广东金属智造科技产业园（腰古片区）交通主干道项目建设工程（东部快线南延段、腰古横三路）建设项目环境影响报告表

()建设单位(盖章);1广东金属智造科技产业园（腰古片区）交通为发展壮大和经济的进一步发展打下坚实基础，2N22.534671°南至规划改线G324（终点桩号：K1+539.5；中心地理坐标为），3123456789 路线——腰古横三路——4 路基—— 路面——3东部快线南延段沥青混凝土路面m2 1m2m3m4m5m//①东部快线南延段横断面设计5②腰古横三路横断面设计6①东部快线南延段纵断面设计②腰古横三路纵断面设计序号项目单位指标值1设计速度km/h402最大纵坡%223竖曲线最小长度m4最短坡长m5最小凸曲线半径m6最小凹曲线半径mD、交叉口设计7序号本项目道路相交道路道路等级相交桩号交叉情况1东部快线南延段国道G324线主干道K0+0002规划云石大道主干道K0+5903规划24米路支路K1+0204改线G324主干道K1+539.55腰古横三路国道G324线主干道K0+000平6改线G324主干道K0+901.4项目路面以下深度填料要求压实要求填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR%）填方路基0～80cm895%80～160cm493%>160cm392%挖方路基0～30cm895%30～80cm893%①东部快线南延段路面结构8②腰古横三路路面结构9运营期：本项目采用雨、污分流，雨水排入两侧雨水管网，污水排入腰古生活污水处理厂集中处理。项目东部快线南延段污水管道铺设一段延南延线向北导流至国道G324线接驳污水管道，一段延南延线向南途中承接云石大道污水管道向南导流至国道G324改线接驳污水管道。污水管道单侧布置在道路左侧，K0+000～K0+560段工业废水管距离道路中心线15米位置布置，污水管距离道路中心线17米位置布置；K0+610~K1+550.130段工业废水管距离道路中心线18米位置布置，污水管距离道路中心线20米位置布置。项目腰古横三路工业废水管规划起点自国道G324改线，延云表路接入规划污水泵站，终点至国道G324线接入污水管网。生活污水管规划起点自国道G324改线，延云表路终点至国道G324线汇合后接入腰古生活污水处理厂。压力流污水管规划自国道G324线延云表路接入规划污水泵站。污水管道单侧布置在道路左侧，压力流污水管距离道路中心线15米位置布置，工业废水管距离道路中心线16.5米位置布置，污水管距离道路中心线18.5米位置布置（3）雨水工程项目东部快线南延段雨水管道铺设一段延南延线向北导流至国道G324线接入规划项目腰古横三路雨水管道单侧布置在道路右侧，雨水管距离道路中心线15米位置布置。（4）交通工程①交通标线本工程交通标线主要包括车道分界线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。交通标线的设置以国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，标线采用反光热塑油漆。②交通标志交通标志的设置以国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据。交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。交通标志设置应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右进行排列。（5）绿化工程本项目两边绿化带主要采用阵列式的种植，分段配置不同的乔灌木，中间绿化带主要采用自然式分段处理，局部区域进行微地形处理，充分结合植物的层次、色彩等特性，通过对乔木、灌木、花卉、地被植物进行多层次的配置，不同花色花期的植物相间分层配置，达到疏密有致。（6）照明工程（7）监控工程（8）海绵城市工程本项目采用的海绵设施主要有下凹式绿地、透水铺装、树池设计和植草沟设计。①下凹式绿地下凹式绿地根据植物耐淹性能和土壤渗透性能确定，一般为200-300mm。雨水花园内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径流的溢流排放，溢流口顶部标高一般应高于绿地50-100mm。利用下凹空间来充分蓄集下渗雨水、削减洪峰流量、减轻地表径流污染，并达到有效增加了雨水下渗时间的目的。②透水铺装项目所有的人行道、自行车道均采用透水铺装，通过建设透水铺装减少径流产流量、控制面源污染。透水砖除了具有良好的透水透气性，还具有高效的蓄水能力以及良好的装饰性，是海绵城市建设中值得推广的一种新型材料。透水砖吸水率可达到砖体积的25%，能吸能蓄；雨水大时，因重力作用而渗入地下，回补地下水，能阻滞地表径流，减少城市洪水的形成；砖体的蓄水可在城市高温时缓慢蒸发，降低地表温度，减轻城市热岛效应;如果设计有雨水综合利用水池，透水砖还可起到很好的净水作用。③树池设计树池相当于城市绿化树木的保护区，尤其是在人多车多的道路上，树池不仅可以保护城市绿化树木根部免受践踏，还可防止主根附近的土壤被压实。实践中人们创造了多种形式的树池处理方式，不但具有良好的园林景观效果，还具有休息、照明等实用功能。6、征地拆迁工程（1）筑路材料与运输条件项目砂石、钢材等筑路材料均在云浮市当地购买，采用汽车运输。项目施工土方及相关建材拟临时堆放于红线范围内，并采取防雨棚、篷布遮盖等相关防护措施，弃土方及时回填或清运。（2）施工营地和施工便道施工营地布置根据工程建设的实际需要进行布置，施工营地布置区包括临时仓库、临时冲洗场等。施工营地的选择应遵循以下原则：①应根据工程布置，水文、地质、地形条件和场地分布情况，结合工程设施临建设施规模，拟定可供选择的施工营地。②应根据工程布置和建筑物的特点、导流方向、施工进度等确定临建设施的项目划分、组成规模和布置重点，并计算各种站、场、仓库等建筑及占地面积。③场地选择应满足工程施工和分区规划的要求。拟定的施工设施、各种站、场、仓库等应根据临建设施的布置和工艺要求来选择营地。④施工营地的选择应远离居民区，避免施工人员和施工机械噪声以及施工大气污染物对周边敏感点产生影响。根据以上原则，工程拟设施工营地2个，占地面积均约为0.5亩，位置位于东部快线南延段东侧和腰古横三路西侧。施工人员均在项目区内食宿，施工人员生活污水经隔油池、化粪池预处理后回用于周边农林灌溉；施工废水经隔油沉淀处理后全部回用于洒水降尘，不排放。由于施工营地属临时占地，工程完工后，按照规定进行采取恢复措施。（3）施工计划安排本项目预计2020年9月动工，2021年8月建成，项目采用一次性建设，建设9、产业政策与选址相符性分析（1）根据《产业结构调整指导目录（2013年修正）》，项目属“城市基础设施类”中的“城市道路及智能交通体系建设项目”为鼓励类项目，符合国家产业政（2）根据《市场准入负面清单（2019年版）》，本项目不属于负面清单中限制准入行业，属于允许准入。（3）项目已于2020年2月26日取得云浮市云城区自然资源局颁发的《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第4453022020001号），符合国土空间用途管因此本项目的建设符合产业政策。（1）与《广东省打赢蓝天保卫战2018年工作方案》的通知（粤环[2018]23号）相符性分析该通知各地级以上市要加强对《广东省建设工程施工扬尘污染防治管理办法（试行）》落实情况的监督检查，督促施工工地严格落实车行道硬底化和连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘网、出口安装车辆自动冲洗装置（或按规定设置洗车槽，配备高压冲洗设施并安排专人对出入车辆冲洗）、安装连续密闭施工围档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等要求，城市建成区施工现场出入口应安装扬尘视频监控设备，保证清晰监控车辆出场冲洗情况及车辆车牌号码。渣土运输车作业时应当确清运到制定场所处理。加强工地扬尘在线监测系统建设，建筑面积5万平米以上工地安装扬尘在线监测系统，并与市、县级环境保护部门联网。要加大对未落实扬尘污染防治措施施工单位的监管和处罚力度，及时在国家企业信用信息平台系统（广东）公示违法企业违法失信信息，并定期进行曝光。本项目建设单位施工期间施工工地严格落实车行道硬底化和连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘网、出口安装车辆自动冲洗装置（或按规定设置洗车槽，配备高压冲洗设施并安排专人对出入车辆冲洗）、安装连续密闭施工围档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等措施。符合相关文件。（2）与《云浮市打赢蓝天保卫战实施方案（2019-2020年）的通知》（云府函该通知要求按省统一要求建立工地扬尘防治管理清单并动态更新。将施工扬尘防治纳入文明施工管理范畴。出入工地的建筑垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出”管理。建成全市建设工地扬尘在线监控管理平台。落实关于安装扬尘视频监控和在线监测系统的相关要求。完善在线监测数据传输机制，实现部门本项目建设单位施工期间出入工地的建筑垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出”管理。建成全市建设工地扬尘在线监控管理平台。落实关于安装扬尘视频监控和在线监测系统的相关要求。完善在线监测数据传输机制，实现部门间共享。符合相关文件。 Ni=X*Ki表10项目特征年交通量折算结果一览表（单位车车车车车车车车车段53849路832536本项目属于新建项目，选址区域无工业企业，不存在原4～9月降雨量占全年的80%左右。虽然雨热同期，利于城区境腰古镇和高要县新桥镇后，在高要县南6、本项目拟选址所在区域环境功能属性编号环境功能区名称环境功能区属性1234否5否6否7否8否9否是否否否否（一）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题NO2PM10PM2.54BOD5DO类流7ND6ND6ND//项目位于云浮市云城区腰古镇工业园区，根据《云浮市环境保护规划（2016-2030（2）评价范围内评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）、居民点等特殊敏值量N1//N2//N3侧//N1//N2//N3侧//（GB3096-2008）3类标准，N2监测点位的监测结果满足《声环境质量标准》项目区域内没有野生动物出没，也不存在珍稀根据《环境影响评价技术导则土壤环境》（于“T城市交通设施，138、其他快速路、主干道、次干路、支路”类别，属于编制报2、环境空气保护目标项目建设和运行期间采取有效的环境保护措施确保不会对周围环境造成明显的影4、固废环境保护目标5、项目周边环境敏感点快线南延段东侧63m处的西料坑，该村庄位于广东金晟兰冶金科技有限公司序号性质距道路中心线/机动车道边线道路红线距离（m）现状及环境特征评价范围内人数敏感点现状照片前后1住宅化阻隔，面向道路备注：“*”表示西料坑位于广东金晟兰冶金科技有限公司年产800万吨优特钢项目建设项目范围，目前正在实施整体搬迁，计划于2 环境质量标准表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。本项目所在区域为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》3、声环境质量标准道路一侧至道路边界线处的区域划分为4a类声环境功能区；临街养院、敬老院）、居民点等特殊敏感建筑，其室外执行2类声环 CODCr≤20mg/L BOD5≤4mg/L （A （AA） （AA （AA）（AA）7:00~23:0023：00~7：00污染物排放标准1、大气污染物排放标准值》（DB44/27-2001）中的第二时段无组织排放监控浓度限值。2、水污染物排放标准运营期路面径流经雨水系统排入周边路网的雨水管网系统。3、环境噪声排放标准施工期噪声执行《建筑施工场界噪声标准》（GB14、固体废物排放标准及2013年修改单、《国家危险废物名录》的有关规定。标准名称及类别施工期pHCODCrBOD5物施工期设备尾气执行广东省地放监控浓度限值无组织排放监控浓度限值(mg/m3)NOX8生产设备不得有明显无组织排放存在施工期昼间（7：00~23：00）夜间（23：00~7：00）遵照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《广东省固体废物污染环境防治条例》、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修总量控制指标五、建设项目工程分析）：主要污染源分析：施工材料运输扬尘是影响施工区及附近地区环境空气的最主要污染源的扬尘来源，运输车辆在运输过程中会产生少量的扬尘。（2）施工机械和运输车辆机动车废气PM10和苯并[a]芘等有毒有害物质。在本工程实施过程中，建设单位本项目施工期产生的废水主要包括施工人员的生活污水及施工废水。根据建设单位提供的资料，项目设置施工营地。项目施工人员为50人东省用水定额》（DB44/T1461-2014），施工人员生活用水定额按80L/人·d计算，则用水量为4m3/d。项目施工期约12个月，每月按20个工作日，约240天，则总用水量为960m3/施工期，污水排放系数取0.9，则施工期将每天产生生活污水3.6m3/d，总排放污水量为864m3/施工期。表18施工期生活污水污染物产生量估算表CODCrBOD5NH3-N面，无需洒水养护，施工废水主要为施工机械设备冲洗废水。冲洗，机械冲洗废水污染物主要为SS和石油类，浓度分别为500~4000mg/L和名5555555555施工期固废包括工程弃土、拆迁建筑垃圾、施工Js——建筑垃圾总产生量(t)；Qs——总建筑面积(m2)，项目总用地面积为238S——生活垃圾产生量（kg/d二、运营期主要污染环节项目建成投入使用后，主要的污染物有废气、废水、噪声和固体废物等。动车行业技术标准及原有旧的车型还有一段时间的服役期，近期（2021年）按国Ⅴ标Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中的第Ⅴ阶段排放控制要求和《车用压燃式、气体22子资料，按下式计算汽车尾气污染源强计算公式计算表23高峰小时排放源强单位：mg/m·sNOXNO2科技产业园路备注：根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单NO2二级浓度限值1小时平均值为200μg/m3，NOx二级浓度限值1小时平均值为250μg/m3，即NO2=0.根据华南环科所及其他环评单位对南方地区各种道路路面径流污染情况试验有关到形成路面径流的30min，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油延长下降较快，雨水径流中生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，pH值相pHBOD5动机噪声是主要的噪声源，噪声源一般为非稳定态源。项目东部快线南延段和腰古横三路为城市主干道，设计车速分别为60km/h、40km/h。本报告采用LIMAPredictor软件对交通噪声的环境影响进行预测。LIMA平均辐射声级/dB（A）广东金属智造科②道路养护、维修，坡面维护产生的建筑垃圾六、项目主要污染物产生及排放情况称产生浓度及产生量排放浓度及排放量水污染物期CODCrBOD5NH3-N40mg/L期CODCr大气污染物期短时间、无组织、无规律期NOxNO2期交由政府指定的受纳场期期74~102dB(A)期64.6~77.8dB(A)道路行车道边界25米范类：昼间≤70dB（A车道边界25米范围以外无七、环境影响分析施工区内车辆运输引起的道路扬尘占扬尘总量50%以上，特别是灰土运输车辆引表26施工车辆路面行驶洒水抑尘试验结果距现场距离（m）5TSP浓度(mg/m³)对近距离的敏感保护目标的影响，建设单位及施工单位采取合（1）施工现场100%围蔽。工程项目范围必须设置连续封闭的围挡，施工现场应积不得少于围挡面积的三分之一。（2）工地路面100%硬地化。施工道路及堆料场必须硬底化。施工现场内主要道在施工现场不得进行敞开式搅拌砂浆或水泥浆，禁止凌建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，在48小时（4）扬尘作业场区100%洒水压尘。拆除工程、清运建筑垃圾等扬尘作业场区必（5）出工地车辆100%冲净车轮车身。车辆出工地时车身车轮必须冲洗除泥、冲（2）施工机械和运输车辆废气放量由使用车辆、机械和设备的性能、数量以及作业率决定。沥青是一种复杂的化学混合物，其成分随原油的来源及制造过程的不同有较大差别。沥青中含有50多种有机化合物，这些化合物或沥青废气影响将大为降低。同时项目路面施工采用优化施工工艺和机械化施工方式铺边敏感点及大气环境影响较小。2、水环境影响分析沉淀处理后回用于场地洒水抑尘，不会对项目附近地表水体产生明显的影响。3、声环境影响分析施工期的噪声主要来自于不同工程作业时的施工机械噪声和工程运输车辆交通噪Lr=Lr0(r)-20lg(r/r0)LA=10lg10Li/10n——声源个数。①项目施工场界处噪声预测结果所有施工设备同时运作，所有设备集中在一一施工阶段的单一工作日中使用的工程机械的种表27施工机械噪声在项目施工场界两侧处的噪声预测结果单位：dB（A）距道路红线距离r（m）距道路红线距离r（m） 表28施工噪声对敏感点的影响预测结果近距离（m）值14、固体废物环境影响分析项目产生建筑垃圾约9524.6t/施工期。这类废物一般不会挥发产生废气污染，但云单位应尽可能回填利用，剩余部分应运往云浮市指定的建筑垃圾收项目施工期固体废物采取上述措施后，不会对周边环境造（二）项目营运期环境影响分析车尾气控制应按机动车尾气污染物排放控制。本次评价建议建设单位主要采取以下防治措施：境气候、净化空气和水体、减弱噪音、防止水土流失2、水环境影响分析3、声环境影响分析本项目采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中公路交通噪声预3.1预测方法及2040年在昼间和夜间时段车流量对道路两侧所产生的交通噪声影响范围和程度。3.1.1预测模式采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）公路交通运输噪声预测基Lep(h)i=(LOE)i+10lg(||（+10lg75+10lgΨ1Ψ2+ΔL-16iLOE—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB(A)；i—线路因素引起的修正量，dB(A)；—声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；），测点的声级后，经叠加后得到贡献值。（100.1（LAeq）交＋100.1（LAeq）背）环—预测点的环境噪声值，dB(A)；3.1.3参数选择东部快线南延段设计车速60km/h，东部快线南延段设计车3.1.4交通噪声预测结果与评价②预测近期（2021年）、中期（2025年）、远期（2040年）产生的交通噪声 30本项目交通噪声达标距离00000000000000000图10-1东部快线南延段等声值线图（2021年图10-2东部快线南延段等声值线图（2021年夜图10-3东部快线南延段等声值线图（2025年图10-4东部快线南延段等声值线图（2025年夜图10-5东部快线南延段等声值线图（2040年图10-6东部快线南延段等声值线图（2040年夜图10-8腰古横三路等声值线图（2021年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图10-10腰古横三路等声值线图（2025年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图10-12腰古横三路等声值线图（2040年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）通噪声对沿线声环境的影响在可接受的范围内。4、固体废弃物影响分析行人垃圾经袋装收集后由环卫部门送至垃圾填埋场统一处理。路面改变了降水期间的地表径流产流特性，雨水冲刷路面形成径流快，同时雨水排入两侧市政雨水管网。运营期间道路产生的机动车尾气、噪声等对沿线陆地生态系统影响根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），本项目为“138、城市道路-涉及环境敏感区的新建、扩建次干路”，且不涉及加油站，地下水环境影响评本项目为市政道路新建项目，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T），目环境风险潜势为Ⅰ。根据《建设项目环境风险评价技术导本项目为市政道路项目，主要风险为运营期危险化学品在道路运输过程发生火灾、存在交通事故风险，但并不因本项目的建设而直接增加风险。因此，加强危险品运输污染风险的防患不仅是道路运输安全管理工作中的重要一（5）环境风险防范措施及应急要求⑤道路运营管理部门应做好桥梁的管理维护与维修工作，路面有缺损、颠簸不平、在采取上述措施条件下，本项目的环境风险水平表31建设项目环境风险简单分析内容表()园区东部快线南延段：起点坐标（E112.151461°,N22.534671°),终点坐标等原因，盛装易燃、易爆、有毒危险品的容器及相关辅助设施有可能因对沿途的居民、行人、其他车辆及设施等构成潜在的巨大威胁，且有可能对路交通管理部门要建立健全事故应急反应预案，完善报警表32本项目环保投资估算一览表（单位：万元）期施工废水设置收集池、沉砂池、隔油池等选择低噪声设备，对强噪声机械必要时应建立简易的声屏障等建筑垃圾、余泥渣土清运，施工人员生活垃圾清运期加强道路两侧绿化环卫部门定期进行清扫环保投资占总投资（%）验收标准或效果保持路面清洁，保证雨污分流；沉砂池等尘按设计进行管理和绿化建设①进行道路沿线绿化。②保证路面施工质量；③路面养护满足声环境质量要求及时清扫路面垃圾增加植被覆盖度，落实各项边坡防护措施按设计方案进行绿化带、边坡防护建设八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果排放源污染物预期治理效果水污染物期施工废水经沉砂、隔油处理后，回用于施工场地洒水等环节不外排，回用于道路洒水抑尘石油类施工人员生活污水CODCr经隔油池、化粪池预处理后回用于周边农林灌溉达到《农田灌溉水质标BOD5NH3-N动植物油期路面径流CODCr经道路雨水管网收集对区域水环境基本无影响石油类大气污染物期施工扬尘颗粒物施工现场100%标准化围蔽，工地砂土不用时100%覆盖、工地路面100%硬地化、拆除工程100%冲净车轮车身、施工现场长期裸地100%覆盖或绿化达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级标准施工机械和运输车辆尾气加强车辆维护管理，避开交通高峰期NO2路面铺设沥青烟品沥青混凝土期车辆行驶加强道路绿化，加强机动车检测与维修，加强车辆管理等措施NOXTHC颗粒物固体废物期弃土石方、建筑垃圾运至指定弃土场处理对周边环境影响较小施工人员生活垃圾交环卫部门清运处理期行人垃圾环卫部门定期清扫道路养护、维修，坡面维护产生的建筑垃圾收集后送城市建筑垃圾处理场噪声期施工场地机械设备间、午间施工达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）期车辆行驶交通噪声使用降噪路面、合理选材，禁止车辆鸣笛，限制车速，加强交通管理，注重路面养护等室外达到《声环境质量标准》(GB3095-2008)生态保护措施及预期效果：项目施工占用地开挖时需分层开挖、分层保存、分层堆放、分层回填，减少永久占地，采取做到边施工边绿化，实现绿化与主体工程同时规划设计、同时施工、同时达标验收使用，加强绿化措施，做到适地适树，应种植常绿乔、灌木以及布置花卉、草坪等，达到生态恢复和改善景观的目的。九、结论与建议1、项目概况广东金属智造科技产业园（腰古片区）交通主干道项目建设工程（东部快线南延段、腰古横三路）包括东部快线南延段和腰古横三路2条道路，其中东部快线南延段呈北南走向，北起现状国道G324线（起点桩号：K0+000；中心地理坐标为道，红线宽40m，双向六车道，设计行车速度60km/h；腰古横三路呈北南走向，北N22.532772°),南至规划改线G324（终点桩号：K0+901.4；中心地理坐标为双向四车道，设计行车速度40km/h。项目主要工程包含道路工程、桥涵工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿2、环境质量现状评价结论（1）水环境根据监测结果可知，新兴江水质监测指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。（2）大气环境根据云浮市生态环境局发布的空气环境信息可知，2019年云浮市各常规监测指标均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部2018年第29号）中的二级标准，区域环境空气质量达标。（3）声环境根据监测结果，项目所在区域符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、3类标准要求。3、施工期环境影响评价结论（1）大气污染影响评价结论本项目施工期大气污染物主要是扬尘、沥青烟及施工机械尾气，各废气会给周围大气环境带来一定的影响，建设单位及施工单位通过落实6个100%、施工围挡、清洁运输、洒水抑尘、使用商品沥青混凝土等措施后，对周围环境空气质量的影响（2）水环境影响评价结论施工机械设备冲洗废水经隔油沉淀池沉淀处理后回用于场地洒水抑尘，不外排。施工期间在项目内设置施工营地，施工人员生活污水经隔油池、化粪池处理达到《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中的旱作标准后回用于周边农林灌溉。采取上述措施后，不会对周边水环境造成影响。（3）噪声环境影响评价结论项目施工期噪声主要来源于各种机械设备运作时产生的机械噪声，材料运输、场地平整等产生的作业噪声，以及物料运输产生的交通噪声。但施工噪声的影响是短暂性的，通过距离衰减等作用，以及采取本报告所提出的相应措施，可有效地将项目施工对周围声环境影响控制在可接受范围内。（4）固体废物分析结论施工期固体废物主要来自场地平整产生的工程弃方、建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾，应分类收集、综合利用，不可利用的需及时清理外运至合法受纳场所，并加强运输环节管理，减少车辆运输对沿线的影响，经采取措施后本项目固体废物不会对周围环境产生明显影响。（5）生态环境影响评价结论项目施工期对生态环境产生影响的区域主要集中在挖方段，其影响方式主要引起植被破坏、造成景观破坏。但建设单位严格要求施工单位做到文明、科学的施工，加强环境管理，以及采取相应措施后，项目对周围生态环境的影响较小。4、运营期环境影响结论（1）大气污染影响评价结论项目在道路沿线加强绿化带建设，加强机动车的检修与维修，加强道路管理等，汽车尾气对大气环境的影响较小。（2）水环境影响评价结论运营期机动车辆行驶会产生一定的污染物，降雨时随着雨水的冲刷带入水体，加强道路的管理，保持路面清洁，保证雨污分流，道路两侧建设绿化带，落实各项海绵城市措施，可保证项目运营期路面径流不会对附近水体产生明显影响。（3）声环境影响评价结论道路建成后，道路