路政署香港公路学会二省二区大型桥梁学术交流会议题香港主干课件

二省二區大型橋樑學術交流會議題:香港主幹道橋樑加建隔音屏障工程的挑戰分組演講者:香港特別行政區路政署主要工程管理處高級工程師黃釗猷香港公路學會常務理事加建隔音屏障之考慮內容隔音屏障之種類設計上的考慮實例加建工程之挑戰總結加建隔音屏障之考慮政策考慮持續發展技術條件政策考慮自二零零零年政策推出以來，環境保護署(環保署)和路政署一直合作揀選適合加建隔音屏障的路段(道路噪音大於分貝之路段)，研究進行噪音緩減措施的可行性。目的是減低居民受到道路噪音的影響。環境因素社會因素發展經濟因素DES持續發展雖然如此，有關在現有路段天橋加建隔音屏障的工程必須在技術上可行。政府在評估技術可行性時會採用下列準則：()新增構築物不會阻塞緊急通道或妨礙滅火工作；技術條件()新增構築物不會影響道路安全或阻礙行人及車輛通行；()新增構築物不會妨礙商業活動或對社會構成干擾；以及()有足夠空間容納隔音罩屏障，並有足夠的結構承托力(適用於 天橋)承受隔音罩屏障的重量。隔音屏障之種類垂直懸臂式隔音屏障半密封式隔音罩隔音罩設計上的考慮對現有橋樑護土牆的結構影響交通的影響環境及景觀的影響對現有橋樑護土牆的結構影響上拔力垂直／橫向力擬建隔音屏障風荷載傾覆彎矩

+橫向力於懸臂折面採用有限元方法分析加建隔音屏障會增加現有橋樑護土牆的風荷載，需要對橋樑護土牆的結構作出詳細分析，

並提供需要的加建措施。隔音屏加闊現有橋面護欄對現有橋樑護土牆的結構影響現有橋面護欄需要加闊以承托隔音屏障合約中定明要採用快乾混凝土(於小時達到)的強度，以避免混凝土的質量受到車輪在橋樑上行駛時所產生的震動所影響對現有橋樑護土牆的結構影響

加固措施包括：在橋身內裝置金屬對重裝置(密度)以減少橋樑支座的額外上拔力更換大約橋樑支座以增加承托力對重裝置隔音屏 現有護土牆加固措施包括對現有橋樑護土牆的結構影響行人路行車道擬建花槽加重混凝土加長底板加闊牆身加闊護土牆牆身頂部份以承托隔音屏障加長底板至現有行車道邊及利用加重混凝土(密度)以增加抗傾覆彎矩交通的影響儘量減低對交通使用者的影響將軍澳道繁忙時間的交通情況以合約–將軍澳道隔音屏障工程為例，將軍澳道是連接將軍澳區及香港其他地區的主要幹道，繁忙時交通流量達每小時架次所以妥善的臨時交通措施是必需交通的影響將軍澳道繁忙時間的交通情況交通的影響只可封閉其中的一條行車線；在合約中詳細制定臨時交通措施及評估對交通影響，要求承建商在施工期間減少對交通的影響，例如：在某些道路，繁忙時段需重新開放給車輛使用，衹准許在非繁忙時段封閉行車線採用較多透明板以減少視覺上的影響環境及景觀的影響

興建隔音屏障前觀塘繞道擬建的隔音屏障

擬建的隔音屏障

電腦模擬的隔音屏障外觀觀塘繞道環境及景觀的影響在接近民居的地點，隔音屏障的下半部份設置綠化帶以增加綠化的效果，這個創新設計是首次在香港採用實例實例為香港特區政府路政署的一項加建隔音屏障工程計劃，由奧雅納工程顧問公司負責設計及監工。合約名稱隔音屏總長(米)開始施工日期合約將軍澳道加建隔音屏障工程(合約編號：)–億港元約年月合約青衣及荃灣引道之青荃橋加建隔音屏障工程(合約編號：)–億港元約年月合約觀塘繞道加建隔音屏障工程(合約編號：)–約億港元約預計年月由於加建工程位於不同地點，所以工程分為以下三個合約：電腦模擬的隔音屏障外觀電腦模擬的隔音屏障外觀電腦模擬的隔音屏障外觀加建工程之挑戰對當區交通的影響工程周邊界面維持延長之行車時間為分鐘(車龍公里)製訂緊急應變計劃(包括巴士線及小巴線)混凝土工序需在晚間交通流量低的情況下進行政府承諾加快工程以在短時間完成供應港島東萬户食水的毫米雙管食水管在現有繁忙的道路上加裝隔音屏障，實施的措施包括加建工程之挑戰安全措施必需附合有關法例及守則的要求定期巡視，以確保安全減少對道路使用者影響的措施詳細制定臨時交通措施，並成立交通管理協調委員會負責審批加建工程之挑戰諮詢區議會及居民組織並採納其意見進行試路以驗證臨時交通措施的成效預先給駕駛者及附近居民足夠的通知，包括 )分發臨時交通措施的簡報； )在鄰近的道路懸掛橫額； )在電台廣播有關的臨時交通措施； )在鄰近的隧道廣播有關的臨時交通措施。有關將軍澳道改道安排的單張年月順利在將軍澳道實施

逆向行車的臨時交通措施總結工程的目標：三個工程合約共有戶受惠工程成功的要訣：合作伙伴(政府、監理、承建商)加強溝