2023年4月12日会议纪要

青岛渤海储运部例会青岛渤海储运部例会会议纪要会议时间：202341213：00会议地点：机修楼三楼会议室参会人：巩会永、陈曙光、王秀武、赵立强、李树旺、张凤宝、李闰乐、杨欣、王涛、范磊、逄克涛、顶峰、张伟杰、王卫、刘波、舒姗、郭利会议主要内容：各车间汇报上周车间工作完成状况，安排下周工作；争论分析投诉缘由并争论制定相关解决措施。罐区 陈曙光 李树旺李树旺：上周主要工作磷脂治理方面：备货全桶磷脂683桶，复桶10桶，发货复10392对罐区楼梯及发油平台进展除锈防腐对磷脂灌装机进展修理对罐区安全检查项进展整改。现场治理：整理、整顿磷脂车间内物品 安全治理方面：1.上周消防器材等检查正常2.C1罐出罐阀门未关严，造成将C1节能降耗实施状况：149KG，卸入C22.水、电、压缩空气、氮气、劳保用品等使用正常。宿舍检查状况：床铺被褥叠放整齐，地面卫生良好下周工作打算对未保温管线进展保温连续罐区内除锈防腐工作科技罐区状况汇报张洋洋：上周完成的工作：519.053吨，一级油出库到小包装409.7441449.62139.82磷脂方面：发货全桶196桶。6S6S现场治理方面：做好日常卫生清理，设备维护。连续清洁阶段的实施。帮助机修修理RP02B泵。完成3项安全检查工程的整改。宿舍治理方面：整体检查状况良好。下周工作打算1. 四级豆油刚刚开头发货，做好油品发货工作。协作车间做好脱胶油、毛油切换送油工作。主管总结上周运行状况：49，454一期发生一次事故，C1罐罐底阀门没有关严，给精炼车间送脱胶油时，将C1毛油混合送到了车间大约690吨。时间跨度4班人员和治理人员觉察C1罐液位不对时，没有引起警觉，简洁的认为是PLC不准，这也说明白我们的员工和治理人员需要提高自身业务水平的地方还有很多，工作中千万不能掉以轻心，要一步一个脚印，扎扎实实把工作做到位。打包车间筒仓李闰乐张凤宝逄克涛张伟杰刘波王卫顶峰杨欣逄克涛：上周主要工作组织各班组学习汇报制度，加强反响避开问题扩大。驱鼠器使用维护检查粉尘较多，清理。各班工具橱检查，物品摆放整齐。宿舍检查良好。20块火车篷主要用于苫盖豆粕跺和出口豆皮跺、吨包跺，保证货物安全。6S1214混乱，还需整理。对火车皮码垛监视检查，明确思路，提高效率。车间布袋除尘器的清理、对设备检查工作落实，降低粉尘。2。本周主要工作对于员工进展全面的培训，对汇报制度学习进展考核。加强对交接班的监视和现场安排工作的落实。打包车间与现场跺位整理清扫、设备维护清理并定期考核。保证货物安全，针对豆粕质量加强生疏和检查。对态度打算一切等对员工思想思路有影响的学习要加强实施。提高仓底仓库卫生标准，定期检查落实考核。天气变暖，抓紧落实篷布粘补和清理缓冲仓工作。雨季降临，提高员工货物防护意识，保证货物安全。节能节支工作汇报落地粕共回收346KG，大豆回收110KG，回收豆皮203KG。本周封口线打包在掌握范围，平均每公斤1040包。旧丙纶绳回收，用于穿豆皮吨袋小绳，削减丙纶绳消耗0.92KG。顶峰：123个，敞车61个，篷车62个，大小垫布各用123对豆粕温度进展测控，把温度掌握在36℃以下。到员工表现突出，预备转正。火车垫布本钱高，查找适宜的产品并选购。安全方面，建议公司对网兜检查，避开因网兜小绳老化消灭安全事故。二期打包 上周主要工作上周设备运行消灭2次问题，MG07.4堵料，清料，偶合器修复后正常开启，其他设备运行正常。主要工作是，对近期消灭的投诉质量问题进展总结反省，并落实整改措施：标准合格证使用，提高标件清秤工作，加强标示和规范派车程序，增加班组员工检查力度，制定并订正误差车辆问题解决方法。增两台除尘器到货，与工程对好安装位置方案，现正在预置风管，和安装除尘器支架。3150吨正在入库中。二期交付室临时从班组中排两名发货员学习，已安排倒班。二期合格证盖章位置固定，已开头盖章。6S今日豆粕仓内觉察一氧化碳超标现象，已上报安全部此安全隐患，并对豆粕仓加强监控，标准进仓检查工作。本周主要工作加强质量掌握，严格执行措施和连续标准发货工作流程。标准三证工作，对员工进展三证制度培训，提高三证执行力度。加强粕仓内监控检查工作，实行通风监视措施，并协作安全部查明缘由。做好大量发货预备，针对库存压力上涨，需要提高出货数量，确保保运工作与车间协作掺豆皮，提高掺皮效率。协作工程对增除尘器进展安装改造。车队 赵立强 范磊20辆，晚上运行19辆，尽量安排司机合理休息。尽量满负荷运转车辆，提高拉运量，协作港口完成拉运任务。主任总结上周运行状况：二期107.4刮板堵料，系员工误操作造成，已经进展了解，提示员工工作时肯定提高留意力。一期PC2雨季到来，提前做好防水工作，包含仓顶、棚顶、篷布等。对二期风送豆皮设备进展改造。二期PC2仓安全孟工检测为CO工留意安全，必需通风。3月份客户投诉较多，分析缘由，制定方法。港口 王涛上周工作状况上周接卸大豆船2条1180027400余318531600315011002050吨，估量183150吨合同已入港613仓库场地较紧急，如公司装车条件允许，加大入货量。3.港口大豆共库存170867.996〔散豆12607244795〕袋豆堆存期已达108天，堆存费为225511随着雨季的到来，加大对袋豆的查垛力度。4.16个粮方统一要求，锁自家货物的粮罐闸门，钥匙由各家货主自行治理，粮罐使用由大港业务部依据生产状况打算。本周工作打算安排好布尼塔，富满轮大豆船的接卸。协调港口做好3150吨出口豆粕的入港和监装船。异地库 韩月明豆粕仓库现各库根本都处于满库存状态存放，有2500吨货物存放时间接近4个月，具体状况如下：仓库山西省仓库个数入库〔吨〕出库〔吨〕现库存〔吨〕在途2库存660740070586373511片区甘肃省5173441653809000片区陕西省片区5107577850131801385四川省片区315201179531511290河北省20139266502665片区合计49362912216043850从目前运行的状况来看，上周出货量最大的是四川省异地库，出货最小的是河北省异地库。入库量还是远大于出库量。存货时间接近4个月的仓库是：山西祁县、运城，陕西兴平、杨凌、韦庄，总数量到达2500散油仓库：鸣李、05、兰州三个油库累计出货644吨，从运行上看，鸣李油库运转速率最快低。具体状况如下：库05油库31171331100兰州土门墩0710370仓库入库〔吨〔吨〕〔吨〕在途山西鸣李油7276374540仓库入库〔吨〔吨〕〔吨〕在途山西鸣李油7276374540小包装：今周出货80830件，库存24282放安全。下周工作打算加大与豆粕业务人员的联系沟通，做好入库、出货中转工作。做好豆粕的质量监视检查。郭利44-4101.青岛豆粕异地库入库10548.0225117.867,410异地库豆粕库存41166.4049163.3472.青岛豆油异地库一级油入库2297.090吨，一级1960.52599.324102821.39989.5553.9903.青岛小包装异地库入库0箱，出库100041014392250.94舒姗44-4101.公司大豆入库27266.925785.197410日厂内大豆库存15138.179吨。2.车间生产433588.808440吨，46%蛋白豆粕16121.913吨，销售433632.7344%04610497.283.车间生产一级豆油4395.1864877.931技来一级油：0吨，生产四级豆油0吨，四级油出库844.74.4101750221.105巩会永：油罐区C1罐出口阀门没有关到位，导致送油错误，虽然没有造成损失，但要引起高度重视。虽然有数据记录核实要有进一步的要求。一期2#豆粕仓绞龙已投入运行，打包车间肯定要跟踪好，要定期检验证安全牢靠后再进入正常使用状态。。二期2#豆粕仓一氧化碳超标，目前首先要做的是保持通风良好，要严格掌握人员进仓。对于一氧化碳的产生还要进一步分析缘由。5制好。

争论客户投诉问题解决措施争论人员：打包车间参会人员李闰乐、张凤宝：措施，加强合格证标准、粉末度检查掌握装卸队责任惩罚治理、订正装车不良习惯等工作。合格证治理规定合格证盖章处对合格证按种类与时间进展分类并上锁治理发货组长上班前在盖章处领用合格证PLC打包需求在PLC登记领取〔装卸队制止私自领用。对打包线进展作业和合格证进展检查，发货组长，班长按时对线上状况进展抽查〔每班最少四次。每车装完离线时，由一楼发货员对车上合格证进展复查确班于监控不到位和违反规定的个人扣除当月10%绩效，当班考核扣5分。装卸队视情节处以100500粉末度掌握措施粉末度在加工时已存在的现象，导致进仓不均匀的现象，针对这的豆粕，掺比出料打包，并且在装车线要满负荷打包，从操作员角度来讲：用几条线打包就供几条线的豆粕量，尽量做到缓冲仓不打循环或高爆，削减豆粕再次进缓冲仓〔120吨小仓〕〔空秤进料前几包都是粉末度较大的豆粕。回掺原有粉末度豆粕工作时制止往打包线供料，交接从发货员角度，要治理装卸队提高与自己提高质量掌握意识，全部卸完再重打包发货〔卸车检查工作必需是班组长上车检查，确认并在提单上签字〕标件质量掌握措施标件工作时建立在包装秤不稳定的根底上，通过标件工作复核和学习，给员工培训秤的调整和检查工作技能。包装秤定期清理检查，列入定期工作，每周一吹扫。保证秤内集料多造成的超差问题。对于不稳定的秤，进展校秤检查，假设校秤仍旧存在超差问题要对秤进展重调试，联系厂家来解决根本问题。线上打包人员强调标件工作执行力度，每条线应标件2件，现改为6件，提高标件频率，削减标件漏件豆粕应准时标件串包，确保70公斤〔上下0.5公斤〕每包。对于不执行者要给以惩罚考核。操作员在监控电脑上应随时留意打包每包的重量，消灭超差的现象应准时告知发货人员，相互监视相互提示。超差问题车辆掌握程序在发货过程中，假设消灭超差车辆，也就是比实际应装吨位多或少于70kg以上时，要进展复查确定，进展处理。全部的车辆都不能超过它所开的提货单吨位，否则一律不准出厂〔*****35吨499件它出厂的时候吨位不能超过35。假设误差车辆在所开的吨位内，而超过实际应装重量〔*****35吨499件它实际的重量应当是499*0.07=34.93吨〕此时首先要进展复磅查看车辆是否确需要整车取样标件，从整车的前中后最少取10包进展标件〔如数量差距大时需要多标件。在数量和标间都正确，假设是由于破包或〔每包不小于69.5****多了40kg当换包的时候最少要卸80件，每一件少0.5kg不能消灭每包少很多的状况发生〕。假设车辆实际吨位小于应装吨位，60kg范围内属于正常，可以放行，超过70kg，就要进展复查确认，假设车辆件数过大〔比方714件〕超过70kg也属于正常范围。假设确实件数装多，就要进展卸车处理。假设有些车辆实际装货吨位比应装吨位少100kg以上，即使件车。另外，假设车辆少于70kg以上时，假设确认件数和标件确实都没有问题，可以对车辆进展全部卸车，然后比照车辆皮重查找缘由，对觉察的偷磅问题车辆要严格追究水，卸货等偷磅现象。位，并在超差车辆记录本记录操作程序，