新塘海关MB1215DE型集装箱-车辆检查系统项目环境影响报告表

（报批稿）法人代表签字填报单位全名中华人民共和国新塘海关填报单位公章国家环境保护总局制1关保函[2013]166号///核技术应用的目的和任务：项目应用单位委托广东核力工程勘察院进行该项目的环境影响评价工作，接受委托后，本院立即开展了详细的现场踏勘、资料收集和现状监测等工作，通过对本项目有关辐射环境现状和可能造成的辐射影响进行分析后，依照相关要求编2实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下333。2.环境保护目标和主要环境问题2.1环境保护目标2.2主要环境问题本项目主要环境问题是MB1215DE型集装箱/车辆检查系统在使用过程中对对该项目所致的职业照射的年管理目标值不超过规定剂量限值的四分之一：≤5mSv；对该项目所致的公众照射的年管理目标值不超过规定剂量限值的四分之4.1加速器辐射源箱泄漏辐射水平当出束口放置足够厚度的屏蔽体时，在有用线束以外的区域，距加速器靶1米处空气比释动能率与有用线束中心轴上距靶144.2检查系统建筑物外场所辐射水平的空气比释动能率应不大于10μGy·h-1。在非主线束照射区域屏蔽墙体外表面4.3检查系统防护管理分区-2002将MB1215DE检查系统工作场所划分为控制区、监督区。①控制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口门围成的区域，加速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装置、工作信号辐射控制区辐射监督区5表3放射性同位素及密封源(Bq/d)(Bq/a)2、密封源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及生产的中子流强6表47（一）加速器，包括医用，工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器//个//////8田、北汽、江铜、福耀玻璃、江河幕墙等众多大型企业和上市公司，进口货物6.2项目地理位置和平面布置在选址阶段，新塘海关邀请项目周边的出入境检验检疫局、出入境边防检查站等单位召开了座谈会，介绍了本项目的概况、设备参数、辐射屏蔽防护措本项目拟建地位于口岸码头，该码头位于广州市增城市新塘镇海关大道，9速器在工作时产生的X射线，以及X射线与空气中的氧气发生作用会MB1215DE集装箱/车辆检查系统中电子直X射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点1m远处单束剂量率控制整个系统运行、检查货物图像，管理与系统运行及图像检查有关的所电子直线加速器是产生高能电子束的装置。当高能电子束与靶物质相互作线也被物体吸收，这样在被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的射线束；探测器将射线束的强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化；图像获取分系统将所采集到的模拟信号转换为数字货物安全扫描方式为移动式，即受检车辆在要求位置固定不动，检查系统通过滑轨移动，通过准直射束对受检车辆进行扫描检测。检查的工作主要工作开待检车辆，导引员带领司机进入专用的司机通道，步行至出口。确认驾驶员步行至出口外，导引员在出口处按下监视装置的确认按钮，将信息反馈回主控通过检查系统的监视装置再次确认扫描通道内无人员停留后，电子加速器开始由于该项目采用准直窄束，而且横臂后面设计有铅屏蔽，天空散射可忽略建设单位将本项目集装箱/车辆检查系统的设计与安装委托同方威视股份技系统的生产厂家，拥有丰富的设计与安装经验，并在国内完成了多套同类型集装箱/车辆检查系统的设计与安装。委托该单位进行设计与安装，能够较好的实该检查系统为南北走向，从北往南依次是：直线加速器机房、准直器室、检查系统自身辐射屏蔽设计围人员和公众，检查系统屏蔽设计主要是采用铅钢结构的屏蔽墙。墙用铅做防（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构，前壁采用10mm采取了以上屏蔽措施，可以减少扫描时射线对周检查系统的辐射安全设计应遵循故障安全原则，设置多重的安全装置，并注意采用多样性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，检查系统均能为了保护操作和维护人员的人身安全，防止人员误入辐射区，特别是一旦人员误入时能够立即关闭加速器系统的工作，使人员免受照射。在该系统中采用了安全联锁的优先级最高，为了防止系统中其他部分的故障会导致安全联锁只有当联锁面板、门、电动档杆关闭时，加速器才允许出束。任一联锁门系统控制操作台上的加速器安全钥匙、所有急停按钮恢复钥匙和一台剂量报警仪联锁在一起，由专门的辐射工作人员保管，任何时候都不得解开。任何一道安全联锁打开，检查系统立即中断工作，并只有通过就地复位才能重新启以防止有人误入控制区，保护人身安全；另一方面可以察看设备运行状况，有b）系统控制室操作台设有麦克风，在扫描大厅出声音警告，提醒误入人员退出，同时启动控制舱内声音报警装置，提醒系统况，当发现有人员误入辐射防护区时，操作员可以通过广播发出要求人员迅速为了避免意外事故的发生，要求工作人员进行扫描检查时，首先要检查防护门上的联锁装置和报警系统是否正常，保证各种保护装置正常运转。并且，操作人员严格按照加速器操作程序进行扫描，可有效防止事故照射的发生，如-2002将MB1215DE检查系统工作场所划分为控制区、监督区。①控制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口门围成的区域，加速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装置、工作信号异常，须查明原因，予以排除，确定安全联锁系统运行状况正常后，才能开机（10）在进行机器维修时，应有两名有维修资格的人员操作，拨下控制台、出现的事故大都为责任事故，单位领导必须对防护管理工作加以重视，加强对放射工作人员放射防护安全知识教育，建立健全防护管理制度，严格按照误照剂量大小，若出现超剂量照射，还应报告卫生部门，对受照人员进行医学随后，查找事故原因，分清事故责任。如属于技术事故，需立即落实设施或装置的维护计划，请生产厂家派专业技术人员来维修（生产厂家电话：用单位应委托有相关资质和能力的监测单位定期对集装箱/车辆检查系统进行监测，同时应用单位自行配备监测仪器定期进行监测。根据应用单位的实际情射区域屏蔽墙体外表面30cm处和出入口门外栏杆处的空气比释动能率应不大于得在没有启动安全防护装置的情况下强行运行加速器，以防止辐射照射事故发该项目成立以领导牵头的放射防护小组，并制定了该辐射防护小组的相关123456789项目安装过程中，由生产厂家直接派专业人员完成，工作人员均按生产厂家要求采取适当的防护措施，不会对工作人员产生明显影响。应用单位员工不直接参与该检查系统为南北走向，从北往南依次是：直线加速器机房、准直器（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右•••D0•S=D0sα………………(式10.2)r210di/TVLii=1S•2；E=Eλ………………(式10.3)s1+(1−cosθ)设计计算布点图见附图7，在计算时，屏蔽物厚度的值均取未有集装箱车辆通计算结果是几个散射体散射后对同一点的影响的叠加，根据以上公式计算各计算点①②③射//④射//⑤射根据表10-1计算可知，在辐射工作人员工作的控制室内的空气比释动能率为行保守计算）；在引导员及受检车辆司机主要停留的位置的空气比释动能率为按每年264天、每天8小时、每小时检测30辆车考虑，则系统每年开机时间为表10-2检查系统各岗位工作人员受照射剂量理111根据上表计算结果可知，本项目辐射工作人员的年受照有效剂量最高为1.288mSv，低于本环评建议剂量控制管理值（5mSv/a符合《电离辐射防护与辐公众成员可能停留点，是扫描期间在扫描大厅进出口栏杆外停留的人员，检查事故情况下，被检查车辆内若有相关人员未离开，会随车辆一起通过加速器的在辐射源的照射下，空气吸收辐射的能量并通过电离离子的作用产生臭氧和氮p1=0.502×D0×η×V1/3（mg/min）………………(式10.6)p=p1+p2………(式10.8)p=0.502×0.15×2×10-5×20.41/3+0.0644×0.15×0.014×1.34=1.85×10-4mg/min选用类比监测的方法对屏蔽设计和系统防护理论作进一表10-4本项目与类比项目主数均相同，因此两者进行类比是可行的。而且本项目机房屏蔽设计严于类比项目，能量6/3MeV；输出量向墙体为300mm厚混凝土，因此1#~6#监测点数值相对较低，平均值为提高检测速度和效率，实现货物安全检查的快速、准确、便捷、安全、可靠和无干扰。该系统运行后可大大减少工作人员安检工作量和劳动强度，提高集装箱检查速辐射防护措施，对相关工作人员和公众的影响可以控制在根据最优化原则设置的项安全检查，其对工作人员和公众产