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文档简介

低成本、高传动效率和轻量化等诸多优点，传统汽动力、承受负载、降低转速、增大扭矩和保证左能。通常包括电动机、减速器（含差速器、齿轮新能源汽车电动机的布置形式可分为电动机直连式、平直连式是采用电动机取代燃油车的发动机和变速驱动桥，是从传统燃油车的驱动桥上通过加大齿轮速比以及还有一种在乘用车基础上衍变出的产品，它也是将电动从目前各整车厂及车桥企业的研究方向看，第二代以及第三代电众所周知，全浮式驱动桥较半浮式驱动桥有着更好的刚度和更高根据表1内相关参数，分别选取第一代和第二代电驱动桥10001000动桥将为整车带来更大的爬坡度、更快的加速时通过多次的软件分析和迭代修正，最终形成的齿轮及轴承压力角/°33根据上述所选的第二代电驱动桥动力性计算结果，可得结合传统驱动桥所用的差速器承扭能力，按1.8T的承汇编基于EXCEL的差速器壳计算表，计算得到半轴安全系数为1.83，满足安全系数≥1.汇编基于EXCEL的半轴花键强度计算表格，计算根据参考文献6，汇编基于EXCEL的全浮式桥壳静弯曲应力(σ≤150）/MPa桥壳环焊缝静弯曲应力(σ≤70）/MPa不平路面下桥壳弯曲应力(σ≤300）/MPa最大牵引力时桥壳合成应力(σ≤300）/MPa紧急制动时桥壳合成应力(σ≤300）/MPa最大侧向力时内轴承侧合成应(σ≤900）/MPa最大侧向力时内轴承侧合成应(σ≤550）/MPa第二代平行轴式及第三代同轴式电驱动桥均不同程度的在传统驱采用第三代同轴式电驱动桥需将电动机作为承载件而借统驱动桥的刚性桥壳和半轴，开发高速中空电动机以及轮的技术难度高、性价比低，然而高集成度和簧下

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