课题三 空气供给装置

课题三空气供给装置一、作用与组成空气滤清器空气流量计节气门怠速控制器作用：根据发动机的工作状态提供适量的空气，同时向ECU传递此信息，并根据ECU的指令完成空气量的调节。组成：空气滤清器、空气流量计（进气压力传感器）、节气门体、节气门位置传感器、进气歧管等。二、空气滤清器用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结构与普通发动机上相同三、空气流量计（MAF）1.作用：直接测量发动机运转时吸入的空气量，并转变成电信号送给发动机ECU。2.类型按结构形式：热线式、热膜式、卡门涡旋式、叶片式、量芯式3、热线式空气流量计

主流测量方式：将热线和空气温度传感器置于进气通道。旁通测量方式：将热线缠绕在陶瓷螺线管上并置于旁通气道中工作原理

检测4.热膜式空气流量计热膜是由发热金属铂固定在薄的树脂膜上构成，使用寿命长，成本较低5.卡门涡旋式空气流量计

（1）工作原理卡门涡旋式空气流量计通常与空气滤清器外壳安装成一体,在其空气通道中央设置一柱状或锥状的涡流发生器,在涡流发生器后部将不断产生称之为卡门涡旋的涡流串,卡门涡旋的频率f,与空气流速V之间存在如下关系：

f=0.2V/d

测得卡门旋涡的频率f就可以求得空气流速,空气流速乘以空气通路面积,就可以得到进气的流量卡门涡旋

（2）结构

根据检测方式，反光镜式和超声波式

①反光镜式

反光镜检测式空气流量计的检测部分由镜面、发光二极管和光电晶体管等组成。空气流经涡旋发生器时，压力发生变化，这种压力变化经压力导向孔作用于薄金属制成的反光镜表面，使反光镜产生振动。反光镜振动时，将发光二极管投射的光反射给光电管，对反射光信号进行检测，即可得涡旋频率。高频率对应大进气量。

反光镜检测式卡门涡旋空气流量计原理1—空气进口；2—管路；3—光敏晶体管；4—板弹簧；5—导孔；6—旋涡发生器；7—整流栅②超声波式

在与空气流动方向垂直的方向上安装超声波信号发生器，在与其相对的位置上安装超声波接收器。卡门涡旋造成空气密度变化，受其影响，信号发生器发出的超声波到达接收器的时机或变早或变晚，测出其相位差，利用放大器使之形成矩波，矩形波的脉冲频率即为卡门涡旋的频率。超声波检测式卡门涡旋空气流量计原理1—超声波信号发生器；2—超声波发射探头；3—涡流稳定板；4—涡流发生器；5—整流器;6—空气辅助通道；7—超声波接收探头；8—转换电器

叶片式空气流量计

结构

如右图，空气流量计主要由测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道组成，此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。叶片式空气流量计的结构

空气流量计在车上位置四、进气压力传感器（MAP）1.作用：采用速度密度方式间接地测量发动机吸入的空气量2.分类按信号产生的原理不同：压电效应式、电容式、膜盒式和表面弹性波式压电效应式：硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气歧管压力，进歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。利用这种原理，可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。1—绝对真空室；2—硅片；3—IC放大电路膜盒式

电容膜盒式进气歧管压力传感器由两片用绝缘垫圈隔开的氧化铝片组成，铝片和绝缘垫圈构成中部有个真空腔的膜盒，该盒装在与进气管相通的容器内。当进气歧管压力发生变化时，氧化铝片弯曲变形，使硅片间的距离随之改变，从而引起电容的变化。1—真空腔；2—进气歧管；3—氧化铝片；4—硅片；5—引线

五、节气门体1.作用：控制进气通道截面积的变化，实现对发动机转速和负荷的控制。2.组成：节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等。1—节气门；2—怠速调整螺钉；3—阀芯；4—冷却液出口；5—冷却液进口；6—蜡盒；7—进气气流3.怠速旁通气道发动机怠速运转时，节气门关闭，所需空气经旁通气道进入进气总管，在旁通道中，装有怠速调节螺钉，可进行怠速调整。双金属片式怠速空气阀1—出气口；2—阀片；3—进气口；4—双金属片；5—进水口；6—加热线圈

4.空气阀（1）作用在发动机冷态时此阀开启，增加进气量，便于发动机起动和提高怠速转速（2）结构①石蜡式②双金属片式节气门位置传感器安装在节气门体上，用来检测节气门的开度。1.作用：将节气门的开度转换成电信号送给ECU，作为判断发动机运转工况的依据2.结构：1）开关形有两对触点，分别为怠速触点和功率触点六、节气门位置传感器线性节气位置传感器1—电阻膜；2—节气门开度输出动触点；3—怠速动触点

2）线形可变电阻形一种线形电位针，由节气门轴带动电位针的滑动触点3）综合形七、怠速控制系统1.作用：当发动机内部阻力矩发生变化时，在ECU的控制下怠速转速发生变化，自动维持发动机怠速稳定运转2.工作原理：当发动机怠速使用条件发生变化时，传感器将相关信号传送给ECU，ECU发出指令，控制怠速控制阀工作，调节空气通道面积，控制空气流量，使发动机维持稳定运转。3.组成：发动机ECU、执行器和各种传感器等。4.类型旁通空气式：控制节气门旁通管路中的空气流量；节气门直动式：直接控制节气门全关时的最小开度1、节气门2、进气管