老桥拆除方案

一、工程概况桥总长为125.0m。桥台为浆砌块石重力式桥台，桥台(承台)基础不详。全10.5m(长)×1.2m(高)×1.4m(宽);每一个桥墩设4个立柱，立柱直径序号构件名称单位数量单个构件估计分量(吨122米预制箱梁根8227米预制箱梁根3重力式桥台个24个45个6个47砼预制方桩根8米9砼板块立米人行道桥面铺装二、拆除阶段与时间节点的划分因考虑本工程老桥分二次拆除，中间三跨暂时用于施工便桥使用。在主跨拱肋吊装前方可拆除。故本工程老桥分两个阶段组织实施拆除工作。首先第一阶段2008年11月15日~2008年11月30日完成大治河桥南5#孔、北1#孔二跨老桥的拆除工作。第二阶段：2009年5月30日新建大治河桥主跨桥墩(12#、13#墩)建成后，2009年6月15日~2009年6月30日完成大桥中间三跨老桥安全性实行论证。确定分二阶段拆除：第一阶段拆除大治河桥南5#孔、北1#孔二跨8片22米预制箱梁和2个桥台；第二阶段用160吨浮吊拆除中间3跨12片箱梁、盖梁、立柱、系梁及水下部份。根据该桥的结构形式及现场勘察情况，经专业技术人员分析、计算，本前期准备(人员、机械设备进场)——航道清理(为吊装船等准备)——公用管线拆除——桥面附属结构物拆除——预应力箱形梁拆除——下部结构(二)、现场准备1、落实暂时堆放废渣的场地；浮吊、风镐等机具设备已落实，中达建设集团股分有限公司3主要船舶、机械设备一览表型号、规格数量型号、规格数量浮吊船1艘液压式挖泥船1艘打捞船1艘直流电焊机1台空压机2台工程驳船1台风镐4台自卸汽车2台小型破碎机2台测量仪器索佳1全套大型破碎机1台钻石链锯1套水下切割机2台钻石钻孔机1套钻石墙据1套履带吊1辆(三)、其他准备工作对隐蔽的管线以及桥梁拆除过程中有影响的相关设施将积极配合相关文明，安排相关设备进场。在道路两侧设置好安全警示标志和防撞墩，在临空面用安全网做好防护，防止混凝土块掉落到桥下。(一)拆除原则(二)施工技术方案2)、箱梁的吊除：拆除南北二跨时，采用120T履带吊实行吊运。中间工风镐破碎，并外运。箱梁吊出后，在暂时堆放场地，箱梁采用人工风镐3)、盖梁、立柱与系梁的切割：采用切割工艺拆除，切割并吊除、再采4)、方桩的切割：采用水下切割的方法整体打捞，根据航道标准和通航要求，砼小方桩挖桩深度为-4.0m。5)、桥梁拆除期间为防砼碎片堕落而选择双层网架的施工工艺(双层网老桥自来水管及公用管线搬迁老桥自来水管及公用管线搬迁桥底搭设防护网支架桥梁两侧搭设人行通道块体人工风镐破碎盖梁、立柱、系梁与钻孔桩头部位切割设完成(具体搭设方式见附图二)。两侧通道和防砼碎片堕落的双层网架1)、块体切割后吊运设备选择及确定确定。切割下来的混凝土用卡车运输至指定地点用风镐实行人工破碎。2)、老桥栏杆的切割老桥栏杆每侧栏杆拆除由两端向中间实行，逐片拆除。拆除时，先用7将盖梁共分4块，每块重约12吨。切割前首先应做好支撑及观测4)、桂的切割本土程立在高度有5米，而且截面尺寸为米的圆。所以切割线位桥梁拆除期方碎片堕落河中我们选择搭设双层网架。在拆桥施工期桥梁拆除期方碎片堕落河中我们选择搭设双层网架。在拆桥施工期河道中，我们将搭设双层网架(具体见附图二)。1)、桥面铺装层破碎、清理老桥栏杆切割、吊运完毕后即可对桥面水泥混凝土铺装层实行人工破碎，主要采用风镐破碎，边人工破碎边清理残渣。残渣用卡车运输至指定地1)采用小型破碎机凿除横隔梁以及空心板接头，切割机切断钢筋。2)采用按挖机配合装车，将小空心板梁运至指定地点破碎。桥面破碎完毕后即可实行梁的吊运工作，板梁将依顺序逐片吊装上卡车，其吊装顺序见下图序号。1)南北二跨为22m箱梁，在箱梁两侧采用钢丝绳捆绑设置两个吊点，2)经初步估算，22.0m箱梁最重为59吨，故采用120吨履带吊将板梁吊运至陆上空地由破碎机破碎。27米箱梁重72吨，采用160吨浮吊。3)重复上述步骤逐根将箱梁吊运。4)拆除中间三跨时，采用160吨浮吊船实行板梁的吊装。5)钢丝绳和卡环的计算预制箱梁断面图B、<32钢丝绳作捆绑吊索。安全系数K1=9,a=0.82,d=32mm一端承受720KN/2=360KN,360KN/46.6KN=7.7圈，选8圈。C、吊索钢丝绳(无扭曲)。安全系数K1=6,a=0.82,d=52mm一端承受720KN/2=360KN,360KN/184KN=2,选2根。D、卡环计算一片箱梁采用4个GD21卡环。查《路桥施工计算手册》表15-15得知安全荷重为20.58吨，共计82.32吨>72吨。5、墩帽、立柱拆除吊起。在墩帽上设置两个吊点，采用浮吊船吊牢墩帽，在立柱与系梁连接处8、航道清理1、树立"安全第一，预防为主"的指导思想，对工作人员实行时常性入使用。5、构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其它人不得干预。专6、构件吊装之前，必须实行技术、安全交底，分工明确，职责分明。七、水下切割安全注意事项需先在水面实行试验。氧气胶管使用前理应用1.5倍工作压力的蒸汽或者水实行清洗，胶管内外不得粘有油脂。供电电缆必须检验其绝缘性能。热切割的供气胶管和电缆每0.5m间距应捆扎坚固。2)潜水焊割工应备有线通信工具，以便随时同水面上的支持人员取得联系，不允许在没有任何通讯联络的情况下实行水下焊割作业。潜水焊割工3)水下焊割前应查明作业区的周围环境，熟悉作业水深、水文、气象和被焊割物件的结构形式等情况。理应给潜水焊割工禁止在悬浮状态下实行焊接操作。普通潜水焊割工应停留在构件上或者事先设置的操作平台上。4)在水下焊割开始操作前应子细检查、整理供气胶管、电缆、设备、工具及信号绳等，在任何情况下，都不得使这些装备和焊割工本身处于熔渣全位置上，然后同水面人员联系并取得允许后方可施焊5)水下作业点所处的水流速度超过0.1~0.3m/s,水面风力超过62、预防触电安全措施50~80V之间。(一)、总则组长：卞乘伟(项目经理)副组长：徐林真(项目副经理)(三)、职责应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥实行抢险救灾、物资转移，即时与监理、业主及外部救援事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相对应的救援方法和必要的施救工具联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围(四)、应急准备对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，催促相关单位即时整各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保即时到位，增强对中达建设集团股分有限公司16保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息即时传递，抢险人员、设备(五)、应急处理和响应工作程序1、在接到监控单位或者现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟报本单位实行救援、抢险和处理情况。3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况即时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上4、根据发生事故的性质，各业务组即时制定暂时应急处理措施，实行5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建(六)、应急救援措施以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措对能够安全撤离的机械设备、材料等实行有序指挥，可靠撤离，尽量减邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、精密的处置措施，对救援力量实行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除九、安全管理措施(一)、安全思想教育安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观点更新，变"要我安全"律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各“参战”人员了解安全危(wei)险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。通过学习，提升员工(二)、安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，由安全部门制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工(三)、安全组织机构项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们实行安全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危(wei)险安全管理体系组织框图(见附表)(四)、施工安全技术保证1、建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全3、做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度。认真做好安全生产的检查、记录工作。发现事故隐患必须限期整改，如发现重大4、成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要5、拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、6、拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在7、所有拆除作业人员进入施工现场必须戴安全帽，穿救生衣；设置交通警示牌，提醒过往行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的8、施工用电路线按要求敷设，夜间施工保证照璀璨度。增强施工现场9、严格按操作规程组织施工，严