞全部孔隙,并在压路机轮前形成微波纹状。(4)干燥:碾压完成的路段应让
水分蒸发一段时间。结构层变干后,表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干
净。(5)当需分层铺筑时,应待结构层变干后,将已压成的填隙碎石层表面的填
隙料扫除一些,使表面粗碎石外露5〜10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。
[解答分析]这是一道专业基础知识题,考核学生对填隙碎石垫层湿法施工的技术
要点的掌握情况。3.答对这道题,需要考生在填隙碎石施工工程现场有较多的工
作经验。在所有的路面设计文件和相关专业书籍中,几乎都是用E0来表示路基
弹性模量。另外,考生可以通过背景中路面结构设计图E0的单位“MPa”来推断
出该参数的中文含义。
[解答分析]这是一道专业基础知识题,考核学生对路基弹性模量的掌握情况。4.
此题考察考生看懂路面结构设计图并灵活分析变更细目的能力。事件一路基干湿
类型由“中湿”变更成为“潮湿”,路面结构由原设计采用I型路面结构,变更
成为II型路面结构。我们注意到,I型和II型结构的面层和基层是相同的,仅仅
是垫层不同:由天然砂砾垫层,变更成了填隙碎石垫层。查背景中《合同清单单
价表》可知,天然砂砾垫层单价是26.1元/m)填隙碎石垫层单价为52.5元/
变更路段长度可以从桩号计算得到(6300-5500=800m),宽度是8m。
[解答分析]这是一道计算题,考核考生应用清单计价方法进行变更费用计算。5.
合同变更是指合同成立以后和履行完毕以前,合同当事人依法对合同的内容所进
行的修改,包括合同价款、工程内容'工程的数量、质量要求和标准、实施程序
等的一切改变都属于合同变更。公路工程变更一般是指在公路工程施工过程中,
根据合同约定对施工的程序、工程的内容、数量、质量要求及标准等做出的变更。
工程变更属于合同变更。施工合同索赔是指在施工合同履行过程中,合同一方因
对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿
的要求。它既包括承包商向业主提出的索赔,也包括业主向承包商提出的反索赔。
承包商的索赔一般是关于工期、质量和价款的争议,业主向承包商的索赔一般是
因承包商承建项目未达到规定质量标准、工程拖期等原因引起。由于公路工程施
工现场条件、社会和自然环境、地质水文等的变化,招标文件和合同条款难免出
现与实际不符的错误等因素,可见,索赔在工程施工中是难免的,引起索赔的原
因也是多方面的。在分析引起索赔的众多因素中,比较普遍的因素是开工受阻、
赶工、气候影响、工程量的增减'合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加
工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。
[解答分析]这是一道工程变更及索赔管理方面的题。6.路基的干湿类型表示路基
在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基
的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的
干湿类型可用路基临界高度来判别。背景中第一句话就交代了本项目属于“新建”,
故采用路基临界高度来判别。
[解答分析]这是一道专业基础知识题,考核考生对路基干湿类型判别方法的掌握
情况。
3.某施工单位甲承接了一座3X30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部
构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5〜8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大
于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂岩。设计要求桩基在低水位
期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签定了
安全生产管理协议,明确了双方在安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要
施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T
梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;
⑧张拉二次预应力钢束。问题:1.开展1号墩顶测量放样时,应控制哪两项指标?
2.A是什么临时设施,有何作用?3.根据地质条件,宜选用何种类型钻机施工?
4.在双方签定的安全生产管理协议中,施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪
些职责?5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序(用圆圈的数字表示)。
答案:1.墩项坐标(或位置,或轴线,或偏位)和高程(或标高)。2.A为钢护筒,
作用是起稳定孔壁(或防止坍孔);保护孔口地面;固定桩孔位置;钻头导向。
3.冲击钻机(或冲抓钻机,或旋转钻机)。4.统一协调(或全面负责;或连带责
任;或沟通管理)、监督管理(或甲方发现乙方的安全问题,要求乙方改正)。5.
①T④T⑦T⑥T⑤T⑧T③T②(或①T③T④T⑦T⑥T⑤T⑧T②)
1.此题考察墩顶测量放样。考点出自于《公路工程管理与实务》“熟悉桥梁施工
测量”一目。
[解答分析]这是一道桥梁施工技术及测量的题,考核考生对桥梁施工测量的掌握。
施工放样的任务主要是确定坐标与高程。这是施工测量放样基本常识,不仅是墩
顶测量放样,其他部位的测量放样也应控制该两项指标。2.此题考察护筒的作用。
考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握桥梁基础施工”一目。护筒能稳定孔
壁、防止坍孔,还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向
作用等。
[解答分析]这是一道桥梁施工技术的题,考核考生对桥梁基础施工的掌握。3.
此题考察钻孔设备选择。考点出自于《公路工程管理与实务》“熟悉桥梁施工机
械”。冲击钻机:用于灌注桩钻孔施工,尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显
的优点。冲抓钻机:适用于地层为粉质粘土、砂类土、砾石、卵石'漂石、软岩
石,可位于陵地或水上,采用泥浆固壁冲抓钻钻孔,深度50m内,直径0.8~1.
2m的钻孔均可使用。旋转钻机:适用于各种各样的地质条件下的施工,成为在
大直径钻孔施工中使用最广泛的设备,旋转钻机按其钻孔装置可分为有钻杆机和
无钻杆机(潜水钻机),按排渣方式可分为正循环钻机和反循环钻机。有钻杆旋
转钻机适应性很强,变更钻头类型和对钻杆施加的压力,就可以应付各种覆盖层
直到极硬的岩层,但对直径大于2/3钻杆内径的松散卵石层却无能为力;潜水钻
机可以完成1〜3m桩的施工,施工经济孔深50m,这种钻机在25MPa以内的覆盖
层或风化软岩中钻孔,有较大的局限性。
[解答分析]这是一道施工机械设备的性能、生产能力及适用条件的题,考核考生
对“桥梁施工机械”的掌握。4.此题考察安全隐患排查。考点出自于《公路工程
管理与实务》“掌握公路工程安全隐患排查与治理”一目。总包单位应当与分包
单位签订安全生产管理协议,并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理和防控
的管理职责。总包单位对分包单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理
的职责。
[解答分析]这是一道公路工程安全管理的题,考核考生对公路工程安全隐患排查
与治理的掌握。5.此题考察桥梁土部结构主要施工工序。考点出自于《公路工程
管理与实务》“掌握桥梁上部结构施工”一目。对于先简支后连续的施工方法,
通常在简支梁架设时使用临时支座,待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时
支座,放置永久支座。
[解答分析]这是一道桥梁施工技术的题,考核考生对桥梁上部结构施工的掌握。
4.某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,
水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细
的测量管理制度,要求如下:(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点
测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目
技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多
余观测,并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组
应自检'复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核
和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量
复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检
查,所有检查均应做好检查记录。⑸测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,
并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括:①交接桩资料、监理
工程师提供的有关测量控制网点'放样数据变更文件。②各工点、各工序测量原
始记录'观测方案布置图、放样数据计算书。K6+280〜K6+910为土质路
堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。施工单位在进
行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下
水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查
分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排
不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。问题:1.逐条判断测量管理制度中
第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。2.补充第⑸条中作为竣
工文件的其他测量归档资料。3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?说明理由。4.为解决K6+280〜K6+910路段出现的“弹簧”
现象,施工单位可采取的
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