混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理研究的开题报告_第1页
混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理研究的开题报告_第2页
混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理研究的开题报告_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理研究的开题报告题目：混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理研究一、研究背景及意义随着科技的不断进步，混合动力车已经成为普及的汽车类型之一。与传统发动机相比，混合动力车具有更高的燃油效率和更低的排放，可应对日益严重的环境污染问题。然而，混合动力车中的锂电池组存在过热问题，影响其使用寿命和安全性能。因此，液体冷却散热技术已成为解决锂电池组过热问题的主流措施之一。本研究旨在通过对混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理的研究，解决锂电池组散热问题，提高混合动力车的使用寿命和安全性能，促进混合动力车的可持续发展。二、研究内容1.锂电池组液体冷却散热机理的原理探究2.采用数值模拟方法研究液体冷却散热的流动状态与温度分布3.进行实验验证，对比数值模拟结果与实测数据的一致性4.探索最优的液体冷却散热方案三、研究方法1.文献研究法，搜集液体冷却技术领域的历史研究成即技术发展概况。2.数值计算法，采用CFD软件对液体冷却散热流动状态与温度分布进行模拟计算。3.实验验证法，通过制作实验样机，进行实验验证。四、预期成果1.深入掌握混合动力车用锂电池组液体冷却散热机理，对液体冷却散热技术领域有更加全面的了解。2.建立数值模拟模型，对液体冷却散热流动状态与温度分布进行分析，为实验验证提供参考。3.制作出样机，进行实验验证，比对数值模拟结果，探索最优的液体冷却散热方案。4.撰写完整的研究报告，为混合动力车锂电池组散热技术的研究提供参考。五、研究难点1.数值模拟精度的把握，需要进行多种方案比对才能确定最优分析方案。2.实验中因为流量、温度等因素的干扰，可能会产生一定误差。六、时间安排第一阶段：文献研究、数值分析2个月第二阶段：制作实验样机、实验验证3个月第三阶段：数据处理、结果分析、研究报告撰写2个月七、参考文献1.李田野.混合动力汽车锂离子电池组运行过程中的温度控制及热管理[J].自然科学研究,2014,3(6):76-80.2.桑振威,刘长水.锂离子电池模块液冷系统设计[J].国际能源研究,2009,3(4):428-433.3.Eriksson,T.etal.Reviewofentryin-vehiclecoolingtechnologiesforLi-ionbatteries[J].Journalofpowersources,2015,288:82-105.4.Fellner,J.P.,Wang,W.,Lu,L.&Liu,X.Improvedthermaldesignapproachforautomotivebatterypacksusingcombinedsemi-empiricalandCFDmodels[J].JournalofPowerSources,2017,342:219-227.5.Li,X.,Wang,Z.&Li,Y.ReviewonthermalmanagementsystemsforLi-ionbatterieswithPhaseChangeM

人人文库> 全部分类> 毕业设计 > 开题报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论