沥青混凝土路面施工-SMA沥青路面施工

1.了解沥青类路面质量检查与评价意义；2.掌握沥青类路面质量检查项目与检查方法。能够根据进行沥青类路面的质量评价学习目标内容索引1.学习引导2.施工准备3.SMA混合料拌和4.SMA混合料运输5.SMA混合料摊铺6.SMA混合料碾压7.开放交通SMA路面定义：即沥青玛蹄脂碎石混合料，它是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂，填充在间断级配的粗集料骨架的间隙中，组成一体形成的沥青混合料。特点：SMA属骨架密实结构，其组成为三多一少，即粗集料多，填料多，沥青多，细集料少，其矿料组成为间断级配。组成剖面特点SMA路面优点：良好的高温稳定性低温抗裂性密水性及抗滑性改善明视度和降低噪音与沥青混凝土相比，SMA成本要增加20～25％。但其使用寿命可提高近一倍，且使用性能良好SMA路面施工流程：施工准备SMA混合料拌和SMA混合料运输SMA混合料摊铺SMA混合料压实开放交通原材料准备粗集料指标单位技术要求石料压碎值％≤25洛杉矶磨耗损失％≤28视密度T/m3≥2.60吸水率％≤2.0与沥青的粘附性级≥5坚固性％≤12针片状颗粒含量％≤15水洗法<0.075mm颗粒含量％≤1软石含量％≤1石料磨光值BPN≥42具有一定破碎面积的破碎砾石的含量％≥一个面：100≥两个面：90原材料准备细集料指标技术要求视密度（T/m3）≥2.50坚固性（>0.3mm)≤12%指标技术要求砂当量≥60％棱角性≥45％原材料准备矿粉指标技术要求视密度（T/m3）≥2.50含水率≤1%粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm100%90~100%75~100%外观无团粒、不结块亲水系数≤1回收粉尘的用量≤填料总质量的50％参加回收粉尘以后的填料的塑性指数≤4%原材料准备沥青用于SMA的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性。用于改性沥青的基质沥青，应符合重交通道路沥青技术要求。用于SMA的改性沥青的质量应符合聚合物改性沥青技术要求原材料准备纤维稳定剂纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质纤维可采用松散的絮状纤维或预先与沥青混合制成的颗粒状纤维Sma路面的木质素纤维不宜少于0.3%，矿物纤维不宜少于0.4%矿质纤维有机纤维SMA混合料配合比设计设计方法采用马歇尔试验正反各击50次(相当于揉搓机SGC100次)进行体积设计结合谢伦堡析漏试验(170度，1h)和肯塔堡飞散试验(300转，30~33转/min)初步确定沥青用量，再根据其他路用性能最终确定沥青最佳用量。SMA混合料配合比设计技术指标试验项目技术要求非改性沥青改性沥青马歇尔试件击实次数两面击实50次空隙率VV3%－4％粗集料骨架空隙率VCAmix不大于VCADRC矿料空隙率VMA不小于17.0%沥青饱和度VFA75%－85%稳定度不宜小于5.5KN不宜小于6.0KN流值2mm~4mm2mm~5mm谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失不大于0.2%不大于0.1%肯塔堡飞散试验的混合料损失(20°)不大于20%不大于15%SMA混合料拌和机械要求SMA混合料采用沥青拌和场采用间歇式拌和设备进行拌制。生产能力≥400t/h。间歇式拌和机宜配备自支记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿粉的用量、拌和温度SMA混合料拌和拌和时间拌和时间应经试拌确定颗粒纤维宜在集料投入后立即加入，经5-8s的干拌，再投入矿粉总的干拌时间应比普通沥青混合料增加5-10s。贮存时间拌和的SMA混合料应立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得储存至第二天使用。SMA混合料拌和拌和温度沥青加热温度160℃～165℃矿料加热温度在190℃～220℃矿粉和纤维不加热混

合料出料温度控制在170℃～185℃（实际施工时的温度范围）混合料超过195℃时，予

以废弃。车辆要求运料车应与摊铺能力、运距相适应，形成不间断的供料。运料车在开始运输前，应在车厢及底扳上涂刷一层隔离剂（不能用石油产品），使改性沥青和SMA不致与车厢粘结。运料车应前后移动三次装料，防止混合料离析。

运输要求混合料运输过程中必须加以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。运料车到达现场后，应检查SMA混合料温度，必须满足摊铺温度要求

SMA混合料摊铺下承层准备摊铺表面应清扫干净对于污染的路面必须洒布改性乳化沥青粘层油，用量不能超过0.3kg/m2对路面缺陷应及时进行处理后才能进行SMA表面层施工SMA混合料摊铺摊铺速度SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的摊铺速度通常为3-4m/min，容许放慢到1-2m/min。

SMA混合料摊铺摊铺要求在摊铺机前至少有4辆以上的运料车等候卸料。一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6m，最大不得超过8m卸料时在距摊铺机前20-30cm处空档停车，不得碰撞摊铺机。铺筑中由摊铺机顶推车辆同步前进。当路表面温度低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA混合料。SMA混合料的松铺系数应通过试铺确定

SMA混合料碾压基本要求SMA混合料必须在摊铺后在尽可能高的温度状态下碾压，不得等候。

SMA施工必须有足够数量的压路机，压路机的最少数量根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机的碾压宽度、碾压速度、要求的碾压遍数计算配置。铺筑双车道高速公路沥青路面时，用于初压、复压和终压的各种压路机数量不得少于4-5台。SMA混合料碾压初压SMA路面的初压宜采用刚性碾静压。初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20m高速公路宜采用两台压路机同时进行，初压遍数一般为1遍，以保证尽快进入复压。摊铺机的铺筑宽度越宽，摊铺机自身的碾压效果越差，初压的要求也越高。SMA混合料碾压复压紧跟在初压后进行压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度。复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于3-4遍;也可用刚性碾静压，复压遍数不少于6遍。SMA混合料碾压终压终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍。若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。即允许采用振动压路机同时进行初压、复压、终压一气呵成。SMA混合料碾压要求通常情况下SMA不宜采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。振动压路机碾压SMA应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则碾压速度不得超过5km/h压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上