工程机械发动机构造之润滑系

发动机工作时，相对运动的零件表面作高速的相对运动，产生剧烈摩擦，不仅增加功率消耗，而且产生严重磨损，甚至烧毁机件，致使发动机不能正常工作。因此，必须对相对运动的零件表面加以润滑。润滑系组成一、润滑原理润滑的实质是在两个相对运动机件之间加入润滑油形成油膜，用液体之间的摩擦代替固体之间的摩擦，从而减小机件的运动阻力和磨损。轴与轴承间润滑油膜形成

二、润滑系的功用和组成(一）功用将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的润滑油送至发动机各摩擦表面进行润滑，并将各摩擦表面流出的润滑油回收，经冷却和滤清后循环使用。1.润滑作用润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；2.清洗作用机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3.冷却作用机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量；4.密封作用在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；5.防锈蚀作用在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；此外，润滑油还可起液压作用；起减震缓冲作用。（二）润滑方式1.压力润滑曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。2.飞溅润滑气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。3.定期加注润滑柴油机辅助系统中的水泵、发电机轴承等，由于载荷小,而且摩擦损失不大，只需定期加注润滑脂润滑。压力润滑(三）组成：主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、限压阀、油管及油道、机油压力表、机油温度表和量油尺等机件组成。

润滑系油道油道机油滤清器润滑系剖视图润滑系统介绍润滑系主要机件的构造及工作情况一、机油泵作用：分类：把机油以一定的压力和流量，连续不断地送至柴油各机件的摩擦面，并保证机油在润滑油路中的循环流动。齿轮式、转子式、柱塞式以及叶片式等。机油泵目前多采用齿轮式和转子式两种型式。作用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。组成：如图所示。齿轮式机油泵齿轮式机油泵工作原理

WD615型柴油机机油泵为齿轮式双组机油泵，一组机油泵用来保证润滑系循环油路的机油供给，另一组机油泵把后集油槽内的机油泵到前集油槽，以保证主泵工作。主、副泵组成一体，主泵在前，副泵在后。转子式机油泵：

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有４个凸齿，外转子有５个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。

转子式机油泵工作原理：内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大,产生真空,机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。转子式机油泵机油冷却器按冷却方式不同分风冷式和水冷式两种。风冷式机油冷却器1.风冷式冷却器一般安装在冷却水散热器的前面，利用风力冷却机油。二、机油冷却器(1)EQ6BT型柴油机机油冷却器2.水冷式冷却器(2)康明斯N系列柴油机的机油冷却器1.冷却器体2.垫片

3.盖

4.挡圈5.“O”形圈

6.冷却器芯7.垫片

8.支座

9.调压阀10.垫片

WD615系列柴油机机油冷却器采用内藏式机，置于发动机右侧机油冷却器盖内，呈扁平状结构，如图所示。在机油冷却器上也装有旁通阀，开启压力为0.600±0.036MPa。

(3)WD615柴油机机油冷却器机油冷却器三、机油限压阀限制润滑系的机油压力不至过低或过高，以利于发动机的润滑。结构为柱塞弹簧式。

WD615型柴油机机油限压阀安装在主油道上;EQ6BT型柴油机机油限压阀安装在机油滤清器座上;SOFIM型柴油机机油限压阀安装在附件箱的后盖上。WD615.77发动机限压阀机油滤清器根据其过滤能力分为集滤器、粗滤器、细滤器。1.机油集滤器四、机油滤清器WD615.67型柴油机集滤器浮子式集滤器2.机油粗、细滤器粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05～0.1㎜以上）的杂质。串联于机油泵与主油道之间。柴油机常用纸质式粗滤器。

纸质滤芯式粗滤器:滤清器壳体由铸铁上盖和板料压制的外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。机油通过滤芯滤清后，经出油口流入主油道。当滤芯被堵塞，旁通阀的球阀即被顶开，大部分机油不经滤芯滤清，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油量。

纸质滤芯式粗滤器的构造纸质滤芯式粗滤器的构造WD615型柴油机油滤清器采用两只旋装式纸质滤清器，呈水平对置、并联，这种滤清器不能清洗，只能定期更换，如图所示。

WD615型柴油机机油滤清器

机油细滤器

细滤器用于清除直径为0.01mm以上的杂质，与主油道并联，滤清后的机油直接回油底壳。目前，多采用离心式机油细滤器。离心式细滤器由壳体、盖、转子、限压阀等组成。

滤清器旁通阀

旁通阀用以保证润滑系内油路畅通。当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方向不同，旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。五、机油压力表、机油温度表及机油尺（一）机油压力表：（二）机油温度表：用于指示柴油机工作时主油道的机油压力，以帮助操作手了解内燃机的润滑情况。机油压力表通常采用热电感应式。用于测量柴油机的机油温度。一般正常的机油温度为80～105℃。机油温度表常采用热电感应式。（三）机油尺：机油尺是一根金属杆，下端有三条刻线“4/4”、“2/4”和“0”，或两条刻线“+”和“0”，从上曲轴箱机油尺管插入油底壳内。用来测量油底壳内油面的高低。一、EQ6BT型柴油机润滑途径1.机油泵

2.调压阀

3.机油冷却器

4.滤清器旁通阀

5.机油滤清器6.增压器机油进油管

7.机油返回油底壳

8.活塞冷却喷嘴

9.机油泵惰轮润滑系的润滑油路二、WD615型发动机机润滑油路三、SOFIM8142发动机油路1.涡轮增压器2.润滑油路3.机油泵4.机油压力调节阀5.机油滤清器座6.热交换器7.安全阀8.机油滤清器9.机油集滤器曲轴箱通风装置1.作用2.曲轴箱通风方式防止曲轴箱内气压过高，造成机油渗漏；把渗入曲轴箱的燃油蒸气引入气缸内燃烧，节约燃料；防止机油变质和降低曲轴箱温度。自然通风和强制通风。汽车用发动机一般采用强制通风。自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用自然通风。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。强制通风